touringDani

Ganz einfach: An die eigene Jugend denken, dann weiß man, auf was besonderes Augenmerk zu legen ist und wovon man seinem Nachwuchs dringend abraten sollte Endlosdiskussionen kenne ich. Meine Tochter ist fast so ein Klugscheißer wie ich Ich halte das für enorm wichtig, den Kindern vieles zu vermitteln, gleichzeitig aber darauf Wert zu legen, dass sie sich stets ihre eigene Meinung bilden. Im Prinzip nur lenken, nicht führen.

Sollte keine WFS haben. Welchen Kabelbaum hast du verwendet? Beliebter Fehler, der Pluspol im Motorraum des Spenders ist natürlich beim E30 nicht vorhanden, trotzdem muss das Kabel an Plus.

Deiner Logik nach geht der an die DME. Irgendwie müssen ja die Werte dort ankommen, wenn sich die DME auf Unterdruck im Einspritzsystem einstellen kann. Mal ganz logisch: Unterdruck lässt was aus dem ESV kommen? Na? Genau, der Motor würde dann nicht nur scheiße laufen, sondern gar nicht. Btw, fahr ich unter halben Füllstand leer zischts bei mir auch. Wirkt sich genau null auf irgendwas aus. Mal den Deckel ausblasen, alternativ ein Löchlein rein. Oder ich resette erstmal🤣

Das hat aber mMn. nichts mit Druckmessung zu tun, dafür gibts die Lambdaregelung. Solange die (intakte) Pumpe noch was fördern kann haut der Benzindruck hin. Soviel Unterdruck bekommste nicht hin, dass die Pumpe nix mehr fördert.

Einspritzventil.

ESV undicht? Wenn da bissl was rausdrückt wäre es `ne Erklärung für das qualmen. Für beschissenen Motorlauf auch, wegen Falschluft.

Da hilft dir am ehesten ein fähiger Gutachter weiter. Mit viel Geld ist vieles machbar, wie gesagt, Abgasgutachten. Ich würde einfach bauen und gut. Ich lege aber auch keinen Wert auf H. Das ist mMn. für erhaltenswerte, maximal leicht modifizierte Serienfahrzeuge gedacht, nicht für Bastelschüsseln wie meine. Die GA machen sich ja schon bei 'nem Gewinde und 17" steif, das is mir nix.

Die Bremse auf keinen Fall, die erforderlichen Felgen für diese wohl auch eher nicht. Den Turboumbau H-gerecht und sauber eingetragen zu bekommen halte ich für fast unmöglich. Dazu wäre ein Abgasgutachten erforderlich, da du nix katloses fährst schwierig und nochmal teurer. Wenn ich mir allerdings deine bisherigen Beiträge ansehe solltest du erstmal den Hobel in Schuss bringen. Zugeschweißte Schiebedächer etc. sind einem H nun eher abträglich. Hier wird nicht mehr viel kommen. Diese Frage "War es normal, auf den M20 einen Turbo zu bauen?" sagt doch eigentlich alles. Der Lader kommt nicht drauf, sondern dran. Sonst geht nämlich der Deckel nicht mehr zu

Genau, wir retten die Welt. Dazu müssen wir nur unseren alten Scheiß in die dritte Welt schicken, denn ein alter Diesel oder der ausgediente Kühlschrank ist nur hier schädlich. Sogenannten Ökostrom verkaufen wir teurer als den "normalen", da greift jeder zu, logisch. Plastik im Meer, den Medien nach irgendwie hauptsächlich von "uns", der "zivilisierten Welt" verursacht. Komisch, schmeißen die Entsorger die gelben Säcke direkt in die Flüsse? Man sollte gelegentlich mal die Verursacher ranziehen, nicht immer nur diejenigen mit dem Geld... Hier geht's wie immer ums Geld, paradoxerweise wird quasi mit dem gehandelt, was schädlich ist, dieser Co2-Zertifikatsschwindel ist doch mehr als offensichtlich. Das ganze Thema wird völlig verschwurbelt rübergebracht, Klartext mit entsprechenden Hintergründen würde zu schnell als Betrug entlarvt.

Ich würde den Hartge mindestens auf Alpina-Niveau sehen. Sofern original, ist klar. Gegen sowas ist ja ein Alpina direkt häufig. Geschmackssache, bei mir hätte der Hartge den Mehrwert.

Na klar. Die Verantwortung möglichst weit weggeben. Der grundsätzlich falsche Weg. PS: Tochter 16, Sohn 13. Ich weiß, von was ich rede[emoji41]

Wenn du willst..."korrigieren", "mal wieder", Kommasetzung... [emoji41] Aber "einzigste" gibt es nicht, da liegst du totalst richtig. 🤣

Mich nervt, dass ich nichts zum ausheulen oder meckern habe. Is doch scheisse...

Steigt der Anteil der E-Antriebe fällt dem Staat reichlich Steuer weg. Muss natürlich kompensiert werden. Die Besteuerung nach Gewicht ist schon mal nicht dumm. Die Leute wollen ja mehr Reichweite, also mehr Akku gleich mehr Steuer. Vorsichtshalber erhöht man zum 1.1. die Strompreise, soll sich ja auch rechnen. Umbaukosten lassen wir mal außen vor. VW brüllt gleichzeitig nach Subventionen, aber bitte, gerne doch. In erster Linie schüren wir Angst in Form von Fahrverboten. Sonst macht den Irrsinn ja keiner mit. Wer an dieser aktuellen E-Geschichte für sich noch einen Vorteil sieht tut mir bißchen leid. PS: Oldtimer, automobiles Kulturgut und so. Wenn nur noch die Hülle da ist hat das Gerät absolut nichts mehr damit zu tun. Dementsprechend hat das dort drin nichts zu suchen und ich hoffe, dass weiterhin die Originalität Kriterium Nr.1 fürs H bleibt.

Stimmt, hatte 1,75 in Erinnerung. Dass die Dichtung größer als die Bohrung ist sollte klar sein... Jedenfalls gibt's keine dickere. Zumindest nicht das okinale Pappdings.

Natürlich ist die Aussage, dass die Mehrheit mit Zustand 4 unterwegs ist etwas übertrieben. Aber demgegenüber wird vorschnell 2 gebrüllt, wo dich der Rost schon anblinzelt. Man kann auch nicht alles daran messen. Wir nehmen mal einen Umbau, Technik alles neu, Motor null Kilometer. Die Karosse reißt es unter Umständen wieder runter, weil Schweller angegammelt. Sieht u.U. jeder anders. CD ist auch nur ein Richtwert, kein Gesetz.

Platz ist schick. Der Kühlwasserpinökel hinten am Kopp fehlt. Halte ich für eminent wichtig[emoji3]

Und? Läuft oder abgefackelt?

Erkenne den Fehler... Die Preise in mobile.de spiegeln alles wider, nur nicht die Tatsachen. Also solltest du im Fall der Fälle damit rechnen, dass der Gutachter den Schaden realistisch einschätzt. Dazu sollte man sich die Definitionen der Zustandsnoten klarmachen. Die meisten hier sind mit einer 4 unterwegs. Da is nix mit "großem Geld"[emoji6]

Doch.Vorschäden drücken den Wert immer. Ein aufgebauter Totalschaden ist schon rein logisch betrachtet weniger wert als ein unfallfreies Kfz. Dadurch wird auch Betrügereien vorgebeugt.

Guck an.Und warum ist das wohl so? Jeder schreibt an seine Bimmel mindestens den anderthalbfachen CD-Wert. Die dann eingehenden realistischen Angebote hält der VK allesamt für unverschämt. Die aufgezeigten groben Mängel sind plötzlich Patina oder leichte Gebrauchsspuren... Ist schon so, wie Matze schreibt, aktuell sind 99 Prozent Träumer unterwegs.

ZKD gibts nur eine für 86,0/86,4er Bohrung, die hat 1,75mm. Entweder MLS oder ähnlich, da sind aber wieder 300 Taler dahin. PS: Blockhöhe beim S50/52 sind 217mm, beim M50 210mm. Irgendwo hab ich mal Datenblätter gehabt...

Die gegnerische Versicherung ist sehr wohl berechtigt, ein Gegengutachten erstellen zu lassen. Deshalb enden ja viele solcher Fälle vor Gericht, weil man sich über die Schadenshöhe nicht einigen kann. Alles oberhalb der Bagatellgrenze erfordert einen Sachverständigen. Auch da muss man aufpassen, nicht in jedem Fall hat man das Recht auf einen solchen.

Dann wenigstens Fenderflares! Quasi Fake-M3 light, mit irgendwas muss man die Originalos doch schocken. So`n Plastemotor reicht heutzutage höchstens für leichten Schluckauf, da brauchts schon bissl mehr für Schnappatmung PS: Ein Smart schafft das? Ich dachte immer, so ein Dings perlt an herkömmlichen Kfz einfach ab, mal übern Kratzer poliert, Schaden behoben.

Abzüglich der tatsächlichen Reparaturkosten reicht das noch für'n S54[emoji41]