touringDani

4800 dafür? Dann ist das Verhalten der Versicherung nachvollziehbar.

Probleme mit Spritnachschub. War schonmal der Anfang vom Ende🤣 Bei uns läuft der Rhein nicht vorbei. Tanker auf der Elbe kenn ich jetzt so auch nicht... Aber hier kostet der Diesel auch nur 1,25.

Machen wir. Sobald die Elbe wieder genug Pegel hat fahren wir los[emoji16] Trotzdem, betrachtet man den Rohölpreis kann man die Verteuerung pro Liter wohl kaum mit dem erhöhten Logistikaufwand begründen. Hätte mindestens gleich bleiben müssen. Oder der Staat hat seine Kraftstoffe aus der Reserve zu Wucherpreisen vertickt. PS: Obwohl logistisch noch aufwändiger, in Österreich merken die davon nix. In Bayern schon.

Keiner lässt dich dumm dastehen. Die Frage ist doch in Ordnung. Wenn man schon länger schraubt geht man einfach schmerzfreier ran und rechnet nicht mehr aufs Tausendstel genau. Du müsstest dann wie gesagt alles zamm wuchten. Wenn die Schrauben tacko sind und die KW nicht, was dann? Schwung perfekt gewuchtet? Drehschwingungen durch Lagerspiel? Wie gesagt, selbe Länge und gut. Ich staune, dass noch keiner auf die Gefügeveränderung durch die Temperatur beim flexen hingewiesen hat[emoji6]

Das wird toleriert. Heb mal den Bierpreis auf 2,10/Liter und streich die Fußballübertragungen im Fernsehen. Dann haste hier auch gelbe Westen🤣

Da muss man kein Profi sein um zu erkennen, dass die Schrauben dort nichts verursachen können. Guck dir mal den Radius an, dazu, wo die Schrauben drinstecken. Wenn dort irgendwas eiert kommt's vom Schwung oder der KW, niemals von Schrauben, deren Gewicht um ein Gramm differiert. Auf dieselbe Länge kürzen hatte ich jetzt mal vorausgesetzt...

Welcher Kontinent war das nochmal mit der Bevölkerungsverdopplung bis 2050?Ach ja richtig, Deutschland🤣 Evtl. hatten Hooton und Kaufman damals schon den Klimaschutz im Sinn. Dieses Klimageschwätz nimmt Formen an, unglaublich. War auch Thema unserer gestrigen Betriebsversammlung. Bissl Panikmache anhand aktueller Pressemeldungen, Arbeitsplatzgefährdung und so, gleichzeitig die Bitte, doch was aus dem VAG-Konzern zu kaufen, wir sind ja Zulieferer und zu 80 Prozent abhängig von VAG. Die nochmalige Umsatzsteigerung um knapp 10 Prozent lassen wir mal außen vor. Hier gibt es weit und breit weder Umweltzone noch sonstwas, Diesel-Kfz unverändert teuer, es hat einfach null Auswirkungen.

Compact in der Preisklasse knapp unter 10k? Was stimmt denn bei dir nicht? [emoji23] Auch mit B25 ist der Eimer nichts wert momentan. Aber so fängts ja immer an. Einer schreibt 10k an die Bimmel, also ist sie das zwingend auch wert. Nur weil es aktuell ausschließlich teure oder gammlige oder teure gammlige E30 gibt spricht noch lange nichts für einen E36. Gleich gar nicht für einen Werksheckschaden.

Unwucht wegen gekürzter Schrauben am Schwung? Jetzt wird's albern. Wenn man jetzt penibel ist und Rico heißt, sprich den kompletten Kurbeltrieb feinwuchten lässt kann man soweit gehen, die Schrauben abzudrehen, damit das Gewicht gleich ist. Aber 50 Eier für neue Schrauben? Humbug. Flex und fertig.

Ossis rotten sich zusammen, Freital wieder beteiligt. Passt, man muss die Klischees auch bedienen[emoji23]

Nö, simmer schon zu zweit. Aber Obacht, ab 3 is Bandenbildung. Also wären wir dann eine rechtsterroristische Gruppe gemäß aktueller Rechtslage.

Er macht alles richtig.Die Karre schlechtreden, absichtlich den Wert runterreden, nebenbei den Schmerzgrenzenpreis einfließen lassen. Den Verkaufsgedanken natürlich auch nicht gleich am Anfang äußern, sondern zuerst beiläufig nach Teileverwendung fragen. Damit macht man das Gerät erstmal interessant für andere. So verkauft man sowas, weil diejenigen, die dadurch geil drauf werden, sich denken, was für'n Depp, der weiß ja gar nicht, dass der Kram viel mehr wert ist.

Irgendwann ist deine Leber im Eimer, dafür biste beweglich. Nuja, irgendwas is ja immer[emoji38]

Genau. Aber auch die kann man kürzen.

Dönergrill bauen🤣

Ganz einfach: An die eigene Jugend denken, dann weiß man, auf was besonderes Augenmerk zu legen ist und wovon man seinem Nachwuchs dringend abraten sollte Endlosdiskussionen kenne ich. Meine Tochter ist fast so ein Klugscheißer wie ich Ich halte das für enorm wichtig, den Kindern vieles zu vermitteln, gleichzeitig aber darauf Wert zu legen, dass sie sich stets ihre eigene Meinung bilden. Im Prinzip nur lenken, nicht führen.

Sollte keine WFS haben. Welchen Kabelbaum hast du verwendet? Beliebter Fehler, der Pluspol im Motorraum des Spenders ist natürlich beim E30 nicht vorhanden, trotzdem muss das Kabel an Plus.

Deiner Logik nach geht der an die DME. Irgendwie müssen ja die Werte dort ankommen, wenn sich die DME auf Unterdruck im Einspritzsystem einstellen kann. Mal ganz logisch: Unterdruck lässt was aus dem ESV kommen? Na? Genau, der Motor würde dann nicht nur scheiße laufen, sondern gar nicht. Btw, fahr ich unter halben Füllstand leer zischts bei mir auch. Wirkt sich genau null auf irgendwas aus. Mal den Deckel ausblasen, alternativ ein Löchlein rein. Oder ich resette erstmal🤣

Das hat aber mMn. nichts mit Druckmessung zu tun, dafür gibts die Lambdaregelung. Solange die (intakte) Pumpe noch was fördern kann haut der Benzindruck hin. Soviel Unterdruck bekommste nicht hin, dass die Pumpe nix mehr fördert.

Einspritzventil.

ESV undicht? Wenn da bissl was rausdrückt wäre es `ne Erklärung für das qualmen. Für beschissenen Motorlauf auch, wegen Falschluft.

Da hilft dir am ehesten ein fähiger Gutachter weiter. Mit viel Geld ist vieles machbar, wie gesagt, Abgasgutachten. Ich würde einfach bauen und gut. Ich lege aber auch keinen Wert auf H. Das ist mMn. für erhaltenswerte, maximal leicht modifizierte Serienfahrzeuge gedacht, nicht für Bastelschüsseln wie meine. Die GA machen sich ja schon bei 'nem Gewinde und 17" steif, das is mir nix.

Die Bremse auf keinen Fall, die erforderlichen Felgen für diese wohl auch eher nicht. Den Turboumbau H-gerecht und sauber eingetragen zu bekommen halte ich für fast unmöglich. Dazu wäre ein Abgasgutachten erforderlich, da du nix katloses fährst schwierig und nochmal teurer. Wenn ich mir allerdings deine bisherigen Beiträge ansehe solltest du erstmal den Hobel in Schuss bringen. Zugeschweißte Schiebedächer etc. sind einem H nun eher abträglich. Hier wird nicht mehr viel kommen. Diese Frage "War es normal, auf den M20 einen Turbo zu bauen?" sagt doch eigentlich alles. Der Lader kommt nicht drauf, sondern dran. Sonst geht nämlich der Deckel nicht mehr zu

Genau, wir retten die Welt. Dazu müssen wir nur unseren alten Scheiß in die dritte Welt schicken, denn ein alter Diesel oder der ausgediente Kühlschrank ist nur hier schädlich. Sogenannten Ökostrom verkaufen wir teurer als den "normalen", da greift jeder zu, logisch. Plastik im Meer, den Medien nach irgendwie hauptsächlich von "uns", der "zivilisierten Welt" verursacht. Komisch, schmeißen die Entsorger die gelben Säcke direkt in die Flüsse? Man sollte gelegentlich mal die Verursacher ranziehen, nicht immer nur diejenigen mit dem Geld... Hier geht's wie immer ums Geld, paradoxerweise wird quasi mit dem gehandelt, was schädlich ist, dieser Co2-Zertifikatsschwindel ist doch mehr als offensichtlich. Das ganze Thema wird völlig verschwurbelt rübergebracht, Klartext mit entsprechenden Hintergründen würde zu schnell als Betrug entlarvt.

Ich würde den Hartge mindestens auf Alpina-Niveau sehen. Sofern original, ist klar. Gegen sowas ist ja ein Alpina direkt häufig. Geschmackssache, bei mir hätte der Hartge den Mehrwert.