touringDani

Deshalb hab ich's aufgeschraubt. Und mal die anderen Diffs aus'm Regal gezogen. Das ungesperrte 3,73 sowie das ungesperrte 3,45: drehen sich gegenläufig, wie es normalerweise ist. Das 4,44, das offene 3,38 sowie das 3,38er Viscodiff drehen sich in die gleiche Richtung. Fand ich komisch. Schon 168er und Sperre ist ja eher selten, mal von den 3,38ern abgesehen. Und nein, da ist weder was geschweißt noch irgendwas hinüber, war alles bis quasi gerade eben noch in Betrieb. Ich kann allerdings sagen, dass ein 3,38er in Verbindung mit dem M43-Getriebe am M52B25TU ideal ist. Das mir demnächst zugehende 2,65 werde ich evtl. mal aus Spaß testen. Wahrscheinlich reicht dann der Erste für alles[emoji1787]

Ne, klemmt nix. Das Teil hat nachweislich 128k runter. Ich weiß nicht, wie ein gesperrtes Diff innen aussieht, das isses Problem. Drehn tut sich's wie eins, hab Vergleichsobjekte. Will jetzt nur nicht alles aufschrauben.

Ich hab da mal ne dumme Frage zum Diff: Wenn sich beide Flansche gleich drehen sollte es was gesperrtes sein. Trifft das immer zu? Innen sieht das so aus:

Das ruft nach Schaffung einer prüfenden Behörde! Zu besetzen ist diese neu geschaffene Behörde mit qualifizierten Beamten aus den zu überprüfenden Institutionen. Die freien Stellen sind natürlich zeitnah wiederzubesetzen.

Ich bin ja immer noch dafür, alle steigen um auf E. Jetzt und sofort. Wie werden die ausfallenden Steuern kompensiert? Solange bei E-Fahrzeugen keine ähnlich hohen Einnahmen für den Staat entstehen wie beim Verbrenner sorgt das weiterhin für Preissteigerungen infolge Absatzrückgangs. Zusätzlich zu den anderen Kostenfaktoren, klar. Übergewinne blablub, wird ganz bestimmt was werden... Einfach die Doppelbesteuerung entfallen lassen, schon sieht das an der Säule verträglicher aus. So als Anfang. Schaun mer mal, wie lange sich dieses doch schon recht desolat-marode Staatsgebilde noch dahinschleppt. Ich wage mal die vorsichtige Prognose, der Osten geht auch dieses Mal voran. So aus der jüngeren Geschichte heraus betrachtet[emoji51]

Hahaha, ein Schlauch, du Optimist[emoji1787] Wenn was verreckt dann was Teures, etwas gerade nicht Lieferbares oder die Kombination dessen.

Sowas verkauft Alpina? Brutal. Sieht aus wie aus Bauschaum geschnitzt. Bei 500 Kröten hättense wenigstens noch ne Dose Spritzspachtel drüberjauchen können, so für die gröbsten Löcher.

Das ist dann natürlich als allgemeingültig zu betrachten. [emoji1782]

M52B25. Gibt ja keine brauchbaren 323ti, also bauen wir uns selber einen. Der B19 in Verbindung mit Automatik ist ein schlechter Scherz, das kann so nicht bleiben. Nebenbei noch die Stabiaufnahmen gefixt, jetzt geht's an den Matikkrempel. Heute noch Antrieb rein, morgen abend soll das Mopped laufen. Ging auch schon mal schneller...[emoji1] Nebenbei noch Injektoren am E87, nennt sich entspannter Urlaub. Isso!

Raus mit der Krücke!

Schwees, da denkt mor droddsdem ni immor drann, eischne Ärfahrung[emoji3516]

Haltenase wegschleifen fällt mir grad noch ein.

Halter E36, Lager vom E34 mit 60mm Höhe. Flacher und mit Scheiben rumspielen würde ich bei dem Tüver nicht anraten. Wenn ich daheim bin kann ich das gerne mal messen.

Ich finde dieses zwanghafte Missionieren derer, die den E-Kram als heilige Kuh betrachten, einfach widerlich. Fahrt doch was ihr wollt, aber zwingt nicht jedem, der das anders sieht, eure Meinung auf. Wenn man lange genug rechnet macht man wahrscheinlich sogar plus... Mal ehrlich, eine Hutschachtel wie Fiat 500 für solche Beträge, einfach lachhaft. Ich persönlich zahle ein Auto weder ab noch lease ich eins, weil auf Pump bedeutet in dem Fall, kann ich mir nicht leisten. Sich etwas leisten können ist immer noch Geld hinlegen, Dingens mitnehmen. Ausgenommen Immobilien.

Karl