touringDani

Erstmal mit Gerts Hilfe versuchen, wenn das nix wird kann ich ihm den MKB immer noch schicken. Grundlegend geht das ja auch mit dem E34-Kram, E30 is halt schöner. Und tritt nach paar Jahren ein Fehler auf sind zammgeknipperte Bastellösungen eher so semigut, weil man sich erst wieder reinfitzen muss. Man kennts[emoji38]

Das sieht eher aus, als würde da eine erhebliche Menge unverbrannter Sprit rauskommen. Wenn die ESv hinüber sind und wie eine Gießkanne reinseuchen läuft der Ofen natürlich suboptimal, klare Sache. Dafür spricht auch das ewige orgeln, wäre nachvollziehbar, wenn der Brennraum halbvoll mit Sprit ist. Ich würde mal die ESV ziehen und Spritzbild testen.

Mach trotzdem mal n Bild vom Motorraum. Motor sollte ja dem Baujahr nach mit Kat sein, aber bei so Basteleien weiß man ja nie... Edit: Da haben wir was. Allerdings muss der Motorstecker wieder angecrimpt werden. Wurde für irgendeinen Umbau mal benötigt, hab ich aber auch noch da. Aber hättest du ja selber.

Als Schalter geht der katlose 944 tatsächlich richtig gut. Durfte ich mit zarten 15 selbst erfahren, Vaddi war da recht entspannt. Begleitetes Fahren sozusagen. Nur den Range durfte ich nicht fahren, da ging nix. Beim E34 war's ihm dann wiederum egal.

Wäre der bessere Weg, M20-MKB aus einem E30 besorgen und verbauen. Den vorhandenen mit schon geschmolzenem Kabel würde ich nicht mehr verwenden. Je nach Baujahr gibt's trotzdem Unterschiede, ABS und so. Such nach 320i-Kabelbäumen, da entfällt der Topmodellaufschlag. Nicht jeder weiß, dass B20 und B25 gleich sind[emoji6] PS: Ich guck heute nachmittag mal nach, hab glaub ich noch einen Kabelbaum rumliegen.

Das ist kein Problem. Das ist so gewollt. Wird auch recht offen genau so kommuniziert.

Kostet weniger als 50k, muss ja scheiße sein. Nur teuer ist gut[emoji1787]

Knapp eensfümfe, geht doch noch. Das haste früher nur für'n Monoblock bei Audison oder ESX gelassen, da fehlte der ganze Rest noch[emoji1787]

Hast du schonmal gepostet. Bleibt derselbe geschminkte Kübel. https://www.instagram.com/p/DMQJFs0o3Mj/?img_index=2&igsh=MWt5d2RrY2c5MjF6OQ==

Nene, unmittelbare Nähe und überwiegend betriebliches Interesse, daher kein geldwertes Dingenskirchen, hochoffizielle Aussage vom FA Pirna. Siehe auch Haufe:

Dito. Auto 20 Minuten, Bus mit 2x Umstieg 1h41min. Haltestelle ebenfalls 300 Meter entfernt. Bei meiner Frau ebenso, von FTL nach DD mim Auto 13 Minuten, mit öffentlichen müsste sie erst mit dem Bus zum Bahnhof, mit dem Zug nach Dresden und dann mit der Bahn zur Firma. Insgesamt 1h43min unterwegs. Ihr AG stellt zur Wahl, ob Jobticket oder TG-Stellplatz. Da braucht man nicht überlegen, zumal wir den Stellplatz privat nutzen dürfen. Kostenlos jederzeit zentral in Dresden parken, perfekt[emoji51] Man muss dazusagen, das ist hier nix mit ländlichem Gebiet, das ist Stadt.

Solche Ideen setzen einen funktionierenden ÖPNV voraus. Also eher keine Gefahr in der Richtung...

Knotenbleche sind z.B. die cabriospezifischen Teile an den Domen.

Kenn ich. Felgen für'n Sohnemann in Berlin reserviert, Tag Urlaub genommen, wir sitzen fast im Auto, guck ich nochmal nach der Adresse, kommt die Nachricht, Felgen gestern verkauft. Das vorangegangene "sorry" bitte gern sonstwohin stecken. Könnt ich kotzen bei solchen Dullis...

Hier mein tatsächliches Bild des Tages: