touringDani

Ging um die Form, nicht den Zustand...

Wird trotzdem nicht weniger. Youngtimertarif bei der Bavaria, 5k/Jahr, weiteres Kfz erforderlich, HP/VK hundertirgendwas für 04 - 10. War mal bei 68 Euro, hab die SF aber für ein anderes (versicherungstechnisch teures) Kfz gebraucht. Kann sogar schon dieses Jahr nur dreistellig gewesen sein.

Dito[emoji51] Wichtiger als die Karosserieform ist (für mich) die Motorisierung. Klar bewegt ein M40 den E30 auch, aber von Fahrspaß ist man damit recht weit entfernt. Ich bleib beim Cabrio, einen weiteren E30 wird es nicht mehr geben. Das ist auch zum Teil den Compactprojekten des Sohnes geschuldet, die müssen ja auch bewegt werden. Wenn das so weitergeht komm ich mit dem kleinen weißen nächstes Jahr nur auf dreistellige Laufleistung...

Doch, Chrom hat er dran. Die realen Bilder sind ernüchternd, sagen wir mal so[emoji85]

Wer redet von Versicherung? Alternativ eben hier verkrümeln, wenn doch alles grütze ist. Bei den Pflegefällen in unserer Familie ist keiner deshalb verarmt, die teils vorhandenen Immobilien mussten auch nicht herhalten. Dass man weniger erbt liegt dann an mangelhafter Vorbereitung auf den Fall der Fälle. Egal, gejammert wird immer. Achtung, nicht allzu ernst nehmen: Wie lange wollt ihr denn im Pflegeheim rumhängen? Schon mal was von sozialverträglichem Abgang gehört? [emoji1787]

Und die paar Mark/Monat für bissl eigene Absicherung waren nicht mehr da? Die Problematik gibt es ja schon etwas länger.

Bild von hinten wäre interessant. Eigentlich will ich aber gar nicht sehen, wie die Chromstoßstange dort hingemurkst wurde...

Unsere Tochter wohnt in L und könnte das übernehmen.

Selten bedeutet nicht gleichzeitig schön. Wer soll das Ding kaufen? Reizärmer als Mutter Beimer...

Abends halb 8, eine Aral irgendwo im Nirgendwo, brandenburgische Pampa Nähe Zossen. 6 Kilometer vom Ort der Übernahme, tanken, fix noch die komischen Sommerchromdinger runter, im November dürfen es schon WR sein. Gab zwar welche dazu, aber unsere sind schöner! Einen Kaffee später sollte des Sohnes Weiterreise nach Potsdam und meine Heimreise erfolgen. Sollte. Was soll ich sagen, bei uns läufts wie immer, also keinesfalls ohne besondere Vorkommnisse. Nach entfernen des rechten Hinterrades erblickten wir ein Pfützlein. Bremsleitung an unsichtbarer Stelle perdü, das Standardproblem. HU gerade 3 Monate her, nun gut. Ich fasse das kurz: Bild an VK, er dann 10 Minuten später vor Ort, Lösung gefunden. Mit ADAC zu ihm, geht heute zur Bremsleitungsreparatur in die Werkstatt, sobald fertig bringt er das Kfz nach Potsdam. Hat Rücknahme oder Rep auf seine Kosten angeboten, wir wählten Reparatur, weil, ansonsten ist der Ofen fit. An dieser Stelle Respekt, er hätte genau gar nix machen müssen. Haargenau das Problem hatte ich beim E61, Serviceheft und frisch HU, am nächsten Tag Bremsleitung hinüber. Insgesamt trotzdem zufrieden, auch wenn ich statt heim erst noch die 45 Minuten bis P-Dam gurken musste.

Ich prophezeie ein baldiges Inserat, Projektaufgabe, Scheunenfund oder ähnlich...[emoji1787] Das ist übrigens MT2, nicht 1 und die Frage nach Teilen ist wenig aussagekräftig. Was fürn Teil? Ersatz für die komischen Golf III-Dinger? Vom E31 sind die sicher nicht. Selbst dann - unpassend. Wobei, insgesamt mit Borbet Ü und auswurfgrün evtl. wieder doch, man weiß es nicht. Es bleibt spannend.

Stimmt, gar nicht gesehen. Von daher der erste, schön kompakt.

Du meinst beim zweiten Modell? Aber egal, da ist bei keinem was im Weg, wenn du den Motor drehst, der hängt bei beiden an dem schwarzen Dingen und damit völlig frei. 600 Kilo reicht für alles mehr als aus. Der klappbare lässt sich evtl. besser verstauen.

Echte 285... Wenn ich mir eine 400 km/h-Tachoscheibe reinbimsel läuft mein kleines Weißes dann auch 320?

Wenn die Füße hochgeklappt sind dreht sich da kein Motor, ganz klar. Weil der dann nämlich nach vorn umkippt... Die billige Variante ist völlig ausreichend.