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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    So kann man das auch sehen. Wenn monatlich irgendwas verreckt ist das nicht fehlkonstruiert, sondern technisch anspruchsvoll, sehr gut[emoji1787]
  2. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Heute mal bissl durchgezogen am Vater-Sohn-Projekt: Abgedichtet, Simmerringe und so Zeugs, Ölpumpe zerlegt/gereinigt, Schwung, Kupplung und Getriebe dran und mal in den Einbaudummy gestöpselt. Wilde Mischung, M52tu, Schwung und Kupplung M50, Getriebe M43, Halter E36 (logisch) Krümmer aus E39 mit M52, wegen der Sonden. Kat 323ti, ESD wird der Eisenmann, der schon drunter war. Passt alles hervorragend, fehlt bloß noch das Kabelgedöns. DME ist fertig, kann also losgehen. Einbau in den Dummy deshalb, damit das dann tatsächlich ein p&p-Umbau wird. Weil is ja auch gleich mit auf Schalter und so... So spar ich mir die üblichen Problemchen, die immer auftauchen[emoji51]
  3. touringDani
    Kumhos aufm Cabrio, Contis aufm E87 und aufm Compact bisher Nexen. Nach Felgenwechsel hat auch der Compacte Kumhos bekommen, die Ecsta überzeugen einfach. Ist aber alles subjektiv und von Fahrprofil/Anforderungen abhängig. Aufm Cabrio muss es was klebriges sein, Nasshaftung ist dort eher Nebensache. Aber kann der Kumho auch, besser als der Nexen.
  4. touringDani
    Ein Arbeitskollege hat sich so einen Koffer zugelegt, allerdings V8. Für 8k, wenig Kilometer, optisch geht's. Also mal von der Aida-Anmutung abgesehen. Unglaublich sinnlos gebaut, permanent säuft irgendwas Richtung Steuergeräte ab. Dies spinnt, jenes Lämplein leuchtet, das ist nur was für Masochisten. Dass der Kahn quasi komplett mit Touaregteilen bestückt werden kann macht's nicht unbedingt billiger. Verbraucht irgendwas ab 17 Liter aufwärts. Leute, Finger weg.
  5. touringDani
    Eben, in diesen Regionen so um 220+ sollte sich das doch bewegen? Alternativ ist der oben gebaute 2,8er eher eine Luftpumpe und kommt mit der Brücke knapp über Serienleistung raus. Und nun der Gert, was wurde da vergessen? Kann mir vorstellen, dass da verdichtungsmässig was suboptimal ist.
  6. touringDani
    An sich sind die gleich, nur die Hydros sind beim B28 kleiner. Federteller sind etwas kleiner weil die Federn beim B28 konisch sind. Insgesamt aber quasi identisch. Mehr Unterschiede gibt's beim M50NV/tu. 7mm-Schäfte, doppelte Ventilfedern usw.
  7. touringDani
    Der Block wird Alu sein, wie fast alle M52B28. Gibt's auch mit Gußblock, hab ich im E39 gehabt. Aber scheint selten.
  8. touringDani
    Zumindest entnehme ich das seinem Post, dass der B25 oben wohl deutlich besser als sein B28 geht. Klar, kann subjektiv sein, aber wenn dem so ist stimmt was nicht. Das "von allem etwas mehr" beim B28 sollte deutlich sein.
  9. touringDani
    Eher nicht, tippe mal auf gar keine. Dass sein 2,8er schlechter geht als ein M50B25tu ist nicht normal. Fahrzeuggewicht mal außen vor, aber da stimmt was nicht. Die zu kleinen Keramikkats könnten mit verantwortlich sein.
  10. touringDani
    Ich finds bissl mickrig. Evtl. noch mal Software anpassen, der Umbau der Sauge bringt normalerweise schon etwas mehr. Kopf vom tu bedeutet Vanos am Start?
  11. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Da andernfalls Otto Normalfahrer mitblechen müsste finde ich absolut korrekt, dass die Versicherungen derlei Veranstaltungen ausklammern.
  12. touringDani
    Schön mim Zeltauto den Dung fürn Schrebergarten geholt. Dekadenz muss man sich leisten können[emoji38]
  13. touringDani
    Außer Deutschlandfunk kommt per DAB hier rein gar nix. Spotify, mehr brauchste ni. Und mal ehrlich, das, was im Radio kommt grenzt an Körperverletzung, von RSA mal abgesehen. Ich persönlich finde DAB ähnlich nützlich wie ein CD-Laufwerk.
  14. touringDani
    Ich nehme mal an, das ist eher eine Schwabenschottenlösung, da paar Blechlein zwischen Block und Pumpe gemurkst, Kette gespannt[emoji1787] Ich messe das erst mal, so 'ne Kette kostet quasi nix, falls ausgeleiert. War an den Eisenschweinen komischerweise nie Thema, auch am M50 bisher alle unauffällig. Muddi sichern ist Standard.
  15. touringDani
    Naja, 10 Jahre drin, davon die Hälfte mit Wintereinsatz... Bei reinem Sommerbetrieb hält wohl beides ewig.
  16. touringDani
    Gibt es irgendwo eine Angabe zum Spiel der Ölpumpenkette? Ist ein M52, Spanner nachrüsten fällt aus, weil ich den nur teilüberhole. Hatte mal was gelesen von Distanzen, finde ich aber nicht mehr. 1 bis 1,5cm sowas?
  17. touringDani
    Ist aber auch albern, wenn du alles abschraubst und dann feststellst, geht doch ni, weil eine spezielle spezial Alpina-Unterlegscheibe fehlt... Allgemein sind Einbauanleitungen ja verläßlich, wenn nicht gerade für Onkel Ho's Nachbau in Chinetzien verfasst.
  18. touringDani
    So'n Elfer ist (für mich) optisch einfach das Maß der Dinge.
  19. touringDani
    Ich geb dir Targa, das gehört sich nicht[emoji3516] So muss das! [emoji51]
  20. touringDani
    Der einzige Adapter, der benötigt wird, ist die Verlängerung für die Abschleppöse, ansonsten so wie es Jannis schreibt, ran und gut.
  21. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Nein, 325i, reicht für's erste, kommt nur ein M52B25 rein. Und dann sehen wir weiter, E46 330i war glaube ich passend. Die Eintragerei ist so schon immer ein Eiertanz, da will ich den Inscheniööör nicht noch mit einer modellfremden Bremse überfordern[emoji1787]
  22. touringDani
    Das ist der einzige Verstoß dieser Art in 30 Jahren, die Punkte interessieren mich tatsächlich nicht. Normalerweise fahr ich regelkonform. Ich schwör[emoji16] Das Cabrio ist schuld. Klingt halt sexy ab gewissen Drehzahlen...
  23. touringDani
    Ne, war beim rausbeschleunigen, also quasi schon raus ausm Ort. Aber 100+MwSt gefällt mir[emoji1787] Jammern brauchste ni bei selber doof sag ich mal. Obwohl 548,50 schon einen kurzen Fluch rechtfertigen.
  24. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Vor mehr Leistung kommt mehr Bremse. Aus optischen Gründen muss da aber mal was mit 300 hin. Danach nochmal fix drübergewischt. Auch blau kann schick aussehen!
  25. touringDani
    Abzocke? Möglich, siehe Bild. Steht da im Gestrüpp, das Dingen. Beschweren bringt meistens nix, die Zeiten von ungeeichtem Geraffel sind vorbei. Egal, entweder regelkonform fahren oder dazu stehen. Hab grad überwiesen. Statt 1 Monat zu Fuß eben bissl mehr in den Klingelbeutel. Die 2 Points interessieren mich weniger. In jedem Kfz verbindet sich "die App läuft im Hintergrund" automatisch, im Cabrio nicht. Aus Fehlern lernt man. [emoji1782]
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