*Regensburger*

Hast du nix Kollega?

Finde den Fehler. Ein Trottel ist immer dabei...

Bei ESDI gibts eine E30 Warteliste in die man sich eintragen kann. Die haben ja schon so einiges umgebaut wie man sich auf youtube bei Halle 77 (Marcos moderne Welt) ansehen kann. Die würden sicher auch einen E46 oder E90 umrüsten wenn man das denn zahlen will. Da ist wohl ein Audi e-tron 50 Quattro oder ein i4 35/40 als gebrauchter billiger. https://esdi-ev.de/kontakt/?betreff=Warteliste+E30 https://esdi-ev.de/

Wir haben uns mal Eingebucht. Wollen eh ins Technorama Winterthur, nach Zürich ins Museum Rietberg und mit der Dampflok zum Museum Neuthal. Da passt das ganz gut einen weiteren Grund für den Ausflug gefunden zu haben. LG M.

Sogar 3 x, Geschwindigkeitsindex H,Q,T macht den Unterschied

Krokodil

Habe kein E46 Lenkgetriebe verbaut aber mit dem Wechsel auf neue Hankook Reifen seit dem Frühjahr auch das Gefühl, dass die Lenkung plötzlich leichter und ab ca. 160 (Tacho) km/h auf der BAB dadurch nervöser und eben in Kurven weniger gut dosierbar und dadurch leicht unsicherer scheint. Mit den Barum Bravuris und den Conti Sport Contact (Quasi gleicher Reifen) die zuvor drauf waren gab es dieses Gefühl von neu bis (zu meiner persönlichen Verschleißgrenze) 3mm nicht. Also ist das Fahrverhalten wohl auch eine Reifenfrage. Um bei mir weiterzukommen hab ich schon überlegt ob ich evtl. auch mal meine Stoßdämpfer tauschen sollte, denn in den knapp 80.000 km die ich in 12 Jahren auf Cabrio gefahren hab sind die noch nicht erneuert worden. Und um noch ein wenig hier rumzublubbern stellt sich bei mir zum Thema Stoßdämpfertausch dann auch gleich die allgemeine Fahrwerksfrage. Optisch bin ich mir dem im Moment verbauten „Setup" 40er AP gut gesetzt vorne und M-Tech Original hinten sehr zufrieden. Nur komme ich so um ca. 1cm Bodenfreiheit nicht über den Umlegepfosten des Dienstparkplatz und auch in Tiefgarageneinfahrten schleifts immer leicht am Kat. Was tun? Ein KW Gewinde, Raab KW Gewinde, Unterschied KW, Raab? Oder Federn und Dämpfer mit welchen die aktuelle Optik plus den cm vorn höher den ich ab und zu brauchen könnten wären evtl. auch genug. Aber bis man da wieder alles durch hat bis es passt ist man dann auch beim Gewindefahrwerkspreis. Es ist ein ewiger Kampf!

M20 Turbo im Golf 1

Wheels & Weißwürscht

Trümmerfrauen auf nach Aleppo!

Herzlichen Dank für den valet parking Concierge-Service und die Bratwursterinnerung an den Veranstalter! Es war mir wie immer ein Fest euch alle wieder zu sehen. Das Kunstwerk am KFZ wurde auf der Heimreise weiter veredelt: Evtl. trifft man sich ja am 12.09. in Rothenburg wieder. https://www.tickettailor.com/events/bmwclubrothenburg/2107430

Hi, welchen Zweck erfüllen diese Teile? Verbaut man die wenn man die Lüftungskanäle für hinten ausbaut um den Lüfterkasten damit zu verschliesen? Oder?

Man kann die Nutzer die nach individuellem Empfinden ständig komische Sachen schreiben auch einfach blockieren. Ist oft der angenehmste Weg.

Wo soll da ein Problem sein? Das ist ein ganz normaler Serien Zubehör ESD. Oder hat da jemand ein seltsames Endrohr drangeschweisst? 2 Min auf daparto.de und das Ergebnis es ist ein 316i ESD Für den 318i wäre eigentlich der Walker D 23335 der richtige ESD Für einen Herren aaS sollte so eine 4 Zyl. Tröte aber in beiden Versionen ok sein. Falls nicht muss man halt die 120 € für den richtigen investieren oder den aaS wechslen. Technisch gesehen hat der 318i einen vom Volumen her größeren ESD ab Werk. emea_crt_wk_17458_en.PDF Walker Auspuff Gutachten 318i.PDF

Damals passend zu BH und Stützstrümpfen von Madamme 50 plus.