Jupp2

Was ein im Verkaufstext. Ich frage mich, ob das eine KI geschrieben hat... weil das kann sich dich keiner ausdenken.

@Scheineiliger Grade erst gesehen, dass du geschrieben/gemessen hast! Danke dir. Ich habe mir jetzt einen neuen Tank besorgt, weil der sowieso hinüber ist einschließlich alle Schläuche und das wunderbare Rohr an der Karosse. Wenn das alles soweit ist, dann muss ich eh alles zerlegen. Der Tank ist aber noch beim Lackierer, da er nur grundiert war und ich lieber nochmal einen 2k-Lack drauf haben möchte. Farbe? Ich habe selber keine Ahnung was es wird. Ich habe ihm gesagt: das was über ist. Ist für Öckel. Aber mein Leerlaufsteller macht tatsächlich auch Probleme. Mein Leerlauf ist manchmal bei über 1000 1/min. Dann klopfe ich auf den Kollegen... und siehe da, Leerlauf runter auf ca. 700. Kann das eventuell auch das Problem sein? Das der mir in die Quere kommt? Edit: @esgey ja, kann es. Erst letzte Woche hast du es geschrieben. Das wäre aber echt verrückt... denn beide Motoren hätten das dann gehabt.

Kann man drüber streiten, aber insgesamt ich finde das Ding bildhübsch! Da kommt man wieder ins grübeln, ob man sich doch vielleicht ein MT2 besorgt.... Nur generell "streckt" die Heckstoßstange vom MT2-PAKET den hinteren Überhang optisch zu lang...(egal ob Cabrio oder Limousine)

Naja... ich sag mal so... es gibt einige China direkt Vertriebsseiten da kann man die Deckel für deutlich weniger bestellen. Erfahrungen? Keine... weil ich dann doch an günstige originale gekommen bin. https://de.aliexpress.com/w/wholesale-Bbs-nabendeckel.html?osf=direct&spm=a2g0n.home.header.0

Sehe ich auch so. 215/45 R16 mit 35mm Eibach Federn. Ich finde es stimmig und das Angebot ist wirklich relativ groß. Vor allem ist der Abrollumfang optimal.

Der sieht tatsächlich nicht verkehrt aus. Leider zu weit weg UND zu langsam. Wenn einer hier aus dem Forum zugegriffen hat, gerne mal was erzählen!

Ergebnis: (dieses mal auch in Querformat. ;) 20260416_114134.mp4 Ich sag mal so, DEUTLICH besser, aber da muss noch was kommen. Versuchen wir es nochmal.

@MartinE30 ich finde deine differenzierte Sichtweise gut. Kann ich komplett nachvollziehen was du meinst. Wollte ich nur mal so los werden.

Okay, die letzten 20 min ist das ältere Fahrzug unter 50kW. Das wird aber für dir letzten ca. 10% (+/-) so sein. Die lade ich ehrlich gesagt bei meinem Stromer garnicht. Bei mir ist meistens bei 90% schluss, damit ich die Batterie ein bisschen pflege. (Ist zwar ein Firmenwagen, aber ich versuche ihn relativ gut zu behandeln.) Nur im Winter lade ich die, oder wenn ich längere Strecken vor mir habe. Ich will dich ja auch nicht bekehren oder soetwas, ich wollte dir eigentlich nur sagen, dass ein solches Problem in Realität eigentlich nicht vorkommen wird. Man merkt relativ zügig, dass Reichenweitenangst (die du am Anfang ziemlich sicher haben wirst. Hatte ich definitiv auch) in Realität garnicht so schlimm ist. Meine Eltern haben jetzt einen E-Up. Super witziges Ding, wenn man mich fragt, und die laden ihn tatsächlich nur mit der Schücko-Steckdose. Kein Problem, weil er Nachts Stundenlang steht und seine 150km hat er jeden Morgen. Mein Vater hat noch einen Bulli, aber der steht sich im Moment die Bremsscheiben rostig. Erstrecht jetzt bei den Preisen. Ich liebe Verbrenner! Ich habe auf Verbrenner Kfz-Mechatronik gelernt, meine Faszination zum Hobby "Auto" gefunden und emotionaler ist der Verbrenner auf jeden Fall. Im Alltag aber gibt es, meiner Meinung nach, nichts besseres als Elektro.

Also ich oute mich ebenfalls als E-Auto Fahrer und muss tatsächlich sagen, dass ich mehr als zufrieden bin. Zu den 50kW muss ich aber sagen, dass ziemlich jedes neueres BEV quasi aus dem Nichts 50kW laden kann und zwar ohne Probleme. Ein Starker Lader ist das in meinen Augen definitiv nicht. Ein 300ter sehe ich als stark an. 50 ist eher so ein normales Ding am Supermarkt. Zumindestens bei uns in der Gegend. Ich fahre übrigens seit über 150tkm rein elektrisch und kann nicht zuhause laden. Nur halbtags an der Arbeit und da bin ich 3x die Woche. Dort lädt er nur mit 11kW. An Öffentlichen Ladesäulen muss ich dennoch fast nie. Fahrzeug ist ein Polestar 2, der mittlerweile 5 Jahre alt ist. Der schafft reale 300km mit einer Ladung. (Und sieht meiner Meinung nach auch noch gut aus!) Fahre ich auch mit in den Urlaub, zum Kumpel in Frankfurt und im Mai (wie jedes Jahr) mit Hänger und Motorrad nach Oschersleben. Vollwertiges Auto und da ich nicht mehr tanken fahren muss, spart mir der Eimer sogar mehr Zeit im Alltag. Wenn es mal weiter weg geht, dann ist das Laden eine Sache, mit der ich absolut entspannt klar komme.

So, ich habe mich jetzt dazu entschieden das ganze etwas weiter auseinander zu nehmen, nur um dann raus zu finden, das alle Lager nur gepresst sind. Zerlegen also extrem aufwendig und mit hohen Risiko... Bis hier bin ich quasi relativ problemlos gekommen: Okay, aber was jetzt? Erstmal alle Zahnräder gedreht und gefühlt. Joa... einige "klebten" tatsächlich. Dann habe ich mein Lieblings Wundermittel Balistol auf eine Spritze mit Nadel gezogen. Balistol ist halt ziemlich geil, weil es ein Feinmechanik Öl ist, was nicht verharzt, ungiftig ist und altes Fett auch wieder "geschmeidig" macht. Wer will kann es auch in Wunden schmieren oder saufen, wobei bei letzteren bin ich mir sicher, dass es nicht wie ein lecker Bierchen schmeckt. Achja... es stinkt nach Tannenbaum, aber okay. Mit dieser Spritze kann man wunderbar dosieren, sodass ich auf alle Lager ein winzigen Tropfen Balistol geben konnte. Dann die Räder gedreht und man merkte sofort, dass es viel weicher lief. Danach noch einzelne Teile vom Abnahmekopf gereinigt. War nötig! Wieder zusammengebaut und fertig. Bin gespannt wie es läuft. Morgen weiß ich mehr. Drückt mir die Daumen.

Der Akku hat ca. 83 kW. Wenn du mit einem 50kW Lader lädst, dann sind das über 100min, von 0 auf 100%. (83kw/50kw)×60min Wird bei allen Akkus dieser Größe so sein, weil hier der Flaschenhals der Lader ist. Aber ich frag mich, warum du dieses Ladescenario erfragst.

Mach erstmal den ersten Keilriemen runter. Starte und schau ob das Geräusch weg ist. Wenn Geräusch weg, dann Problem an Servopumpe. Wenn NICHT weg, nächsten Riemen runter. Wenn Geräusch weg, dann Klimaanlage. Wenn NICHT weg, nächsten Riemen runter. Wenn Geräusch weg, dann Lima oder Wasserpumpe. Wenn NICHT weg, dann Zahnriemen oder Badeckung, die Schleift. Edit: Ich Knobel mal und sage es ist der erste Riemen! Der Schwingt nämlich schon mit dem Tackt. Ich sag, der ist nicht genug gespannt, aber das ist jetzt fast geraten. Bin gespannt, ob es das ist.

Tatsächlich kommt daher auch meine Inspiration zu diesem Thema. Einer dieser Tests hat mich ebenfalls von Dr. WACK "überzeugt", sodass ich das bestellt habe. Aber wie es mir scheint hast du recht. Es scheint nicht besonders interessant fürs breite Publikum hier zu sein, weswegen ich mir nochmal das ganze überlege. Genug auf der Agenda habe ich auch so. Im Flur liegt grade ein Tank inclusive sehr vielen Schläuchen, Bleche für 2 Fahrzeuge und Lautsprecher habe ich ebenfalls die auf ihren Einbau warten. Ich glaube das zieh ich erstmal vor und probier das Wachs einfach mal für mich aus. Jetzt aber erstmal Mittagspause.