Jupp2

Ich muss sagen... ich bin fasziniert und schockiert auf einmal. Aber anscheinend ist das Sparen bei dir wirklich wirklich tief verwurzelt, oder du hast echt bock auf wilde Experimente. Das ist jetzt nicht böse gemeint! Aber nachvollziehen kann ich es tatsächlich nicht. Mit der Rolle dann auch noch tausend Kilometer fahren... verrückt.

Kumpel hat ja ein 3D Drucker und hat mir da mal etwas Gedöns ausgedruckt. Ich finde es cool!

Nichts hinzuzufügen, außer eventuell ein kleiner Tipp mit dem Zinkspray. Da bin ich persönlich kein Fan von, aber kann den Hitzebeständig 800°C Lack von Presto sehr empfehlen. Den habe ich auf den Krümmer von meinem Rennstreckenmotorrad gemacht und der hält absolut bombastisch. Kein ausgrauen, oder abblättern. Und der Krümmer war zwischenzeitlich schön rot. @Janosch sieht aber echt gut aus!

Ich glaube ich würde dennoch auf Federn gehen und eventuell verstellbare Dämpfer dazu packen. Leider gibt es dir G&M Federn nicht mehr. Habe echt Zeit gebraucht um ein 60/40 Fahrwerk zusammen zu bekommen. Aber ich glaube ihr wollt noch einen deutlichen Schuss tiefer fahren. Gut aussehen tut es ja! Muss man halt neidlos anerkennen. Und gute Gewindefahrwerke kosten halt sehr schnell sehr viel. 300€ für das TA ohne verstellbare Dämpfer ist halt kein Geld... Alles nachvollziehbar. Edit: @RS-Tuner 1cm Unterschied auf der Vorderachse ist aber schon ziemlich viel Differenz. So dermaßen unterschiedlich ist die Achslast beim E30 nicht wirklich links zu rechts. Gefressene Teile "out of the Box" sagt mir aber auch, dass man das Fahrwerk nur einmal einstellt. Und nach 3 Wochen im Betrieb ist das halt endfest. Aber alles gut! Wie gesagt, ich kann das schon nachvollziehen bei dem Preis.

Sieht gut aus und danke für deinen Erfahrungsbericht! Ich muss aber sagen, dass dieser Bericht für mich klar bedeuten, dass ich das auf garkeinen Fall kaufen würde. Mitgelieferte Domlager sind unbrauchbar, Teile schon defekt, links und rechts muss anders eingestellt werden, damit das Fahrzeug grade steht, Gutachten unbrauchbar, weil Einstellbereich im Gutachten falsch UND die Nummern passen nicht. Wie katastrophaler soll es denn noch werden? Egal wie günstig das Fahrwerk ist, das ist für mich ehrlich ein absolutes No-Go.

Sieht echt riiichtig lecker aus! geiles Ergebnis.

Also ganz rein geht das Radio nicht. Es gibt Rahmen, die das tatsächlich ermöglichen, aber wenn der originale verbaut ist, dann steht das Radio immer etwas über. Ich würde jetzt sagen, dass die Kabel hinten anliegen und du deswegen das ganze nicht komplett reinbekommst. Versuch mal die Kabel anders zu verlegen, dass du dort etwas mehr platz hast.

@Counted Hast du eigentlich den Fehler gefunden? War es die Spannrolle, oder doch was anderes?

Und weiter geht die wilde Fahrt. Letzte Woche hatte ich wie gesagt 0,00 Motivation und deswegen habe ich mich Öckel gewidmet, aber diese Woche war dann das letzte Loch im Radhaus dran! Mein Problem war nur, dass mein Rep. Blech auch nicht sooo geil aussah. Um genau zu sein sah es so aus, nachdem ich den Halter weg gemacht habe. Hmmm... erstmal die rotierende Druckluft Drahtbürste dran gehalten. Ich sag es euch... das Ding macht so ein geilen Job. Nicht besser als Sandstrahlen, aber DEUTLICH weniger Dreck in der Werkstatt und das Ergebnis ist echt super... Wie man sehen kann! Der obere Teil war auch gut nutzbar. Nicht lang gefackelt... rein damit. Dann war da eigentlich nur noch dieses viereckige Loch. Das habe ich mit einem Stück Papier auf mein C04 Blech übertragen, ausgeschnitten, in Form gebracht Eingeschweißt und geschliffen Uuund die letzten Löcher weg gemacht Das ganze hat tatsächlich ca. 3h gedauert. Dann hinten noch den Halter, den ich vorletzte Woche schon fertig gemacht habe, eingeschweißt. Den anderen Halter habe ich leider vergessen einzupacken. Der kommt halt nächstes mal rein. Nächstes Wochenende ist aber komplett voll. Deswegen wird das nächste WE nicht weiter gemacht. Bis dahin, stay tuned!

Letzte Woche hatte ich ehrlich gesagt keine Motivation um an die Karosserie vom IS zu gehen. Deswegen habe ich mich einfach nochmal etwas an Öckel ausgetobt. Was mich total gestört hat waren die Windleitbleche für die vordere Bremse. Die waren total gammelig und auch schon teilweise nicht mehr vorhanden... Außerdem hat die neue Bremse Vorne gequietscht. Also Bremse runter, Radlager raus (ach schau mal... links war sowieso kurz vor Ende) und Bleche ab. Umsoglück habe ich schon Radlager für den IS besorgt. Sind ja die gleichen! Schrauben hatte ich ebenfalls besorgt in VA. Hach... einfach besser. Alles wieder zusammen, Kanten von den Bremsbelägen gebrochen und alles wieder schön eingefettet. Quieken war weg, ist aber nach kurzer Zeit (ca. 150km) wieder gekommen. Ich denke das Fett zwischen Belag und Sattel hat geholfen, aber ist wieder weg vibriert. Mal schauen was ich da jetzt mache. Die Felgen habe ich mir dann auch nochmal zur Brust genommen. Die haben nämlich bei 120 vibriert, waren innen dreckig und hatten mehrere Klebestreifen. Schön mit den Felgenteufel Rot behandelt und das Ergebnis war wieder super geil! Fast wie neu. Leider kein nachher Foto gemacht. Danach gewuchtet und siehe da, alles läuft. Zu guter Letzt noch das Blech für den Skisack entfernt für etwas mehr Bass aus dem Kofferraum. Was soll ich sagen? Wieder eine Schippe besser der olle Schlachter.

Jetzt wo du ein Oszilloskop hast, kannst du ja nochmal schauen, ob er überhaupt auf Klemme 1 schaltet. Nicht das nur deine Zündspule vom lagen "zündung an" von uns gegangen ist.

Oh! Das mit dem Cabrio habe ich übersehen!

Und zum Thema M-Tech1 Lenkrad: das kann man sich ja easy nachrüsten. Ich höre aber raus, es soll ein 6-Zylinder werden (320/325)?! Wenn es aber um die Leistung geht würde ich den 318IS noch in die Waagschale legen. Und ich bin mir sicher du willst keinen ohne Servolenkung. Die Übersetzung von "ohne Servo" schmälert meiner Meinung nach das Fahrgefühl. Für 21k gibt es schon wirklich viel gutes.

Was ein im Verkaufstext. Ich frage mich, ob das eine KI geschrieben hat... weil das kann sich dich keiner ausdenken.