touringE30_1988

Georg, ich werde es mir zu Herzen nehmen und sorry an alle wenn das unbeabsichtigt negativ rüber kam.

Das ist Unsinn daraus solche negativen Rückschlüsse auf mich, meinen Charakter oder sogar Respektlosigkeit zu ziehen. Natürlich habe ich Stefan in Erinnerung und es tut mir leid das hier über seinen wohl plötzlichen Tod gelesen zu haben. Du bist wohl ständig auf dem Sprung Leuten hier etwas 'anzuhängen'.

Mit 85 ist ist man heute alt aber nicht ungewöhnlich, mein Schwiegervater ist 97, Schwiegermutter 94.

Die Service Notierungen können von jedem Auto sein. Es fehlt die Zuordnung wie VIN, Marke, Modell etc.

Zeit hat damals nie eine Rolle gespielt.

Ich war früher oft auf dem Weg zum Gardasee oder zurück nach Hause, später auch mit Familie, zollfrei in Samnaun tanken. Das war immer ein schönes Erlebnis. Aktuell kostet Benzin ⛽️ dort um EURO 1,55 bis 1,65.

Der ist geschenkt zu teuer

Jupp, nicht wirklich. Ich war auf dem Weg meinen M6 nach LA zu überführen aus San Francisco und bin dann bei Jack vorbeigefahren. Wir haben dann 8 Stunden verbracht - es war verrückt, verrücktes Haus und verrückte Sammlungen von Zeugs. Ein Raum nur mit 507 Dokumentation, Modelle, Bücher, Mail, Poster etc.... Ebenso verrückts war der Tag mit einem berühmten Surf Wettbewerb mit den größten jemals dort gesurften Wellen bis über 10 m Höhe, Leute wurden am Strand weggespült. Mit hat er ein kleines rotes 507 Modell geschenkt. Details des Tages: History of the Mavericks Surf Contest Origins: Pioneered by local surfer Jeff Clark, who surfed the break alone for 15 years before the first formal invitation-only event started in 1999. [1, 2, 3] The 2010 Rogue Wave Incident: On February 13, 2010, an estimated 20,000 spectators gathered near Pillar Point. High-tide sets and a series of rogue waves crashed over the seawall, knocking down roughly 40 people and injuring over a dozen spectators (including a broken ankle), which led to strict bans on beach-level crowds for future events. [1, 2, 3] Event Demise: After shifting viewing areas to parking lots with live video feeds and facing continuous logistical and financial hurdles, the World Surf League officially canceled the contest indefinitely in 2019. [1] For a look back at the dramatic footage and the massive scale of the surf break during these historical moments: Mavericks Surf Contest 2010

Ein paar 'damals' highlights - hoffe es gefällt 1. 993 C4 Cab 1996 in Florida 1 Tag vor der Verschiffung 2. E30 M3 während der Probefahrt 2015 in England 3. Carrera 3.2 G-50 1988, kurz vor Abfahrt zur Übergabe (in Puttgarden) 4. Carrera 3.2 Targa G-50 1989 Oldie Tanke Hamburg 2012 5. 911 SC Coupe 1980, in NYC Wall Street 2014 6. 911 SC Coupe 1983, in NYC nach Überführung und vor Verschiffung 2013 7. 325i E30 Cab bei Kauf in Holland 2015 8. Jack Castor mit seinem 'Elvis' BMW 507 (später von BMW gekauft und in weiss restauriert - leider), konnte den 507 leider nicht für einen reichen Berliner an Land ziehen 9. BMW 507 alles in 'Half Moon Bay' California alle in einer Halle am Pazific, 10. den blauen 507 hatte er mit seinem Bruder zusammen, das weiß kaum jemand 11. + 12. Jack Castor original Ferrari 250 Spyder LWB, in seiner Garage im Haus, nach seinem Tod versteigert, ich glaube für ca. 8 MIO US $ 13. MB 280 SL 'Pagode' 1971, in Pennsylvania gekauft 14. Jack Castors Autos in der Halle am PazifiK 15. Jack's Jaguar E Type in der Halle 16. der blaue 507 von vorne 17. Elvis 507 von innen

Nachtrag 325i Touring Anzeige 1990 BMW 3 Series E30 325i 178,000 Kilometer Klima

316i Innenausstattung sehr ordentlich, Klarlack großflächig abgeblättert - in Frankreich 325i Touring 1990 178.000 km Frankreich, Klima, Recaros

"Ich werde nichts Digital machen Verkauf nur über einen Notar" Er versteht nicht die Zeit in der er lebt.

Der indisch rote Targa aus 1989 ist oben irgendwie abhanden gekommen, hier nochmal.

die beiden 964 Exemplare küssen den Asphalt, etwas zu niedrig, die optische Erscheinung profitiert nicht. Hier zwei Exemplare aus meiner Händlerzeit, schön wenn ich die 911er hätte bis heute horten können.. Der rote ist einer der letzten aus 1989, US Reimport der weiße ist ein 1988 er, beiden waren im originalen Erstlack. Im Gegensatz zu BMW haben sich die 911er verkauft wie warme Semmel....damals, als die Welt noch etwas anders war. Offen gesagt ist das Coupe das bessere Auto, Targa ist laut, nicht von hinten sondern von oben, egal wie gut das Targadach abdichtet, offen geht nur auf der Landstraße.

Klingt fast zu gut um wahr zu sein. Wer da nicht genau nachschaut und ggf. kauft ist selbst schuld.