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touringE30_1988

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Alle erstellten Inhalte von touringE30_1988

  1. touringE30_1988
    Die Innenausstattung mutet etwas 'gruselig' an.
  2. touringE30_1988
    Ich sehe kein Foto dass Rückschlüsse auf die Karosserie- und Lack Qualität zulassen würde.
  3. touringE30_1988
    Würdest du bei einer 50 % Anzahlung sämtliche Papiere aus der Hand geben? Es gibt natürlich Wege das sicher zu gestalten.
  4. touringE30_1988
    Sehen so Rücksitze nach 100 K km aus?
  5. touringE30_1988
    Herzlich willkommen. Mein E30 stammt aus Neuss.
  6. touringE30_1988
    Danke Dir dafür, ich hatte nie vor die wahre Laufleistung zu verschweigen, musste aber alle Dateien aufbereiten und alles nachvollziehen was etwas Arbeit war. Was die diversen Preisvorstellungen im Forum, aber auch in der 'weiten Welt' betrifft, so ist das genau so. Unverständlicherweise gibt es aber hier, speziell in diesem Forum einige Menschen, die gerne andere 'runtermachen' und so ein sehr negatives Bild abgeben. Was die Personen daraus persönlich für sich ziehen, erschließt sich mir nicht.
  7. touringE30_1988
    aus der Anzeige: "Finished in Dolphin Grey over a Grey/Black interior" im übrigen ein ursprünglich in Süddeutschland ausgeliefertes Fahrzeug.
  8. touringE30_1988
    90.000 Km und ein neuwertiges Lenkrad? Ich halte das Lenkrad lediglich für verschmutzt, besonders durch Schweiß. Ein sehr gut gereinigtes Lenkrad sieht nach 350.000 KM so aus.
  9. touringE30_1988
    Lesen bildet: "Zuletzt wurden im Mai 2026 zahlreiche Wartungsarbeiten am Fahrzeug durchgeführt weshalb der BMW den TÜV ohne Mängel bestanden hat."
  10. touringE30_1988
    Wenn man anhand von einem Ordner Belegen und einem vollen Service Heft mit fehlenden Einträgen von BMW und freien Werkstätten, zwei gebraucht eingebauten Kombis die Laufleistung schätzt, liegt man wohl schnell daneben. Nach Durchsicht aller Belege und Einträge im Serviceheft konnte ich nun zumindest annähernd genau die Laufleistung nachvollziehen.
  11. touringE30_1988
    BMW M-Tec II Auktion Belgien - schönes Auto und unter 100 K KM gelaufen.
  12. touringE30_1988
    Wer wenig aufschlussreiche Fotos einstellt möchte vermutlich sichtbare Details verbergen.
  13. touringE30_1988
    Grandiose Bildauswahl - mehr geht nicht....
  14. touringE30_1988
    Ich schließe mich uneingeschränkt an. Irgendwie bin ich in fortgeschrittenem Alter sehr froh die Zeit vielseitiger und sehr unterschiedlicher Fahrzeuge und Hersteller erlebt zu haben. Es gibt eigentlich spontan kein Fahrzeug mehr seit 20 Jahren das mich interessieren würde.
  15. touringE30_1988
    Ein 'Schnapper' Touring (Projekt) V8 E30 Touring ohne V8 E30 Touring 325i A "Die bekannten Roststellen sind überhaupt kein Problem."
  16. touringE30_1988
    Noch ein Foto von mir, der Schaltknauf ist original, der oben gezeigte scheint ein restaurierter mit neuem Leder zu sein.
  17. touringE30_1988
    Ärgerlich, aber geht tatsächlich schlimmer. Es war irgendwann um 1996 oder 1997, da passierte mir das gleiche mit meinem E30 Touring 325i. Damals auf der A31 gen Süden mit ca. 140 km/h einen Hasen erwischt. Im Rückspiegel sah ich die Spoilerlippe herumfliegen. Nach hinter mir fahrende hat die wohl abbekommen. Wie auch immer, das Frontblech war komplett hin wie auch der NSW.
  18. touringE30_1988
    Geschmack ist nicht käuflich.
  19. touringE30_1988
    Soeben habe ich die Schweller Höhe hinten und vorne gemessen. Dabei habe ich die am weitesten nach außen stehende Wölbung der Kunststoff Schwellerverkleidung als Referenz genommen. Das ist ein scharfer Radius. Es sind jeweils identische ca. 22,5 cm vorne und hinten.
  20. touringE30_1988
    Grundsätzlich kann ich das zur KI nicht bestätigen, sie kann schon komplizierte Sachverhalte gut recherchieren und erklären, auch wenn das nicht immer gelingt.
  21. touringE30_1988
    Die Abdeckkappe hat sie schon als notwendig erwähnt. KI sagt die zu kleine Unterlegscheibe drückt das Kugellager kaputt. Die Abdeckkappen kommen noch drauf, da hat die Werkstatt gepennt.
  22. touringE30_1988
    Die KI sagt mir, wegen der zu kleinen Unterlegscheibe die nicht das komplette Kugellager abdeckt sei das Domlager nach der 35 km Überführung zerstört.
  23. touringE30_1988
    Danke dir und habe einen schönen Abend
  24. touringE30_1988
    Ok danke. Ich kann doch davon ausgehen dass dies die Kolbenstangenmmutter ist? Ich hatte schon befürchtet alles könnte bei starken bodenwellen nach unten durchfallen. Bei belasten der Kotflügel bewegt sich jedenfalls nichts an der Kolbenstange, die Abdeckungen sind wohl bestellt laut Werkstatt.
  25. touringE30_1988
    Könnte sich noch einmal jemand dieses Foto genau ansehen? Mir scheint als wäre die Stoßdämpfer-Kolbenstange korrekt mit einer selbstsichernden Sechskantmutter (Größe SW19) und einer darunter liegenden, massiven Unterlegscheibe festgeschraubt. Man sieht die Mutter und darunter eine dickere Unterlegscheibe, messen kann ich sie so nicht
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