touringE30_1988

wir wohnen citynah an einem Berg, gegenüber Stadtwald, 100 oben eine große Schule, 100 unten ein großer Kindergarten, natürlich 30 er Zone. Geblitzt wird hier nie, mache fahre den Berg runter mit 80 km/h, mache ebenso schnell rauf. Seit einem Jahr höre ich oft einen BMW M5 beim runterfahren, nicht nur dass er zu schnell fährt, sondern er geht dann schön vom Gas und die Kiste knallt wie Kanonen in 200 m Entfernung.

Ich finde den Preis sehr fair und auch gerechtfertigt wenn ich nach Fotos, Beschreibung und Laufleistung gehe. Was den möglichen 'Marktwert' angeht, so habe ich diesen hier gefunden. Dieser Deutsche 316i Touring E30 in Mugello rot steht in England - und stammt aus Deutschland, mit 102.000 km und wird derzeit in den USA au einer BAT (bringatrailor.com) angeboten und steht aktuell bei GBP 7.777 was derzeit ca. EURO 8.900 entspricht. Unter den E30 Fans sind die Amerikaner verrückt nach dem E30 Touring, falls dieser Wagen in die USA geht kommen noch Frachtkosten sowie Hafengebühren und Auktionsgebühren sowie inzwischen 15 % Zoll dazu. Einfach geschätzt kommen für diesen Preis noch ca. Euro 4.000,- bis 5.000,- dazu. Bei diesem 316i in rot steht der Preis (für USA Käufer) aktuell bei ca. EURO 13.000, und er geht sicher noch einiges höher. Bei diesem roten bin ich mir nicht sicher ob er vorne mal einen Schaden hatte, die Verbindung zwischen den beiden Kotflügeln und dem Blech unterhalb der Scheinwerfer scheint mir nicht original und die Lücke zu groß zu sein. Den gzeigten grünen finde ich fast besser als den roten.

Das Vorderrad sieht aus als hätte es gerade einen heftigen Stoß bekommen...

Ich weiß gar nicht warum es da etwas zu meckern gibt. Ja der Preis ist ambitioniert, dafür erwarte ich einen besseren Schaltknauf, frischen Zahnriemen neue Reifen und ggf. eine neues Verdeck, Unterbodenfotos Gute Fahrzeuge (325i E30 Cabrio) werden für 40 K und auch mehr gehandelt, nicht jeder postet in Foren die genauen Verkaufspreise. Dieses Exemplar hat 66.000 km gelaufen, wenn denn alles stimmt und belegbar ist. Nur meine Meinung

Wenn ich mir das Foto mit dem Stamm und Baumpfleger genau ansehe, waren die Tannen wohl eher gut 20 m hoch. Die hatten außer Lichtdiebstahl keine Auswirkungen auf uns.

Es ist eine EU Verordnung. Eine EU-Verordnung ist in allen Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat, ohne dass eine nationale Umsetzung nötig ist – sie wirkt direkt wie ein nationales Gesetz und hat Anwendungsvorrang vor nationalem Recht. Sie schafft einheitliches Recht in der gesamten EU und muss von Bürgern, Unternehmen und Behörden direkt befolgt werden. Verordnungen sind Rechtsakte, die in allen ihren Teilen verbindlich sind.

schon gewusst??

Ich weiß nicht ob das hier reinpasst, aber es fühlt sich fast an wie "was neues...". Unser Nachbar im Süden von uns, etwas höher am Hang, hat gestern völlig überraschend seine beiden großen und extrem Licht schluckenden Tannen (je ca. 15 m hoch) fällen lassen. Die insgesamt ca. 12 - 15 m breiten Tannen (in ca. 2 m bis über 10 m Höhe) haben uns seit unserem Einzug ins Haus nun seit 24 Jahren genervt. Es ist schlicht der Wahnsinn was das an Licht ausmacht, im Winter war die Sonne da immer gegen mittags hinter den breiten Tannen verschwunden (wenn sie denn scheint..) Ich musste natürlich gleich einige Fotos machen. Bild 1 war am 02.12.2025 Bild 2 - 5 gestern am 13.12.25

Als Alltagsfahrzeug würde ich den 318IS nicht empfehlen, sowie auch alles anderen E30 nicht. Dafür sind die Auto aus heutiger Sicht zu schade, es gib da günstigere Alternativen.

Leider sind Fahrzeugpreise, zumindest von begehrten Modellen und Herstellern fast weltweit nahezu gleich. Der Handel lohnt sich nicht mehr, es sei denn man gibt sich bei hohem Risiko mit ein paar Kröten Gewinn zufrieden, andererseits muss man bereit sein Gras zu fressen. Die drei Fotos habe ich noch gefunden, wir waren damals gerade erst in unsere erste eigene Wohnung gezogen in Hamburg, es dauerte nicht lange da wurde in meinen E30 Touring eingebrochen, zum Glück wurde nur die kleine Seitenscheibe und die Lenksäulenverkleidung zerstört. Muss ca. 1993 - 1996 gewesen sein. Damals war ein 325i Touring noch etwas besonders, da kommen wir ja auch wieder hin.

Im Jahr 2009 habe ich mir dann einen Jugendwunsch erfüllt. Der Vater des Nachbarjungen hatte einen 635CSi in Hennarot, ca. 1978-1980. In Gevelsberg habe ich dann einen cirrusblauen 635CSi NFL aus 1989 erstanden. Nach einem halben Jahr verkauft und in den USA (Arizona) einen M6 E24 gekauft, ebenfalls dann nach einem halben Jahr verkauft. Den habe ich vor meiner alten Heimat in San Francisco fotografiert. Als nächstes nach dem M6 kam der erste Porsche, ein weißer 993 Cabriolet aus 1996 mit echter Vollausstattung. Alles was dann kam war zum Broterwerb. Elbchausse Hamburg 2009 Im 'Mission' district, San Francisco 2009 Überführung von Cottenwood Arizona nach L.A., nachts von Phoenix nach L.A. sind wir den M6 auf dem Freeway kurzzeitig ausgefahren (hatte inen DINAN chip) und nach Tacho 278 km/h gefahren. Für ca. 1-2 Minuten, danach auf 60 mi/h ausrollen lassen. Genau bei 65 mi/h stand im dunklen neben der Autobahn ein Polizeiwagen - Glück gehabt. Die hätte wohl nicht schlecht gekuckt wenn der M6 mit über 160 mi/h vorbeigerauscht wäre, und ich wäre dann wohl erstmal im Knast gelandet. 2009 2010 2009 2010

Das ist ja obercool wie viele von euch sich hier beteiligen, damit habe ich nicht gerechnet, wäre ja fast etwas für einen E30 Oldie Kalender spezial. Habe mein Fotografen Archiv dieses Jahr aufgeräumt und zig Tausend Dias etc. entsorgt, was sollen sich meine Jungs später damit rumschlagen.... Habe auf jeden Fall einige, allerdings erstaunlicherweise sehr wenige, Dias von den Autos aufgehoben. Hier der 325i Touring, Bj. 1988, gekauft, Bild ist auf der Fähre von über die Weser, das andere Foto ist aus dem Urlaub in England und Irland 1995. Der rote 320i ohne kat ist ja oben schon, habe aber diese Fotos noch gefunden. Ein Freund hat ihn dann 1988 für mich verkauft als ich in San Francisco war für zwei Jahre. Die letzten zwei sind von meinem Touring 1988, Bilder aus 2023. Den 325i T. habe ich im Januar dann seit genau 34 Jahren...

Beim ausmisten stieß ich auf einige Fotos aus weit zurückliegender Vergangenheit. Vielleicht wollt ihr ja auch ein paar Fotos von früher zeigen. 1. Foto, erstes Auto 1979 gekauft, BMW 1502, Foto von 1980 2. Foto, habe ich vielleicht schon irgendwann mal eingestellt, BMW 320 Bj. 1980, 1984 gekauft 3. Foto, drittes Auto, nachdem mir der 320 E21 in 1986 zu frontal zu Schrott gefahren wurde kam der 1. E30, ein katloser 320i der richtig gut ging, Foto in Irland 1986

Fake Markt in Singapur, Thailand oder Hongkong.

Schöne Uhren sind toll - aber ich frage ich zunehmend was ich davon habe, eine Cal Blancpain Rayville R530 in 18 K Gold von Vater 1993 geerbt. Die Jaeger LeCoultre vor fast 30 Jahren zur Hochzeit gekauft. Tragen tue ich eigentlich keine mehr.

HN - da war ich gerade erst wieder. Das Modell wird wohl teurer als viele echte E30....gibt wohl noch reichlich Amerikaner mit zuviel Geld

Aus meiner Zeit als ich noch oft in England war, habe ich auch dort nach nach 325i M-Tec II Cabriolets gesucht. Dabei ist mir im Baujahr 1990 aufgefallen, dass es einige gab die im Heck Vfl waren und in der Front nach Nfl waren. Die Zulassung war bei diesen Fahrzeugen soweit ich erinnere im November 1990. Ob das nun England spezifisch war weiß ich nicht. Anbei die Fotos davon, die ich gerade wieder gefunden habe (im Web). Der untere stammte wohl aus Irland, ursprünglich aber ggf. aus UK.

Ich habe beim Sattler meines Vertrauens zuletzt vor drei Jahren für ein neues Verdeck genau € 2.077,- bezahlt, dürfte heute meist kaum mehr unter € 2.500 zu bekommen sein. Ich denke auch nicht, dass ein Sattler ein neues Fenster im montierten Zustand einnähen kann bzw. einnähen wird. Also Verdeck runter und dann lieber gleich ein neues, alles andere ist 'Flickwerk'.

Herzlichen Glückwunsch, aus meiner Sicht ist der E30 Touring (neben dem Volvo P1800 ES) eines der attraktivsten 'Kombis' die je gebaut wurden. Viel Freude beim aufpimpen und fahren.

Motor, Getriebe, Antriebsstrang, Neulackierung, neues Verdeck, Lederreparaturen etc.... Dieses Auto wird am Ende vermutlich deutlich über 30 tsd Euro kosten, mit viel Unvorhersehbaren Überraschungen.

Mit den von Dir gelieferten Informationen würde ich die Glaskugel fragen... Nein im Ernst, so kann niemand auch nur annähernd ein möglichen Wert bestimmen. Mach mal gute hoch auflösende Fotos bei guten Lichtverhältnissen, mach eine Liste mit Schnitzer Teilen am Auto und zeige deren Zustand, gib mal die originale Laufleistung an, Fotos von rostanfälligen Teilen am Auto, einige Unterboden Fotos, Lackzustand, Lackschäden, Fotos der neu bezogenen Polsterung, ggf. eine Listen mit Wartungs- und Restaurationskosten der letzten 15-20 Jahre, etc... Selbst mit all den Informationen lässt sich ein möglicher Marktwert nur sehr ungenau kalkulieren.

Sehe ich exakt genauso. Erstmal ist Lagunengrün sicher nicht die unkomplizierteste Farbe. Nur Teile zu lackieren und den Rest aufzuarbeiten, macht keinen Sinn. Wenn man handwerklich nicht ganz ungeschickt ist, besonders was den Umgang mit einer professionellen Spritz- bzw. Lackieranlage inkl. Lackierkammer angeht, würde ich versuchen alle Vorarbeiten selbst zu machen und mich auf die Suche nach einer Lackiererei machen wo ggf. die Möglichkeit besteht das selbst zu spritzen. Wird dann sicher nicht zu 100 % perfekt, aber ganz sicher kostet das dann keine € 8.000,-.

Es handelt sich um einen 525i Touring E39 aus 09/2000, also M54B25 Motor. Der Motor war noch nie geöffnet, der BC Fehlerbalken zeigt ein Signalproblem der Heckklappe, die als geöffnet angezeigt wird. Den Wagen habe ich seit ende 2004, mit 111.000 km damals erworben. Übrigens läuft der Motor praktisch genauso ruhig wie vor 390.000 km, ich bin lange viel Langstrecke gefahren, aber auch Kurzstrecke, langfristiger Verbrauch ist bei ca. 8,3 l Super E5. Seit zwei Jahren fahre ich Allwetterreifen, was den Verbrauch spürbar um ca. 10 % erhöht hat.

Heute war es soweit, unspektakulär einen KM von zu Hause. Heute hat mein Touring seine 500.000 KM geschafft, im August hatte er TÜV bekommen für weitere 2 Jahre. Die letzten zwei Jahre bin ich deutlich weniger gefahren als früher, nach Corona, Krieg etc. läuft nicht mehr viel was fahren angeht.

was wäre ein M3 E30 wohl ohne seine Rennsportgeschichte heute wert? Frage ist nicht ganz ernst gemeint, aber ich denke 50 % des M3 E30 Wertes sind Hype.