Zum Inhalt springen

Zeige Ergebnisse für die Tags "'kabelbaum'".

  • Suche nach Tags

    Trenne mehrere Tags mit Kommata voneinander ab.
  • Suche Inhalte eines Autors

Inhaltstyp


Forum

  • Technik
    • Allgemeines
    • Antrieb
    • Elektrik
    • Fahrwerk
    • Karosserie
    • Ausstattung
    • Car-HiFi & Navigation
  • Handel
    • eBay, mobile.de & Co.
  • Ratschläge
    • Pflege & Konservierung
    • Verkehr & Recht
    • ABEs & Gutachten
    • BMW Young- & Oldtimer
    • Werkstätten
  • Gemeinschaft
    • Bilder & Videos
    • Treffen
    • Neuvorstellungen
    • Motorsport
  • E30-Talk.com
    • Neuigkeiten
    • Off-Topic
    • Fragen zu E30-Talk.com

Kategorien

  • Allgemeine Infos & technische Daten
  • Abgasanlage
  • Antriebseinheit
  • Audio & Zubehör
  • Ausstattung
  • Bremsen
  • Elektrik, Instrumente & Beleuchtung
  • Fahrwerk & Achsen
  • Felgen & Bereifung
  • Getriebe & Kupplung
  • Heizung & Klimaanlage
  • Karosserie & Scheiben
  • Kraftstoffversorgung
  • Kühler
  • Verdeck

Blogs

  • Hausmeisters Blog
  • jenads kleine politisch unkorrekte Ecke
  • Oli*s Blog
  • Blog eines e30 vernarrten
  • Ela's Plauder-Blog
  • touringpeters Blog
  • BMW-Evolutions Blog
  • 325iMaRcs Blog
  • bastelberts Blog
  • B3sts Blog
  • 3erLadys Blog
  • Gruftis Blog oder zur Zeit der Abgrund
  • hoeflerrrs Blog
  • Ratisbona Custom Blog
  • Tw0-F4ces Blog
  • schizzo_frens vollkommen schizophrenes blog
  • M. Linsens Blog
  • The original O.G. Blog straight from Rheinländ
  • elkas-e30cabrios Blog
  • Eric72s Blog
  • Zero Cools Blog
  • Zweischuhs Blog
  • WhiteLiners Blog
  • JamesRoy316is Blog
  • Paddy007s Blog
  • Stebo 64s Blog
  • Hardstyler**s Blog
  • maymeis Blog
  • Maverick M Powers Blog
  • Mr. Bavarias Blog
  • Müller_e325is Blog
  • Felix' (Motor)Blog
  • PatrickKs Blog
  • alex89s Blog
  • Yooo:D
  • daNs Blog
  • grim3001s E30
  • mzs Blog
  • thaipits Blog
  • dejaholgis Blog
  • C4tweezls Blog
  • Aagasch´s Blog
  • Millos Blog
  • Der IFAs Blog
  • konankus Blog
  • Calypsoroter320s Blog
  • Josch320iE30s Blog
  • im_Norden2001s Blog
  • Youngtimers auf Facebook
  • Touring318iss Blog
  • E5 - das tödliche Gift der 70er Jahre
  • GOGIs Blog
  • bmw e30 327i probleme mit steuergerät
  • jases Blog
  • chkuenstings Blog
  • Sebastian88s Blog
  • M-POWERs Blog
  • BITe30s Blog
  • Reinekes Blog
  • Fragen!!!! Bin Neu hier
  • pss Blog
  • Maurice
  • Tom vom Marss Blog
  • E30-Losers Blog
  • mcfreis' Blog
  • E30 back2 Street
  • te30s Blog
  • Team Turbo IS
  • bmwheizaaas Blog
  • Dellen im 325e
  • BadBoy E30s Blog
  • E30 Andys Blog
  • Blog ebayboy27
  • e30garages Blog
  • M88Fans Blog
  • Konstantins Blog
  • OldSchool88s Blog
  • nicht mehr lieferbar, was nun?
  • 318i Bauer Tc2 Restoration
  • VichOos Blog
  • hippys Blog
  • Blog Denis
  • ddmbg12s Blog
  • BMW 320 M20s Blog
  • John Sys Blog
  • Helldrivers Blog
  • Wolf´sH26
  • Fast-papers Blog
  • watzmanns Blog
  • 318 is
  • Hilfe Schiebedach
  • tc2_Romas Blog
  • toschus Blog
  • Fritschethomas' Blog
  • Old-Speedys Blog
  • Old-Speedys Blog
  • Kai`s e30s Blog
  • Barbaras Blog
  • dnalors Blog
  • Werkstattbedarf und KFZ-Werkzeuge Shop für Profis und Hobbybastler

Kategorien

  • Schlachtungen
  • Komplette Fahrzeuge
  • Antrieb
  • Bereifung
  • Car-HiFi
  • Elektrik
  • Fahrwerk
  • Karosserie
  • Innenausstattung
  • Werkzeug
  • Sonstiges

Ergebnisse finden in...

Suchtreffer enthalten ...


Erstellungsdatum

  • Beginn

    Ende


Zuletzt aktualisiert

  • Beginn

    Ende


Suchtreffer filtern nach ...

Benutzer seit

  • Beginn

    Ende


Gruppe


Facebook


Instagram


Skype


Homepage


Herkunft


Mein BMW


eBay


Ich verleihe


Beruf


Interessen

17 Ergebnisse gefunden

  1. Guten Tag Momentan befinde ich mich am Anfang eines Motorumbaus. Als Spenderfahrzeug steht ein 328i E36 Touring da. Vom Motor bis hinten ist soweit auch schon alles ausgebaut. Ich habe mich schon so gut wie möglich informiert was die Verkabelung angeht. Habe ebenfalls das PDF (Umbauanleitung) gründlich durchgelesen. Diese Anleitung ist sehr gut, nur finde ich der Elektrische Teil etwas grob beschrieben. Das Spenderfahrzeug werde ich bald wegwerfen. Die Karosse ist nicht mehr zu retten. Darum möchte ich mir 100% sicher sein alles ausgebaut zu haben... Ausgebaut habe ich: -Schlüssel mit Tr
  2. Hallo Leute; habe bei meinem m52b28 umbau der jetzt 6 Jahre gut lief den Motor gewechselt auf einen neueren m52b28. auch ein 286s1. Habe Motor und Getriebe vom neuen, Anlasser komplett neu und ZMS und Kabelbaum vom alten Motor genommen. der Anlasser hat anfangs geklackt und ist nicht richtig eingespurt, iergendwann ist er dann ein einziges mal angesprungen und lief. seitdem nicht mehr. Die DME relais schalten nun ganz seltsam und hängen, austauschen gegen neue bringt nichts. Wenn ich ihn anschiebe läuft der Motor gut. Batterie und anlasser sind neu. Sicherungen sind alle Intakt. Masseba
  3. Hallo, so mein erster Beitrag so als Frischling und hoffe ich blamier mich nicht. Bin seit kurzem stolzer Besitzer eines BMW E30 325i (original) Bj 1986 (Erstzulassung 1988). Es ist ein Facelift Modell. Problem: Nun beim Kabelverlegen bin ich unter der Rücksitzbank auf einen Kabelstrang gestoßen der scheinbar original ist aber einfach endet, sprich abgeschnitten wurde. Siehe Bilder. Nun weis ich nicht was das sein kann? Im Internet bin ich nicht fündig geworden, da sieht man immer nur einen einzigen kabelstrang, aber nicht den zweiten der bei mir gekappt wurde. PS: Der gekappte Kabelstrang
  4. Nabend Bin gerade dabei nen m52b25 aus nem e36 compact bj 99 in meinen e30 zu pflanzen. Nur steh ich vor dem problem das der compact ein automatik war und ich auf schalter umbauen will. Auserdem fliegt sekundär luft klima asc und abs raus. Die frage is jetz wie ich den kabelbaum anpassen muss bzw ob ich den ganzen kabelsalat einfach raus zwicken kann aus dem kabel baum und die maschiene dann trotzdem vernünftig läuft. Jemand erfahrung damit? Danke im vorraus MfG
  5. Hat das schon jemand probiert und Erfahrungsberichte dazu? Porsche macht es ja genauso: 3 Langlöcher pro Dom und schon kann man den Sturz einstellen. Spricht hier etwas dagegen es auch beim E30 so zu lösen? Klar, wenn man die Federbeine ausbaut sollte man den Sturz neu einstellen, bzw sehr genaue Markierungen machen vor dem Ausbau.. Hab nämlich gute Domlager drin und es wäre eine echt günstige Alternative zu "teuren" einstellbaren Domlagern. Input bitte
  6. Guten Tag zusammen, Kurze Neuvorstellung hier im Forum. Ich bin zarte 59, seit den 70ern dem 02er BMW verbunden und fahre einen 1602, der eine oder andere hier könnte mich aus dem Forum des 02 Clus kennen. Beruflich habe ich eher weniger mit Autos zu tun. Zum Jahreswechsel habe ich mir als Zukunftsklassiker ein E 30 Cabrio NFL zugelegt und hoffe, den mit Tips und Tricks aus diesem Forum zu renovieren. Gruß Hans
  7. Hallo, nach meinem E30 M20B20 -> M50B25 Motorumbau habe ich das Phänomen, dass manchmal ohne für mich ersichtlichen Grund das Gebläße Strom bekommt, sowie die diversen Anzeigen im Cockpit. Am Anfang dachte ich, es liegt evtl am Relais K7. Nachdem ich das rausgezogen hatte war alles aus. Relais hab ich gegen ein anderes getauscht, das Problem besteht weiterhin. Im Zweiten Anlauf habe ich den Zündanlassschalter am Zündschloss getauscht. Auch das blieb ohne Erfolg. Da das Problem nur manchmal auftritt denke ich, das es irgendwo ein Kabelbruch/Kabelbrücke ist. Bei KFZ-Elektrik bin ich le
  8. Hey Liebe E30 Gemeinde, ja schon klar, den meisten hängt das Thema zum Hals raus, aber da es bis jetzt immernoch kein vollständigen Fred über die Pinbelegungsgeschichte gibt, starte ich eben mal ein Fred in dem das Komplettiert wird ! Die Pinbelegungen zu finden ist ja weniger das Problem, auch wenn ich zumindest keine Pinbelegung finde die mit meinen Komponenten übereinstimmen, aber das sei mal dahingestellt... Wichtig wäre doch eher mal in erfahrung zu bringen was die Sachen: ABS Entlastungrelais Kühltempfühler rückwärtsgang Geschwindigkeitssignal Öldruck - statisch oder dynamisch Ta
  9. Halli hallo, habe ein Problem mit dem Motorkabelbaum, erstmal zum eigentlichen Fahrzeug, BMW E30 325i Touring Bj. 2.89 Motor M50B25 ohne Vanos aus einem E34... Soooo nun zum Problem Ich habe den Motor ohne Kabelbaum aber mit Steuergerät gekauft, und habe vor kurzem dann einen e34 M50B25 Kabelbaum gekauft und bin ihn gerade am verkabeln, also den Motorstecker am Sicherungskasten habe ich schon umgelötet und sollte hoffentlich auch seine Richtigkeit haben, dann war ich heute dabei die Stecker am Motor anzubringen. (Dachte mir eigentlich das dies eine schnelle Nummer seih) Habe zum Be
  10. Hallo, wollte mal nachfragen, ob in einen 325ix baujahr 1988, auch ein innenraum Kabelbaum von einem andern e30 passt oder ob der Kabelbaum von einem 2,5l ix sein muss? Ich hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt.
  11. Grüßt euch, habe bei meinem e30 m40b18 den kabelbaum gewechselt weil der alte wegen kabelbruch (denke ich) nicht mehr ging. Verkabelt ist alles soweit nur beim Motor unter der ansaugbrücke ist ja der schwarze Kasten an dem viele Stecker sind. Zb der ot geber muss dort irgendwo ran kommen. Des Problem ist dass es viele gleiche Stecker sind und ich nicht weiß welche Stecker woran. Könnt ihr mir helfen? Liebe grüße
  12. An meinem 325iC, Bj.05/1990 ist der Batterieträger den Gang allen irdischen gegangen - er muß raus. Nun bin ich am planen, wie das geht und sehe am Ersatzteil (41 11 1 929 429) an der Hinterkante unten drei Stehbolzen, die wohl irgendwo beifahrerseits im Innenraum beim Handschuhkasten sein müssen. Kann mir bitte jemand sagen, was daran befestigt ist? Habe das Fahrzeug gerade nicht zu Hand. Größere Sorge macht mir aber der Kabelbaum, der durch die Spritzwand geht. Der Batterieträger hat hierfür ein Loch mit 50 mm Durchmesser. Weil Fahrzeug nicht greifbar, frage ich mich jetzt, ober Kabelb
  13. Ich habe mir vor kurzem ein Hardtop gekauft. Leider musste ich gestern feststellen, dass es nicht ganz vollständig ist. Die Verriegelungen die in die Hardtopaufnahmen kommen fehlen leider komplett. Bei mir ist im Hartop nur ein Loch ohne Gewinde. Nun zu meiner Frage. Reicht es wenn ich mir nur die Bolzen und die Mutter bestelle, oder brauch ich noch mehr? Wär super wenn mir jemand hälfen könnte. Gruß
  14. Hallo zusammen, als ich mein Cabrio gekauft habe, hat mir der Verkäufer einen Nachrüstsatz für die Klimaanlage mitgegeben. Ich habe aber keine Ahnung, ob der Satz komplett ist. Könnt ihr mir das anhand der Bilder sagen: http://img716.imageshack.us/img716/177/img2635vh.th.jpg http://img191.imageshack.us/img191/2783/img2637h.th.jpg http://img59.imageshack.us/img59/8334/img2639r.th.jpg http://img545.imageshack.us/img545/2730/img2643d.th.jpg http://img191.imageshack.us/img191/1882/img2644lu.th.jpg
  15. Hab da mal ne ganz doofe Frage: Ich habe noch einen E36 stehen, daher wollte ich fragen ob der Tank kompatibel mit nem E30 ist? Optisch sieht er in etwa gleich aus, was ich so sehe, konnte ihn leider nicht anheben den E36, da keine Bühne greifbar war und der Wagen nicht zugelassen ist.
  16. hey leute hab nen IS motor in eine 318i limo eingebaut leider weiss ich nicht was di unterschiede beim kabelbaum sind und hab einfach beim stecker getauscht und dan nen leichten kabelbrand bekommen:cry:... kann mir jemand weiterhelfen was ich da noch tauschen b.z.w umbauen... danke im vorraus
  17. Hallo, ich habe mir ein Wiesmann Hardtop für mein Cabrio zugelegt. Das Hardtop verfügt über eine beheizbare Heckscheibe. Die Kontakte sind wie beim originalen Hardtop und somit auch an der Hardtop-Halterung. Meine Frage: Wie verkabel ich das Ganze? Sind die Kabel vorverlegt? Wenn ja wo? Muss ich dann nur noch den Schalter nachrüsten? Vielen Dank schon mal für euer Tips. Grüße Mischa
×
  • Neu erstellen...