esgey

Du kannst auch mit Deinem KI zu mir nach Altbach kommen und wir gucken das gemeinsam an. Das ein oder andere KI hab ich auch schon gerichtet.

Du wirst alt, Jan!

Naja, häßlich ist der Luce jetzt nicht. Es ist nur irgendwie kein Ferrari!

Meinem Verständnis nach kommt das Auslöschen gegenläufiger Amplituden aber nur da zum Tragen, wo sie aufeinander treffen. Im Auto sitzt an dieser Stelle aber jemand und somit sollte das da weniger zum Tragen kommen.

Für uns Audio-Trampel wahrscheinlich nicht. Aber soll ja Leute geben, die raus hören können, wenn die Goldbeschichtung der Chinch-Anschlüsse nicht 99% Reinheit hat.

Ja. Ja. Blau und gelb als Grundfarben für Plus. Braun als Grundfarbe Minus. Bei sämtlichen LS die ich in den Fingern hatte für das Projekt, war klein Minus und groß Plus.

Bestimmt nicht, das wäre nämlich noch fataler, als einen korrodierten Achsträger zu nehmen.

Ja, wollte ich auch erst schreiben. Hab's aber gelassen, um nicht Verwirrung zu stiften. Wer weiß, was der Übersetzer daraus macht...

Und formatiere mal bitte Deine Beiträge! Kann nicht sein, dass ich das immer machen muß. Selbst auf einem C64 gibt es eine Enter-Taste...einfach nach jedem Satz einmal drücken.

Wie gerade in einem sehr ähnlichen Thread schon geschrieben: Nicht auf die Radläufe schauen!!! Miß den Schweller vorne und hinten! Der Wagen hat nämlich gar keinen Hängearsch.

Oha, wenn de damit durchkommst... Normal hat der Gert das erfunden!

Gebrauchte, originale BMW 325i Cabrio Serienfedern an der VA. Teilenummer noch sehr gut lesbar, also Irrtum ausgeschlossen. Dazu nagelneue Bilstein B4 Gasdruckdämpfer... Höhe kann ich mal noch messen, ...wobei da noch 13mm Tiefgang versteckt sind mittels E90 Federtellern. Vor 38 Jahren waren die Autos wohl so hoch, will man heute gar nicht mehr glauben. Ich erinnere mich, dass das Cabrio meines Bruders mit Serienfedern genauso hoch stand, selbst nachdem ein M30 Motor Einzug gehalten hatte. Dein Touring könnte also schon die korrekte Höhe haben. Gern gemachter Fehler ist übrigens, die Radhäuser vorne und hinten optisch vergleich zu wollen. Das ist aber irreführend!! Schweller messen ist die einzige saubere Möglichkeit zu sehen, ob der Wagen gerade steht.

Die Leitung ganz rechts auf dem Tank von Jupp2 ist die, die ich meine!

Ich glaube da fehlt noch mind. eine Kunststoffleitung auf dem Tank. Für die Tankentlüftung.... Das Stahlrohr kommt an das gebogene verzinkte Rohr, das ist der Vorlauf mit dem vollen Spritdruck. Der kleine Schnuffi unten am Tank ist für den Rücklauf des Sprits, welcher vom Benzindruckregler "weggeregelt" wird.

Darüber hinaus frisst ein solches Projekt natürlich auch sehr viel Zeit und man sollte da großzügige Zeitfenster einplanen. Z.B. hiermit: https://www.schulferien.org/deutschland/ferien/2026/