MartinE30

Also die Sperrkörper beim e30 Diff (von ZF) sehen klar anders aus. Nach den Bildern, die man hier sieht limitedslip.de ist das kein Sperr-Diff.

Ich glaube, wenn jemand den e30 nicht so kennt, wie wir das hier tun, dann fällt es dem gar nicht auf, dass das ein Mod ist, denn es passt schon zum BMW e30 und seiner damaligen Cockpit-Idee. Ich finde das gut umgesetzt.

Ok, zusammengefasst haben also Freunde von Kombinationskraftwagen, Limousinen & Coupés (vermutlich auch Cabrios), ihre Probleme beim E-Auto Einkauf, da ihnen überwiegend SUV Kost vorgesetzt wird. Wenn dann die Budgets für Firmenautos nicht mal mehr für einheimische Produkte langen, dann subventioniert Deutschland mit der niedrigen Privatnutzungsbesteuerung von Firmen-PKW sowie dem generellen Verzicht auf KfZ-Steuer also maßgeblich China. Warum nur, überrascht mich das keineswegs?

Ja, diese Plattform-Strategie, die bei E-Autos zu massenhaft Hochbeinern im Angebot führt, ist für Limousinen und Coupé Freunde wie ich es einer bin, erstmal nix. Und noch zwickt das Kreuz nicht so sehr, dass ich den "hohen Einstieg" unbedingt brauche. Ach ja, habe einen 3 Jahre alten Audi Q2 Benziner, 150 PS, S-Line, Opamatik, zu verkaufen, da sitzt man auch so ein bisschen Kutschbockmäßg drin, weshalb die Karre nicht von uns vom ins Pflegeheim gekommenen Angehörigen übernommen wird. Kann mich mit dieser Art Autos irgendwie nicht anfreunden. Rein optisch finde ich einiges von Tesla und Polestar ansehbar.

Ich hab ihn so verstanden, dass er eben gerade diese NFL-Kennzeichenblende NICHT mehr verbaut haben wollte.

Kommt darauf an, wann der Umbau erfolgte. Die Folger-Kits gabs doch, wenn ich mich richtig erinnere, recht lange. Und so ein ix- Automat war dann eben eine komplett billig einkaufbare Basis. Ggf auch Unfall-Streifschäden, die mit so einem Umbau mit beseitigt werden etc. - oder, oder, oder Nachfragen, wenn man interessiert ist, dann weiß man weiter. Ich finde diese Kombi auch vollkommen uninteressant.

Im Zweifel lieber Klappe halten und zahlen, ist eine der Staatsdoktrinen der Bundesrepublik, welche seine Bürger wohl weitgehend ebenso umsetzen. Jetzt bin ich mal gespannt, ob der Sprit am 01.10.26, NACH 12 Uhr, tatsächlich billiger ist.

Wenn das Forenmitglied @FeuerFritz noch aktiv wäre, könnte er ggf was zum MB Kompressor schreiben, er hat so einen Motor bekanntermaßen in einen 318is verpflanzt und ihm auch noch Dampf deutlich über die Serienleistung hinaus verpasst. Da soll also was möglich sein.

Wie ich zu Beginn des Stranges schon geschrieben habe: Die 136 PS Einstiegsversion des Vor-Mopf will kaum einer, aber gerade davon gibt es immer wieder mal sehr gepflegte Autos für echt schmales Geld. Dabei fährt die eigentlich auch schon ganz ordentlich (es fehlt halt der Kompressor-Kick unter raus komplett, der aber schon Spaß macht). Da ich selber vor knapp 2 Jahren mit dem R170 geliebäugelt hatte, habe ich ein paar Autos angeschaut. War mir am Ende dann zu unpraktisch (ab und an soll doch auch was in einen Kofferraum oder auf eine Rückbank) und ich persönlich wäre am Ende aber auch eher in Richtung MOPF 200 Kompressor gegangen (oft besserer Zustand als der Vor-Mopf 230 K und dabei nach wie vor bezahlbar, 5-7k, Ein gescheiter v6 hat dann schon klar den Liebhaberzuschlag, den ich nicht zahlen wollte). Nachtrag: Wenn ich mich richtig erinnere, sind auch die Typklassen bei der Versicherung beim R170 klar niedriger/besser als bspw. beim e46 oder anderen BMWs.

Wobei das Wort "Übergewinn" natürlich so was in der Art wie der weiße Schimmel ist. Auch die jetzigen Gewinne werden ganz normal besteuert und 25 % Steuern bei Kapitalgesellschaften auf bspw. 500 Mio sind betragsmäßig weniger als 25% auf 1Mrd. Das ist schlicht Mathematik. Fähren Unternehmen mehr Gewinne ein, steigt automatisch das Steuervolumen.

Bei uns verdient ja der Staat offenbar prima mit, an diesem Murks mit der 12.00 Uhr Regel, deshalb war er wohl nicht in der Lage, mit der Senkung der Energiesteuer auch mal gleich diese sich als untauglich erwiesene Regel abzuräumen.

Hab heute mal wieder e30 Cabrio und e46 Coupé im Rahmen von KfZ- Bewegungsfahrten bei schönstem Wetter bewegt. Die werden mit V-Power betankt und es ist noch Sprit vom letzten Jahr drin. Da beide im Oktober dann eingewintert werden und dabei vollgetankt werden, bin ich mal gespannt, ob der Tankrabatt sich bis Mitte/Ende Oktober bemerkbar machen wird oder nicht. Direkt am 01. oder 02.10 bzw. über das kommende Wochenende hinweg, wird uns allen sicher nochmal der Mittelfinger an der Tanke gezeigt werden. Leider behalten die Besitzer von v8 Automobilen auch die Nerven und geben ihre Autos nicht günstiger ab - sonst würde ich ggf. mal shoppen gehen, denn bei mir selber hat es bislang in meiner automobilen Karriere nur bis zu 6-Zylindern gelangt, ein bisschen Fomo macht sich mit zunehmenden Alter dann schon breit

Bei deinem Auto ist auch keine M-Tech Plaste dran, also nur 53.500.- ! PS: Ich habe das Auto hier mal verlinkt, weil es doch mal jemanden gab, für den 50 oder 60k für ein e30 Cabrio offenbar nebensächlich waren.

Soll das so ne Art Fächerkrümmer-Wirkung entfalten?

Ja, gibt halt deutlich mehr davon auf dem Markt also von den anderen beiden. SLK ist aktuell preislich schon interessant, wenn man sowas optisch mag und mit den Platzverhältnissen zurecht kommen kann. Fährt sich auch gut (bin bislang den alten 136 PS und den Mopf 200 Kompressor gefahren und das waren ja nur die Einstiegsmodelle). Softlack im Innenraum sieht oft irgendwann nicht mehr gut aus - aber wenn das Auto zum Fahren im Alltag genutzt werden soll, ist das auch wieder so ne Sache. Der eine kann solche optischen Fehler gar nicht ab, dem anderen ist es egal. Der Nachfolger vom R170 soll irgendwelche Hinterachs-Themen haben.