Mahathma

Vielleicht hier mal für die "Nachwelt": Bevor man an einer Karosse Teile heraustrennt, die Fahrwerksaufnahmen beinhalten, sollte man sich dafür eine Lehre bauen. Oder man hat (Zugang zu einer) eine Richtbank mit den notwendigen Teilen. Gilt auch, wenn man Sachen entfernt, die Teile der Außenhülle (Kotflügel, Seitenwand...) in Position halten. Spaltmaße kann man dann komplett vergessen. Das muss kein "High-End-Gedöns" sein. Ein paar olle Vierkantrörchen und ein paar Stückchen Flacheisen tun es. Hauptsache man findet die ursprüngliche Position wieder. Hier mal als Beispiel für die Längsträger an einem MX-5 NB: Ja klar, ist in deinem Fall leider zu spät. Soll ja auch für Andere sein, die Ähnliches vorhaben. Daher sorry, wenn das etwas Klugscheißermäßig daherkommt...

Über das Projekt mit dem M20B27 bin ich auch schon "gestolpert". Nachdem hier noch weitere "Autoprojekte" herumstehen bräuchte ich einen äußerst soliden Helm Würde ich ansonsten gerne machen.

Mach mal!

Solange der Zahnriemen sauber läuft und nicht "hart" an irgend einem Anlauf entlangeht ist das unkritisch. Habe an meinem Cabrio (ebenfalls M40B18) im Winter den ZR gewechselt (INA/Schäffler) und seitdem das gleiche Problem. Ich habe mehrfach konrolliert, ob der ZR richtig läuft und eventuell Anlaufspuren an den Flanken zeigt, was aber nicht der Fall war. Auch die Spannung habe ich mehrfach geändert, aber ohne Erfolg. Bin jetzt bestimmt 1500km so gefahren und der Zahnriemen hat immer noch keine Spuren. Nur das Geräusch nervt. Scheinbar ist die Qualität der Rollen mittlerweile einfach nur unterirdisch. Und ja, BMW stellt die ja nicht selbst her sondern kauft die auch von Zulieferern. Gut möglich, dass du die gleichen Rollen bekommen hast, die mich auch bei meinem M40 nerven.

So ein Passerati hatte mal ein Kumpel. Mit brontalem Diesel. Und absolut spartanischen diese Kiste. Aber apropos Kisten: Unglaublich wieviele Weinkisten da reingepasst haben! Und im Gegensatz zu uns hatte das Ding moderate Trinksitten. 6l/100km waren damals echt gut.

Und was ich schon wieder dachte...

Was "BS-DP" schon wieder heißen könnte... Na, ich ahne was. Auf der anderen Seite: Welche Karren hatte @Pit-der Mohr noch nicht? Aber ich selbst hatte so ein Ding mal mit dem 113PS Motor und der nervigen 4+E Schaltung. Dazu mit blauem Armaturenbrett. Natürlich gerissen. Standard.

Poah, was die Hersteller so als Coupé titulieren Es gibt mttlereile diverse SenjorenUndVersehrten-Vehikel die allen Ernstes als Coupés vermarktet werden. Da fallen mir spontan diverse VW-Batmobile (Cupra), die Qualle 3 mit "Spochthintern" und der BMW Xtralarge 6 ein. Gibt ja noch mehr... Was daran "Coupé" sein soll erschließt sich mir absolut nicht. Sind ja eigentlich nur adipöse SUV die optisch einen Auffahrunfall erlitten haben. Dabei sind die Scheiben der hinteren Türen zu superkleinen Schießscharten mutiert, so dass die Bälger auf dem Rücksitz überhaupt nicht mehr herausschauen können und endgültig zum Daddeln auf dem Handy verdammt sind. Insofern sind die Kriterien was ein Coupé sein soll endgültig von den Herstellern verwässert worden. Unter dem Gesichtspunkt habe ich da (fast) Nachsicht mit Kevin B. wenn er seinen E30 2-Türer in den Kleinanzeigen mal wieder als Coupé anpreist. Ölfred gezündet. Weitermachen

Das mit außerhalb der Schulferien ist für mich halt so ne Sache.

Ist auch eine Frage der Jahreszeit. Als ich vor zwei Jahren meine Korsikatour gemacht habe, habe ich im Herbst den Splügenpass überquert. Da hatte man den Pass gefühlt für sich alleine. Nur war es doch "sehr frisch" dort oben. Letztes Jahr im Frühsommer über den Jaufen- und Gampenpass (Südtirol!) zum Idrosee. Außer ein paar depperter SUV war da auch kaum jemand unterwegs. Aber oben war das mit "Dach offen" auch seeehr grenzwertig.

Hatte vor Jahren für meinen 9-5 eine Exide bei "autobatterienbilliger.de" bestellt. Typ "EA770". War nicht allzu teuer, macht seit Jahren zuverlässig ihren Dienst und das auch bei häufigen Kurzstrecken im Winter. Und der Saab hat ja ähnliche Anforderungen was die Starterbatterie betrifft. Halt noch, wie meine Vorredner schon sagten, die passenden Abmessungen auswählen und bestellen. Auf das Pfand habe ich verzichtet, weil die Order im Internetz billiger war. Die alte Batterie habe ich (mit eingen anderen) mal beim Schrotthändler entsorgt. Der hat auch was dafür gegeben.

Ja, die Halter für den Behälter hatte ich an meinem E30 auch mal nachbauen müssen. Alles mögliche an Bildern und anderen Aufzeichnungen durchforstet, aber nichts davon lässt Rückschlüsse auf die Maße machen. Schade... Was die Bolzen betrifft, so habe ich das auch mal etwas "robust" mit einer abgeschnittenen Spaxschraube gelöst. Die dan mit MAG auf das Blech geschweißt. Besser ist bei dieser Lösung eine Blechschraube passendem Durchmessers. Kopf weg und die Spitze auch etwas beischleifen. Dann aufschweißen. Hält seit zig Jahren die Radhausschalen.

Der M40 hat mir in so einer Situation dann doch erheblich Kosten gespart. Als Leistungsverweigerer hat der es gerade mal auf ein 30€-Ticket geschafft. Mehr war nicht drin

Soeben wieder vom Treffen des Clubs (meinetwegen auch der Originalos ) zurück. Ging von Donnerstag am Abend bis Sonntag. Und untergebracht waren wir im Hotel in Bad Neuenahr-Ahrweiler. An Autos waren (mal wieder) die Werkscabrios in der Überzahl. Zwei E21, ein Touring, ein 4-Türer (Eta), ein M3 und zwei E3 haben das etwas gemildert. Aber halt nur ein wenig. Ob man sowas im Ahrtal 2026 machen kann? Sieht jetzt so aus: Ja, man sieht halt immer noch die heftigen Spuren. Etwas gruselig fand ich es, wenn man an Stellen vorbeifuhr, die man damals aus der Presse kannte. Oder Häuser die immer noch als Riunen herumstehen, weil noch keiner was entschieden hat. Auch Ruine der Schule in Ahrweiler sowie das Dorinthotel haben schon was sureales. Aber letztendlich hat das Ahrtal ja mal vom Tourismus (zum großen Teil) gelebt. Und eine solche Veranstaltung bringt auch wieder was zurück, was vor der Flut war. Also "Freude am Fahren": Am zweiten Tag waren wir bei BMW Baum eingeladen: Die Neue Masse auf dem zweiten Bild habe ich mir mal zeigen lassen. Aber sorry, ist aus vielen Gründen nichts für mich. Auch wenn die sich "ganz leicht durch Sprachsteuerung" bedienen lässt. Aaaber wenn ich Feierabend habe, habe ich den ganzen Tag geredet. Und dann auch noch mit dem Auto reden? Nää. Ein paar nette Autos waren natürlich da: Über den habe ich mich ausgiebig mit dem Erbauer unterhalten: Ich fand das äußerst interessant. Warum, weshalb was mit welchen Ziel oder Vorgaben gelöst wurde. Diesel und E46 sind normalerweise nicht meins. Aber das hat schon was. Hier noch eine Übersicht: Der M3 blieb für Servicearbeiten bei Baum. Der Fahrer war am zweiten Tag mein Beifahrer. Standesgemäß mit Vierzylinder war er somit trotzdem unterwegs.

Ich versuche es geduldig immer weiter... Da du gerne Geld sparst sei dir etwas erklährt, womit du möglicherweise verstehst warum viele deiner Beiträge hier nicht gefragt sind und eben am Thema vorbei: Die meisten unserer Autos besitzen ein sog. Wertgutachten. Das dient dazu im Falle eines Falles als Ansatz mit den Versicherungen Geld (!) zu bekommen. Auch wenn man sein E30 verkaufen möchte kann ein solches als Orientierung zur Preisverhandlung (und damit wiederum Geld) herangezogen werden. Klar, hier gibt es unzählige Beiträge zum Thema Zahlungen durch Versicherungen und Preise für Kauf/Verkauf. Kann man diskutieren. Oder auch nicht... So, seit heute habe ich das aktuelle Gutachten meines E30 vorliegen. Der Wert ist, im Verhältnis zum vorherigen, ordentlich gestiegen. Nicht nur, weil die Kiste halt immer älter wird, sondern weil ich diverse Dinge die im letzten Gutachten bemängelt wurden abgestellt habe. Lenkrad neu beledert, Felgen ohne irgendwelche Lackmangel und das EM-Verdeck funktioniert auch wieder vollständig. Natürlich ging das vorher so halb manuell auch zufriedenstellend. Aber sowas ist ein Mangel, der den Wert (und damit Geld) mindert. Letztendlich waren die Kosten für die Arbeiten (nicht meine Arbeitsstunden) gut investiert. Und somit kommen wir zu deinen Beiträgen: Ich kenne das Auto des TE und kann dir nur sagen, dass eine von dir angepriesene Bastellösung hier eine deutliche Wertminderung mit sich bringen würde. Absolut kontraproduktiv. Und in deiner "Währung" zu sprechen: Es vernichtet Geld! Wir sind nicht, so wie du das gerne darstellst, bornierte Snobs, die nicht rechts oder links schauen. Viele kalkulieren solche Sachen knallhart. Ich auch. Und wenn es einen erfreut, weil es jetzt besser ist wie zuvor, dann hat man zusätzlich eine gewisse Freude daran. Vielleicht ist es dir jetzt verständlicher, warum deine Beiträge hier (und in vielen anderen Threads auch) am Thema vorbei sind und deshalb die entsprechende Reaktion hervorrufen.