Keeg

Ich habe noch zwei informative Hinweise vorab für alle Besucher. 1) Wir befinden uns bis Sonntag in der europaweiten ROADPOL-Aktionswoche "Alkohol & Drogen". -Mit jenem Schwerpunkt finden diese Woche angeblich verstärkt Verkehrskontrollen statt, welche auch nochmal von der Thüringer Polizei bekräft wurden. Da die Stadt Meiningen das Bildungszentrum der Thüringer Polizei (und damit viele Polizeischüler) beheimatet, könnte man ggf. im Allgemeinen mit Verkehrskontrollen rechnen. Seid daher einfach nochmal sensibilisiert euch ordnungsgemäß im Straßenverkehr zu bewegen. 2) Die Lage der nächstgelegen Toiletten zum Marstall: Direkt im Marstall stehen uns seit vielen Jahren leider keine Toiletten mehr zur Verfügung. Die nächstgelegene öffentliche (und gepflegte) Toilette befindet sich 3Min Fußweg entfernt im Innenhof des Schlosses "Elisabethenburg", welches man durch einen großen Torbogen betritt und die Toiletten anschließend im hinteren rechten Innenhof findet. https://maps.app.goo.gl/b5SBSw5g6hy7ARwx5 --- Alle allgemeinen Vorbereitungen sind abgeschlossen. Ab morgen Nachmittag kümmere ich mich um alle Vorbereitungen an der Oberwallbachsmühle und bin von da an mehrheitlich offline und nur sehr eingeschränkt zu erreichen. Ich wünsche euch Allen eine gute Anreise und freue mich euch am Samstag begrüßen zu dürfen. Bis bald in Meiningen Fabi

Jetzt sag nicht, dass es deshalb wieder nur der E61 wird.

Der für's Marstall-Treffen typische Wetterbericht prohezeit mal wieder Sonnenbrandgefahr: Quelle: wetter.com

Ist bereits angedacht. Wird aber noch ein paar Tage dauern.

Nach einem mehr als erfolgreichen Roadtrip durch Südnorwegen sowie den beiden problemlosen Fährüberfahrten zwischen Hirtshals und Kristiansand möchte ich mich nochmal zurückmelden. Es gab überhaupt keine Probleme und alles ist top ausgebaut. Durch den digitalen Check-In wird man an den Fährterminals direkt über's Kennzeichen identifiziert und namentlich mit den Tickets im Anschlag begrüßt. Die Zufahrten, Rampen sowie das Fahren an Deck werden gemächlich passiert und bergen keine fießen Überraschungen. Wir wurden auf beiden Fahrten über die Rampe ins Oberdeck geleitet und hätten somit im Unterdeck mit ebenerdiger Einfahrt wahrscheinlich nochmal zusätzliche Reserven. Wir haben letztlich beide Fährüberfahrten der Colorline für eine ausgiebige Mahlzeit genutzt und das "Catch me if you can"-Buffet dazugebucht. Neben einer guten Essenauswahl hatten wir dadurch für die gesamte Überfahrt einen eigenen Tisch mit Logenplatz in Fahrtrichtung. Die in den Ortschaften Dänemarks und Norwegens vorhanden Bremsschwellen sind ebenfalls gut passierbar. Vielen Dank für eure Tipps vorab und das Ermutigen. Ich würde im Bedarfsfall jetzt immer wieder auf die Fähre zurückgreifen. Die nächste Challenge wären dann die inländischen Verbindungsfähren, die sich durch die gewählte Route diesmal nicht ergeben haben. Beste Grüße Fabi

Aufgrund der erreichten Teilnehmerzahl von voraussichtlich knapp über fünfzig E30 habe ich soeben die Anmeldephase beendet. Anmeldungen die sich gerade noch in Abstimmung befinden werden natürlich bei erfolgreicher Rückmeldung noch berücksichtigt. Ein Dachflügel der Stallanlagen des Meininger Marstalls wird in diesem Jahr neu eingedeckt und die Baustelle hält länger an als geplant. Auf der Zufahrt zum Marstallinnenhof lässt sich bitte niemand von vorhanden Gerüstanlagen und etwas weniger Durchfahrtsbreite abschrecken. Im Innenhof sind wir dieses Jahr auf effizientes Parken angewiesen, da uns eine kleine Fläche durch einen stehenden und abgezäunten Kran fehlt. Zwar leider daher keine optimale Kulisse, aber durch diese kleine Einschränkung lassen wir uns nicht abhalten. Viele Grüße Fabi

Servus zusammen, entschuldigt bitte die Funkstille meinerseits. Die gesamten letzten Wochen waren sehr tubulent und haben mich stark eingebunden. Jetzt wird einmal die oberflächliche Staubschicht weggepustet und alles für das bald anstehende Treffen klar gemacht. Der Countdown läuft: Nur noch 12 Tage. Ich arbeite sogleich alle offenen Mails & Nachrichten auf. Danach folgt eine Aktualisierung des Start-Posts. Beste Grüße Fabi

Servus und herzlich willkommen, Paul! Ich habe mich seinerzeit auch mit 17 Jahren hier im Talk angemeldet und nach gemeinsamer virtueller Kaufberatung dann für einen eta als mein erstes eigenes Auto entschieden. -Das war vor mittlerweile knapp 18 Jahren und meinen eta habe ich immernoch. Über die Jahre hat er noch gute Gesellschaft von weiteren Spielkameraden bekommen. Wenn du Lust hast, dann bist du sehr gerne nach Meiningen eingeladen und ich würde mich freuen wenn wir uns Ende Juni sehen. Beste Grüße Fabi

Besitzt Du ihn noch? Dann lass' durch einen Spezl oder in (d)einer Werkstatt des Vertrauens Aufhängelaschen anfertigen/biegen und die direkt anschweißen. Fertig. Bei nahezu allen Endschalldämpfern habe ich für das perfekte Ausrichtungsergebnis hier ohnehin nachhelfen müssen, durch versetztes Neuanschweißen oder mindestens Zurechtbiegen der Haltelaschen am Schalldämpfer. Die Supersport-ESD werden schon sehr prägnant mit der Zeit und sind beim M20 vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich recht dröhnend. Es ist aber auch ein Absorptionsschalldämpfer mit durchgehenden perforierten Rohren und erfahrungsgemäß eher sparsam verwendeten Dämmmaterial. Eisenmann/Reuter sind da zurückhaltender im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und entfalten die Sechszylindersymphonie erst so richtig mit steigender Drehzahl. Insgesamt im Klangbild dezenter und heller im Vergleich zum Supersport. Hierbei handelt es sich konstruktiv um einen Reflexionsschalldämpfer mit Kammern. Zu Fox habe ich keine persönlichen Erfahrungswerte. Grüße Fabi

Servus Martin, da ist ja einiges passiert in der jüngsten Vergangenheit. Ich fahre bei der Felgenkombination auf meinem eta 205/50 ringsum, mit 60/60 Sandtler Kit. Ich bin gewiss kein Freund von Tire-Stretch und komme damit sowohl fahrtechnisch als auch optisch seit nunmehr 10 Jahren sehr gut zurecht. Im hinteren Radhaus sind die originalen Kotflügelkanten damit unangetastet geblieben. Warum willst du das H&R-FW gegen ein KW V1 tauschen? Wenn du das wirklich machst, dann bitte ich um einen ganz ehrlichen Bericht zum Unterschied des Fahrverhaltens. Ich erwarte keine technische oder fahrerische Verbesserung sondern einen Rückschritt. Da wird starkes Marketing betrieben, über das ich persönlich dezent skeptisch bin. Ich würde mich freuen, wenn wir uns endlich mal in Meiningen sehen. -Die Einladung steht. Beste Grüße Fabi

Wichtig zu verstehen: Die hier an den Tag gelegte Skepsis und das kritische Durchleuchten der vielen kleinen Details hat damit zu tun, dass der aufgerufene Verkaufspreis des Cabrios zu 95% deutlich über dem liegt, was viele hier für den Kauf ihres eigenen E30 investiert haben. Das hat drei Ursachen: Der E30 hat mit dem Übergang zum Oldtimer einen großen Wertzuwachs erlebt. Viele der hießigen E30-Fahrer besitzen ihre Fahrzeuge schon länger, haben zu ganz anderen Konditionen ihre Autos eingekauft und ggf. auch einen Ersatzteilvorrat in der Hinterhand angelegt. Mit dem Preisbewusstsein der "alten Zeit" erwartet man für den aufgerufenen Kaufpreis des 320i-Cabrios einen nahezu perfekten Zustand ohne die aktuellen Fragezeichen/Ungereimtheiten. Viele sind technisch versiert und schrauben auch selbst. Die Beurteilungen sind somit eben subjektiv und nicht objektiv. Es sind aber persönliche Erfahrungswerte und das Auge auf's Detail um Dich nicht ins Messer rennen zu lassen. Wenn du Lust drauf hast, es Dir das Geld wert ist und das Gesamtpaket für dich genau so passt, dann freut sich hier jede am Ende darüber wenn es einen glücklichen E30-Fahrer mehr im Forum gibt.

Das ist eine ehrliche und sehr wichtige Aussage. In den "Analysen" und Kommentaren zu dem von Dir gezeigten Cabrio prallen durch genau diesen Punkt konträre Sichtweisen und Erfahren aufeinander. Meine persönliche Meinung, die hoffentlich nochmal beide Welten (Dich als Suchenden vs. die E30-Fahrer aus dem Forum) auf ein gemeinsames Verständnis bringt: Kaufe ein Auto im Alter eines E30 niemals rein nach einem bestimmten Kilometerstand oder irgendwelchen gesteckten Maximalkilometern. Außer aus der reinen Sicht der vermeintlichen Geldanlage spielt dieser Fakt in der Benutzung des Fahrzeuges nämlich eine absolut untergeordnete Rolle. Wenige Kilometer bedeuten nämlich keineswegs einen pauschal besseren Zustand. Für mich ist aus technischer Sicht viel mehr Vorsicht geboten, wenn ein Fahrzeug im Laufe seines Lebens so wenig/unregelmäßig bewegt wird. Problemverursachend und kontraproduktiv sind viele Kurzstreckenfahrten bei denen der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt, Standschäden durch lange Standzeiten zwischendurch (bspw. Fahrwerksteile, überalterte Betriebsflüssigkeiten, verklebte Einspritzventile, ...) und ein verschliffener Wartungsstau. -Gerade Letzteres ist nämlich das große Trugbild. Vermeintlich nicht notwendiger Tausch von Verschleißteilen aufgrund der niedrigen KM-Zahl sorgt für ein falsches Verschleppen von notwendigen Arbeiten. Der Faktor (Stand-)Zeit ist bei vielen Punkten mindestens genau so ausschlaggebend wie gefahrene Kilometer. Bei Fahrzeugen mit höheren Laufleistungen mussten einfach diverse Dinge ersetzt werden, da sie schlichtweg fällig waren. Bei der Korrosion können wenige Kilometer und damit auch vermeintlich begrenzter Winterbetrieb bei Salz ein schöner Pluspunkt sein. Karosseriearbeiten sind hier sehr wahrscheinlich nur wenige nötig. Wenn das Fahrzeug aber zwischendurch in einer schlecht belüfteten Garage lange gestanden hat, dann kann einem das am Unterboden auch wieder auf die Füße fallen. Fazit: Du musst Dich beim Gebrauch des Fahrzeugs wohl fühlen und wissen was du a) selber richtig einschätzen und b) am besten auch selbst im Kleinen direkt ausführen kannst. Ein 30 bis 40 Jahre altes Auto kann niemals ein Neuwagen sein, in den du jeden Tag sorglos einsteigst. Mit technischem Verstand sind die Autos aus jener Generation aber sehr gut nachvollziehbar und dankbar, wenn du selbst einmal alles auf Stand gebracht hast und weißt was wirklich los ist. Ich habe noch nie einen E30 aufgrund seiner Laufleistung gekauft, sondern immer das Gesamtpaket bewertet. Mit manipulierten Analogtachos sollte man zudem auch immer rechnen. Beste Grüße Fabi

Der Verkäufer/User ist mutmaßlich @weiss.michael Hier der Link zu seinem Umbauthread mit Aufbau eines M20B23: Grüße Fabi

Hiermit ist die nächste Runde an bisherigen Anmeldungen erfolgreich beantwortet sowie im Eingangspost erfasst. Wir verzeichnen weiterhin eine hohe Anmelderate sowie den schönen Mix aus neuen Teilnehmern und bekannten "Stammgästen". Die mittels Banküberweisung zugesandten Unkostenbeiträge sichte ich am Wochenende und aktualisiere den Bezahlstatus entsprechend. Danke für euer Verständnis. Viele Grüße Fabi

Da ich momentan abwesend bin gibt es einen kleinen Spannungsbogen: Die Beantwortung der jüngsten Anmeldungen sowie die nächste Aktualisierung der Teilnehmerliste gibt es am Mittwoch, den 28. Januar. Unterdessen dürft ihr natürlich trotzdem weiterhin kräftig in die Tasten hauen. Beste Grüße Fabi