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  1. Hallo zusammen, mein Name ist Raphael und ich möchte heute hier auch mal mein Projekt vorstellen Ausgangssituation: E30 325i in schlechtem Zustand zu teuer gekauft Motor läuft, Getriebe schaltet, Elektrik funktioniert, Bremsen bremsen, Scheiben sind ganz. Lensos werden verkauft, gefallen mir nicht so wirklich. Nachdem ich mir aber wirklich einen schönen Wagen aufbauen wollte bei dem alles passt wurde eine Ersatzkarosserie besorgt, vom 325i wird nur die Technik übernommen: VFL, 2 Türen, Schiebedach, kein Unfall. Schnell ein Drehgestell (welches noch umgebaut wird --> Schwerpunkt nich
  2. Hey, ich weiß das Thema kann man schon garnicht mehr hören..... jedoch muss ich das jetzt einfach mal hier erfragen:) die Sachen die ich dazu finde sind alle mindestens 6 Jahre alt und widersprüchlich. ich weiß am besten erfragt man alles selber beim TÜV aber ich würde trotzdem gerne mal hören was eure Erfahrungen sind, hab viel über Abgasgutachten gehört jedoch ist das für mich einfach keine Option, so viel Geld möchte ich dafür nicht ausgeben, also eigentliche fragen: Was muss gemacht werden um den M50b25 in den e30 eingetragen zu bekommen ? MUSS man ein ab
  3. Moin, ich habe mir vor 3 Monaten einen E30 mit solider Karosse, aber dem kleinsten Motor zugelegt. Es war von Anfang an geplant einen Motorumbau vorzunehmen, wobei jetzt die Wahl auf den M44B19 aus einem E36 gefallen ist. Als Spender kommt daher ein 318is oder ein 318ti in frage, da aber beide Modelle relativ stark im Preis angestiegen sind, überlege ich zur Zeit ein Automatik Modell als Spender zu nehmen. Dabei stellen sich mir insbesondere zwei Fragen: 1. Kann ich mich beim Umpinnen der Kabelbäume an den Tabellen von einem Schalter M44 bedienen und die verbleibe
  4. Hallo zusammen, ich möchte (versuchen) den Hubraum des M40B18 zu erhöhen. Laut Internet munkelt man das eine M43B18 Kurbelwelle in einen M40B18 passen würde. Ich habe keine Kurbelwelle aus diesem Motor hier jedoch eine Kurbelwelle von einem M40B16. - Hub 1.6L: 72mm - Hub 1.8L: 82mm Ich hätte somit einen ganzen Zentimeter Unterschied und in Folge dessen Kompressionsverlust. Der 8V-Zylinderkopf wurde bereits geplant. Eine Nockenwelle mit 267°-269° ist verbaut worden und auf den derzeitigen Stand angepasst worden. Nun zu
  5. Hallo, bin auf der suche nach einen Tüv Gutachten für meinen Supersport Auspuff. Folgendes steht auf den Auspuff: TJ 98052/1 e4 020503 12/00 Selbst bei Supersport bekomme ich das Gutachten nicht mehr. Vielleicht kann mir jemand das Gutachten per Mail schicken. Besten Dank im vorraus mfg Josef
  6. Hallo zusammen, ich habe das Problem dass ich den Radio Code für meinen E30 nicht mehr auffinden. Gibt es eine Möglichkeit den Code einfach herauszufinden, ohne dass ich dafür zum Händler muss? BP 9475 43198902 Danke im Vorraus!
  7. E30_Junkie

    E30 M52B28

    Hallo zusammen! Ich bin momentan an meinem (ersten) Motorumbau. Der Motor, ein M52B28 Bj. 98 sitzt bereits gut im Auto. Nun bin ich am elektrischen Teil. Allerdings komme ich nicht ganz auf ein grünen Zweig. Ich weis das es unzählige Anleitungen gibt usw. Diese habe ich auch schon gelesen und recherchiert. Allerdings klemmt es von der E30 Seite her. Der E30 ist ein 325i Bj. 89. Nun habe ich leider immer nur Schemas gefunden die nicht ganz übereinstimmen. Somit habe ich den E30 Kabelbaum ausgemessen. Im Anhang habe ich ein Bild mit der jetzigen Situation
  8. Da ich schon lange hier angemeldet bin, aber es für ne Neuvorstellung zu spät ist und Corona bedingt Zeit ist mache ich halt ne Fotostory draus. Wer kennt den Spruch nicht: Es zieht sich wie ein ROTER FADEN!!! Nur habe ich das mit dem rot wörtlich genommen. Und zwar der ROTE-Fahrzeug-FADEN in meinem Leben. Kurz vor meinem 18. Geburtstag habe ich mit meinem Bruder zusammen eine Zündapp gekauft. Zum 18. Habe ich dann den Wagen meiner Eltern bekommen, natürlich in rot (Auto und Frau sind nicht mehr vorhanden) Irgendwa
  9. Hallo Liebe Mitglieder, Ich habe den Umbau eines 325e 122 Ps Bj. Mai 86 auf 327i in Planung. Habe bereits bei e30.de die Einbauanleitung des häufigeren durchgelesen und bin zu dem Entschluss gekommen die Variante 1 zu vollziehen (nehme gerne dazu Kritik entgegen). Benötigte Teile und Fragen: - Zylinderkopf 320i, normal dicke Kopfdichtung (Angleichung der Verdichtung durch Abfräsen?) Welche Teilenummer sind möglich? - Motorsteuergerät 0 261 200 152 M1.1 (Momentan 0 261 200 027 M1.0 Basic) Falscher Stecker 35Pin‘s Upgrade zu 55Pin‘s nötig? Alternativen? - Motorkabelbaum Runder Steckver
  10. Hallo zusammen, ich habe mir im Oktober einen E30 M40 zugelegt - dunkelgrün, 50.000km, scheckheftgepflegt. Stand über 20 Jahre. Nachdem ich die wichtigsten Sachen gewechselt hatte, wollte ich den E30 starten. Hat nicht funktioniert. Eine neue Benzinpumpe später ging er an, und fuhr, wenn auch nicht gut. Während ich mich anderen Problemstellen widmete, wurde es kälter, und eines Tages als ich in meiner Garage Autos umparken wollte, ging er nicht mehr an. Er hatte überall Zündfunken (Zündkerzen neu), Benzin, Benzindruck stimmt, Leerlaufregler war frisch gereinigt, Temperatursensoren sind n
  11. Hallo zusammen, Ich weiß nicht genau welche Zündkerzen ich für meinen E30 318i nehmen soll, in der Betriebsanleitung steht Bosch F8LCR bei Leebmann werden diese auch für mein Auto angeboten. Im Buch ''So wird´s gemacht'' hab ich aber zwei verschiedene zur Auswahl einmal von Bosch "FR78X" und von Beru "UXF79". Ich habe bereits mit meinem Vater darüber geredet und er meinte lieber welche von Beru nehmen weil diese schon immer mit BMW zu tun hatten und ich auch schon welche von der Marke drinnen habe. Meinung von euch?
  12. Baltic Sea Circle mit dem e30 und Dachzelte um die Ostsee 9500km in 16 Tagen. 325i aus 1988.
  13. Hallo Community, vielleicht kennt das jemand? Seit ca 4 Wochen habe ich folgendes Problem. Wenn der Wagen länger (z.B. über Nacht) gestanden hat und ich wieder losfahre, geht auf den ersten 3 km (Landstraße, weil ich gleich aus dem Dorf raus bin) 3-4 mal der Motor aus. Während der Fahrt, bei mittleren Drehzahlen, ohne Schaltvorgang (man. 5Gg Getriebe) oder sonstige Eingriffe. Er springt jeweils nach ca. 30s wieder an und läuft anschließend ohne Probleme. Zündspule, Verteilerkappe und Läufer wurden vorige Woche erneuert. Hat jemand ne Idee?
  14. Hallo Zusammen, Ich bin vor kurzem in den Besitz eines M3 E30 Cabrio gekommen. Das Auto ist 20 Jahre in einer Garage komplett unbewegt gestanden. Der Zustand ist demnach sehr gut, allerdings gibt es Probleme mit den Flüssigkeiten, da diese natürlich auch schon sehr lange standen. Aktuell hakt es am ABS, da im Bosch Hydraulikaggregat die Bremsflüssigkeit wohl etwas auskristallisiert ist und deswegen keine Bremsflüssigkeit mehr durch geht. Faktisch kommt so bei den Leitungen für die Hinterräder keine Bremsflüssigkeit an. Der E30 M3 hat wohl ein anderes Bosch Hydraulikaggregat mit der Numme
  15. Hallo, nach 3 Begegnungen im Straßenverkehr ist es passiert - Als bisher nicht BMW-Fahrer habe mich in das E30 Cabrio verschaut und meine Frau hat zugestimmt, einen zu kaufen dürfen:-) Nachdem mir vor 3 Wochen ein 318i Bj,91 71000km in Lagunengrün und beigem Leder und rostfrei für 11250 Euro durch die Lappen ging (ich war der 2. Anrufer) suche ich vergeblich nach ähnlichem. ...Alle rot-Töne werden von meiner Frau abgelehnt. Wo finde ich die besten Angebote ausser mobile, autoscout....? Ich bin etwas verwirrt über die Preisstreuung des Marktes von 11250 bis 22000 Euro für einen 318er mit un
  16. Hallo Zusammen, wahrscheinlich nerve ich mit meinem Thema, aber es nützt leider nichts! Anscheinend komme ich mit meinem Problem 10 Jahre zu spät um die Ecke, aber was soll ich denn machen? Viele Posts zu dem Thema können teilweise im Museum ausgestellt werden, vor allem die mit dem Ingo Köth Nockensatz! Ich habe einen E30 318i Cabrio 1991 mit M40 Motor. Leistung hat das Ding noch, er zieht auf der Autobahn bis 200kmh und hängt dann im Drehzahlbegrenzer, aber er klappert wie die Mühle am rauschenden Bach. Jetzt habe ich gelesen dass ich die Nockenwelle samt Schlepphebeln und Druckrohr wech
  17. Hallo, ich benötige ein intaktes Lenkgetriebe für ein E30 320i Cab. Bj. 92 (siehe E30-talk Kalender Monat April). Leider hat meine Werkstatt Probleme das entsprechende Getriebe zu bekommen. Wer kann kurzfristig helfen oder weiß Rat ? LG Marcus
  18. Hallo Allerseits, habe mir vor 2 jähren einen schönen 325ix BJ1986 geschossen den ich auch regelmäßig gefahren bin. (erster E30) Zustand war beim Kauf i.O. mit etwas Rost (was man ja beim e30 durchaus erwarten muss) Diesen Winter steht die Restaurierung an aber die Planung läuft schon seit ein paar Monaten. (bezüglich Teilesuche) Gebürtig komme ich aus dem tiefsten Allgäu - aber mich hat es dann doch nach Stuttgart verschlagen (arbeitstechnisch) Wie der Titel schon suggeriert ist beim Allrad nahezu alles anders wenn auch nur minimal, darum ist es auch sehr aufwendig die richtigen Teile z
  19. Ahoi, Ich suche eine solide Werkstatt in Düsseldorf die sich um meinen E30 318i Bj. 88 kümmert. Wahlweise kommt auch jemand in Frage, der gegen Entgeld mehr oder weniger privat schraubt. Gruß, Max
  20. Hallo, bei meinen E 30 325i Cabrio von 05.1992 funktioniert lieder die DWA nicht. Ich benötige ein neues Steuergerät. Hat jemand ein Tipp für mich? Im Original-Classic-Teile-Vertrieb von BMW gibt es leider nichts mehr. Vielen dank für die Mithilfe! Sollte das irgendwann mal funktionieren, wäre meine aufwendige Instandsetzung abgeschlossen, einige Dinge fallen aber immer wieder an und treten neu auf.... Grüße Sven Eric
  21. Guten Abend Gemeinde, kurze wichtige Anfrage: Neue schwarze Hella-Scheinwerfer sind ja fürn E30 schon seit langer Zeit in "NEU" nicht mehr lieferbar, jedoch hätte ich noch einen neuen Satz vom E34 auf Lager, sodass ich hier mal freundlich anfragen wollte, ob es hier jemanden in unseren Reihen gibt, der mir beide Abblendlichter + Fernlichter passend auf E30-Scheinwerferhalterungen umbauen könnte? Idealerweise jemand der es schon mehrmals gemacht hat und somit jeden Handgriff ggf. schon gleich "blind" kennt :) Und die Stecker-Anschlüsse wären ebenfalls baugleich mit E30, oder ? Bin für j
  22. Moin! nachdem ich seit 2009 hier im Forum eher als stiller Mitlesender aktiv bin, wollte ich euch mal mein Projekt vorstellen und bin gespannt auf eure Meinungen ,Kritiken und vielleicht den/die ein oder andere Anregung/Tipp. Kurz zu meiner Person: Ich bin Hendrik, 26 Jahre alt und seit 8 Jahren im Besitz des mauritiusblauen Cabrio um das es hier geht. Das Cabrio habe ich mit 18 als erstes Auto gekauft als im 1. Lehrjahr als Kfz-Mechatroniker hier in meinem Heimatort Oldenburg in Niedersachsen war. Mittlerweile arbeite ich als Meister in einer freien Kfz-Werkstatt. Der Werdegang meines C
  23. Wünschen allen E30 glücklichen auch weiterhin ein sehr harmonisch verlaufende Jahr 2019. Schade - bin wesentlich älter als mein Name michae1982 vermuten lässt. Ja - der "alte Knacker" hat nämlich 1982 seinen ersten BMW, ein E21 Coupe erstanden, natürlich mußte er als Azubi billig sein und für reichlich Freizeitbeschäftigung hat er auch gesorgt , bis er mal gut lief. 1986 - mein ersten E30, auch gebraucht und für damalige Verhältnisse im untersten Preissegment, da Unfallwagen. War allerdings alles nicht so schlimm (was damals als Unfallwagen angeboten wurde, heißt heute TOP-Liebhaberstück
  24. Hier möchte ich die Pflege meines 318is dokumentieren. Das ist vielleicht nicht so aufregend, wie ein Motorumbau..vielleicht interessiert es aber ja dennoch den ein oder anderen :) Seit kurzem besitze ich endlich einen Kindheitstraum: einen roten E30. Bei der suche nach dem passenden Modell, habe ich zuerst mit den 6 Zylinder Modellen geliebäugelt. Beim näheren befassen, ist mir dann der 318is ins auge gefallen. Ich hatte bisher immer (für mich) besondere Autos, daher musste es ein is sein. Begonnen mit dem E36 316i, über E82 125i und F22 M235i...bin ich schliesslich beim analogen und manu
  25. Hallo, ich habe mittlerweile meinen Umbau fertig und bin jetzt einige Kilometer mit meinem Umbau gefahren. Nun habe ich festgestellt, dass solange sich das Fahrzeug bewegt, der Leerlauf bei knapp 1300U/min einpendelt und dort bleibt. Sobald ich dann stehe, geht er auf 700-800 runter. Allerdings, wenn das Fahrzeug dann wieder rollt - ohne Gas oder eingelegten Gang- dreht er sofort wieder auf 1300 U/min hoch, bis das Fahrzeug wieder steht. Damit kommt es dann auch dazu, dass er zu mager läuft, wenn ich mal gemütlich mit 1000 Drehungen fahren will. Er fängt einfach an zu hoppeln, als würde er g
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