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Hallo Community, Mein Name ist Chris und komme aus dem schönen Baden-Württemberg. Ich bzw. mein Vater besitzt einen schönen 325i (nagelt mich nicht darauf fest, kann es mir nicht merken ob es jetzt ein 320 ist oder ein 325 :) ) Touring Kombi, der leider etwas in die Jahre gekommen ist. Das Fahrzeug steht leider schon seit 6 Jahren, was man ihm auch deutlich anmerkt, Mein Vater hatte es sich zum Ziel gesetzt ihn wieder zu restaurieren, da es sein Herzensauto ist, leider kann er es jetzt aufgrund von Krankheit nicht mehr. Abgemeldet wurde das Fahrzeug 2015 weil die Kupplung und der Anlasser das Zeitliche gesegnet hat, aufgrund von Familiären Problemen kamen wir dann auch nie dazu anzufangen. Nun zu den Besonderheiten des Autos: - 6 Zylinder Motor aus einem 325i (Bearbeitet durch BMW, Messung zeigt 199 PS) - Erstzulassung: 01/1989 (Endlich Oldtimer :) ) - Eingetragenes Sportlenkrad - Eingetragener offener Luftfilter - Anhängerkupplung Nun zu den Punkten die gemacht werden müssen: - Motor ausbauen (Überholen?) - Kupplung erneuern -> Sachs Kupplung - Anlasser erneuern -> Instandsetzer in der Umgebung - Karosserie überholen - Fahrwerk erneuern - Bremsen erneuern - Innenraum komplett überholen (bis auf Sitze) - Hauptuntersuchung - Oldtimergutachten Jetzt sehe ich selbst erst, wieviel Arbeit vor mir steht. Aber das Auto ist ein Teil deutschen Kulturgutes, liegt mir am Herzen und macht einfach Spaß zum fahren. Und sind wir ehrlich, dass Auto muss so schnell wie möglich wieder in den Verkehr zurück kommen bevor auch außer Betrieb gesetzte Verbrenner verboten werden. Ich werde in der nächsten Zeit ein Bild des Autos einstellen, dass man sieht, um was für ein Fahrzeug es geht und wie sehr das Auto aufgrund von Zeitmangel leiden musste :( Ich bin euch aufjeden Fall bereits jetzt Dankbar für alle Hilfreichen Tipps und Tricks die ihr mir im laufe des Projekts geben könnt! Grüße Chris
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Fahrertür schließt nicht mehr/Mikroschalter springt zu früh zurück
E30/320i erstellte ein Thema in Allgemeines
Servus, Und zwar geht es mal wieder um das leidige Thema der Verriegelung, was mich anscheinend nicht los lassen will Mittlerweile kann ich die Fahrertür überhaupt nicht mehr zu schließen. Bin zurzeit ohne ZV unterwegs da diese ja auch schon den Geist aufgegeben hat und repariert werden will Das Türschloss und die Verriegelungseinrichtung an sich hab ich Spaßes halber mal ausgebaut. Aufgefallen ist mir, dass der Weg des Riegels am Türschloss beim zuschließen nicht mehr ausreicht um den Hebel am Schloss (das seitlich der Tür) so runter zu drücken, dass dieser einrastet und die Tür verschließt. Klingt bisschen kompliziert aber ich hoffe der ein oder andere weiß was ich meine Außerdem schnappt der Riegel am Türschloss beim Drehen des Schlüssels immer über und geht dann in die Ausgangsstellung zurück. Ist das normal dass der zurück schnappt? Denn wenn ja, dann scheint er das definitiv zu früh zu machen, wodurch der Hebel am seitlichen Schloss nicht bis runter gedrückt werden kann. Habe dann mal die Tür zu "geschlossen" und von Hand den Riegel des Türschlosses etwas weiter nach unten gedrückt. Und siehe da, die Tür wurde verriegelt. Heißt also dass der Riegel einen weiteren Weg zurück legen muss.. Warum das auf einmal so ist erscheint mir aber schleierhaft Hab euch noch paar Bilder angehängt. Vielleicht erkennt ihr ja schon einen Defekt oder Ähnliches. Danke schon mal im Voraus. Beste Grüße!
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Hallo, ich habe mir einen e30 316i bj89 gekauft der leider kein servo hat. Kann mir jemand sagen was es kosten kann und ob es sich überhaupt lohnt eins einzubauen ? mfG aus Berlin
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Hallo Leute, ich heiße Carsten, bin 20 Jahre alt und... BMW Früh durch den E39 meiner Eltern geprägt beschäftigte ich mich in jungen Jahren geradezu fanatisch mit dieser Traditionsmarke. Mein langfristiges Interesse für BMW hat sich nun letztes Wochenende endlich in einen E30-Kauf gegipfelt. Ich sah eine 2-türige 316i Limousine (Nfl '89), kein Schiebedach, und endlich mal in Blau. Den musste ich haben! Gute 1000Kg wiegt dieses "atlantisblaue" Stück deutscher Automobilbaugeschichte. Als (noch)-Schüler habe ich viele Ideen und wenig Mittel, daher räumte ich bis heute erst einmal alles Grobe aus, das mir für eine zumindest "Sportliche"-Fahrweise als unnütz erschien. So entfernte ich die Rücksitzbank und einige Verkleidungen. Abgesehen von folgender Pflege, Rostschutzbehandlungen und einigen kleinen Teilumbauten ist vorerst nicht viel geplant. Ich hätte, soweit meinerseits genügend Zeit vorhanden ist, GROßES Interesse an den Einstieg in lokale Autocross/Slalom Rennen. Daher folgt wohl den Mitteln Entsprechend ein Sportfahrwerk (Ein sinnvolles Keil-Niveau wäre mir dabei wichtig,nicht zu viel und nicht zu wenig) und Sportreifen/Semi-Slicks. Erst einmal muss er aber zugelassen werden. Eine Sommer-Saison-Zulassung steht also ebenfalls aus, bis ich finanziell auf festen Fuße stehe, wenn ich denn hoffentlich nach dem Abi dieses Jahr eine Ausbildung beginne. Soviel dazu Grüße Carsten
