325i VFL

So wie ich das verstanden habe soll dieser "Freibetrag" ab 1. Juli wegfallen.

Die Idee ist nicht schlecht, TÜV verlängern, einfach Nummernschild drehen.

Außer, dass ab 1. Juli jetzt Steuer, Zoll und was weiß ich noch alles drauf kommt. Laut einer Nachricht aus dem Lokalradio können aus einer Handy Hülle für 7 Euro mal schnell 20-21 Euro werden. Meine Bestellung aus China ist jetzt seit 3 Wochen unterwegs, mal sehen was DHL bei Ankunft als Nachgebühr eintreiben will.

So etwas habe ich mir gekauft. Keder ist in wenigen Minuten drin. https://www.ebay.de/itm/167902157866?_skw=Keder+Einzieher&itmmeta=01KWHHMX6DGW2HWWQEVPPJTBRW&hash=item2717bf9c2a:g:faEAAOSw5eBmN~yY&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xB0ssX8kEePgtkaEYB6hbpYGyuLn6zTKulezgtBK2bM0OyZJv6N03bIFswTdbxVYuyDs5Ql2apFwju2KUXWOpob6reKE7ky4jvFW%2BmCIFhHo7AYi1hZeo5tpqHcrbNt3oNVme7tH1wtJqC42eURZQx%2BkT58Vvq0LKXCZsk7gsFPhVHWDFTgXIsAlLnHbmDXQp4mXWyJqhs75jR6mwNveIP5qZHc9Y%2F31SK5%2B5ja3iOrWynk48peGqeY5hjH%2BN3XlFo%3D|tkp%3ABk9SR87T07HkZw

Hätte da ein Kombi 318i M10 aus Bj Mitte 85 und dazu auch die VIN. Wenns hilft kram ich das heute Abend raus.

Mein ETA-Kühler war vor 3 Jahren defekt, den ich dann selbst so OO--II--OO mäßig repariert habe. Hält erstaunlich bis heute dicht. Dato gab es auch zu dem Zeitpunkt keine ETA Kühler zum Kaufen. Kurze Zeit später kam das Angebot von ATP. Du hattest immer wieder den NRF von ATP als Voll-AluKühler hier erwähnt. Geglaubt habe ich das nicht so recht, da der Preis dafür eigntlich viel zu niedrig ist. Egal, das Ding wurde als Backup bestellt und in die Ecke gestellt. Heute nach 3 Jahren hat mich doch die Neugier gepack und ich habe den Kühler jetzt mal aus dem Karton geholt. Was soll ich sagen ich kanns' immer noch nicht glauben aber der NRF ETA Kühler steht in VollALU vor mir und so schaut er aus. Perfekt

Dann hat BMW auch das falsche drin. Ich fahre das gleiche was BMW für den E30 B25 vorschreibt und einfüllt. Silikatfrei G12 bin ich auch eine Zeit gefahren bis dann der Kopf gerissen ist. Seit 15 Jahren wieder G48. Natürlich läuft deine Kühlung gut mit weniger Frostschutz, aber gut läuft sie, wenn sie mit -40 auch zurecht kommt und das macht meine. Mit Vollgas auf der Autobahn Berg hoch und eingeschalteter Klima bei mehr als 30° Außentemperatur. Der Zeiger im Kombi geht da max 1-2mm nach recht.

Zum Thema Kühler kan ich nur sagen, dass vom TE @Nauer nicht bekannt ist ob er einen VFL oder NFL hat. Der hier eingeklingte User @320iEditionS hat laut seinem Profil einen VFL. Hier sollte dann nicht die Teile vom VFL und NFL gemischt werden. Beim VFL hilft der NFL Kühler nicht wirklich weiter. Da muss der Rest auch alles zusammen passen!

Den Versuch habe ich als Langzeiterfahrung und das ging in die Hose. Rost im System (nicht viel) aber die Aluteile/Flansche lösen sich mit der Zeit auf da der Korrosionsschutz nicht ausreicht. Bin jetzt wieder auf 35-40°C hochgegangen.

Eine geladene Batterie ist noch kein Indiz, das diese noch gut ist. Starthilfe wäre mein erster Versuch.

Danke für deinen Link Sieht so aus, als wäre der Wechsel vom Mittellager nicht mehr vorgesehen. Mittellager defekt,....Welle wegschmeißen und neue kaufen? Die innere Blechverriegelung ist bei der Demontage verbogen und gibt's vermutlich nicht einzeln.

Ich gehe mal davon aus, wenn der E-Lüfter noch verbaut ist, wird der noch verbaute "Kühler" der Kondensator der Klimaanlage sein. Bei meinem Z3 war so viel Gras, Dreck und Stroh zwischen dem Motorkühler und dem Klimakondensator, dass da keine Luft mehr durch ging. Hier mal zwischenrein schauen könnte auch weiter helfen.

Bis zur Schlauchbinder-Lösung wäre es ja OK, nur ab da hört dann jeder auf weiter zu lesen.

Ich habe die Arbeit mal gemacht , aber Edelstahlendtopf gab´s nicht mal vor 20 Jahren für 350€. Bei Remus in A hatte man damals schon deutlich mehr am Tresen gelegt. Es ist vermutlich einfacher einen 6er im Lotto zu bekommen. https://www.wallothnesch.com/newsletter/edelstahl-auspuff-neu-im-programm-06-2026/bmw-limousine-324d-325ix-e30.html