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esgey

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Alle erstellten Inhalte von esgey

  1. esgey
    Krass, dass das Ding beim E34 diesen Kasten hat.
  2. esgey
    Gert, bist Du Dir sicher, dass der E34 MKB für einen M20 ist? Mir sieht das auch nach M40 aus.
  3. esgey
    Dito, bei mir auch seit mehr als 10 Jahren immer Sanders an jedem Gewinde am Unterboden. Schrauben gehen super wieder auf und sind auch nicht angerostet, so dass ich sie gerne wieder verwende.
  4. esgey
    Nein, der bleibt. Idealerweise rüstest Du die Pedalerie auf die der 6Zylindermodelle um, falls die nicht schon verbaut ist. Die dort verbaute Übertotpunktfeder macht das Kupplungs-Pedal deutlich leichtgängiger....bzw. besser ausgedrückt: Ohne diese Feder wird diese Feder wird das Pedal bockhart. Nach 3 M30-Umbauten mit diesem BKV und diversen anderen Erfahrungen kann ich auch nur den E90 oder F20 BKV empfehlen!! Wir haben alle mal dort angefangen, wo Du jetzt bist. Trau Dich und überspringe den Schritt!
  5. esgey
    Meinst Du die W1,2W als 10er Pack?
  6. esgey

    Kabelfrage

    esgey antwortete auf Diamond's Thema in Elektrik

    2polig gewinkelt ist Bremslichtschalter. Der schwarze Pin gehört in das kleine Steckergehäuse, welches am rot/gelben Kabel abzweigt. Die obigen Infos zu Gong und Außentemperaturfühler sind korrekt.
  7. esgey
    Dem Winkel drei Löcher spendieren und innen brutzeln ist keine Option? Da sollte außen ja nix spritzen. Lediglich der Lack wegbrennen...unterhalb der Stoßstange wo man es nicht sieht. Ich verstehe natürlich, dass das nicht die symphatischste Option ist. Nur bei einem derart wichtigen und eigentlich einfachen Teil, sagt die Erfahrung, dass man da keine komplexen Dinge basteln sollte, sonst brennt der Motorkabelbaum. Weil die Verbraucher suchen sich ihre Masse dann woanders...
  8. esgey
    Wenn Du eh schon die Stoßstange weg hast, kannst Du den gezeigten Winkel auch gleich hin schweißen und die Stelle dann wieder versiegeln. Ich hab mir damals einen Massepunkt eines Schlachters unten an die Tragstruktur des Schwingungstilgers geschweißt. An den Punkt muß man ja eh nie wieder hin.
  9. esgey
    Fanatiker gibt's bei jeder Religion.
  10. esgey
    Stoßverbinder oder butt splices werden sie genannt. E30 Batteriekabel hat 70mm², E36 schon nur noch 50mm². Moderne Autos haben teilweise nur noch 25-35mm² (und Alu statt Kupferkabel) und das reicht auch.
  11. esgey
    Original ist das ein sogenannter selbstschmierender Kunststoff. Ich hab auch schon einen Schalthebel zum neu ausbuchsen bereit liegen und optiere auf Lagerbronze. POM-C wäre (nach kurzer Recherche) eigentlich auch passabel geeignet.
  12. esgey
    Junge, Tunnel anbohren, Blindstopfen rein!
  13. esgey
    Grad oben den Beitrag zum Getriebe entdeckt... Bin zwar kein "S6S Spezialist" , aber halb Alfa und Fiat Boxen überholt. Wenn es die Arretierung ist, sind nie die Pillen verschlissen. Eher sind die Federn erlahmt/gesetzt, oder vertauscht worden vom letzten "Spezialisten". So, und jetzt schön weiter werkeln und fleißig hier dokumentieren. Ich lese immer wieder gerne hier mit. 😉👍
  14. esgey
    "Who says that?! Anyways..." Demnächst gibt's mal eine Handvoll nagelneue Sitzheizungskabelbäume. Komplett nach Original-Muster und Zeichnung. Im Bild fehlt noch das 2polige Steckergehäuse zum SA-Stecker, der ist noch in der Post. Hat ein Forenmitglied dankenswerterweise 3d-gedruckt. Einziges Gebrauchtteil ist das vierpolige naturfarbene Steckergehäuse. Davon hab ich leider nur 4 Stück gehabt, somit ist da noch Engpaß...oder eben Raum für Neuerungen. Die Matten aus den einschlägigen Portalen haben ja eh andere Stecker. 5 Stück habe ich mal vorbereitet, mein Prototyp kommt ins Cabrio. Edit: Stecker war in der Post. Danke an Matze!
  15. esgey
    Genau da ist das Problem.Pin20 hat Masse auf der Fahrzeugseite. Da diese niemals benötigt wird, würde ich dieses Kabel durchschneiden und wegbinden. Außerdem fehlen fahrzeugseitig Drehzahl 9 und Verbrauch 8, welche die alte Karosse im Handschuhfach über den 3poligen Stecker entgegen nimmt. Die Benzinpumpe 13 fehlt logischerweise komplett, also im gesamten Fahzeugkabelbaum.
  16. esgey
    Das im Inserat schaut arg nach Diesel aus, das wäre dann sehr nah an dem was Du schon hast. Das was Du da hast, sieht wirklich nach Z3M aus, hatte ich auch mal. Machs nicht an Teilenummern fest, das ist keine Schweizer Bank! Schau nach dem Abstand zwischen unterem Auge und der Kugel! Das im Inserat sieht nach 20-25mm aus, Du brauchst ca. 10-15mm.
  17. esgey
    Eingang ist ein Spannungssignal, vermutlich für 5V angedacht, müsste aber auch 12V vertragen. Es fließt in dem Sinne kein Strom, es wird nur der Eingang auf high gezogen... Von der internen Auswertung her, bin ich gestern nicht mehr weit gekommen. Die Dokumentationen sprachen nur von anderen Kennfeldern, bzw. die Kevins nutzen das um eine 2te Map mit Nilpferdfurz-Geräuschen über den Klimaschalter zu de-/aktivieren. Dafür wird natürlich erst umprogrammiert. Was das Ding Serie dann genau macht, hab ich auf die Schnelle nicht gefunden. Will ich aber auch noch wissen, weil ich ja die MS41 auf meinen M20 adaptieren will.
  18. esgey
    Link funzt ned, wahrscheinlich bist Du eingeloggt. Normal nur den Sekundärdämpfer und das Kunststoffrohr.
  19. esgey
    Die vom E36 sind die passenden, kannst ja mal deren Teilenummer crosschecken, ich meine die führt dann auch den E30 auf. Hab das auch grad durch. Hatte zwar auf die E36 Teile optiert, dann aber doch auf den E87 Kram umgeschwenkt.
  20. esgey
    Muß ich heute Abend mal checken, wie die Ms41 den Eingang auswertet, bzw. was sie dann umsetzt.
  21. esgey
    Das wäre der klassische Fall für die Suche nach einer Nebenluftquelle des Ansaugsystems, zu welchem der Leerlaufsteller dazu gehört. Besonders die kleinen Unterdruckschläuche, die zum Beispiel zum Benzindruckregler gehen, aber ich meine auch zum Automatikgetriebe. Aber bei Automatik bin ich raus, da habe ich keine Ahnung von.
  22. esgey
    Da kann auch ein minimaler Krustenrand zwischen dem bewegten Teil und dem Gehäuse sein, während der Rest des Inneren blitzeblank ist, das muß nix heißen. Auch mal mit dem Finger den Sperrkörper im Innern leicht bewegen... Wenn der im angeschlossenen Zustand, bei eingeschalteter Zündung leicht summt, ist er zu 99,9% gut. Man spürt das auch mit der Hand. Auf jeden Fall ist das Original jedem Nachbau zu bevorzugen.
  23. esgey
    Spül den alten mal vor dem Einbau mit Ballistol, oder einem anderen Multiöl! Die originalen Regler sind eig nie defekt, nur gerne mal verschmutzt.
  24. esgey
    Genau das habe ich auch mal eine Weile verzweifelt gesucht... Bei mir war es der chinesische Nachbau des Leerlaufstellers, welcher beim Abbiegen oder stark Beschleunigen, oder auch einfach grundlos klemmte. Damit war die Windung ein Kurzschluß und zog dann kurz mal die Spannung unter die 11V, welche die DME sehen will und somit ging der Motor für eine viertel Sekunde aus und lief dann aber weiter.
  25. esgey
    31 33 2 225 377 die da
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