Christian R

Was kostet sowas? Ich denke 20.000€ sind ganz schnell weg? Und wer baut alles zusammen stimmt es ab und vor allem wer trägt es ein?

Ich denke unter 10k schaut das Finanzamt nicht nach und macht sich auch nicht die Mühe. Und wenn er 3 Autos plus Teile für entsprechendes Geld verkauft auch nicht. Warum auch. Ich hab den Lutz nur von 1-2 Begegnungen gekannt und zwei mal Teile bei ihm gekauft. Trotzdem ist es natürlich traurig und ich denke, dass sein Leben für e30 alles in allem toll war selbst wenn nun der Verkauf des Lagers vielleicht nicht so gut funktioniert wie er es selbst gemacht hätte. Er hat bestimmt vielen geholfen, mit Teilen und Ratschlägen. Ich hoffe es findet sich jemand und derjenige und die e30 Szene können noch lange von seinem Lebenswerk profitieren.

Ich hätte es anders gemacht: Ein Wochenende zwischen 10-17 Uhr jeden e30 Fahrer den man kennt oder Talker/ 3er Club oder ähnlichen eingeladen her zu kommen schauen und sich nehmen was er/sie möchte. Irgendwo ein Sparschwein in die Ecke gestellt und gesagt packt rein was ihr für richtig haltet. Sofern dann was über bleibt hätte ich diesen Rest versucht auf nen Haufen zu legen und eBay oder zu verschenken an Selbstabholer.

Es ist traurig aber ich sehe da „nur“ ein paar tausend Euro und keinen Riesen Reibach. Bei einem guten Deal bei Möbeln usw. sind 400% drin. (Würd ich etwas als vergleichbar bezeichnen weil die ebenfalls Lagerplatz usw benötigen.) Das heißt ein Satz Kreuzis der 500 bringt darf maximal 100 im Einkauf kosten. Kanaldeckel egal wie neuwertig… Ich hab einen top Satz am Ende für 50€ verkauft. Ergo im Einkauf 10€. Und lohnt es sich für 40€ Gewinn die Dinger an zu fassen, ein zu lagern, Fotos zu machen zu inserieren und und und? Dazu ist es eine große Menge die auch die große Hobby Garage sprengen würde. Dazu braucht man Anhänger und sicher mehr als nur ein paar Tage Urlaub. Ich hoffe trotzdem das Beste.

Dann hoffe ich ja mal das es für die Teile viel Geld gibt. Ich denke aber das wird leider schwer, so beeindruckend wie die Sammlung auch ist. Vieles davon ist leider meiner Meinung nach nicht mehr so wertvoll. Da muss schon jemand zuschlagen der absoluter e30 Fan und auch schrauber ist. Die meisten haben da mittlerweile viel Zeug und dazu kommt das viele nur noch ihren gut gepflegten e30 haben für den es sich kaum lohnen wird eine Halle mit Teilen vor zu halten. Aber vielleicht gibt es den einen, der Platz hat, viele andere e30 Fahrer kennt und für den es ein guter Deal wird und der natürlich auch der e30 Gemeinschaft damit wohlmöglich einen großen Gefallen tun kann. Denn so eine Sammlung wird es kaum wieder zu kaufen geben…

Zum Thema Schlepphebel Umbau usw. kann ich dir nichts sagen, aber der m40 ist relativ robust und das wichtigste beachtest du schon. Regelmäßig Öl wechseln eventuell das Öl Rohr mal prüfen und ggf. sauber machen und den Zahnriemen nicht vergessen. Ggf. dann noch Kerzen mal neu machen Luftfilter, Spritfilter und so weiter, eben das was man jedem rund 30 Jahre alten Motor mal gönnen sollte. Auch wenn ich schon ewig 6 Zylinder fahre ist der m40 finde ich besser als sein Ruf.

Ich würd ihn genau so lassen. Alles andere ist doch Quatsch. Selbst wenn ein Auspuff oder Fächerkrümmer oder oder oder dir 5-10ps bringt… das spürt man im Alltag nicht. Dazu kommt das sowas prinzipiell im hohen Drehzahl Bereich zu tragen kommt, den man ebenfalls im Alltag kaum und wenn nur für ein paar Sekunden nutzt. Wirklich mehr Leistung bekommst du durch mehr Hubraum oder eben Turbo/Kompressor. Beides ist für einen Laien nicht selbst machbar dazu kommt die Hürde mit dem TÜV. Wenn es ein e34 sein soll wäre meiner Meinung nach das sinnvollste deinen zu verkaufen und dann einen 540i zu suchen. Da hast du gute 100ps mehr nix zu basteln, eintragen und so weiter. Wenn du da am Ende vielleicht 5-10.000€ drauf legst hast du zum einen den Gegenwert und zum anderen wirst du für das Geld niemals einen m20 auch nur in die Nähe der Leistung bekommen. Alternative kann man natürlich auch nach schönen 535i schauen. Wenn Geld keine Rolle spielt kannst du dir einen 2.8 oder mehr m20 bauen lassen. Das wird am Ende aber teurer und sich eher dort bewegen wo der 535i ist. Dazu würde ich sagen das der m20 zwar gar nicht so schlecht ist aber gerade im großen schweren Auto doch nicht so gut passt.

Achja ich würde mich anbieten für den nächsten 5er ein Lenkrad zu entwickeln. Anbei eine kurze Beschreibung die ganz sicher jeden überzeugen wird: 1. das Lenk RAD darf nicht rund sein. Das wäre absoluter Blödsinn. Viereckig ist jetzt auch ein alter Hut. Dreieckig wäre mal was Neues. Innovativ. Hat keiner. 2. die Achse darf keinesfalls mittig des Lenkdreiecks sein. Das gibt dann bei Bewegung ein hervorragendes Gefühl. Nach oben und unten versetzt haben schon einige versucht… ich würde es mal seitlich probieren. 3. statt knöpfe wird sich links ein touchpad befinden welches an der Vorderseite mit dem Daumen zu bedienen ist und auf der Rückseite der geübte Maus Finger klicken und scrollen kann. Auf der linken Seite befinden sich dann alle Knöpfe die das Auto hat (müssten so 39 Stück sein). Dazu eine Auflage und Fixierung für die linke Hand damit man sie nicht mehr wegnehmen kann. 4. Auch beim Material sollte man mal neue Wege gehen. Besonders geeignet wäre Pappe. Das könne die kleinen Racker individuell farblich gestalten…oder man selbst wenn’s im Homeoffice zu langweilig wird. Es ist warm, nimmt Feuchtigkeit auf und ist recycelbar. 5. die Sportversion wird bei dem m gmbh in Handarbeit mit verschiedenen kohle und Bleistiften bemalt um eine „Carbon Optik“ zu erzeugen. Die 12 Uhr Markierung erfolgt individuell, vielen ist 15 Uhr doch einfach die sympathischere Zeit. 6. das Lenkrad kann vibrieren, was nicht erwähnt werden muss welches Lenkrad kann das 2026 nicht… das neue Ki gestürzte Lenkrad passt individuell an. Sinken die Spritpreise unter 3€ und man fährt trotz fast leerem Tank nicht an die Tankstelle könnte es dem ein oder anderen einen Besuch beim Physiotherapeuten bescheren. Gleiches gibt natürlich für Strom wenn die kw unter 1€ liegt. Es ist aber ja nur zum besten der Konsumenten. Der E Fahrer erhält dann noch gleich ein paar Stromschläge. Die gibt’s bei der Verbrenner Version erst wenn man während der Fahrt schläft. Weitere Design Ideen hätte ich auch. Ich würde den Beifahrer einem großen Bildschirm vor seiner Nase platzieren. Mindestens 55 Zoll. Die Mittelkonsole sollte 6-8 Becherhalter haben und mit einer schlichten Optik überzeugen. Der Fahrer benötigt nur noch das Lenkrad alle weiteren Informationen erhält er auf einem Fahrradtacho der individuell am Lenkrad der A Säule oder auf dem leeren Armaturenbrett zu befestigen ist. Weitere Informationen kann dann ja jeder auf dem Smartphone checken.

Über Geschmack kann man ja streiten… über das Lenkrad aber nicht. Das ist der Fiat Multipla unter den Lenkrädern. Egal welche Version. Keine Ahnung wer sowas mag wer es ästhetisch findet oder besonders ergonomisch. Für mich ist es einfach komplett hässlich absolut unästhetisch… bei der Sport Version die 12 Uhr Markierung ein rotes Plastik Teil? Das ist so lächerlich. Wahrscheinlich kann man dieses Teil bald in verschiedenen Farben kaufen mit einer LED Beleuchtung für 1645€ extra. Ok die Version in weiß ist wahrscheinlich die nachhaltige Version weil man die horizontalen Streben vom e46 jetzt für eine vertikale nimmt. Und dann der letzte Schrei wir machen ein Lenkrad in weiß… das auf diese Idee vorher noch niemand gekommen ist. Ich hoffe das Weiße Lenkrad ist aus Tupper Plastik dann kann man es gelegentlich mit der anderen Tupperware im Geschirrspüler reinigen. Ganz nebenbei nimmt bmw dann noch am Wettbewerb: wer schafft es am meisten Schalter und Knöpfe an ein Lenkrad eines Mittelklasse Autos zu bauen teil.

Das is er ;) Bei meinem GTD war der Fehler nur bei 180kmh plus da. Die Agr kühler sind doof zu prüfen ein minimaler Haarriss macht bei normaler Fahrt nichts und kann dann bei 20min 220kmh für nen massiven Wasserverlust sorgen bzw. so viel das der Behälter von voll auf leer geht.

Man kann den Agr Kühler aus dem Kreislauf nehmen und fahren?

Ob es Lehrer, Polizisten, Rettungskräfte, Gerichte, Erzieher, Professoren, Feuerwehren oder ähnliches sind die so nutzlos sind …

Den Touring finde ich interessant. Nur der m20b20 ist etwas schade… aber als 325i wäre er dafür vermutlich auch wesentlich teurer. Zudem bietet ja gerade der Touring eine super Basis für den Umbau auf 2,X.

Der 540i hat aber bestimmt Potential. Leder Silber könnte das sein das kann man super aufbereiten. Der Lack könnte auch recht gut sein scheint so als hätte er nicht ewig in der Sonne gestanden. In so ein Auto kann man ruhigen Gewissens auch mal 5-6000€ investieren finde ich. Den Diesel eher nicht gerade bei den aktuellen Diesel Preisen usw..

Ist ja ein Golf 4. Ich würde folgendes prüfen: 1. Genug Servoöl und wirklich dicht? 2. Bleibt bei Drehzahl gleich (macht Pumpe genug Druck) 3. Fahrwerk Traggelenke oder Domlager fest. Sofern tatsächlich alles dicht ist die neue Pumpe korrekt ist usw. tippe ich auf die Lager der Vorderachse.