Christian R

Der 540i hat aber bestimmt Potential. Leder Silber könnte das sein das kann man super aufbereiten. Der Lack könnte auch recht gut sein scheint so als hätte er nicht ewig in der Sonne gestanden. In so ein Auto kann man ruhigen Gewissens auch mal 5-6000€ investieren finde ich. Den Diesel eher nicht gerade bei den aktuellen Diesel Preisen usw..

Ist ja ein Golf 4. Ich würde folgendes prüfen: 1. Genug Servoöl und wirklich dicht? 2. Bleibt bei Drehzahl gleich (macht Pumpe genug Druck) 3. Fahrwerk Traggelenke oder Domlager fest. Sofern tatsächlich alles dicht ist die neue Pumpe korrekt ist usw. tippe ich auf die Lager der Vorderachse.

Naja hinten ist ein e30 eher etwas leichter und die AHk ist ja auch fix. Aber ob das so toll ist… ich kenne viele die haben die Erfahrung gemacht das schon bei den korrekten Wagenheber Punkten Türen plötzlich schwer schließen. Ich wäre da lieber etwas zu vorsichtig. Und so ganz leer um die 200kg sind dann viele e30 auch nicht wenns ans restaurieren geht. Würd lieber beide Längsträger direkt nehmen als den Pralldämpfer. Gerade der ist ja schon wie angemerkt genau für die andere Belastung gemacht.

Für 10 müsste man schon nen w205 bekommen… . Aber ich würde da beispielsweise immer die Automatik nehmen. Vom f31 bin ich nicht so überzeugt aber da gibts auch sicher mal gute Autos und die Handschaltung ist klasse. Auch nach einem 1er könnte man schauen. Aber da wird es knapp mit dem Budget wenn es ein 6 Zylinder sein soll. Ich bleibe dabei, such doch nen e30. Für 10 bekommt man sicher mal nen schönen 318i. Vielleicht hat man auch mal Glück und findet was mit m42 (umgebaut) oder ähnliches. Und da kann man sicher auch mal bis 12/13.000€ schauen und als e30 Fahrer ggf. handeln. Der Winter kommt auch immer später ich denke 1-2 Monate hast da bestimmt noch Zeit.

Ist vielleicht dumm aber… bei dem Budget … und dem was du willst… such doch nen e30? Hat Heckantrieb kein EGas ist leicht… weitere Vorteile du musst dich nicht mehr in die Technik Besonderheiten einlesen. Teile sind ggf. auch schon vorhanden sowie passendes Equipment. Vielleicht direkt mal 2-300€ für etwas Mike Sanders und Fluid Film einplanen.

Nein. Das ist hier ein Forum wo jemand Verantwortung und Hausrecht hat.

Mit einem Nadelentroster macht man aber schnell Beulen rein? Ich würd es mechanisch versuchen und dann so eine Ecke mehrfach mit chemischen Mitteln bearbeiten. Ggf. Bürsten mit Akkuschrauber und dabei die Stelle mit einem Staubsauger zeitgleich absaugen, dass die Rost Patikel nicht weiter in Zwischenräume wandern.

Das erinnert mich an eine Gegebenheit vor ein paar Jahren. Dort verlor ein Schiff einige Seecontainer vor der Nordseeküste. Diese landeten bzw. strandeten vor den ostfriesischen Inseln. Da gab es dann auch Politiker die öffentlich für eine Bergung mit Helikoptern waren. Ich habe zu der Zeit bei einer Helikopter Firma gearbeitet und das Gelächter war ziemlich groß. Es gibt keine Helis die derartiges Gewicht heben können ganz davon abgesehen ist etwas was im Watt/Schlick steckt noch mal deutlich schwerer raus zu bekommen. Ich denke aber die meisten Menschen denken (zurecht) wenn jemand öffentlich so eine Rettung vorschlägt müsste er wissen ob das überhaupt irgendwie möglich ist. Leider lässt sich nicht mehr finden wer diese grandiosen Idee hatte. Aber die Rettung eines Pkw Werkes durch Wechsel zu Rüstung bei unserer Bürokratie kommt dem Unterfangen auch nahe.

Lass mich kurz überlegen, war das der Hersteller der gerade: - Vier Standorte schließen möchte - Langfristig rund 100.000 Stellen kürzen muss - innerhalb von einem halben Jahr 30% des Aktienwertes verloren hat - maßgeblich den Dieselskandal hatte - die wenigsten Autos dem Namen entsprechend baut Hör mir bloß auf mit VAG Autos. Das ist einfach das allerletzte. Wäre es irgendeine andere Marke… Aber was VW gemacht hat und wohin sie sich entwickelt haben ist einfach nur traurig.

Ich habe irgendwie das Gefühl die gibt es (absichtlich) nicht mehr. Es ist aber der OM651, 2.1l Diesel mit Steuerkette hinten … nicht das die Ketten nur sowieso schon schlecht sind und teuer zu tauschen, nein man muss sie auch so verbauen das es besonders aufwändig ist sie zu tauschen… . Alternativ gabs die Kisten sogar unter gleicher Modellbezeichnung identischer Leistung mit einem 1.6l Renault Motor. Ich bin gespannt… .

Ein Taxi. Diesel, Automatik, AHk. Bin kein Mercedes Fan aber bis jetzt bin ich zufrieden. 1200km ohne Tanken sind kein Problem. Ein E30 lässt sich, wenn auch knapp Trailern. Muss leider noch etwas aufbereitet werden, da Familienauto. Gefällt mir auch besser als der F31.

Das ist die beste Variante (erst Fluid Film dann Mike Sanders). Falls man aber noch schweißen muss/will würde ich erst Fluid Film machen und das ggf. wiederholen und erst wenn definitiv nichts mehr geschweißt werden muss Mike Sanders nehmen. Bei reinen Sonmerautos die kaum Regen sehen kann man auch nur mit Fluid Film arbeiten. (Zumindest habe ich das so gemacht und bisher bei zwei E30 damit sehr gute Erfahrungen gemacht.) Man muss sich eben bewusst sein, dass das ab/auswäscht. Ich bestelle immer einen Karton und mache damit die Autos im Herbst wenn es noch mal warm ist. Also eben die typischen Stellen wie alle Türen (das geht mit der mitgelieferten Mini Lanze sehr gut) und alle möglichen Öffnungen wo man so rein kommt. So ein Karton ist also nie „weg“ finde ich. Jeder hat ja Autos in der Familie die zum Rosten neigen…

Danke für den Hinweis. Vielleicht hätte ich es ja verstanden wenn Du auf meine Fragen geantwortet hättest. Also Du wirst persönlich betitelst mich quasi als dumm und entziehst dich dann einer Diskussion. Stark. Da bin ich auch raus weil ich im Gegensatz zu dir gern andere Argumente zulasse egal ob ich das Gegenüber für dümmer oder intelligenter als mich selbst halte. Aber meinen Horizont mein Mikrokosmos und so weiter möchte ich hier weder mit dir noch mit anderen diskutieren.

Ja das habe ich schon oft ausgerechnet. Und ja es ist auch mehr als man denkt, keine Frage. Besonders günstig waren bei mir bis jetzt ein meine e30, zwei w124 und selbst der e38. Teuer war der Golf 7. Dazu muss man eigentlich nichts mehr sagen… ? Also es gibt keine Anzahlung? Bekommt man die wieder? Es gibt keinen Restwert ggf. nachträglich Kosten? Keine Überführungsgebühr? Keine Kosten für Ladekarten? Eine Kostenlose Pv Anlage zu Hause? Extra Kosten weil man den Vollkasko Zwang hat? Aber gut worum geht es: um ein drittes Auto… und genau von solchen Leuten kommt dann sowas:

Die tatsächliche genaue Rechnung würde ich wirklich mal interessant finden. Meine Recherche sagt eher folgendes: Ein Fiat 500e mit dem großen 42-kWh-Akku kostet bei einer Laufleistung von 15.000 km pro Jahr und einer Laufzeit von 24 Monaten monatlich etwa 160 bis 250 Euro brutto, abhängig von Ausstattung und Anzahlung. Die Gesamtkosten für das Leasing des Fiat 500e (42 kWh, 24 Monate, 15.000 km/Jahr) belaufen sich über die gesamte Laufzeit hinweg auf ca. 5.000 bis 7.300 Euro für die reinen Vertragskosten (ohne Betriebskosten). Die echten Gesamtkosten für den Fiat 500e (42 kWh, 24 Monate, 15.000 km/Jahr) betragen inklusive aller Betriebskosten ca. 8.540 bis 11.000 Euro über die zwei Jahre hinweg. Das entspricht realen Monatskosten von ca. 355 bis 458 Euro, wenn man jeden Cent vom Reifen bis zum Ladestrom einbezieht. Das ist immer noch günstig keine Frage. Ziehe ich das jetzt zehn Jahre so durch bei rund 400€ im Monat gebe ich in zehn Jahren rund 50.000€ aus für einen italienische Kleinwagen mit eingeschränkter Reichweite der mir nicht gehört. Wer sich diesen Spaß leisten kann sieht man ja auch hier. Ich würde es genau so machen. Nur feiern würde ich das nicht.