Grimmjar

2,65 hab ich auch hier. Das wäre mein Diff für den M52B25 mit 5Gang geworden. So als Cruiser.

Torsen hab ich bis jetzt nur im Z3M gesehen. Lamelle ist am weitesten verbreitet. Visco im iX. Wenn sich beide Flansche beim ungesperrten Diff gleich drehen, ist es vielleicht wenig genutzt. Dann "ruckelt" es auch bissel beim drehen. So wirklich feststellen kann man´s nur, wenn man den Deckel abnimmt. Das dauert ne Minute...

Eine hab ich behalten. Der Rest geht in die Bucht. Preise sind abartig.

Das zieht sich alles noch bissel. Auf der Suche nach Rost und anderen versteckten Sachen. Und sieht diese Nahtabdichtung original aus??? Gruß Thomas

So ein Teil steckt jetzt in meiner Yamazuki Hayahutzer und dort ist sie sehr sehr leise.

Hab den Deckel gestern erst geordert! Das ist alles noch das alte Zeug bei mir.

Hab ihn auf 72€ überredet. Jetzt wo der Motor auch mal Betriebstemperatur erreicht, leckt es hier und da... KGE, Vanos Leitung und Ölfiltergehäuse sind schon neu.

Danke für die Hinweise. Wird eine lange Liste. Na mal gucken. Sperre und Styling 20 liegen zumindest schon hier rum...

Vater von Vater über Bekannte kennen einen.... Und nun steht da ein 540i. Nur paar schlechte Fotos und NULL Infos. Ich warte jetzt auf einen Besichtigungstermin. Rentner 80+ möchte sich von 2 E34 trennen. 540i und 525d. Die werden nicht die Welt kosten + Hilfe am Nebengelass aber will mal grob eure Meinung dazu hören. Ich bin durch und durch auf E30 eingestellt und habe nur ein paar E34 Sachen. Etwas Interesse am V8 ist aber schon vorhanden. Da wurde ja schon bissel erfolglos am Motor gefummelt und er wird wohl nicht anspringen. Himmel hängt wohl bissel? Was müsste man sich noch angucken und wo würde man da preislich ansetzen? Könnte der Motor ein Geldgrab werden? Und wird man den Diesel noch los? Bin schon wieder bissel durch n Wind... Warum zeigen die mir wieder sone Kiste?...

Dann bastel ich mir mal was. Die "Führung" hinten im Träger würde einen Hebel von 1:7 oder 1:8 ergeben wenn ich da Formschlüssig am Flansch und innen im Träger aufliege. Das sollte dann halten. Der Pralldämpfer liegt ja nicht auf. Der müsste erst was verbiegen... Das war dann auch mein Bedenken bei der Aktion.

Leere Karosse an Pralldämpfer vorn anheben. Dumme Idee oder könnte das unfallfrei klappen?

Seit der Erfindung des E30 und seit der Erfindung des Internet gibt es Jerd-Stalker, die Weltweit auf neue Beiträge warten. Da ist Uwe dabei und wenn ich janz ehrlich bin, Jasmin war auch dabei und Bruno auch. Und es ist ja nun auch erst kürzlich dazu gekommen, dass jeder Haushalt einen Telefonanschluss bekommen hat. Die Frage nach Internet bleibt also relevant. Viele behaupten auch immer, dass das Internet nichts vergisst, was aber gelogen ist. Ein janzes Internet, voll mit E30, E32, E34..., wurde im neuen Jahrtausend gelöscht! Manch einer hat sich zum Beispiel erst kürzlich von 5 oder 10 Jahren ein E30 besorgt. Und nu hat er gefühlt jeden Tag Murmeltiertag!

"... und in 10 Minuten in Franz Josef Strauß."

Motor ist raus und nun gehts erst mal ans putzen und flicken. Da hab ich den Bremsdruckregler für die Hinterachse entdeckt. Ich denke mal der fliegt raus? Wird ja alles irgendwie auf E36/E90 Bremsalage umgebaut. Und dann hab ich ja noch den E36 Kühler mit 430x440 Netz. Scheinbar würde die Luftführung vom 325iX gut passen. Gibt es da noch andere Alternativen? Was ist mit diesen seitlichen Luftführungen? Zu welchem E30 gehören die?