Grimmjar

Jupp. Auf die angesprochenen Wartungsarbeiten halten und gut ist.

Ich hab beim Motorumbau gleich ein 2,93 verbaut. Jetzt fährt das normal und man kann auch mal auf die Autobahn ohne Drehzahlorgie bei 150kmh.

Verstärkung fällt aus, wo ich jetzt so drüber nachdenke. Da geht die Kraft nur in die Bleche. Wie du schon sagst. Rostbeseitigung findet schon statt. An die Produktionsaufnamen gehe ich nicht. Da geht die Kraft auch nur in das Bodenblech. Was so aufm Markt ist, ist ja nun nicht 100% passig für den E30. Ich glaub ich werd mal Material bestellen und was fräsen. Sollte bissel in die Öfnnung der Wagenheberaufnahme flutschen und dort die Kraft einbringen und bissel am Unterboden abstützen.

Moin. Ich bin nur kurz durch die Suche gegangen und konnte nix finden. Darum frag ich mal, ob es passige "Adapter" für die Wagenheberaufnahmen gibt. Da muss doch schon Jemand was erfunden haben oder nich?

2,65 hab ich auch hier. Das wäre mein Diff für den M52B25 mit 5Gang geworden. So als Cruiser.

Torsen hab ich bis jetzt nur im Z3M gesehen. Lamelle ist am weitesten verbreitet. Visco im iX. Wenn sich beide Flansche beim ungesperrten Diff gleich drehen, ist es vielleicht wenig genutzt. Dann "ruckelt" es auch bissel beim drehen. So wirklich feststellen kann man´s nur, wenn man den Deckel abnimmt. Das dauert ne Minute...

Eine hab ich behalten. Der Rest geht in die Bucht. Preise sind abartig.

Das zieht sich alles noch bissel. Auf der Suche nach Rost und anderen versteckten Sachen. Und sieht diese Nahtabdichtung original aus??? Gruß Thomas

So ein Teil steckt jetzt in meiner Yamazuki Hayahutzer und dort ist sie sehr sehr leise.

Hab den Deckel gestern erst geordert! Das ist alles noch das alte Zeug bei mir.

Hab ihn auf 72€ überredet. Jetzt wo der Motor auch mal Betriebstemperatur erreicht, leckt es hier und da... KGE, Vanos Leitung und Ölfiltergehäuse sind schon neu.

Danke für die Hinweise. Wird eine lange Liste. Na mal gucken. Sperre und Styling 20 liegen zumindest schon hier rum...

Vater von Vater über Bekannte kennen einen.... Und nun steht da ein 540i. Nur paar schlechte Fotos und NULL Infos. Ich warte jetzt auf einen Besichtigungstermin. Rentner 80+ möchte sich von 2 E34 trennen. 540i und 525d. Die werden nicht die Welt kosten + Hilfe am Nebengelass aber will mal grob eure Meinung dazu hören. Ich bin durch und durch auf E30 eingestellt und habe nur ein paar E34 Sachen. Etwas Interesse am V8 ist aber schon vorhanden. Da wurde ja schon bissel erfolglos am Motor gefummelt und er wird wohl nicht anspringen. Himmel hängt wohl bissel? Was müsste man sich noch angucken und wo würde man da preislich ansetzen? Könnte der Motor ein Geldgrab werden? Und wird man den Diesel noch los? Bin schon wieder bissel durch n Wind... Warum zeigen die mir wieder sone Kiste?...

Dann bastel ich mir mal was. Die "Führung" hinten im Träger würde einen Hebel von 1:7 oder 1:8 ergeben wenn ich da Formschlüssig am Flansch und innen im Träger aufliege. Das sollte dann halten. Der Pralldämpfer liegt ja nicht auf. Der müsste erst was verbiegen... Das war dann auch mein Bedenken bei der Aktion.

Leere Karosse an Pralldämpfer vorn anheben. Dumme Idee oder könnte das unfallfrei klappen?

Seit der Erfindung des E30 und seit der Erfindung des Internet gibt es Jerd-Stalker, die Weltweit auf neue Beiträge warten. Da ist Uwe dabei und wenn ich janz ehrlich bin, Jasmin war auch dabei und Bruno auch. Und es ist ja nun auch erst kürzlich dazu gekommen, dass jeder Haushalt einen Telefonanschluss bekommen hat. Die Frage nach Internet bleibt also relevant. Viele behaupten auch immer, dass das Internet nichts vergisst, was aber gelogen ist. Ein janzes Internet, voll mit E30, E32, E34..., wurde im neuen Jahrtausend gelöscht! Manch einer hat sich zum Beispiel erst kürzlich von 5 oder 10 Jahren ein E30 besorgt. Und nu hat er gefühlt jeden Tag Murmeltiertag!

"... und in 10 Minuten in Franz Josef Strauß."

Motor ist raus und nun gehts erst mal ans putzen und flicken. Da hab ich den Bremsdruckregler für die Hinterachse entdeckt. Ich denke mal der fliegt raus? Wird ja alles irgendwie auf E36/E90 Bremsalage umgebaut. Und dann hab ich ja noch den E36 Kühler mit 430x440 Netz. Scheinbar würde die Luftführung vom 325iX gut passen. Gibt es da noch andere Alternativen? Was ist mit diesen seitlichen Luftführungen? Zu welchem E30 gehören die?

Heeute dicker Finger. Also morgen erst Motor raus.

Was ich ja toll finde: So ohne Hebebühne kann ich viel im liegen und sitzen machen. Manchmal lieg ich da einfach nur unterm Auto...

Die Kotflügel vorn sind durch. Da hat sich auch schon mal jemand dran versucht... Ein paar Roststellen sind noch aufgetaucht aber im Großen und Ganzen nicht schlimm. Zwei drei Stellen müssen geschweißt werden. Soweit ist alles vorbereitet für den motorausbau.

Endlich drin, der Bock. Nu geht das dann wohl los.

Du hast es da mit zwei Stromkreisen zutun. Steuerkleis und Lastkreis. Steuerkreis funktioniert. Relais schaltet. Lastkreis muss nun geprüft werden. Kommt an der Hupe Strom an und hat die Hupe Masse!