Wenn du Fragen zum verdrahten hast, immer raus damit.
Den gleichen Umbau habe ich vor wenigen Wochen durchgezogen.
Stabi vorn und Lüfterzarge nicht vergessen.
Sonst will der Motor da nicht so ganz rein.
Hitzeschutz höhe Krümmer, Benzin-Rücklaufleitung und Tankentlüftung kannst auch noch beim SPender ausbauen.
Gruß Thomas
Da es eh gerade regnet, mach ich mal ne Zusammenfassung:
Kabelstrang E-Gas kannst in einem Stück ausbauen da musst nix schneiden nur bissel fummeln.
Die fehlenden Leitungen vom Bremslicht- und Kupplungsschalter kannst auch raus fummeln.
Vom Kupplungsschalter trennst du nur Vi/Ge und Br/Sw ab. Ausreichend lang, damit du die Leitungen an den Bremslichtschalter anlöten kannst.
Du musst bissel löten, sonst drehst du durch.
Da hast du nun schon mal 8 vom 12 Leitungen.
Die gehen auf Stecker X60004.
Aber das wusstest du schon, weil du die ja ausgebaut hast.
Die letzten 4 Leitungen habe ich auch gelötet.
Stecker X6011 vom Spender ausgepinnt und abgeschnitten.
-LiMa BL pin 4
-Öldruck Br/Gn pin 3
-Öllevel Gr/BL pin 5
-Starter Sw/Ge pin 6
Aber auch das hast du ja selbst ausgepinnt.
Wenn du EWS und Schlüssel umgebaut hast, sollte der Motor laufen ohne was zu codieren.
Der Vollstädigkeit halber fehlt hier nur noch die Spritfilterabdeckung mit den Blechmuttern im Unterboden.
Genau wie die Blechmuttern für die Luftfilterkasten-(Ansauggeräuschdämpfer)-Befestigung.
Ausgleichbehälter Kühlmittel, Servo- und Klimaleitungen.
Schau dir die Dichtungen der Leitungen an. Da kann die eine oder andere evtl. auch neu.