Grimmjar

Haben ist besser als brauchen... Nach fast 20 Jahren hab ich jetzt zwei im Verkauf. Die beiden brauche ich wirklich nicht mehr. Der Rest wartet noch ein wenig und wird in den nächsten 20 Jahren verkauft oder gebraucht.

Lager brauchst im passenden Durchmesser und sind normelerweise im Kit dabei. Schraube könnte man sicher improvisieren. Ich vermute aber mal, das HR sowas liegen hat.

Dabei gehts ums Drehmoment und die Tatsache, dass die Schrauben nicht mehr gelöst werden sollen. Die Schraube an der Lenkung kann man lösen. Kenne viele Verschraubungen, die nicht mehr zerstörungsfrei lösbar sind. Bei den BMW Schrauben glaube ich, dass sie sehr oft auf ner Warteliste sein werden. Denn nun habe ich die Schraube heute nicht nur ein mal gesehen und ich glaube ich werde mir ne Kiste oder zwei davon kaufen. Das Werkzeug dazu ist 10 minuten entfernt.

Ich sag nur Abreißschraube an der Lenksäule. Muss man auch wollen und hat bis heute niemand drüber geheult.

Sehr schön! Teste trotzdem mal die Kompression, wenn er etwas gelaufen hat. Vorher-Nachher würde mich interessieren.

Neue Kolbenringe müssen sich erst mal "einarbeiten", um richtig abdichten zu können. Das ist richtig. Aber normalerweise springt ein Motor nach der Revision an und läuft. Deine Ventile sind alle Dicht? Abdrücken, um zu sehen oder hören, wo die Luft abpfeift wäre der nächste Schritt.

'HU dann wie gewhnt selbst erledigen.

"Ohne diesen Nachweis verweigern Zulassungs- und Zollbehörden die Umschreibung oder Ausfuhr. Einzige Ausnahme: rein private Verkäufe ohne Nutzung elektronischer Plattformen, bei denen keine gewerbliche Tätigkeit vorliegt." Was mit dem Satz!??

Nummern sind drauf und Gutachten gibt es zum Daunlood. September gekauft.

Genau. In der Montageanleitung ist es auch noch mal beschrieben.

Da ich immer noch "der Farbe beim trocknen" zuschauen muss... Werkstatt-bau zieht sich echt hin. Bin wohl erst mitte Dezember fertig. Egal... Hab noch kurz über die optimale Achsübersetzung nachgedacht. Da die Höchstgeschwindigkeit irgendwo zwischen 220 und 230 liegen wird, gibt es nur 3-4 Möglichkeiten von 2,93 - 3,38. Alles andere macht nicht viel Sinn beim 8hp und die 3,25 scheint mir optimal zu sein!?? Kann man bestimmt drüber streiten. Hab mir da zwei Faktoren hingelegt. Drehzahl bei 100kmh recht niedrig und Maximale Drehzahl Getriebeausgang. ~6500 u/min sagte mir Jack Daniels89 mal. Da wäre ich leicht drüber aber wann fährt man noch 200+

Du hast das Papier für die vordere Naben und du hast einen Herkunftsnachweis für die hintere Nabe. Dazu kommen ja noch Felgen mit irgend einem Nachweis. Nun brauchst du nur noch einen Prüfer, der das prüft und einträgt. Der trägt dir dann die Teilenummer(n) der Nabe(n) ein und die Felgen mit Teilenummer oder nur Hersteller, Typ und/oder Größe.

Das passiert, wenn dein Betrieb einen Plan hat und dann einen anderen Plan hat. Die Order war "Entsorgen". Seagate EXOS X18 Ein Aktives Datengrab benötige ich eigentlich nicht. Ich würde aufräumen und Sichern wollen.

Hallo Georg. Ich habe hier 16TB Platten. Wenn ich meinen Rechner und andere Speicher aufräume, habe ich schon 4-5 TB zum archivieren. Sporadisch kommen da bis zu 50GB auf einen Schlag dazu. Das sollte dann schon recht sicher sein und nicht abhängig von Hard- oder Software. Dann macht es wohl doch eher sinn, zwei Platten zu spiegeln und einfach als Externe Platte zu verwenden? Habe mir da nie Gedanken zu gemacht, außer mal ne Platte hinterher schieben wenns eng auf dem Rechner wird

Moin Leute, ich habe hier noch 7 identische HDDs, die eigentlich zu schade sind für den Schrottplatz. Kapazität pro Platte ist mehr als genug! Was kann ich hier nun veranstalten? Fritz NAS? Kann ich alte PC Hardware zum "Server" machen? Billig oder gar "for free" ist angestrebt. Gruß Thomas

Styling 2 hat doch was...

Sind auch von den Maßen unterschiedlich. Dachte erst, es wäre vielleicht der gleiche Hersteller. Hast den Hersteller/Lieferanten angeschrieben? Nach dem Umbau wird auch niemand fragen, ob das eingetragene Radlager immer noch verbaut ist. ABER: wir sind immer noch in D-Land! kommt bestimmt noch.

https://www.autopartner24.de/de/i30339/radnaben-umbausatz-va-bmw-e30-auf-5-x-120-plug-play/111.046.004sp Unter Dokumente zum Daunlood. Was anderes hab ich auch nicht. Welche Bremse fährst du vorn?

M-Forum und reifenrechner.at Mehr braucht es eigentlich nicht. Geardata fürs Moped oder Kart.

Nicht, wenn du eine digitale M3 ABE vorzeigen kannst!

Da ich keine Handbremse mehr benutze, hab ich mir endlich Anti-Roll Stäbe gegönnt von der Firma Handbremse Re-thought. Bin echt gespannt, wie die funktionieren.

Mein Prüfer möchte Ursprung der Naben, Scheiben, Bremssättel und Materialgutachten für Adapter. Thema Felgen behandelt er wie ein Ingenieur. Mit der Mail vom Hamburger E30 und der Angabe der maximalen Achslast vom E38 sollte das möglich sein. Und selbst wenn es sich nicht um Styl 15 handelt, lässt sich das für andere Felgen ableiten. Ansonsten die alte Leier: Nächsten Prüfer fragen!

Wenn der B19 Motor keine Risse verursacht hat, wird es der B22 auch nicht schaffen! Das ist leider so... Mach die Stellen schön sauber und schau genau nach, ob Risse im Unterbodenschutz erkennbar sind. Oft siehst du einen rostigen Riss. Dann musst du handeln.

Fraglich, ob die Radkappen passen würden. Denn die wären mein einziger Grund das zu testen.

Das hatte ich befürchtet. Auf Fotos sah es so aus, als könnten! sie vielleicht passen. Und mit den Facelift Radkappen sah das schön Opa-mäßig aus....