Christian R

Zahnbürste und Alufeufel … ?

Das ist schon richtig. Aber gibt auch x Projektabbrüche. Da denken die Leute immer ach so schlimm kann das nicht sein das schaffe ich auch… . Lochblech kleiner Kühler… kann man machen. Mittlerweile kostet nen guter m20b25 aber schon etwas Geld. Ob man einen Kopfriss riskieren möchte… ? Auch ist der TÜV wesentlich strenger geworden. Da muss schon alles gut sein passen und vernünftig aussehen. Natürlich ist es keine Raketenphysik. Aber ich halte es für schlauer sein eigenes können lieber zu unterschätzen und dann vielleicht doch das ein oder andere gut zu bewältigen als umgekehrt. Oft hat das Lidl Werkzeug und die kleine Garage nicht viel auszusagen. Meinem Schrauber würd ich auf ner Wiese mitm Leathermann mehr zutrauen als dem hiesigen BMW Händler.

Einfach geil. Bin eigentlich kein Fan von Nachbau aber… meine Gefühl sagt mir das dieser gut wird.

Wahnsinn! Echt richtig geil was du da bastelst. Wobei basteln echt das falsche Wort ist. Respekt!

10w60. Hatte ich weiter oben geschrieben. Ja das war dumm mit dem Shell Helix.

Das würde ich nicht ganz so sehen. Prinzipiell macht man natürlich nichts falsch damit das Öl zu nehmen was vor rund 50 Jahren erprobt wurde bei den entsprechenden Motoren. Daraus zu folgern das neueres Öl nicht für den Motor geeignet ist halte ich für falsch. Das hat BMW damals nicht testen können und möglicherweise gibt es mittlerweile auch für alte Motoren einfach besseres. Natürlich gibts auch „modernes“ Öl was definitiv nicht geeignet ist. Mein Motorenbauer hat mir für den neu gemachten m20 eben das Shell Helix empfohlen er sagte der Motor läuft auch mit 10w40… aber wenn es nicht auf den Euro ankommt würde er eben das neue Öl empfehlen. Bis jetzt fahre ich damit gut, habe weder Öl Verlust noch Verbrauch. Und es ist ja immer noch ein m20 und kein super moderner Motor mit Plastik Ventildeckel und irgendwelchen modernen Legierungen oder so.

(Bezüglich der Scheinenwaschanlage: prüfe mal die „Ventile“ Motorhaube innen die gehen auch gern mal kaputt.)

Vom Prinzip verstehe ich es so, dass das Auto mit allen Kameras dauerhaft filmt und dies aber immer wieder überspielt. Kommt es zu einem Ereignis (Mülltonne gegen das Auto oder ein anderes Auto fährt dagegen) speichert er 30 sek vor und nach dem Ereignis. Natürlich muss man sich fragen wo die Sachen noch so landen aber prinzipiell sofern das Auto auf einer öffentlichen Straße steht… ? Jeder Mensch rennt mit dem Handy durch die Straße und kann ebenso filmen. Mein Handy hat Tasten und keine Kammera also verbreite ich jetzt das dieser ganze neue shit und alle ins verderben stürzen wird. Am Ende ist es doch so: - Unfälle, Vandalismus usw. Können besser aufgeklärt werden. - Wer es nicht möchte muss es nicht kaufen. - Dazu kann man (zumindest beim Tesla) alle Kameras ausschalten wenn das Auto steht - selbst die dashcam deaktivieren. Einige Kammeras kann man wohl nicht ausschalten weil die eben fürs fahren benötigt werden Mich stört viel eher die ganze geplante Obsoloeszenz und absichtlich verkomplizierten. Das ist aber egal ob Verbrenner oder E Fahrzeug. Und selbst hier kann man die Hersteller nur bedingt kritisieren denn ganz offensichtlich ist die Nachfrage nach einem robusten „Golf 2“ nicht hoch genug das auch nur ein Hersteller sowas anbietet. Wie schön wäre es wenn man Bremsbeläge ohne Werkzeug tauschen könnte, sämtliche Leuchtmittel selbst wechseln könnte… wie praktisch wäre eine Steuerkette die einfach für 1mio km ausgelegt ist, wie schön wäre eine Bord Elektrik die simpel ist und ein Infotaimentsystem was tauschbar ist wie der PC auf dem Schreibtisch… . Oder gar eine Batterie die man einfach tauschen kann… . Das ist alles nicht gewollt und weder unsere noch eine andere Gesellschaft scheint das für wichtiger zu erachten als den Reiz des neuen… .

Wie gesagt mich haben die Videos beeindruckt. Eine dashcam hätte die gegen das Auto fallende Mülltonne nicht gesehen. Ich finde bei modernen Autos auch ne Menge Sachen doof und bin ganz sicher kein Fan davon. Aber die Kamera Sache finde ich gut. Zumindest habe ich ganz konkret ein Beispiel gesehen wo es jetzt zwei mal wirklich geholfen hat. Konkrete Nachteile weil mich ein modernes Auto gefilmt hat hatte ich dahingegen noch nicht. wie gesagt ich spreche von öffentlichen Räumen. Ob ich mich selbst in der Garage filmen möchte kann und sollte ich selbst entscheiden können. Aber auch da kann jeder Käufer ja frei entscheiden… .

Ich möchte aus Datenschutz Gründen die Videos nicht zeigen aber mein Kumpel hat einen neuen Tesla, letzte Woche hat eine nette Dame eine Mülltonne gegen die Seite fallen lassen und heute ist ein Amazon Fahrer an der Front hängen geblieben. Zumindest die Dame die die Mülltonne gegen das Auto fallen lassen hat, hat sich nicht gemeldet… . Der Schaden ist bestimmt 4 stellig. Ja erschreckend was und wie gut der Tesla einen öffentlichen Raum filmt aber im Grunde sieht er nichts was wir nicht auch sehen können …

Funktioniert beides. Ob es begründet beim m10 eine Präferenz gibt weiß ich nicht. Insgesamt gibts ja immer extrem viele Meinungen zu dem Thema. Ich hatte in 22 Jahren e30 bei m40 und m20 aber nie Probleme und hab 10w40, 15w40 und 10w60 (im neu gemachten m20). Am Ende halte ich es für das wichtigste das Öl und den Filter regelmäßig neu zu machen egal wie gut das Öl ist mit Ablagerungen drin ist auch das beste Öl nicht gut… .

Ich gehe davon aus, dass du alles machen lassen musst, wenn die eingelaufene NW Diagnose von wem anders kommt. Da stellt sich dann die Frage was du ausgeben möchtest. Wenn du sagst du hast 20k über… würd ich den Wagen zu einem der einschlägigen Spezis bringen und sagen einmal bitte 325i/328i. Wenn das Budget aber eher 2-3000€ beträgt wird’s schon knapp wenn man nen m42 einbauen will oder auch einen m40 mit Umbau auf Rollennocke.

Also wenn jemand über 400km weit fährt, die Hälfte bezahlt und das Auto auf meinem Grundstück in meiner Garage steht und ich sämtliche Schlüssel habe, würde mir auch eine Anzahlung von wenigen tausend Euro reichen. Was soll denn passieren… ? Umgekehrt sehe ich da ein viel höheres Risiko. Ob der Verkäufer dann damit noch ein paar Burnouts macht, dass schöne Lenkrad gegen ein abgegriffenes tauscht, die guten Kreuzspeichen gegen schlechte tauscht, die Halle abbrennt, das Auto geklaut wird, Hochwasser, Sturm, oder oder oder… . Da hat man als Käufer dann ganz dumme Karten, zumal der Eigentums Vorbehalt aus dem Vertrag hervorgeht, alles andere könnte eher so gesehen werden das der Verkäufer ja so nett ist das Auto noch kostenlos zu lagern bis man es abholt… wenn dann etwas passiert geht das natürlich zu Lasten des Käufers.

Zitiere mich jetzt mal selbst. Warum das Auto noch steht hat vermutlich Gründe. 1. hat der Verkäufer kaum geantwortet sprich es waren immer 1-2 Tage vergangen bis man eine Antwort hatte. Es hieß dann Urlaub und dann hatte es dannach trotzdem auch via WhatsApp immer sehr lange gedauert. 2. Das Auto wird nur mit roter Nummer bewegt diese ist für keine Heimfahrt oder so zu nutzen. Sprich es ist eigentlich ein abgemeldetes Auto 3. Der Verkäufer gibt einem die Papiere zum anmelden nur wenn man den gesamten Kaufpreis bezahlt. Mein Vorschlag war die Hälfte zu bezahlen wollte der Verkäufer nicht. 4. Die e30 Welt ist klein und über zwei Ecken habe ich erfahren, dass der Verkäufer ein Schlitzohr ist. Alles in allem hat dazu geführt, dass ich jetzt bei weit über 30 grad und bestem Wetter keine 840km fahren möchte um einem komplett Fremden 12k in die Hand zu drücken um den ganzen Zirkus dann in 1-2 Wochen zu wiederholen und ggf. dann doch irgendwas nicht stimmt. Vielleicht für jemanden aus der Nähe trotzdem ein interessanter Wagen.

Upsi da hast du Recht. Kann das jemand löschen?

Moin, ich suche einen e30. Wichtig wäre fahrtüchtig keine bastel Bude. Schön wäre Schalter und Touring. Es soll ein Alltagsauto sein, sprich nicht erst x Sachen die erledigt werden müssen. Motorisierung alles egal ob Umbau oder Original außer m20b20. Ausgeben möchte ich so ganz grob 10.000€. Also falls sich jemand von seinem e30 trennen möchte, einfach bei mir melden.

@touringE30_1988 : gut, dass du die Laufleistung nun so in der Anzeige angegeben hast. Finde ich äußerst gut, jeder macht mal Fehler die wenigsten gestehen sie ein oder berichtigen es. Die Preisgestaltung steht ja jedem frei, wenn man sich in Foren bewegt muss man dann auch damit klar kommen das andere da ganz andere Vorstellungen haben. Das ist aber eine ganz andere Ebene.

Kennt jemand das Auto oder den Verkäufer? Habe daran Interesse, aber er antwortet nicht.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-touring-325i-2-hand-bj-7-1988-5-gang/3438459473-216-14101?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Auch wieder da… und trotz aller penibler Wartung, Pflege und Dokumentation ist der tatsächliche Kilometerstand nicht angegeben auch nicht im Text sondern einer eines beliebigen Kombi Instrumentes. Stark. Selbst im Text findet man dann keinen tatsächlichen Km stand lediglich die 85tkm vor einigen Jahrzehnten werden angegeben. Zu der Zeit sogar ein recht hoher Stand… Ich find das echt schwach… zumal das ziemlich sicher ganz bewusst so angegeben wird. Sorry wenn er 420 tkm gelaufen hat ist es eben so. Dann wurde er vermutlich tatsächlich relativ gut gepflegt. Aber jetzt auf den zu warten der vielleicht in der Euphorie diesen wesentlichen Umstand übersieht ist einfach unsympathisch. Über den Preis braucht man sowieso nicht diskutieren auch wenn es die Hälfte wäre finde ich den o.g. Umstand einfach daneben.

Ich mag moderne Autos gar nicht… aber kritisieren würde ich vielleicht nur das was ich selbst mal gemacht habe… aber gut die Porsche und Ferrari sowie Tesla hat ja schon jeder getestet…

Sind nur die Federn getauscht worden oder auch Domlager? Optisch kommt er mir schon relativ hoch vor. Ist sehr subjektiv aber so stelle ich mir das normale Fahrwerk vor. Wäre das jetzt noch 2cm höher …

Dann kann man ja auch zur Not rechnen. Du musst eigentlich nur den Durchmesser Rad haben plus Abstand Radnabe Kotflügel. Wenn jemand anders dann das gleiche macht kannst du ja vergleichen. Aber man muss natürlich sagen das Prinzipiell ein paar Millimeter immer als Toleranz dabei zu berücksichtigen ist.

Neue Federn setzen sich noch und ich würde Mitte Radnabe zum Kotflügel messen.

Ich denke das wird mittlerweile nur noch mit/bei einem der namenhaften Tuner funktionieren und man wird das entsprechende Geld dafür ausgeben müssen. Und ein ix ist dann auch nicht so ideal, da ist dann auch die Frage soll es ein Allrad sein oder ist es so, dass er eben da ist und mangels Budget genommen werden soll? Letzteres spricht eher dafür es ganz zu lassen. Dann ist noch die Frage was man will. Sollen es „nur“ gute 200 PS werden böte sich vllt ein Umbau auf 2.8l ebenso an. Die Zeiten das ein Prüfer sowas eben einträgt weil jemand anders sowas auch schon eingetragen hat sind sowieso vorbei…