Christian R

Also der Ablauf ist ziemlich blöde gemacht da er direkt unter einer Platte ist die das Scharnier fürs Verdeck bildet. Ich hab keine Ahnung vom Verdeck einstellen usw.. das Ding weg zu bauen wäre das Schönste. Von unten ist in der Garage mit ohne alles nicht so dolle denke ich. Aber gut heißes Wasser unten saugen könnte ich testen. Danke, ich werde berichten was nicht funktioniert. ps.: Eigentlich hab ich da gar keine Lust zu sondern mache es nur weil ich recht behalten will, da der Kollege schon sämtliche Dichtungen getauscht hat und fest davon überzeugt ist das es ein Dichtungsproblem sei. Ist es aber nicht…

Okay das genau das nicht funktioniert habe ich ergoogelt aber naja dann muss ich morgen mal selbst schauen.

Habe mal eine Frage an die E46 Spezis hat jemand eine Idee wie man schnell und einfach die Abläufe des Verdeckkastens beim e46 Cabrio frei bekommt?

Die Frage ist dann auch welchen Endschalldämpfer du nehmen möchtest und ob du ihn eintragen lassen willst. Fakt ist, das du bei 320/325i doppelflutigen Anlagen natürlich eine sehr große Auswahl hast. Ich würde vorher überlegen und ggf. auch vorher bei einem Prüfer anfragen damit das nicht am Ende alles nicht so funktioniert wie du möchtest.

Ich würde den Umkreis auf Deutschland ausweiten und alle mehr oder weniger Bekannten Schrauber/Tuner anfragen. Ich vermute du müsstest einmal einen Anhänger beladen und zum Umbauer bringen und dann eben nochmal das Auto. Ob das jetzt 2,3,4,5,6 Stunden dauert wäre mir dann auch egal. Vllt. Donk, Tino oder oder oder. Falls dort keiner will würde ich es auch lieber von einem versierten e30 Schrauber machen lassen als von einer Werkstatt, es sei denn die Werkstatt macht e30… . Wie gesagt in unserem kleinen Land würd ich lieber dort hin fahren wo es sicher gut ist als irgendwelche Experimente weil man mal ein paar Stunden Zeit spart.

Das ist sicher die Regel. Aber auch nicht in Stein gemeißelt. Ich kenne ein paar neue Lederarbeiten die einfach jedem original überlegen sind und sicher einen Aufpreis rechtfertigen.

Bei mir hat sich noch nichts geändert aber ich bin eigentlich ganz zufrieden. Ausprobieren würde ich gerne irgendwann noch mal andere Lautsprecher.

Ich finde das recht gut. Es wird nichts versprochen was später nicht eingehalten wird. Dennoch gibt es ein individuelles Leistungsdiagramm und da wurde wohl noch niemand enttäuscht. Und 171 (wenn die überhaupt noch ein rund 35 Jahre alter m20b25 hat) im Gegensatz zu 207ps sind ja nicht so schlecht.

Ich hab mich für den m20b28 von Kolb entschieden. Zum Verbrauch: mein e30 war ein 320i und der Verbrauch hat sich nicht geändert. Bei 120-130 km/h auf Strecke liegt er deutlich unter 10l. Was für mich Argumente waren: - Alles sauber verbaut, kein ändern von Halterungen, Kabelbaum, Kardanwelle, Luftfilterkasten usw. nötig. - Eintragung ohne Probleme - H Kennzeichen und Status ohne Problme - Ein „neuer“ Motor mit wirklich 0km - Ein fachkundiger Ansprechpartner falls mal was kaputt geht. (Bis jetzt nicht passiert.) Zu den Fahrleistungen kann ich nichts wirklich sagen aber ich denke 207 PS sind eben 207Ps und ich meine 235 km/h hab ich mal getestet. Ob 193, 211 oder 220 … das macht nun keine Welten aus. Für am Wochenende etwas rumfahren ist das denke ich wirklich wumpe. Ebenso ob der m30 ein paar kg mehr wiegt… wir sind ja nicht alle DTM Fahrer die ständig im Grenzbereich fahren. Ein 4.4v8 oder Sxx Motor ist dann eben was anderes. Letztendlich muss es aber natürlich jeder selbst wissen. Wer aber ein schnelles Auto will ist meiner Meinung dann sowieso mittlerweile beim e30 falsch. Für das Geld kann man sich nen moderneres Auto kaufen was einfach günstiger und schneller ist.

Ich würde mit Didie nicht so hart ins Gericht gehen. Ich vermute er hat das Auto nicht mit 18 gekauft sondern vielleicht mit 25-35 und das 1994. Ergo gehört er eventuell nicht zur Generation die mit Smartphone aufgewachsen ist. Und die Freude über einen tollen Wert nachdem man sich rund 30 Jahre lang um ein Auto gekümmert hat kann ich durchaus nachvollziehen. Dennoch wird man auch hier eben erst etwas konkreter Antworten können, wenn der TE ein paar Fragen beantwortet und Bilder einstellt.

Zumindest ein paar gute Bilder wären sicher gut. Jeder hat andere Ansprüche und zum Beispiel schreibst du Sitze sind neu bezogen. Das geht für rund 1000€ aber es gibt auch Leute die legen am Ende gut 8000€ für Sattlerarbeiten hin. Ebenso lässt der eine den Motor beim Kumpel in der Garage überholen und der andere legt beim Motorenbauer viele tausend Euro auf den Tisch. Darum wären ein paar Infos und gute Bilder sicher hilfreich. Ansonsten habe zumindest ich für um die 400€ ein Gutachten bekommen. Das benötigt man eigentlich sowieso um so ein Auto vernünftig versichern zu können. Am Ende würde ich behaupten kann man sich am Preis von einem entsprechenden 325i Plus Summe x orientieren. Dazu muss man dann aber leider auch sagen, dass die Werte von Gutachten, Classic Data usw. eher für die Versicherung relevant ist und der tatsächliche Verkaufspreis meist doch eine ganze Ecke niedriger ist. Sprich wenn du ein Gutachten für 25k hast und der Wagen innerhalb von 1-2 Monaten verkauft werden soll ist man meistens eher bei 18-20k. Aber auch das ist nicht in Stein gemeißelt sondern nur meistens so. Bei Schnitzer aber auch Alpina kommt hinzu, dass der Käuferkreis sehr sehr klein ist. Wer ein günstiges Hobbyauto möchte greift zum normalen e30, wer richtig Geld ausgeben möchte schielt zu den M Modellen, wer viel Leistung will schaut nach umgebauten e30. So ganz viele Käufer bleiben dann nicht mehr.

Ich hab auch ein ähnliches Auto und auch alles mögliche dokumentiert. Aber ganz so wichtig ist es mir ehrlich gesagt nicht. Klar ich hefte die Quittung der neuen Batterie ein… Aber die ist in 5-6 Jahren eben auch alt und so ist’s mit allen Teilen. Wenn jemand der etwas Plan hat sich soein Auto genau ansieht wird er sich eben das entsprechende Bild machen. Bei einem SL Flügeltürer mag das was anderes sein und dann ggf. den Preis nochmal um den eines Schönen Pkw steigern. Schaden tut es nicht und wenige Käufer finden diese Dokumente ja auch toll von daher… Ich wunder mich aber auch immer wie man sich daran so hoch ziehen kann…

Ich denke schon, dass das Hobby Auto und auch Oldtimer immer weniger nachgefragt werden wird. Ausnahmen wird es immer geben, teure bzw. hoch gehandelte Oldtimer auch. Die Nachfrage wird aber sinken und Angebot und Nachfrage regeln eben den Preis.

Das waren bis jetzt auch die meisten Situationen wo es bei mir knapp war. Jeweils ein LKW der trotz Verbot auf der relativ leeren Bahn überholt und ich selbst mit 200+ unterwegs war. Mittlerweile gehe ich bei Kolonnen prinzipiell vom Gas und habe den Fuß schon auf der Bremse. Meistens fahre ich aber gar nicht mehr so schnell weil es mir einfach immer weniger Spaß macht. Was ich häufiger mache ist tatsächlich mal rechts den Blinker setzen wenn jemand schneller ist oder auch einfach mal vom Gas gehen und jemanden vorbei lassen, denn es geht vielen anderen glaube ich genau so die rechnen immer damit das wer überholt ohne Rücksicht auf nachfolgenden Verkehr. Oft sind schnelle Autos ja auch schönere und ich freue mich wenn jemand sein Auto mal ausfahren kann. Wenn’s nen cooles Auto ist ein Daumen hoch und sich am Sound erfreuen solange das noch geht. Das Ganze geht natürlich auch in die andere Richtungen ich kenne auch die Situationen wo bei 200+ dann jemand trotz Verkehr der es eigentlich nicht zulässt schnell sein will. Aber selbst da fahr ich mittlerweile entspannt rechts rüber. Vielleicht könnte man das ja bei den Fahrschulen mal etwas besser lehren. Aber ich habe wenig Hoffnung bei unserer Gesellschaft in der jeder sich und seine Meinung für die einzig Wahre hält. Getreu dem Motto jeder der 5kmh langsamer fährt ist ein Schleicher und jeder der 5kmh schneller fährt ist ein Raser.

Ich würde die Kotflügel vorher selbst abbauen und innen genauer anschauen und ggf. Innen/unten mit Rostschutzmittel behandeln. Das dort gar nichts ist, wäre sehr ungewöhnlich. Da sowas ja nicht ganz günstig ist würde ich mir da mal die Mühe machen.

Oder war es doch nur der VW Fahrer Move… und der TE hat immer nur am Hebel „gezogen“?

Mal blöd gefragt: Wie hast du versucht das Fernlicht (dauerhaft) an zu schalten?

Sieht aus wie ein Tropfen Öl?

Das Thermostat kostet so gut wie nix und ist eben ein Verschleiß Teil. Eigentlich ist es immer blöd einfach Teile zu tauschen, bei Kühlwasser was nicht warm wird, würde ich es aber auch machen selbst wenn es nicht daran liegt die paar Euro sind gut investiert.

Respekt! Das alles so hin zu bekommen ist schon klasse.

Bei 300€ sind in 24 Monaten auch 7200€ „weg“. Zusätzlich gibts ja meistens kleinere „Gebühren“ sowie am Ende ggf. eine Zahlung für Abnutzung, Kratzer usw.. Natürlich ist es so, dass man im Vergleich zum Kauf eines Neuwagens viel kleinere Summen zahlt. Meistens haben die Leute aber ja ein Auto und für 7-8000€ kann man in zwei Jahren relativ viel tanken und reparieren lassen. Vielleicht wäre auch der Kauf eines Dacia auf vier Jahre gerechnet günstiger. Anschaffung ca 14.000€ in vier Jahren 3000€ Sprit 1000€ Wartung macht ca. 18.000€ und man kann die Kiste vermutlich noch für 5-6000€ verkaufen. Ergo wäre man bei 12-13000€ Bei 300€ Leasing plus null weitere Kosten läge man schon bei 14.400€. Dennoch verstehe ich durchaus das das Leasing auch Vorteile hat. Geld sparen gehört aber meiner Meinung kaum dazu auch wenn das so „verkauft“ wird. Etwas Neues zu haben hat ja auch seinen Reiz. Und eigenen Strom zu verfahren ist ja auch eine gute Sache.

Am Ende gewinnt immer die Bank. Natürlich mal mehr und mal weniger aber am Ende des Tages zahlt man und in der Regel mehr als wenn man es kauft.

Vielleicht etwas abwegig aber bei Booten gibt’s dieses Phänomen oft weil im Winterlager Kleintiere und Dreck eine Entlüfung vom Tank dicht setzen. Zunächst läuft alles super bis das Vakuum zu groß wird. Gibt man Gas zieht der Motor noch mehr Sprit das Vakuum wird größer und der Motor hat noch weniger Leistung. Falls das wieder auf tritt kann man einfach mal den Tankdeckel ab machen und schauen ob es dann besser ist oder auch so mal die Entlüftung prüfen. Dagegen spricht etwas das er dann doch relativ lange wieder lief. Andererseits hat er auf die 20km vielleicht nur 2l Benzin gezogen und wenn sich das Vakuum durch 10-20min um das Volumen erhöht hat… . Tritt es immer nur bei längeren Strecken auf würde ich dort mal schauen. Kann aber natürlich auch was anderes sein. Benzinpumpe hatte ich auch schon ein zwei Mal aber da war es so das er lief oder eben gar nicht lief. Das die Pumpe an sich nur noch ein bisschen läuft ist vermutlich eher unwahrscheinlich?

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Gerade wenn man doch im Alltag mal nen Diesel fährt wundert man sich. Ich hab nen ollen Golf Diesel mit 184ps und dsg und mein e30 hat über 200. Gefühlt ist der Diesel immer schneller. Ich denke würde man messen wäre es eher andersrum. Gerade ein 320i ist eben etwas zäher und der kleine Schub ab 4000 Umdrehungen ist lange nicht mit dem vergleichbar was bei modernen Autos (meist durch Turbolader) passiert. Ich würde erstmal etwas fahren und ggf. dann mal schauen ob er auf der Autobahn noch die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Tut er das wird er eben auch bei hohen Drehzahlen die Leistung haben wie angegeben. Davor würde ich aber erstmal so etwas fahren und prüfen, nach der Standzeit und folgenden Belastung kann auch gern mal was kaputt gehen und damit sollte man dann nicht auf der Bahn probieren was geht.