Christian R

In der Regel deckt eine Teilkasko Wildschäden ab, sodass du dafür keine VK benötigst. Das ist richtig. Aber du musst bedenken, was soll kaputt gehen? Delle im Kotflügel?? Spiegel ab? Deine Selbstbeteiligung ist so hoch, dass es (bei einem normalen E30) günstiger ist das selbst zu beheben. Das ist richtig. Aber bedenke, dass die Versicherung teurer wird und du natürlich deine Selbstbeteiligung zahlen musst, sprich am Ende holt die Versicherung das Geld meistens wieder zurück. Häufig ist es bei "günstigen Autos" dann wirtschaftlicher auf eigene Kappe zu richten. Trotzdem kann einem niemand die Entscheidung abnehmen und jeder hat ein anderes Empfinden. 550 ist für einen Fahranfänger absolut ok.

keine Ahnung wieso die Bilder immer falsch herum sind. So ungefähr passt es wenn du nichts machst sollte sie nicht hängen wenn du mit den Fingern ziehst aber schon noch Lose haben. Ich würde sie lieber etwas loser als zu fest einstellen, ist aber ähnlich wie bei einer Fahrradkette nur das man dort zu fest selbst merkt.

Das ist ja auch nicht falsch. Aber ohne Witz, ein 18 Jähriger (der in der Regel nicht weiß was wie überhaupt eingetragen werden muss) guckt sich das erste Auto an, was der Verkäufer einige Jahre lang hatte. Der Verkäufer verschweigt, dass Felgen und Fahrwerk nicht eingetragen sind. Du erwartest, dass der 18 jährige sich unters Auto legt und natürlich erkennt das das Fahrwerk nicht original ist und das er natürlich sofort erkennt, dass die Felgen nicht eingetragen sind. Der Verkäufer dahingegen hat nach deiner Ansicht alles richtig gemacht? Kennst du den Verkäufer? Ich gehe jetzt davon aus, dass diese Aussage vom Verkäufer getätigt wurde. Zwar vom Händler, aber ähnlicher Fall: https://www.rechtsanwalts-kanzlei-wolfratshausen.de/falsches-fahrwerk-in-gebrauchtfahrzeug-berechtigt-kaeufer-zum-ruecktritt-vom-kaufvertrag/ „Der Einbau des neuen Fahrwerks und die Übergabe des Fahrzeugs in einem nicht zulassungsfähigen Zustand stellt einen erheblichen Mangel dar. Die Gebrauchsfähigkeit eines Fahrzeugs im öffentlichen Verkehr ist regelmäßig ein Bestandteil der vereinbarten Beschaffenheit für ein Fahrzeug. Der Käufer kann und darf davon ausgehen, dass er ein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegen darf. Ergo, wenn ich als Käufer zu jemandem fahre, der ein Auto inseriert welches angemeldet ist und im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird, darf ich davon ausgehen legal damit im öffentlichen Straßenverkehr fahren zu können. Das ist hier ganz klar eine Täuschung vom Verkäufer und (nicht mal rechtlich) menschlich nicht die feine Art. Normal hätte der Verkäufer genau wie du selbst dem Käufer folgendes mitteilen müssen:

Bist du sicher das es sich um eine ABE handelt und nicht um ein Teilegutachten? Aber wie schon geschrieben du musst es generell beides eintragen lassen. Das sehe ich etwas anders. Meiner Meinung nach soll dieser Zusatz den Verkäufer schützen, wenn der TÜV Fehler macht. Sprich der Verkäufer verbaut ein Fahrwerk der Tüv trägt es ein, bei einer Fahrzeugkontrolle stellt die Polizei fest, dass das Fahrwerk zu tief ist. Hier wäre dann der Verkäufer raus, weil er natürlich keine Haftung für die Fehler vom Tüv übernehmen möchte. Hat der Verkäufer ein Auto mit Tüv, baut 4 Wochen nach Tüv Sachen ein und trägt diese nicht ein und sagt das nicht und verkauft das Auto und lässt den Käufer damit sogar rumfahren, sieht das meiner Meinung nach anders aus. Ihr hättet mit der Kiste eigentlich nicht mal eine Probefahrt im öffentlichen Straßenverkehr machen dürfen. Aber gut, du kommst damit klar, jetzt würde ich die Sachen eintragen lassen und mich dem Projekt widmen. Wünsche dir viel Spaß mit deinem ersten Auto. (Mein erstes war auch ein E30 und nach über 20 Jahren habe ich wieder/immer noch einen.)

Ich würde mich gar nicht so groß auf die Leistung fixieren. Am Ende fährt man das Ding Straßenverkehr. Ich habe mit der Firma Kolb nicht ein einziges mal darüber gesprochen. Zum einen streuen die Motoren sicher sowieso, auch die Prüfstände. Das man einen Unterschied zum Serienmotor hat, steht denke ich fest. Egal ob es nachher 198, 205, 220 PS sind. Wenn du natürlich auf die Rennstecke willst ist sowas ggf. wichtiger. Was ich dir aber sagen kann, du kannst aus deinem M20B25 lieber einen 2,8l machen kannst, als einen 2,7.

Ich weiß noch, dass mein Vaters Bekannter zu der Zeit wo die E34 noch relativ aktuell waren, der 525tds wirklich gar nicht so langsam war. Er hatte da auch irgendwas machen lassen und die Kiste war nicht viel langsamer als der Passat VR6 den mein Vater damals hatte. Man muss, so denke ich auch etwas an die Zeit denken. Zu den Zeiten hatte ein Porsche nicht die Fahrleistungen die ein heutiger 2l Diesel hat. Und es gibt ja immer noch Leute die einen Käfer oder Golf 2 im Alltag fahren.

Wie gesagt ich würde nicht das große Fass aufmachen, aber mal anrufen und die Situation schildern wäre nicht schlimm. 7000€ sind viel Geld für einen Azubi und TÜV ist TÜV. 4 Monate oder 24… . Vielleicht ist der Verkäufer ja vernünftig und sagt sorry wusste ich nicht hab ich eingebaut/einbauen lassen und wusste es nicht. Ich überweise dir 500€ zurück und damit holst dir gebrauchte Felgen und lässt Fahrwerk und Felgen eintragen und alles ist gut. Und etwas widersprüchlich ist deine Aussage, auf der einen Seite gar nicht schlimm auf der anderen Seite sagst du damit kann er in Teufels Küche kommen. Der TE wäre auch nicht der erste 18 jährige der auf der ersten Fahrt oder in den ersten Wochen einen Unfall baut. Wie gesagt Tacho tauschen ein altes Auto verkaufen was Öl verliert oder Sprit und es vielleicht „vergessen“ zu erwähnen… auch nicht die feine Art aber da muss man als Käufer gucken. Aber bewusst nen Fahranfänger mit Fahrwerk und Rädern los fahren zu lassen… wozu, um selbst 500€ mehr raus zu schlagen? Ich würde mich jetzt nicht verrückt machen einen Anwalt einschalten und sowas… und mir damit die Freude am Auto verderben. Aber mal kurz anrufen würde ich machen. Wie gesagt vermutlich ist auch der Verkäufer sich dessen nicht wirklich bewusst und es ist ja nun auch nichts passiert. Aber fair ist es nicht auch wenn der Te geschäftsfähig ist. Sowas lässt sich aber ja unkompliziert regeln und dann können beide mit ruhigen Gewissen schlafen. Kannst es natürlich auch lassen, dennoch sorge für neuen Tüv. Kaufe dir ggf. neue Reifen gute Reifen sind sowieso wichtig, lass alles eintragen und gut. Rost kannst du dann später machen lassen.

Puh. Also ich würde ehrlich gesagt eigentlich jedem Streit aus dem Weg gehen aber es doch auf die nette Art versuchen. Du hast hoffentlich einen Kaufvertrag und dort sollte ja TÜV drin stehen und spätesten mit der Erlaubnis der Überführung mit dem Kennzeichen vom Halter (Verkäufer) sollte das klar sein. Ich würde dem Verkäufer einfach sagen wie es ist… du hast ein Auto mit TÜV gekauft und so ist es definitiv nicht tüv fähig. Verschleiß wie Leitung usw. Kann natürlich passieren ein Fahrwerk und Felgen sind aber bewusst verbaut worden ohne TÜV. Wenn er das abstreitet würde ich den TÜV anrufen und dumm fragen wieso das Auto TÜV bekommen hat. Wie gesagt ich würde kein Riesen Fass aufmachen aber ok ist das nicht. Meiner Meinung nach sollte der Verkäufer für die Umstände und nachträglich Eintragung aufkommen. Wenn er dir dafür 500€ -1000€ überweist wäre das nur fair finde ich. (Dafür bekommst du keine vier neuen Felgen Reifen und Fahrwerk, aber damit kannst du die Kuh vom Eis bekommen.) Ich habe jetzt keinen genauen Plan aber soweit ich weiß gibt das mittlerweile einen Punkt in Flensburg und damit bist du in der Probezeit den Lappen wieder los. Lass die Kiste stehen, bis das gemacht ist. Riecht der Wagen nach Sprit? Häufig sind es Schläuche im Motorraum. Wenn es nur die Leitung unten ist, das sollte eine Werkstatt fix hin bekommen. Ich hätte nur die Sorge, wenn die dort durch sind ist es woanders auch nicht viel besser? Ansonsten wirklich schönes Auto. Die Wehwehchen bekommt man alle in den Griff. Wahrscheinlich musst du einfach etwas Geld in die Hand nehmen das Auto mal eine Woche in einer guten Werkstatt abgeben, aber dann hast du es auch. Ps.: wenn der Vk hier mit liest und das so stimmt: Gibt Sachen die macht man nicht. Sowas gehört dazu. Pps.: teste die Lwl mal. Gab mal Umrüstung auf elektrisch das sollte man machen. Ggf bekommst du das selbst hin. Das ist sonst das nächste woran der tüv häufig scheitert

Definitiv.

Glückwunsch zum Auto! Ist ja nun müßig zu diskutieren ob der Kauf gut/schlecht war. Einzige Sache wo ich mal nachharken muss: Der Wagen war angemeldet und hatte TÜV. Dennoch waren weder Felgen noch Fahrwerk eingetragen? Wusstest du das? Und dann damit einen Fahranfänger innerhalb der Probezeit los fahren lassen... . Nicht die feine Art. Was ich dir beim Motor ggf. raten kann. Mach ihn mal mit Bremsenreiniger und Lappen dort sauber wo Öl ist, kaufe dir von Liqui Moly Öl Verlust Stop. Ich hatte schon zwei Winterautos der eine (W124) hat sogar ab und an sein Revier mit einem Tropfen markiert. Ich glaube eher weniger an solche Wundermittel aber das hat mir dort zwei mal geholfen. Da nach etwas beobachten und bevor du zum Tüv fährst abwischen. Eine gewisse Ölfeuchte ist bei so alten Motoren normal und wird von vielen Prüfern auch akzeptiert. Die Löcher musst du schweißen lassen, Spritleitung neu. Felgen und Reifen hast du schon. Da steht dem Tüv nicht mehr viel im Wege? Hast die die LWL kontrolliert? Ansonsten klasse Farbe, gerade poliert sieht das super aus und das kannst du auch sehr gut mal selbst machen. (Vllt wünscht du dir zu Weihnachten, Petzoldts kann ich dir empfehlen dort bekommst du auch gleich was mit passenden Pads, sodass du ohne Maschine usw. klar kommst.) Also allzeit gute Fahrt und auch wenn der 320 echt lahm ist, lass es erstmal vorsichtig angehen, nicht das deine Eltern recht behalten und was moderneres mit vielen Airbags wäre besser gewesen.

Kann dir nur raten einfach mal anzufragen. Ich habe gar keinen Motor abgegeben usw. . Ich habe aber immer mal ein Bild bekommen und auch mal einen Anruf wo es etwas zu entscheiden gab. Natürlich ist das einerseits viel Geld, andererseits aber auch nicht, selbst wenn man einen guten M20B25 kauft, kostet der auch ein paar Euro und wenn man dann selbst ein paar Sachen und Dichtungen neu macht, ist man auch schnell einiges an Geld los. Vielleicht spart man 2-3000€ aber wie viel Geld ist das im Gegensatz zu einem wirklich komplett vom Profi neu gemachten Motor. (Gibt es eigentlich bei BMW noch M20B25 Austauschmotoren? Wäre ggf. eine Idee wenn du noch einen liegen hast?) (Es kommt aber ganz bestimmt auf die eigenen Fähigkeiten und Muße an, gibt ja auch einige private Schrauber die einfach Spaß dran haben, sich gut informieren und die sich auch klasse M20 Motoren gebaut haben.) Ich hatte auch viel überlegt, selbst ein M30 Umbau oder M50 usw. kostet Geld und wenn man (egal was) für einen Motor vernünftig gemacht haben möchte und dabei nicht alles selbst machen kann wird es teuer. Die Zeiten wo man einen guten M20B25 für 500-1000€ geschossen hat und diesen am Wochenende eben eingebaut hat sind vorbei. Alleine weil die ganzen Schläuche, Kabel, Dichtungen usw. mittlerweile einfach so alt sind, dass man sinnvollerweise gleich alles neu macht. Wenn man es sich etwas schön reden möchte, konfiguriere dir den neuen 3er BMW, schaue auf dein Konto... und wenn das nicht reicht, gucke was für einen Wertverlust neue (Hobbi) Autos haben. Dann ist solch ein neuer M20 gar nicht mehr so schlimm.

Bis jetzt kann ich Kolb Motorsport empfehlen. Ist zwar etwas weiter weg, andererseits liegt der Versand auf Palette bei 140€, sprich 280€ VS. deine Fahrtkosten, auf eine Palette stellen macht man ggf. ja sowieso. Auf jeden Fall kann ich bestätigen das man dort einen sehr netten und guten Kontakt hat. Nächstes Jahr im Sommer kann ich dir dann ggf. auch sagen wie gut der Motor ist. Aber bis jetzt bin ich relativ optimistisch. Die Erfahrung mit M20 Motoren ist glaube ich unbestritten. Viele Grüße Christian

Gerade wenn man den Beitrag von Anfang bis Stand jetzt anschaut. Wahnsinn! Anfangs die Rückschläge und "gefühlt" ein Haufen defekter alter Teile und jetzt so ein Auto! Meinen Respekt hast du!

Oft verharzen die Dinger wegen dem Gemisch. Das sowie die Kerze mal kontrollieren (sollte dann ja nicht ganz trocken sein wenn du ein paar mal gerissen hast) sollte dich schon weiter bringen. Bei nur gelegentlicher Anwendung kann ich ebenfalls zu Akkumodellen raten. Habe einiges von Stihl. (Rasenmäher, Heckenschere) und mir dann auch die Säge gekauft. Die ist sehr gut. Das einzige was man bedenken muss: Die Teile ziehen extrem Strom. Die Heckenschere ist richtig gut und hat ordentlich Power, mit dem Identischen Akku läuft die Heckenschere bald 2 Stunden, die Säge aber vielleicht 20 Minuten. Selbst der Rasenmäher läuft gefühlt vier mal so lange. Da ich mittlerweile vier Akkus habe, komme ich relativ Weit mit der Säge, um aber einen Tag lang richtig Holz zu machen ist es einfach nix. Für Privat mal einen Baum klein machen ist es aber absolut ok. Außerdem finde ich, dass Akku und auch Strom Modelle irgendwie sicherer zu handhaben sind. Bei einem richtigen Buschmoped sollte man schon Helm und Schnittschutzhose tragen.

Ja, wie gesagt das war ne Arbeit von 2-3 Stunden, ohne mehrere Arbeitsgänge, einfach einmal drüber und gut. Dazu kostet das Zeug keine 10€. Natürlich ist das nichts besonderes. Aber der TE wollte ja (so kam es mir vor) einen Tipp für eine einfach günstige Politur und das passt soweit.

Ist eine Preisfrage denke ich, bei den aktuellen Spritpreisen fährt ein 316i/318i sicher nicht teurer. Ersatzteilversorgung ist wie bei allen E30, zumindest gebraucht gibt es auch immer was, da die Motoren nicht sonderlich beliebt sind. (Ob bei speziellen Teilen die Neuteilversorgung schlecht ist, wei0 ich allerdings nicht.) Wenn er vom Zustand super gut ist (ist ja manchmal so, weil es nicht die typischen Tuningautos sind), eventuell einfach kaufen und fahren und bei einem größeren Schaden am Motor diesen umbauen. Je nach dem, M20B20 sind immer noch sehr günstig. Steuern kann man ja mittlerweile beim E30 meist die rund 200 fürs H rechnen. Verbrauch und Spritpreis, da ist eigentlich kaum noch ein großer Unterschied, zumal ja die wenigsten noch 20-30 tkm im Jahr mit einem E30 rumfahren.

@TE.: danke für die wohl ehrliche Rückmeldung und ich drücke euch die Daumen das es auch klappt, Käufer sind ja gelegentlich etwas sprunghaft. Ganz so falsch lag ich dann wohl doch nicht… PS.: Ich wollte es auch mal testen wo einige so überzeugt waren das die Preise gerade so hoch sind und alles gekauft wird. Darum habe mein Alltagsauto für einen relativ hohen Preis inseriert. Anfragen darauf = 0

Ich hab irgendwie mal Switl Remover von Meguiars geschenkt bekommen. Für den ollen Mini selbiger kann man es ja mal testen. Mit einem Pad oder Schaumstoff Stück auftragen etwas polieren (wenn es zu trocken wird ein ganz bisschen Wasser) kurz warten weg polieren. Kleine Ecken mit Hand und Tuch. Geht relativ gut. Hab nix abgeklebt usw. . Finde das Ergebnis auch in Anbetracht dessen, dass das Zeug nicht mal 10€ kostet wirklich ok. Sicher nichts für (s)ein Traumauto aber für ein Alltagsauto war ich positiv überrascht. ps. Der Wagen ist eigentlich braun. Künstliches Licht und Handy verfälschen es etwas arg.

Und, wurde der Wagen nach knapp 2 Wochen für (annähernd) 5 stellig verkauft?

Die Preise sind absolut fair. Hast eine PN. Habe mich jetzt für ein 3,64 Untersetzung entschieden und 35% Sperre und den Z3 Deckel. Kontakt, Beratung usw. sind bei Falk bestens. 45% Sperre wären nochmal fast 300€ mehr, darum habe ich "nur" die 35% genommen, da zum einen der Motor ja nun kein V8 ist oder enorm viel Leistung hat und ich natürlich eigentlich eher cruise, für die gelegentlichen wilden 5 min. ist das denke ich absolut ausreichend. Beste Grüße Christian

Vielen Dank für den Tipp Falk. Eine Mail, Untersetzungsfrage und Details schnell geklärt, kein Sonderangebot aber alles auch nicht abgehoben und nachvollziehbar. Zu 90% werde ich es da kaufen. (Für alle die es interessiert 3,64 ist die häufigste Wahl bei M20B27/28 und ist auch die Alpina Untersetzung.)

Da bin ich schon etwas flexibel. Zum einen weiß ich sowieso nicht wie der Motor tatsächlich so geht und zum anderen fahre ich keine Rennen. Darum wäre ich erstmal bei einer Standard 325i Übersetzung. Ob es jetzt 3.7 oder 3.9 wäre… denke 4.1 ist definitiv zu kurz. Wäre da also etwas flexibel und brauche weder was ganz kurzes noch was langes um auf der Bahn dauerhaft 220+ zu fahren

Bottrop. Dort habe ich angerufen, der Mitarbeiter war ganz nett aber konnte nicht wirklich was sagen, hat sich dann eine Weile auf Türkisch o.ä. unterhalten und mir dann gesagt ich sollte lieber eine Nachricht schreiben sein Chef würde meistens beantworten, was jedoch dauern würde. Fand ich dann nicht ganz so vertrauenswürdig, wäre eben bitter letzten Endes mit Versand fast 2600€ auszugeben und dann macht das Ding Geräusche oder ist undicht. Habe dem Falk mal eine Mail geschrieben.

Sehe ich genau so. Wobei man mit etwas schleifen schon einiges retten könnte. Aber da ich sowieso noch nicht weiß ob die Tröte bleibt... . Prinzipiell müsste man ihn mal abbauen, die überflüssigen Punkte weg machen, vermutlich mit einem Dremel (mit einer Fächerscheibe kommt man da wohl schwer dran) und dann alles über polieren. Bald stelle ich das Auto auf Böcke, ein paar Dosen Fluid Film rein jagen und die Felgen mal von innen richtig sauber machen. Und dann geht es schon zum Motorenumbau/ tauschen. Hat zufällig von euch jemand einen Tipp, wo man gute Differentiale bekommt? Bei Ebay Kleinanzeigen ist ein Anbieter, der will aber für ein schönes mit Sperre 2500€ haben. (Mit Z3 Deckel allerdings) Gefällt mir optisch gut, aber der Umbau wird so schon teuer und irgendwie passt das vom Verhältnis nicht so wirklich, finde ich. (Auch wenn der Deckel mit 400€ gehandelt wird, über 2000€ für ein Diff?) Oder ist das mittlerweile normal?