el_horst

Zu viel der Ehre - so stoppt YouTube das Video am Ende des Abspielens ;)

Ach ja - der Hochkant-Monitor steht ja hier...

Vielleicht ein Tipp eher allgemeiner Natur: Falls das Win11 Upgrade rumzicken sollte wegen Prozessor zu alt: mit "win11.exe /server" (oder so ähnlich) starten, dann geht es trotzdem drüber.

Es ist ja oft so, dass man mangelnde Fähigkeiten teuer einkauft, so auch hier. Aktuell gehe ich aber davon aus, dass es sich um eine Kombination aus Spur und Felgenschutzleiste handelt: Ich habe jetzt ein wenig in Richtung Nachspur gedreht, so dass es passt. Mal gucken, was der Prüfer dazu nächste Woche meint. Die Auswirkungen aufs Fahverhalten sind jetzt für mich nicht so dramatisch. Er fährt bei losgelassenem Lenkrad immer noch geradeaus und selbst wenn es verstärkten Reifenverschleiß gibt: Ich habe gerade 12 Jahre alte Reifen mit 6 oder 7mm Profil entsorgt. Die sterben also eher an Altersschwäche als an irgendwas anderem Wenn ihm das nicht reicht, fahre ich evtl. mal erst woanders hin oder aber hole die Dinger von Epytec - egal welche Variante. Mit passender Markierung kriegt man auch eine gerade Spur wieder hin. Wenn das durch ist, werde ich bei den Anzeigen vielleicht ein paar Reifen einstellen. Zwei Stück sind "erst" sechs Jahre alt und haben noch genug Profil. Die können auch Nicht-Bastelschwabenschotten günstig noch ein paar Jahre fahren.

Also vier Optionen: https://epytec.de/lenkeinschlagbegrenzer-lenkanschlagbegrenzer-bmw-e30-e36-lenkstange-lenkwinkelbegrenzer-1120 -> Günstig, aber mit mehr Arbeit und ggf. Spur einstellen verbunden. https://www.x-parts.de/Fahrwerk-und-Zubehoer/Fahrwerkzubehoer/Lenkeinschlagbegrenzer-24-mm::2525124.html -> Teurer, einfacher im Einbau, aber "durch Fachwerkstatt" https://joerg-tuning.com/fahrwerkstechnik/lenkeinschlagbegrenzer/joerg-lenkeinschlagbegrenzer-lenkbegrenzer-24mm.html -> Teurer, einfacher im Einbau, aber "durch Fachwerkstatt" https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-nachruestsatz-lenkanschlag-10144346 -> Ggf. Anpassung des Begrenzers nötig Also offenbar ist es das Sinnvollste, den günstigsten zu nehmen, auch wenn man da mehr schrauben muss. Das besser für den Laien geeignete System muss offenbar durch "Profis" eingebaut werden. EDIT: Offiziell auch bei Epytec durch "Geschuites Fachpersonal". In der Schule war ich und Fachpersonal für irgendwas bin ich auch.

Aktuell habe ich die Spur ein bißchen rausgedreht, habe dadurch natürlich mehr Nachspur produziert. Ist mir aber sogar eigentlich lieber und selbst wenn ich aus den Toleranzen raus sein sollte: die Reifen sterben eher an Altersschwäche als an Verschleiß. In günstiger habe ich noch die hier gefunden: https://epytec.de/lenkeinschlagbegrenzer-lenkanschlagbegrenzer-bmw-e30-e36-lenkstange-lenkwinkelbegrenzer-1120 Das sind aber widersprüchliche Angaben: im Text steht einteilig, in der Kopfzeile 2-teilig. EDIT: Als Ursache des Schleifens halte ich die Felgenschutzleiste für möglich. Ich werde mal bei Gelegenheit den P600 oder einen älteren Reifen aufstecken und vergleichen.

Ich habe mich tatsächlich für den Kauf des Nachbaus entschieden, statt die originalen aufzubereiten. Kostet mehr oder weniger dasselbe aber ich habe eine neue Felge, keine die 30 Jahre alt ist. Da ich bereits bei zwei Felgen entwieichende Luft habe (unabhängig vom Reifen) schien mir das die bessere Option zu sein. Bilder spare ich mir mal, ist jetzt auch nicht so spannend.

Unfassbar - das Drama geht weiter. Nachdem ich schon fast erwartungsgemäß bei der ersten Probefahrt Geräusche gehört habe, habe ich nicht lange gefackelt und die Radschrauben alle rundum abgeschliffen. Auch wenn es teilweise echt so viel war, dass ich mich schon gewundert habe, dass sich das Rad überhaupt noch gedreht hat, ist jetzt Ruhe. Heute morgen dann zum Eintragen gefahren. Ergbnis: "So leider nicht." Weil: bei vollem Lenkeinschlag schleifen die Reifen innen am Radkasten, trägt er so nicht ein. Sowohl im unteren Bereich wo man das Plastik noch wegbiegen könnte als auch am Plastik vorm Längsträger. Ich war mittelmäßig fassungslos, kann aber sein, dass die originalen Kreuzis auch schon geschliffen haben. Da ist's wohl egal, aber bei einer Neueintragung wird halt genau hingeschaut. Wir sind dann mehrere Optionen durchgegangen: 1. Spurplatten 5mm: dürften aber an der Vorderachse zu viel sein wegen Reifenüberdeckung, müsste man auf 3mm runtergehen, falls es das überhaupt gibt. Erfolg muss man aber eh am Fahrzeug sehen. 2. Lenkeinschlagsbegrenzer: muss ich halt beim Parken einmal mehr Rangieren, gibt Schlimmeres. 3. Lenkgetriebe ist nicht mehr in Ordnung: Tausch des Lenkgetriebes 3a. gegen ein Originales 3b. gegen E36/E46 Variante 4. Wegschneiden der Plastikabdeckung: kommt nur als Ultima Ratio in Frage, da es Symptom- und nicht Ursachenbekämpfung ist. Ich bin bei Variante 2 oder 3a. Variante 2 wird sicher funktionieren, da bräuchte ich aber eine Anleitung und am liebsten eine Teilenummer. Gibt's beides irgendwo? Der Prüfer vermutete, dass die ins Lenkgetriebe müssen, war sich aber nicht sicher. Variante 3a Hätte den Charme, dass hinterher alles wieder original und in Ordnung ist, wird man aber erst hinterher sehen ob es erfolgreich war. Ist eher Reparieren auf Verdacht. Variante 3b Hat das Problem, dass ich wohl eine Unbedenklichkeitsbescheinigung benötige und nicht weiß, auf welche Werte ich achten muss, da es hier ja um Lenkeinschlag und nicht um Lenkradumdrehungen geht. Die Vorderachse ist mit 30mm Tieferlegung von Eibach versehen, sollte aber kein Problem darstellen. Gibt es vielleicht noch andere Ursachen? Die Spur wirkte heute morgen leicht verstellt, aber auf der anderen Seite war auch nur knapp 1mm Platz. Ich bocke die Kiste gleich mal noch auf und mache ein paar Fotos. Exkurs: Rummjammern beim Prüfer hilft nicht (warum sollte er das Risiko eingehen?), eine Risikobetrachtung "Ohne Eintragung fahren" würde positiv ausfallen, aber man will's ja ordentlich haben und ist keine 20 mehr. Und ja: relevant ist's eigentlich nur beim Parken.

https://letsencrypt.org/de/

Ich warte mittlerweile seit 27.03.2026 17:07:39 auf meine Aufkleber :(

Warum er eine Maske aufhat, wissen wir. Aber wo liegt das Stroh?

Must be tuesday.

Ich weiß nicht genau warum, aber auf mich wirkt der ziemlich abgeranzt. Die Felgen, die Dellen, das Armaturenbrett oben sieht seltsam aus...irgendwie abstoßend. Aber sind halt auch nur Fotos.

Soweit würde ich auch nicht gehen wollen - irgendwann wird's für den Privatmenschen unwirtschaftlich. Ich komme auf 65-70% Autarkie. Wenn ich mit WP und E-Auto den Verbrauch im Dezember wuppen wollte, wäre ich so bei rund 130kWp die ich auflegen müsste, dann hätte ich ein komplett überdachtes Grundstück... Mein persönliches Fazit: wer die Möglichkeit hat, sich sowas aufs Dach zu bauen, sollte das tun. Möglichst viel belegen, es rechnet sich in jedem Fall. Bei der nächsten nötigen Kaufentscheidung dann Wärmepumpe und Elektro-Auto anschaffen, das rechnet sich - auch unideologisch. Strompreis 1995-2025 mit 2% Inflation gerechnet: x Cent/kWh*1,02^30 = 1,8x -> Da hast Du schon die Verdoppelung.