nur so, paar gedanken:
-das kabel "verhärtet" nicht (bzw. nur auf kürzerer länge)
-die isolierung nimmt keinen schaden durch die lötwärme
-im kfz bereich meistens unbedenklich aber in heißer umgebung kann das lötzeug weich werden und sich lösen
-lötverbindung kann verspröden
...
aber bevor man schlecht crimpt (was ja mangels erfahrung und richtige ausrüstung sehr häufig vorkommt) lötet man eher
e46 axial mit e36 köpfen geht.
Ist aber 100x mal geschrieben worden.
Oder die kompletten e30 spurstangen nehmen. Es gibt dann aber probleme mit dem luftausgleich und schraubensicherung
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber beim angebotenen geht es nicht um ein ZF lenkgetriebe
Ich hatte mal eins von TRW, es hatte 3 umdrehungen.
Btw, warum bittest du den verkäufer nicht, die umdrehungen zu zählen?
In ungarn kostet die neubeschichtung ca. 30 euro/stk (brutto)
Plastik und metall auch möglich. Die leuchte muss zerlegt, und nur der reflektor hingeschickt werden.
Qualität ist mir unbekannt.
https://gtreflect.hu/?page_id=18
Aua, schwierige frage. Ich lasse lieber experten den vortritt.
Es gab nähmlich zwischen (reinen) vfl und (reinen) nfl einen kuddel-muddel, was gefühlt den größten anteil der cabrios ausmacht. (Nfl technik mit vfl design, metall-stoßstangen in wagenfarbe und weißdergeier welche scheinwerfer...)
Die abgebildeten sind DE, also NFL scheinwerfer. Sie haben afaik immer plastikträger.
Die VFL scheinwerfer (erkennbar an den fehlenden runden "fleck" (ca. 3-4cm durchmesser) in der mitte des abblendlichts) haben metallträgerplatten.
Ist nicht wirklich sinnvoll. Ob das steuergerät kein signal bekommt, weil der stecker abgezogen ist, oder es kein signal bekommt, weil der sensor nichts liefert ist wumpe, beides kein wünschenswerter zustand.