Janosch

Hier gibt es eine gute Kaufberatung für das Cabrio, aber das meißte davon kann man auch für die geschlossene Karosserie nutzen:

Am Fett lag es jedenfalls nicht, war ja keins dran

Eine traurige Story über den Untergang der deutschen Hi-Fi Firmen. Parallelen zur dem, was zur Zeit in der deutschen Autoindustrie passiert, sind rein zufällig:

Könnte aber auch am "Mesgerät" liegen

Gibt noch andere Teile, auch von richtigen Motoren https://exactform3d.com/search?q=BMW+E30&options[prefix]=last

Lüfter mit zusammengerollter Zeitung oder Pappe anhalten ist nicht wirklich aussagekräftig. Wenn er im Stand zu heiß wird dann kühlt er zu wenig. Entweder der Lüfter hat zu wenig durchsatz, oder die Wasserpumpe fördert zu wenig. Es gab auch Fälle wo der Kühler durch Ablagerungen zugesetzt war und mangels Durchfluss nicht mehr ausreichend gekühlt hat. Wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist kann er auch irgendwo Falschluft ziehen, das Gemisch magert dann ab und die Verbrennung ist zu heiß. Häufig ist ein defekter Kaltlaufregler für die Falschluft verantworlich. Es kann aber auch einer von den vielen Schläuchen im Ansaugbereich undicht sein. Am sichersten wäre es den Ansaugbereich mal mit einem Rauchgenerator abzudrücken. Schau Dir mal das Video an:

Back to the roots https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-osnabrueck-einstieg-ins-ruestungsgeschaeft-201179210.html

https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/umwelt/elektroautos-sind-laut-tum-weit-von-der-klimaneutralitaet-entfernt-133712631

Was denn nu, KTL im Falz oder nicht?

Deswegen hat der Lackierer auch eine Filtereinheit vor seiner Lackierpistole. Gerade bei den heutigen Wasserlacken unverzichtbar. Leider kostet so etwas deutlich mehr als ein Baumarktkompressor.

Wir wären sehr dankbar über eine aktive Beteiligung am Forum. Vielleicht stellst Du Dich und Dein Auto einfach erst mal vor bevor Du mit der Tür ins Haus fällst: https://e30-talk.com/forum/232-neuvorstellungen/

Handelt es sich ein Elektromechanisches oder ein manuelles Verdeck?

Ich könnte mir vorstellen das nicht jeder Tüv Prüfer auf den ersten Blick sieht was für ein Motor verbaut ist (wenn er denn überhaupt nachschaut). Die AU macht bei mir die Werkstatt und der Tüv bekommt das Protokoll der bestandenen AU. Dann überprüft er die Bremsen, die Beleuchtung usw. Der Motor wird eigentlich keines Blickes gewürdigt. Solange man den Prüfer nicht mit der Nase draufstubst wird es ihm nicht auffallen.

Dieses Internetz wird sich doch sowieso nicht durchsetzen!