Janosch

Mir würde es auch nicht gefallen, aber die Blende ist Super ausgeführt und wenn es dem TE nicht mehr gefällt relativ einfach wieder auf Original zurück gebaut. Da gibt es in meinen Augen echt schlimmere Verbastelungen.

Hier gibt es eine Anleitung wie jemand mit e30 Teilen eine Checkkontrol im E28 nachgerüstet hat. Umgekehrt sollte es damit möglich sein die CC zu umgehen. https://www.will-privat.de/e28/check/index.htm Vorne sieht das Lampenkontrolgerät wohl so aus: 2 Reedkontakte mit der Spule drumherum.

Handschuhfach ausbauen

Hallo, für die Scheiben mit Scherenhebern in den vorderen Türen kannbst Du Dich an die verlinkte Anleitung halten. Wie es mit den älteren Spindelhebern funktioniert weiß ich nicht.

Bei mir haben sich die Drahtkontakte vom Lampenträger in den weichen Zinnpin der Glühlampe gedrückt und sind im Lauf der Jahre oxidiert. Mach mal die Drahtkontakte an der entsprechenden Stelle richtig sauber und tausch die Glühlampen aus.

Hier gibt es eine gute Kaufberatung für das Cabrio, aber das meißte davon kann man auch für die geschlossene Karosserie nutzen:

Am Fett lag es jedenfalls nicht, war ja keins dran

Eine traurige Story über den Untergang der deutschen Hi-Fi Firmen. Parallelen zur dem, was zur Zeit in der deutschen Autoindustrie passiert, sind rein zufällig:

Könnte aber auch am "Mesgerät" liegen

Gibt noch andere Teile, auch von richtigen Motoren https://exactform3d.com/search?q=BMW+E30&options[prefix]=last

Lüfter mit zusammengerollter Zeitung oder Pappe anhalten ist nicht wirklich aussagekräftig. Wenn er im Stand zu heiß wird dann kühlt er zu wenig. Entweder der Lüfter hat zu wenig durchsatz, oder die Wasserpumpe fördert zu wenig. Es gab auch Fälle wo der Kühler durch Ablagerungen zugesetzt war und mangels Durchfluss nicht mehr ausreichend gekühlt hat. Wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist kann er auch irgendwo Falschluft ziehen, das Gemisch magert dann ab und die Verbrennung ist zu heiß. Häufig ist ein defekter Kaltlaufregler für die Falschluft verantworlich. Es kann aber auch einer von den vielen Schläuchen im Ansaugbereich undicht sein. Am sichersten wäre es den Ansaugbereich mal mit einem Rauchgenerator abzudrücken. Schau Dir mal das Video an:

Back to the roots https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-osnabrueck-einstieg-ins-ruestungsgeschaeft-201179210.html