elfchen

Ja, ich hatte vermutet in der falschen Sektion die Frage zu stellen, zumal es ja direkt um Hardyscheibe ging. Die Scheibe muss es ja nicht unbedingt sein. Gruss Falk

Hallo Freunde, ihr Zwei und euere Antworten entsprechen meinen Erwartungen. Da bedanke ich mich sehr gerne und kann mich auf die genannten Problemstellen konzentrieren. Das Auto hat derz. ne Laufleistung von 197 TKm. und da ist Verschleiss mit Sicherheit vorhanden. Ich werde mit einem Schrauberkumpel die genannten Punkte prüfen. So kommen wir bestimmt voran. Danke nochmals!

Moin, ich häng mich mal hier rein. Mein E30 Schalter Typ 320 EZ 1987 VFL hat einen Verschleiß, welchen ich mit dem Schwarmwissen hier aus dem Forum hoffe zu lokalisieren. Folgende Eigenart hatta: im Schiebebetrieb ruckelt er (nicht der Motor). Wenn ich Gas gebe komplett schlüssig und ohne Besonderheiten. Wenn ich von Gas gehe setzen horizontale, wechselnde Schubbewegungen ein. Ich vermute, das hat was mit dem Antriebsstrang zu tun und weiß, dass Ferndiagnosen ungenau sind aber vielleicht hilfreich bei der Ursachenlokalisation. Für zielführende INFO bedanke ich mich schon jetzt bei Euch. Gruß Falk (elfchen )

Das ist die übliche, wenig informative Antwort. Also überflüssig, da n i c h t zielführend. Gruß F a l k

Moin, ich häng mich mal hier rein und bitte um Nachsicht. Mein E30 Schalter Typ 320 EZ 1987 VFL hat einen Verschleiß, welchen ich mit dem Schwarmwissen hier aus dem Forum hoffe zu lokalisieren. Folgende Eigenart hatta: im Schiebebetrieb ruckelt er (nicht der Motor). Ich vermute, das hat was mit dem Antriebsstrang zu tun. Ist es vielleicht die Hardyscheibe ? Für zielführende INFO bedanke ich mich schon jetzt bei Euch. Gruß Falk (elfchen )

Boah, ich verfolge das Projekt schon längere Zeit als stiller Mitleser. Es ist Zeit meine größte Hochachtung für Dein Können und Deine Ausdauer zu bekunden. Vielleicht legst Du eine Kleinserie für Cabrio-Vorderkotflügel auf? Hier ist größter Notstand in der Welt. Gruß Falk

Noch zu haben !

Moin Freunde, es gibt ja inzwischen einige Umrüstsätze für ältere Autos (z.B. Porsche-Lufties) mit ABE und Typgenehmigung. Gibt es so etwas auch inzwischen für den E30? Ich habe einen VFL von 1987. Lieben Gruß Falk

Hallo Freunde, hier mein ABSCHLUSSBERICHT Den abgerissenen Druckschlauch habe ich durch einen Neukauf bei Amazon, Artikelbeschreibung: SUNSONG 3401785 zum Preis von 53,19€ bestellt. Produziert wurde das Teil in Thailand und es dauerte 14 Tage bis die Lieferung aus USA erfolgte. Ich habe vor Bestellung das ganze Schlauchgedöns Incl. Vorratsbehälter ausgebaut um bei Lieferung einen genauen Vergleich zu machen. Ein evtl. Umtausch geht ja bei AMAZON hervorragend. Die Passgenauigkeit war vorhanden und das Material macht einen guten Eindruck. Einbau war plug and play. Hoffe sehr, dass für die nächsten Jahre Ruhe in der Lenkung eintritt. Sollte jemand von Euch Interesse an dem defekten Serienschlauch als Muster (BJ:1987) haben, so schaut in den Kleinanzeigen nach (mit Detailbilder) . Meine Preisvorstellung inc. Versand ist 20 € Gruss Falk

Moin Martin, moin All, ich bitte um Nachsicht, ich mußte erst nachfragen. Hier die gewünschte Info: War verbaut in einem E30 Typ 320 129 PS Die MOTRONIC HAT DIE PRODUKTNUMMER: 0 261 200 381 und ist von BOSCH Da klebt noch ein Aufkleber von BMW mit folgender Info: WBAAH51010 EB05464 Cose und ein Barcode-Aufkleber mit: I 730574 001 078 Darin enthalten der CONNY-CHIP. Preisvorstellung: 100 € (ob angemessen??? ) macht Angebote und ich vermittele den Direktkontakt.

Ein Freund von mir hat eine komplette Motorelektronic mit Conny-Chip zu verkaufen. Besteht hier Interesse? VB 100 € Details siehe Post 19 Gruß Falk

Super Erich, die Infos`s sind sehr hilfreich. Danke

Ebay sieht auch gut aus. Nach Expertenmeinung wird der Druckschlauch nur für 4 Zylinder passen (wie beschrieben). Nachvollziehbarer Grund: ein 4 Zylinder ist kürzer als ein 6er und damit passt der Schlauchlänge nicht. Danke

Gute Empfehlung, könnten passen. Muß nur noch das Schrotteil ausbauen und vergleichen.