REXX

Ohne Logo finde ich die Strebe eh schöner;) habe meine bei Parts33 ohne Logo bestellt. Passform finde ich gut

Da ich ohne Strom und Druckluft unterwegs bin, habe ich mir Spass halber mal so einen kleinen15€ Bläser bei Temu gekauft.... Für die Grösse finde ich ihn echt ordentlich, reicht um die Ritzen nach dem Waschen auszupusten, Motorraum innenraum...damit blase ich sogar den Staub aus der Garage wenn die Kiste nicht drin steht. Dabei flattern sogar ganzflächig die schweren 1x1m und 5mm dicken Gummimatten und will durch die Garage wandern. Da erstspart man sich das Freiräumen fürs Fegen

So....erstmal 3 Wochen kein IS fahren Urlaub steht an. Da die Kleine aber direkt am Tag nach der Rückkehr aufs Alzenau Treffen möchte, wurde gestern noch gewaschen, gesaugt, getankt und geknipst....und in die Garage gestellt... Haben nun 1300km draufgefahren, und wenn ich mich nicht verrechnet habe ist der Verbrauch um die 7L ...oder ich habe mal nen Kanister reingeschüttet an den ich mich nicht mehr erinnern kann.... Und um zeitgenössischer ausgestattet zu sein, wurde Hello Kitty gegen Diddl Maus ausgetauscht

also von einem wirklichen Einbruch kann man nicht reden.....ab knapp 6000Umin sinkt die Leistung leicht.....arg viel später kommt doch schon der Begrenzer oder?!

Ja die Preise klingen anfangs immer verschreckend...aber da summiert sich doch ziemlich viel....selbst als EigenesAutoFahrer wird aus einem " nur 400€ Trackday" n schönes Sümmchen. Man denkt ja meist nur Sprit & Reifen. Aber eigentlich zahlt man jedes Verschleissteil anteilig mit...10% Bremsbeläge, 5% Bremsscheiben, 20% Reifen, 5% Motor&Getriebe, ....und das ist erstmal nur das Auto selber. Wenn ne Motorevision 40.000€ sind, sind pro Tag allein dafür mehrere 1000€ weg(-gefahren)

grad mal in alten Emails geschaut.....das war meist Sportfahrer.ch.....und als mal Montags Afterwork...

ADR, ja is cool....Frankreich hat echt tolle Strecken.....Chambley, Ecuyers, auch sehr cool. War da vor längerem auch öfters mit dem Fiat in ADR (2008-2013)....meist mit einem Schweizer Veranstalter.... dann die letzten Jahre 2-3 mal mit dem Töff. Aber immer nur im kleinen/alten Fahrerlager....

@dennis.k ich erinnere mich an deinen Post wo du was schriebst mit etwa: mehr Benzin machen durch fahren, so in der Art.....

ne ganz so schwer bin ich nicht aber danke schonmal für die Eingrenzung. Also normal schenit es nicht zu sein... An die Tanksache muss ich eh mal im Winter dran, Schläuche neu, mal die Pumpe ansehen, Dichtungen tauschen, spätestens da den Geber begutachten, oder auch mal mit einem milden Bad reinigen. Der Tank ist noch der originale, aber da scheint wohl etwas Rost drin zu sein, so sagte mir das der aufgeschnittene Spritfilter.

Hallo Frage zur Tankanzeige (318is, 55L, KI wurde überholt). Sie scheint recht genau zu funktionieren, mir ist aber nun aufgefallen, dass bei jeder Fahrt der Stand während der ersten Kilometer um ca. 5-7L steigt. (Schwankt auf dem höheren Pegel als mal um 2-3L) Fahre bei 30L los, steigt dann auf ca. 35-37L, nach knapp 100km bin ich dann bei 30L. Bei der nächsten Fahrt fängts dann bei 22L an um dann wieder um 5-7L zu steigen...usw.

Müssen die Teile eh getauscht werden weil verschlissen? Note 1 Um/-Aufbau? Wenn nicht, würde ich denen einen Anstrich geben. 1.Owatrol auf den Rost dann Farbe, wie z.B. 3in1 Brantho. Tauschen würde ich nur was dann technisch besser wird, wie die erwähnten Pendelstützen, oder die hinteren M3 Querlenkerlager. Den Achsschenkeln mit Federbeinen + Dämpfer hinten, würde ich auch etwas Farbe gönnen, wenn die evtl. sogar Salz abbekommen sind die schnell unschön.

Schiff Tuning hat er auch BMW E30 325 I Ship Tuning in Baden-Württemberg - Freiburg im Breisgau | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de aber das ist doch keiner von Conny?!

ich gehe stark davon aus dass, bzw. hoffe dass z.B. bei PowerFlex das Material der Buchsen hochwertiger ist. Am Fiat habe ich rundum Powerflex, da ist mir das nie aufgefallen, wobei der aber auch kaum Regen seitdem sah (2005)....

Puh nicht schön. Da denkt man ein Hauch von Fett drauf und das hält ewig. Danke für die Bilder/Warnung. Evtl. schafft ein hochwertiges, salzwasserfestes Fett etwas Milderung.

@Jupp Danke:) Das Diff hat glaube ich @venom84ergattert?! So, gestern kam frisches Öl+Filter rein....Motorabdeckung ist drunter, die billigen Temu-Plastikmuttern passen....erstaunlich wie stabil die Abdeckung ist wenn sie überall verschraubt ist, so lose in der Hand wirkt die doch recht labberig....gefällt mir das wenn sich alles fügt:) Öl ist nun zu 50% das Valvoline Maxlife 10w-40 drin, und da ich schon lange das Penrite stehen hatte, wurde mit 50% 15w50 angedickt. Damit landet man etwa am oberen Grenzwert eines 40er Öls.... Doch etwas dunkler geworden... Nun mal schauen wo der Ölverbrauch liegt, ....nach knappen 1000km seit Anmeldung ist immerhin der ChatchTank noch leer. Beim Motor Ausbluten habe ich dann doch noch schnell das Diff. Öl gewechselt, soll zwar erst vor 15tkm gewechselt worden sein, ...aber puh hat das gestunken, dunkel rot/braun und ziemlich dick wars....da ist nun das Castrol Transmax 75w90 GL5 drin. Die Auspuffbegutachtung ergab KEIN Leck ...am hinteren Hitzeblech fehlte bloss eine Mutter. Aber der Auspuff klingt beim Abtouren ab 2000-1500 wie undicht, aber es kommt aus dem Endrohr....evtl. Siebrohr im MSD gebrochen?! Im ESD schaut alles gut aus. Nach dem Urlaub mal abbauen das Ding... Sonst läuft er gut....krass wie der IS den Asphalt unter den Rädern wegschiebt