Schlabbeloui

Ein frischer Satz Driftschluffen Die anderen sind mir zu teuer für den Spaß, außerdem kann etwas weniger Grip zum üben nicht schaden. Morgen geht wieder rund!

Fast Food

Festival

Ich habe auch den Wechsel von Billigpumpe zu Bosch gemacht, alleine der Sound sagt schon alles. Viel ruhiger und gleichmäßiger. Die Billigpumpe hat sich von Anfang an wie kaputte Lager angehört.

Krieg

So, auch wieder daheim... war wieder muckelig warm in der Hütte. Werde wohl doch noch ein paar Stücke Hitzeschutzfolie verteilen... Hat wieder mega Spaß gemacht! Ganz besonderen Dank an Fabi und alle Möglichmacher

Das Ding habe ich auch, geht nichts über ne Kompressorkühlbox

Soooo, die Vorfreude steigt Gestern noch den zweiten Ölwechsel am neuen Motor gemacht. Mit feinem Motul 5W-50, damit auf der Anreise heute Nachmittag wenigstens der Motor glücklich ist. Ich selbst rechne damit mindestens 3l zu "ölen", so ganz ohne Klima, Dämmung und Isolation im Stau rund um Frankfurt Und irgendein Idiot hat auch noch das Schiebedach ausgebaut Der Flüssigkeitsverlust wird heute Abend mit Bier überkompensiert Und dann habe ich es gestern endlich geschafft die Motorverkleidung, die @touringDani letztes Jahr mitgebracht hat, anzupassen und zu verbauen. Ging ja schnell

"Herr Angeklagter, was haben Sie sich dabei gedacht, als Sie der Klägerin unter den Rock gegriffen haben?" "Ich dachte, ich füttere ein Pferd."

Danke @vokuhila Welche Variante findest Du sinnvoller für meinen speziellen Einsatzzweck? A) Umbau auf externem Batteriehalter, außerhalb vom KI => Batteriehalter hinten am KI befestigen, Kabel rein legen und anstelle einer Batterie mit der Platine verlöten. Dann fette 3V Lithium Zelle(n) in AA Größe (oder noch größer). Könnte in dem Fall der zweite Batterieplatz auf der Platine leer bleiben? Oder brücken? Oder die leere Batterie drin lassen? Habe leider keinen Schaltplan... B) 3,6V Zellen einlöten, diese sollten inkl. der Lötfahnen passen: https://www.akkuman.de/shop/Saft-Lithium-36V-LS14250-3PF-Batterie-1-2AA-Zelle-pin C) Versuchen AA Zellen auf die Platine zu bekommen. (schwierig?)

Hast Du dazu mehr Infos/Bilder? Ich benutze immer den Trennschalter, wenn das Auto länger steht. Akkus wären eigentlich ideal für meine Anwendung, die würdn bei Benutzung ja wieder geladen werden. Das Abschalten mache ich, weil der erste Trennschalter in kurzer Zeit einen Wackler entwickelt hat, der mutmaßlich entstanden ist, weil ich den immer auf "an" stehen hatte. Deswegen schone ich den neuen Trennschalter... vielleicht ist das auch Quatsch und der erste war einfach nur defekt. EDIT: Kann man die CR14250SE durch Akkus ersetzen? Werden die geladen? Womöglich überladen? Alternativ: Verträgt die Platine auch 3,6V Lithium Batterien? Die gibts mit mehr Kapazität in der 14250 Bauform...

Ich würde mal eine KI mit der Idee füttern, im Bilder generieren sind die echt gut wenn die Beschreibung stimmt.

Kosename

Super, das würde mir zur Klärung schon helfen.

Sieht gut aus und der Sound gefällt Könntest Du mir ne Kopie von Gutachten schicken? Würde gerne mal bei meinem Tüver anklopfen, ob er die auf der Basis eintragen würde. Das ist wegen der genullten Schlüsselnummer immer so ein Thema... aber mit 2l, EDK und 268er Wellen dürfte die Anlage richtig gut rüber kommen