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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Interessanterweise kommt da bei mir fast dasselbe raus wie beim tatsächlichen Leistungsgewicht. Das liegt bei 4,41kg/PS PS pro Fahrerkilo: 4,03.
  2. touringDani
    In dem Alter bin ich schon[emoji6] Deshalb zieht sich das ja auch, man hätte mal eher anfangen müssen...
  3. touringDani
    Ha, eure Probleme möcht ich haben[emoji1787] Ich will noch 8 Kilo zunehmen um mein Ziel zu erreichen. Für 2 Kilo hab ich 3 Monate gebraucht.
  4. touringDani
    Bis auf die Kissen, die Stickereien und den Lenker gefällt mir das ganz gut.
  5. touringDani
    Klar hält das, aber wie gesagt, die Suppe läuft oben rein und unten nicht raus. Entweder mit den originalen Befestigungen oder kleben.
  6. touringDani
    Ebenfalls pro kleben. Dann stehn die Teile auch nicht ab, wie man oft sehen kann.
  7. touringDani
    Dafür würde ich ausnahmslos jeden E30 stehenlassen[emoji7]
  8. touringDani
    Wenn deine Anfrage im selben Stil erfolgte wundert mich die ausbleibende Antwort nicht sonderlich.
  9. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Ganz sicher nicht.
  10. touringDani
    Du wirst mit Sicherheit gleich eine Kaufanfrage bekommen, für das nur leicht gebrauchte Lager. Das wird mit einem Stück Fahrradschlauch, Rödeldraht und einem Tupfer Rama revisioniert und hält nochmal 600k.
  11. touringDani
    Natürlich, man muss Dekadenz leben, nicht nur so tun[emoji16]
  12. touringDani
    Beim Compacten kam das 36 Taler plus die 140 Achsvermessung. FSP, aber so riesige Unterschiede gibt's da nicht. Die Achsvermessung ist tatsächlich Abzocke. Am E36 isses wie am E30, bissl vorne einstellen, mehr geht da nicht.
  13. touringDani
    Als ob einer mit ihm reden wollen würde...[emoji1787]
  14. touringDani
    Fahrersitz sieht ganz klar nach 122k aus[emoji1787] Der wird soviel eine Klima haben wie Fensterheber. Gut, manuelle hat er. Die leichten Lackverluste gehen als Patina durch.
  15. touringDani
    Wuchten lassen? Würde ich machen. Wenn ich da an die M54-Wellen denke, allesamt krumm wie Sau. Sowas kann durchaus mal einen Lagerschaden verursachen, also eher nicht am falschen Ende sparen
  16. touringDani
    Gerome-Maurice... Wer bitte hat so lange Unterarme? [emoji854]
  17. touringDani
    Wer sich sowas aufs Kfz pappt hat aber auch ziemliche Defizite. Und in 99 Prozent glücklicherweise nicht die Gelegenheit, "Bälgern" Namen zu geben. [emoji1787]
  18. touringDani
    Kritisch vielleicht nicht, sonst hätte man den wohl nicht z.B. am M3 verbaut. Ob die Nachbauten denselben Standards entsprechen? Ich persönlich mag Aluteile im Fahrwerksbereich nicht, von Felgen abgesehen. PS: Gußlenker verformen war durchaus mal üblich, die Anfänge des Fünflochumbaus. Natürlich nicht einfach drauf rumdengeln, ist klar[emoji6]
  19. touringDani
    Falls deine Aneinanderreihung von Kleinbuchstaben eine Aussage sein soll, nein, Aluminium ist ein Leichtmetall. Falls du eine Frage formulieren wolltest, nein, Aluminium ist ein Leichtmetall. Wie erwartet hast du einfach den Sinn der Aussage nicht verstanden. [emoji6]
  20. touringDani
    Das ist nicht einfach nur Kopf drauf und gut. Öl im Wasser bedeutet für mich Motor raus, Pleuellager/Hauptlager, spülen...
  21. touringDani
    Wenn ich mir so überlege, was an meinem Ofen am Fahrwerk so abgeht, dann bleibe ich lieber bei echtem Metall. Diese ganzen Alukonstruktionen bei diesen neuen Büchsen wirken immer etwas schwächlich. Haltbar/stabil wird's erst durch Verbau von 60 zusätzlichen Streben und Fiffistützen in 4mm. Ein Schlagloch, wirtschaftlicher. E30-Gußteil, gradekloppen, weiter, so sinngemäß.
  22. touringDani
    Wie viele wohl in solch einem Kfz Kinder gleichen Namens (mit anderer Schreibweise) chauffieren?
  23. touringDani
    Wer findet das Ding für die wenigsten Taler? [emoji1787] https://tornau-motoren.de/de/g/10009075/zylinderkopf-nackt-amc-fuer-bmw-2-5-e30-e34-11121707032-910065-amc Für die paar Mark mehr würde ich da nix mehr einschleifen, sondern komplett kaufen: https://motorencenter.de/fahrzeugteile/zylinderkoepfe/5011/zylinderkopf-neu-fuer-bmw-e30-325i-e34-525i-mit-vent.-m20-b25-m20b25
  24. touringDani
    Passt. Von gebrauchten Köpfen würde ich Abstand nehmen. Der AMC ist zwar insgesamt eher B20, aber bei einem serienmässigen B25 geht das schon klar. Bekommst du sicher auch preiswerter, z.B. hier: https://www.cs-parts.de/Zylinderkopf-teilmontiert-M20B25-Ansaug-quadratisch-910165
  25. touringDani
    [emoji85] https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-s-3-25-sperrdifferential-210-mm-hinterachse-turbo-v8/3186396814-223-7729?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
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