touringDani
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Grüne Plakette spricht gegen katlos. Da wird wohl ein M30 eingetragen sein. Alternativ der M106 mit Nachrüstkat, dann wär das so bissl halbseiden möglich. Man weiss ja nicht, wann eingetragen wurde. Vor paar Jahren gab's noch Prüfer mit Bock. Heute gibt's Heulsusen statt aaS, die Autos hassen und am liebsten nur HU machen.
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Genau das wird das Problem. 235 PS im Cabrio, dann war's das. Offiziell und legal ohne Festigkeits-GA. Ansonsten gefällt mir das, weshalb soll der Motor nicht in ein VFL? Wenn's reinpasst darf man's reinbauen, ganz einfach. Wer lieber mit B20 und 12 cm Luft zwischen den 185/70/14 und Radlaufkante rumeiern will kann das doch gerne machen. Aber nicht immer rumheulen und die Umbauer anmachen, weil einer mal was ungewöhnliches baut.
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Meine Meinung zu E30-Blechteilen (Kotflügel)
touringDani antwortete auf Rooooobert's Thema in Karosserie
Gibt es bzw. sind die "originalen" auch nur damit auf cabriotauglich umgebastelte Limokotflügel. Ich war erstaunt, dass ich bei BMW sowas angedreht bekomme... http://www.ebay.de/itm/153200680840 -
Rettet den Ostfriesen - Restauration meines 318ner Cabrio
touringDani antwortete auf Mahathma's Thema in Foto-Stories
Federn unterliegen nicht der Helmpflicht[emoji38] Einfach die MT gegen 35mm getauscht, dann passt das. Dann bist du 15mm tiefer als jetzt, das ist noch machbar, straßentechnisch gesehen. Außerdem geht Optik vor, ich muss gelegentlich Umwege fahren. Man könnte ja die Sache einfach bissl höher drehen, aber nööö! Deswegen bist du mit einem Gewinde besser dran, das dauernde Federnwechseln, bis es mal vernünftig steht nervt doch auch. Muss ja kein KW für 1200 Stöcke sein... -
Viel billiger kommst du mit einzeln zammkaufen auch nicht. http://racehead.com.au/products-page/throttle-body-kits/bmw-m44m42-complete-itb-kit/
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M40 klappert extrem trotz Teiletausch- Ratlosigkeit macht sich breit.
touringDani antwortete auf honyama's Thema in Antrieb
Kolbenkipper hören sich an wie geschildert. Hauptlager sind auch neu? -
Hab auch verschiedene Heckschürzen rumliegen, keine wird den Weg ans Fahrzeug finden. Paarmal probiert, immer für komisch befunden. Heckschürze und VFL paßt einfach nicht. Nackt sieht's immer noch am besten aus. Auch mit dem Schneeschieber. Schweller, Schweller lackieren oder Heckschürzen versauen die ansonsten zierliche Seitenlinie. Selbst MT1 komplett wirkt fehl am Platz. Ist aber nur meine persönliche Meinung. PS: Den Heckspoiler am Alpina würde ich weiß lackieren. Vorne tief runter, hinten wieder hoch, schräge Linie, optisch gesehen. Versteht einer, was ich meine? [emoji23]
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Den brauch ich selber, weil ich auch grad suche[emoji41]
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Doch.Aber die haben meinen Musikgeschmack geerbt🤣
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Vor 2 Jahren war man noch der Leibhaftige, wenn man absurd hohe Preise bemängelt hat So langsam kommen wir wieder in Regionen, in denen unser aller Brot- und Butter-Lieblingsspielzeug einzuordnen ist. Wie überall, lieber eine späte Erkenntnis als überhaupt keine. Ich mein, Wertsteigerung gut und schön, aber wenn ich eine leere Vierzylinderbimmel für 6000k kaufe sollte klar sein, dass ich da schon mehr als den Wertzuwachs der nächsten 40 Jahre draufgelegt habe... Der rote Baur wäre mit den 3.600 gut bezahlt. Mehr ist sowas einfach nicht wert.
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Mit dir stimmt was nicht, eindeutig
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Uninteressantes Geschwätz zweier Unbekannter. Nach dem Hype um 5Stardingenskirchen gab und gibt es massenhaft solcher "Tuner". Eher was für Facebook. Wobei die Typen dort erstmal gedisst werden, weil sie den coolen Spoiler schlechtmachen[emoji23]
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
touringDani antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Da hatter Recht. Passt optisch ni zamm. -
Das Gewicht bekommst du auch mit M50-EMS hin. Interessanter wird es wie gesagt bei der Größe der Kupplung. Für'n Standard-M50 absolut nicht notwendig, aber man muss ja nicht immer sinnvoll bauen. Manchmal hat man einfach Bock auf weg von Serie[emoji38]
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Nicht zwingend, kommt auf die Dicke der Druckplatte an. Du kannst auch Kugelbolzen und Stange vom Nehmer bearbeiten, da gibt es Raum für Kreativität. Alte M30 mit EMS gab es auch mit dem 30mm-Lager, ich weiß aber nicht, ob das immer so war. Es funktioniert ja auch mit dem flachen Lager, mir war nur der Pedalweg zu kurz.
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Da ich kürzlich selbst dahingehend rumhantiert habe: Die Scheibe brauchst du nicht, solange deine Schrauben nicht zu lang sind. Ausrücklager empfehle ich statt dem 25mm hohen Lager das 30mm hohe Lager, E30 323i beispielsweise. Mit dem Standardlager und EMS ist der Weg arg kurz. Wer denkt, einfach Betätigungsstange des Nehmerzylinders verlängern reicht, da ist Vorsicht geboten. Bei zuviel verlängert kommt gleich danach kabodd Anlasser M30 paßt dran, Druckplatte M52B28 weiß ich nicht. Würde der Einfachheit halber da nix mischen, einfach komplett M30 und gut.
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Könnt auch 'ne kleinwüchsige Domina gemeint sein[emoji38]
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Ich brauch einen. In kurz.
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Verdammt, da hab ich richtig was verpaßt... 2019 klappt's dann wieder. Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
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Falscher SW und kaum Ausstattung, dadurch quasi unverkäuflich. Dafür geile Farbe. Bis auf Nebler und bissl Motor fehlt da nix. Finde ich.
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Eure Meinung / Fragen zum neuen Layout
touringDani antwortete auf Hausmeister's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Die bekommt man unter anderem für besondere rhetorische Dienste verliehen. In meinem Fall fiel nach kurzer Debatte mit weiblichen Diskussionsteilnehmern das Wort Antipath, als ich nach den Diazepambeständen fragte, da es immer zickiger wurde. Jemand meinte später dass ich so unfreundlich doch gar nicht wäre, zack, perfekter Titel entstanden. Ist schon ewig her, belustigt mich aber immer noch Gehste auf dein Profil, da zu Profileinstellungen, dort kannst du den Benutzertitel ändern. -
BMW-Kipphebel auch Febi? Gibts noch was außer Febi? M20
touringDani antwortete auf Marius M aus M's Thema in Antrieb
Glaubensfrage? Nein, Erfahrungswerte... Die wohl beste Variante sind die Stahlhebel. -
Kann man auch ersatzlos streichen. Was soll man mit dem "Werkzeug" machen? Ist doch kein Trabi! Da kommt man mit so ´nem halben Nußkasten weiter. Paßt ins Seitenfach und hilft mir im Fall der Fälle auch weiter. Der blaue Lappen ist aber beim E30 nicht original, sondern gabs wohl erst ab E34 aufwärts. Also für die Elite, nicht für den Pöbel
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Langzeitprojekt: Eierlegende 24V Ringtool-Wollmilchsau
touringDani antwortete auf GaragenWerke's Thema in Foto-Stories
Das war mir fast klar -
Soweit ich weiß hat der Rico die Pumpe aber generalüberholt. Rotoren waren wohl auch neu. Mit quasi null Kilometern auf der Pumpe sollte das Problem noch nicht bestehen.