touringDani
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Schweißausrüstung/-material/-zubehör kaufen - Tipps?
touringDani antwortete auf Ced's Thema in Karosserie
Halte ich für ausreichend. Hab nur ein Güde MIG 155, `nen Automatikhelm für knapp 40 Piepen, reicht mir. Für meine Schweißfähigkeiten lohnt sich Profiequipment eher nicht -
Genau das ist ja der (einzige) Vorteil beim H.Auch mal im März oder November fahren zu können. Und wenn man zwingend ein H braucht um sichtbar zu machen, dass das Kfz nicht im Winter betrieben wird liegt nicht gerade H-Zustand vor... Ich bleib dabei, Humbug.
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Geil. Bissl zammgeklebt, hält schon.
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...bevor ihr Füchse meinen Baur findet...
touringDani antwortete auf Pit-der Mohr's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Wenn nicht Pit der Verkäufer wäre hätte man das Hilfscabrio hier sowas von zerfetzt...[emoji16] Obwohl man nix zum Meckern findet. Nichtmal ich! 10k ist wieder so ne Grenze, da wird man bissl warten müssen. Mittlerweile sind die Baur recht selten zu sehen, find die irgendwie niedlich. -
H und Saison? Wozu?
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Solche Scheiben werf ich weg. Die machen dir mit dem Tragbild jeden neuen Belag zur Sau. Gut, wenn ich den Mist bei BMW fürs dreifache wie üblich kaufen würde käme ich vielleicht auch auf die Idee, den Schrott weiterzufahren[emoji16]
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Zuerst mal heißt es "Fase", zudem wird da nix gefräst, sondern mit einer Feile die äußere Kante angeschrägt. Das nennt man anfasen. Nicht zu verwechseln mit anfassen PS: Bei den so verhaßten Aftermarket-NK ist das z.B. schon ab Hersteller so... Was wirft den BMW überhaupt übern Thresen, also welcher Hersteller? Hab sowas dort noch nie gekauft, wie eigentlich fast alles außer spezifische Sachen.
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Wenn man anhand der "Forenkenntnisse" dem jeweiligen Nick eine Person zuzuordnen versucht klappt das ganz sicher. Nicht Über das jeweilige Kfz dann schon eher. Aber Sinn und Zweck ist es ja, daß man auf Leute zugeht und sich kennenlernt. PS: Merr Mett sollte bitte zu diesem Thema schweigen
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Und das, was man im freien Handel von Ate bekommt ist schlechter als das Zeug bei BMW?
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Spitzenqualität bei BMW, der war gut[emoji23] Nimm irgendwelche Scheiben, vernünftige Beläge und gut. Pagid, Jurid, NK, Zimmermann, Ate... Gibt doch genügend. Fase dran und schon quiekt da auch nix mehr. PS: Solange da Ate draufsteht ist das auch dieselbe Qualität. B-Ware wird nie unter dem Label vertrieben.
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Wenn es nach mir ginge wärst du nicht hier. Nur weil du meinst, dass etwas oft genug abgehandelt wurde bedeutet das nicht, dass man nicht nochmals auf das Thema eingehen kann. Sinnvoll, nicht mit geistfreien Beiträgen. Wenn dann noch als erster Post so ein Dünnpfiff kommt steigt die Beliebtheit. Extrem sogar[emoji16]
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So eine behämmerte Antwort kannst du steckenlassen. Ein Beitrag und der ist auch noch Grütze, Respekt! @TE: Zuerst wäre da mal die allseits beliebte Falschluft. LLR, Lambda, Verteiler, Zündgeschirr... Nur ein paar der möglichen Übeltäter. Laß den erstmal laufen, mal fahren, dann berichten.
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Mein ich doch, bronzit.So kommts, wenn man den halben Tag E30 mit schrägen Farben anglotzt. Wirste weich im Kopp[emoji1]
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So. Nun hab ich neben der blaßblauen Grundierung noch ne Suchfarbe. Gazellendings. Sehr lecker[emoji106]
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Hat dieses Jahr nicht gepaßt. Aber 2018 ist schon fest eingeplant[emoji106]
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In der Theorie sollte das so sein. Mancher hat da schon ganz andere Erfahrungen gemacht
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Genau so.
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Möglich. Ich hatte kürzlich einen E21 in den Fingern, da war das Dingens ein Klumpen Kalk... Beim neuen Thermostat gleich ein Löchlein bohren, erleichtert das Entlüften. Edit: http://e30-talk.com/topic/199924-ein-eta-mit-geschichte-die-restauration/page-3
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Fahrwerksfedern für H-Zulassung beim e30
touringDani antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Fahrwerk
Ich würde dort mit dem Gutachten nebst 30 Jahre alten gammligen Federn vorfahren. Selbstverständlich würde ich mir noch einen Satz Räder mit entsprechenden Reifen aus dem Erstzulassungsjahr zammsuchen. Bei vorhandener Klima raus mit dem neuen Gerümpel und schön R12 rein. Alles, was tendenziell nach Kat aussieht hat verloren, ersatzlos gestrichen. Als letztes soll der Prüfer bei der Zulassungsstelle beantragen, daß ich das verschissne Eurokennzeichen gegen eine DIN-Tafel tauschen muß. Wenn schon, denn schon -
Nuja, bei Temp Mitte kann ich meinen Kühler nicht anfassen. Also schlußfolgere ich, daß dein Thermostat verhindert, daß das heiße Wasser den großen Kreislauf durchfließt. Sensor/Anzeige defekt kannst du ausschließen, der/die hat ja angezeigt. Entweder hat das Thermostat doch noch geöffnet oder der Motor wurde einfach durch niedrige Drehzahl und Fahrtwind heruntergekühlt. Bau mal aus das Dingen und wirfs in einen Kochtopf.
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Wenn der Kühler kalt war hast du die Fehlerquelle schon. Thermostat öffnet nicht.
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Oh Gott, ich höre schon lautstarkes Wehgeschrei allerorten. Und Alpina wird demnächst dichtmachen, das ist euch klar? Ihr Frevler
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Glückwunsch zum Verkauf? So scheiße war der Eimer ja nun auch nicht Ist wohl so ein Forending, das mit den Glückwünschen. Im RL kam noch nie einer an und hat mich oder jemanden anderen händeschüttelnd beglückwünscht, weil ein Kfz veräußert wurde. Im Gegenteil, meist kommt so was wie "Macke?, "Kriegste nie wieder...", "Dafür gehörste geprügelt..." oder ähnlicher Wortlaut
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Spule hin würde ich meinen. Kerzen alle fest? Ist gar nicht mal so selten, Kerze locker, demzufolge bescheidener Motorlauf.
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Nä. Wir sind ein gewaltfreier Haushalt. Außerdem fand ich meinen Helm. Endurohelm, is gleichzeitig gut für die Zähne[emoji1] "Wennde denkst, mußte machen..." ist da seit jeher die Antwort. Der ehegeprüfte Mann weiß, was das bedeutet [emoji16]
