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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Um was geht's denn?Krieg nur Fehler 404...
  2. touringDani
    Was fürn GT2? Ach egal, zeig einfach her[emoji3]
  3. touringDani
    Sollte logisch sein. Ansonsten erkläre man mir bitte, wie man die Kzk ohne eVb bekommt.
  4. touringDani
    Hab kürzlich einen M50 mit Getriebe und DME verkauft. 450 Affen. Für 1k irgendwo einen gammligen E34 geholt, da kommst du plusminus null raus und hast deinen Umbaukram. Alternativ nimmt man M52, die bekommst du hinterhergeworfen. Selbst als B28, verpackt im fauligen E39.
  5. touringDani
    War Festpreis, Stück 75 Mücken. Ging aber nicht lange gut, Alpina hatte damals fix reagiert. Muß mal gucken, ob ich den Vk wiederfinde.
  6. touringDani
    Bezog sich nicht auf deine Kritik.
  7. touringDani
    Die Keder werden irgendwann schwarz, ganz normal. Ansonsten geiles Gerät. Bis auf den Motor[emoji3]
  8. touringDani
    Paßgenau und stabil trifft auf den Nachbau auch zu. Jedenfalls auf den polnischen, den ich hier hab. Der kam 75 Taler, ist aber schon ne Weile her, der Kauf. Und ABE, naja, solang ne Nummer drauf ist...[emoji12]
  9. touringDani
    Und genau das ist sinnbildlich für die sooo toleranten Gläubigen.Egal, welcher Religion angehörig.
  10. touringDani
    Nix. Auch Religion darf karikiert werden. Für Beteiligte ist das evtl. eine bitterernste Angelegenheit, für mich nicht. Wenn du schon nach Toleranz gegenüber Andersdenkenden rufst dann bitte für alle.
  11. touringDani
    Langsam wird es langweilig. Muß man denn nun wirklich jeden überteuert angebotenen E30 kommentieren?
  12. touringDani
    7200 dafür? Wäre mir keine Besichtigung wert. So weit runter im Preis geht der nicht, daß die Schüssel interessant werden würde. Rangiert irgendwo im Bereich 3-3,5k. Alles andere wäre unverschämt. Den Verweis auf CD kann man hier ignorieren. Die legen Originalzustand zugrunde. So gesehen ist das eine glatte 5, optisch und zustandsmäßig.
  13. touringDani
    Für den M50 spricht der Preis. Solider Motor, einfacher Umbau, Leistung reicht eigentlich auch. M20 würde ich keine Sekunde mehr in Betracht ziehen. Unverschämte Preise für Altgerödel, das muß nicht sein. Die Varianten vom Gert wären interessant, allerdings bergen "Bastelmotoren" immer ein gewisses Risiko hinsichtlich plötzlicher Defekte. Noch dazu paßt ein Vierzylinder nur bedingt zum Cabrio. Das ist aber nur meine Meinung.
  14. touringDani
    Man muß nur warten. Evtl. sucht ja einer sowas und dann redet man übern Preis. Warum hier jeder meint, dem Vk etwas erklären oder formulieren zu müssen erschließt sich mir nicht. Wem der Eimer nicht gefällt der braucht sich doch um Preis, Zustand, falsche oder verbastelte Teile keinen Kopf machen? Und ob nun einer illegal das H rumfährt oder mim Hubraum die Steuer bescheißt ist auch nur für Leute interessant, die nachm Rasenmähen nachmessen oder Ü60 sind. Solche ganz Gesetzestreuen mag ich. Für die isses schon Rebellion, die mit "Sonntag" beschrifteten Socken dienstags anzuziehen.
  15. touringDani
    Kriegsbeil? Rüde zurechtgerückt? Da verwechselst du mich wohl... Selbst wenn, mit rauhen Tönen kann ich umgehen. Dein Wissen habe ich auch nie in Abrede gestellt. Allerdings sollte man auch lesen, was der TE eigentlich will. Da sind praxisnahe Tips gefragt, kein TSP-Geschwurbel. Zudem ist es eher eine fragwürdige Geschichte mim E30 und dem Klang. Allzu audiophile Lösungen sind aufwändig und teuer, zudem sinnlos, weil immer irgendwas klappert. Ansonsten nicht immer alles auf die Goldwaage legen, ich äußere mich nunmal so. Ich bin weder besonders freundlich noch neige ich zu Nettigkeiten. Siehe Benutzertitel, der steht da nicht ohne Grund [emoji3]
  16. touringDani
    Dich stört mein Ton? Stört mich wiederum überhaupt nicht[emoji1]
  17. touringDani
    Für deinen Zweck reichen billige Weichen völlig aus. Kollege Gandhi verwechselt mal wieder Highend-Home-Hifi-Gebastel mit Betrieb eines vorgefertigten Systems. Klar kannst du dort ganz wichtig rummessen und berechnen, bringt aber an der Stelle gar nichts. Mir ist in reichlich 20 Jahren auch noch keine Fertigweiche untergekommen, die Radios zerstört. Mir persönlich ist ein gutes Frontstaging wichtig, hinten vernünftige 2 Wege als Rearfill, vernünftiger Verstärker und ein nun schon ewig spielender USAcoustics FC1500. Klemm einfach dein Zeug an die Weichen, die Klingeldrähte reichen da völlig. Dann noch ein brauchbares Frontsystem, fertig ist das.
  18. touringDani
    Dann kauf eben einen Gummistopfen mit Nut und tüdel da ein Loch rein. Oder pinsel Epo auf den Stutzen bis der Umfang paßt. Oder nimm den Ramsch mit zu irgendeinem Teilehändler, irgendein Hersteller hat sicher eine passende Dichtung. So schwierig ist es doch nicht...
  19. touringDani
    Eine Dichtung. Eine Pumpe, deren Anschlußdurchmesser zu klein ist. Tagelanges rätseln, kein Ergebnis... Hose und Jacke bekommt ihr selbständig an oder brauchts da auch Hilfe? [emoji3]
  20. touringDani
    Optisch - klares ja. Klang - ebenfalls klares ja. Mit vernünftiger Abstimmung bringt das durchaus einiges. Ansprechverhalten ist ein ganz anderes. Es kann natürlich auch so wie von Gert beschrieben schlechter laufen. An meinem Motor brachte die Edka 30 PS. Selbst wenn die Leistung gleich bleibt, aus den beiden erstgenannten Gründen würde ich die Edka verbauen. Wäre dann zwar Geld verbrannt, aber dafür Klang und Optik aufgewertet.
  21. touringDani
    Sieht schon ziemlich geil aus. Allerdings versaut der alberne Schriftzug auf dem Ventildeckel die ansonsten ansprechende Optik.
  22. touringDani
    Tach auch und viel Spaß beim Neuaufbau!
  23. touringDani
    ...was anhand deines Buchstabensalats mehr als deutlich wird. Ich stelle mir grad vor, wie du verbal ausgeknockt wirst, wenn du im RL versuchst, den beiden deinen Standpunkt mitzuteilen
  24. touringDani
    Hatte ich genau so auch schon, da war der Nehmerzylinder fest.
  25. touringDani
    Ich hätte die Geduld nicht, den Unterboden derart zu erneuern
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