touringDani

Veto. Ist schon das zweite Mal[emoji16] Wenn ich nicht bettelarm wäre würde auf meinem kleinen Weißen auch ein rotes Häubchen thronen. Find ich schick. Und gerade hier, zusammen mit der roten IA, was sonst außer rot beim Verdeck?

Eben. Der Wurstmotor hat doch schon Probleme, den Schwung zum Rotieren zu bringen. Falls dann noch ne Visco angetrieben werden muß isses Pulver verschossen[emoji16]

2018 sind wir auch wieder dabei. Wobei, mein Motor liegt neben Gerts Cabrio...[emoji16]

Viele hunderttausend Kilometer in 7 Jahren? Was ist passiert, E30 auseinandergefallen?

Ganz klar rotes Verdeck.

Du bist ein Schatz! [emoji2]

Kommt jemand da aus der Nähe und könnte versandtechnisch für mich was organisieren? Danke schonmal

Ich brauche keinen Duden. Ich bin the Godfather of Rechtschreibung und die personifizierte Rhetorik. Amen

Und solche Posts nennt man grenzdebilen Blödsinn.

Wäre jetzt spontan auch meine erste Idee. So wie die Befestigung der Bremsleitung vorne am Federbein.

M30 mit Doppelwebern? Krankes Zeug. Gefällt mir außerordentlich gut! [emoji106]

Wegen jedem Glas losrennen? Muß ja ein ständiges Hin und Her sein bei dir[emoji16]

Die Beschreibung, mehr Geschwalle geht nicht. Ziemlich individuelles Fahrzeug. Wird sich wohl die Reifen eckig stehen. Preis klingt erstmal brutal, aber ist schon irgendwo angemessen. Was ich komisch finde: Mehr als 235 PS im Cabrio gehn nicht. Die Plastezwiebel ist aber steif genug für 347 PS und Drehmoment aus 4,7 Liter. Geht klar.

Pit wird höchstens gefragt: " Bar oder Karte?" Alternativ noch, ob es die große Pulle oder 2 Prosecco sein sollen[emoji16]

Übliche Stelle. Dort reißt einfach das Blech. Da es überlappt sammelt sich dort Feuchtigkeit, Ergebnis ist bekannt. Übrigens hat alles, was nicht Karo- Blech heißt, da absolut nix zu suchen. Ist eine Stelle, die bissl was mit Steifigkeit zu tun hat.

Kann ja sein, dass du plötzlich ans Gute im Menschen glaubst und demzufolge von ehrlichen Angaben in Annoncen ausgehst[emoji23]

Die sinnloseste Aussage überhaupt aus des Bekittelten Sprachluke: "Irgendwas muß ich aufschreiben...". N Scheiß mußte, wo nix is, da is auch nix! Mein letzter TÜFF mim E61 war auch mängelbehaftet. Der verschissne Aufkleber für die Winterreifen fehlte... Werkstattheini mit leichtem Augenrollen das Ding drangepappt, Prüfer bestand auf sofortiger Behebung des Mangels. War übrigens von der Dekra DD, der Typ. Selbstverständlich wurde der mangelhafte Zustand umgehend wieder hergestellt. Da bin ich prinzipientreu

Für knapp 5k gibts sicher E9. Diese werden dann allerdings mittels Handfeger und Kehrschaufel auf einen handelsüblichen HP 400 verladen und landläufig als Rost mit anhaftenden Blechresten bezeichnet

Glaubst du den Kilometerstand? Ich nicht. Der Motorraum sieht aus wie 200k. Aber die Kurbellochabdeckung ist mal kreativ

Sieht komisch aus: http://photobucket.com/gallery/user/meesterpieter/media/bWVkaWFJZDoyMTU5MTU2MQ==/?ref= Was der Kollege in der Anzeige mit Abschlepphaken will weiß ich allerdings nicht. Das Dingen sitzt irgendwie albern unten/vorn dran. PS: Aber deine Nummer stimmt, passend für vVFL. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1131-EUR---E30-BMW-320i&diagId=51_0566

Das sieht alles aus wie mal kurz fürn Probelauf zammgestöpselt... Außen hui, aber innen mehr als pfui. Mit bißchen Arbeit wäre der richtig schick. Passenden Fahrersitz hätte ich schon mal

M20 würde ich nicht mehr verbauen. Du kommst bei dem Motor jetzt schon nicht mehr um gebrauchte Teile herum. Normal bin ich den Vierzylindern auf Grund des serienmäßigen Leistungsmangels nicht sonderlich zugetan, aber da gibt es jemanden, der schräg-schöne Sachen entwickelt. Und plötzlich ist die Bimmel nicht mehr lahm und äußerlich völlig OEM PS: Mir ist Originalität völlig wurscht, deshalb würde ich zum M50/52 greifen. Bei Bedarf ist das spurlos rückrüstbar.

Ohne die geringste Ahnung würde ich auch die Finger von einem Umbau lassen. Klar könnten die "Mechaniker" was auslesen. Verreckt dir aber ein simpler Kühlerschlauch ist Schluß mit lustig, weil gerade der vom E30 stammt, der Motor aber ausm E34 ist. Zum Beispiel. Elektrische Probleme, fahrzeugspezifische Sensoren an baureihenfremden Motoren, Kühler wieder ganz anderes Modell, da gibt es tausend Dinge. Klar, du guckst rein und weißt Bescheid. Der Normal-Werkstättler ist dagegen angepißt, wenn du ihm dein Teilepotpourri mit dem Wunsch nach heilemachen hinstellst und nix weißt, außer dass der Motor da nicht werksseitig reingehört. Falls der sich dann doch damit beschäftigt, weil nach Kia-Bremsen und drölfundvierzig gewechselten VAG-Ladern ja mal Abwechslung sein muß kostet dich `ne defekte Lambda wahrscheinlich 1067, 78 Euro. Plus Steuer

Nichts paßt besser da rein. Gute Entscheidung!

Ach. lohnt doch nicht. Hat ja keinen Kat, dann die Ausstattung, auch nicht so dolle... Ich hol ihn ab, da haste wieder Platz in der Garage.