touringDani

Theoretisch hättste glei den Stabikram ans Federbeen löten müssen. Und grau komplett hätte ich noch als Farbvorschlag. Aber nee, wieder de Farbrester zammgesucht[emoji23]

War da nicht mal was mit Baltikum und US-Importen bzgl. billigst reparierter Totalschäden? Der blaue ist langweilig. Der Motor reizt mich persönlich überhaupt nicht, denn wenn da was verreckt ist Sense. Teileverfügbarkeit bei null. Der rote dagegen wäre genau meins.

Kommt auf die Seitenwände an. Evtl. gibt es ja welche mit Aussparungen für NFL-Leuchten. Ich würde aber das Heckblech tauschen. Stoßstange kommt auf den originalen Träger, ansonsten kreativ werden. Im Detail weiß ich es nicht, aber mit Sicherheit ist da so einiges abzuändern/anzupassen. PS: Nicht quatschen, machen. Egal, was andere denken, ist dein Auto, dein Geld und evtl. auch deine umsonst getätigte Investition[emoji6]

Guck mal nach sowas wie Fischer HM. Gibt es evtl. auch in klein, wenn ja, wäre das meine Lösung.

Zwar nicht in der Preisklasse, aber ganz frisch von heute. Ich äugle derzeit mal so bissl nach nem Basisgefährt. Und siehe da, Fahrzeug aus Sammlung, hier bittesehr: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-vvfl-316-318-bj-1983-mit-m10-motor-recht-guter-zustand/980342966-216-254?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Ich weiß nicht so recht, warum ich überhaupt mit dem kommuniziert habe. Schlimm ist, dass der null Ahnung hat, aber denkt, er hätte. Der glaubt echt, das der ranzige Bastelkoffer seine aufgerufenen 4000 wert ist. Aber wenigstens nix Geschminktes, da kann man nicht reinfallen. Genau deswegen halte ich die Preise bei 90 Prozent der Angebote für viel zu hoch. Weil unter den tollen Filterphotoshopbildchen doch nur handelsübliche Verbrauchtschlurren stecken.

Der LMM erkennt den Luftfilter? Wäre mir neu. Wenn das Ding zu ist, erkennt er, dass kaum Luft durchkommt, mehr aber auch nicht.

6000 Eier sind ein Schnäppchen? [emoji848]

Ich sag verkokte Ventile.Bei der Laufleistung in der Zeit ist der Motor innen eine einzige Ablagerung.

Ma Vergaser reenemachn, läuft wieder[emoji16]

Natürlich glaubt die Mehrheit solchen Publikationen. Ist doch alles offiziell, steht in der Presse, wird von Persönlichkeiten und Politikern verkündet und für richtig befunden. Dann muss das alles stimmen, man darf doch nicht wider besseren Wissens Unwahrheiten verbreiten, gleich gar nicht als Verantwortungsträger[emoji23]

Online-Handel? Ich red vom normalen Einkauf. Mir sind ganz wenige Leute bekannt, die Eier, Butter und Bier online beziehen. Nebenher fallen mir da spontan noch Sachen ein wie Friseur, Optiker etc. Fast jeder nutzt Geschäfte, die bequem zu erreichen sind. Also mit dem Kfz. Fällt die Bequemlichkeit für den Kunden weg, sucht er sich was anderes. PS: Onlinehandel haben wir schon seit geraumer Zeit, Fahrverbote jetzt nicht so direkt. MMn. kommt also eine neue Konkurrenz hinzu.

Mag Spinnerei sein, aber ich sehe das anders. Der Mensch schafft es nicht, die Erde zu ruinieren. Die Natur regelt das selbst. Dürreperioden und damit natürliche Auslese, Überschwemmungen, Vulkanausbrüche... Jede Katostrophe reduziert uns ein klein wenig und die Natur holt sich ein Stück Territorium zurück. Je mehr wir übertreiben umso größer die Gegenschläge. Und wenn's ganz arg wird gibt's wieder einen Reset. PS: Nein, ich hab nix getrunken🤣

Wie gesagt, je nach Nutzung. Wenn die Federn da sind, rein damit. Gekürzte Dämpfer braucht es da noch nicht, ab 40mm runter erst. Sagt man so. Je nach Felgenwahl kann eine 30mm Tieferlegung schon reichen bzw. gut aussehen. Verstellbare Domlager, Glaubensfrage. Wenn du nicht das Vollprogramm fahrwerkstechnisch fährst ist das rausgeworfenes Geld. Ich persömlich verbaue ordentliche Seriendomlager, bei den Dämpfern halte ich es ebenso. Bilstein, Spax, Koni, da gibt es reichlich Auswahl.

Auch von mir alles Gute!

[quote name="GaragenWerke" post="1673018" @TouringDani: Danke Schön zu hören! Im Talk wird ja relativ wenig nur noch kommentiert von etwas extremeren Autos. Stimmt. Aber immer noch genug, dass ich am Teile sammeln bin. Im Kopf fährts schon[emoji23]

Das da? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-bmw-e30-m3-evo-heckspoiler/971678243-223-1708

Naja, wenn der M30 lauffähig drinsitzt und der touring nicht kurz vorm Rosttod steht klingt das schon fast realistisch. Wenns allerdings schon an der LWR klemmt wird wohl einmal neu angesagt sein. Nicht fertiggestelltes Projekt eben.

Gibt schon noch Unterschiede zwischen Billig-FW und Ramsch Man verbaut das ja auch nicht so, wie es aus`m Karton kommt... Ich hatte damals Spax-Dämpfer dabei, das ist schon brauchbar. Je nach Einsatzzweck eben, in einem Vierzylinder mit 205/55/15 macht ein 1400-Taler -FW natürlich weniger Sinn als in einem Ringtool. Für 1500 Km/Saison bei Sonnenschein brauch ich auch keinen polierten Edelstahl. Hauptsächlich braucht man das Gewinde aus optischen Gründen, um nicht zig Mal Federn zu wechseln, bis der Hobel vernünftig steht. Hochwertige Komponenten hinsichtlich Lagerung sehe ich als wesentlich wichtiger an, braucht man den Verstellbereich nicht ist man mit einem aufeinander abgestimmten FW, wie dem Pro Kit oder ähnlichem, deutlich besser beraten.

Kann ich nicht bestätigen. Gut, Nasseigenschaften sind so lala, aber ansonsten taugen die. Waren recht fix runter, weil ziemlich weich, aber lag zu 100 Prozent am Fahrstil[emoji41]

Klarer Fall. Alles über Gehgeschwindigkeit wird ab sofort besteuert. Dass sich jemand über sowas beschwert? Kennen wir doch von Blitzern, die stehen für gewöhnlich an Schnellstrassen statt in der 30er-Zone vor Schulen. Insgesamt, alles wie immer. Diesel böse, es wird weniger Diesel verbraucht, Diesel wird teurer. Da man ja mehr Benzin verbraucht, weil nicht so böse wie Diesel wird das ebenfalls teurer, wegen höherer Bevorratung. Seit Jahrzehnten wird man dahingehend verscheißert, ich sag nur katlos, U-Kat, 3-Wege-Kat... Das Spiel ist dasselbe, nur die Argumente werden unduchsichtiger. Fahrverbote bringen eins ganz sicher, und zwar Nachteile für den Einzelhandel. Ich fahr ganz sicher nicht mit dem Bus einkaufen. Viele andere auch nicht.

Weils ziemlich geile Reifen sind wahrscheinlich... Über kurz oder lang werden sicher trotzdem UHP oder Semi aufgezogen. Geht sonst ins Geld PS: Geiles Gefährt Speziell die ganze Abstimmerei finde ich interessant.

Kannst du beruhigt verbauen. Insgesamt etwas straffer alles, aber weit weg von ruppig, weil zu hart. Billiges Gewinde, Treehouse, 7,5 und 8,5x17 mit 205 und 215 bilden den Rest des Schuhwerks. Einzig das Difflager hab ich "original PU" alles andere Strongflex. Der Preisunterschied zu Powerflex war damals erheblich. Würde ich schon aus Haltbarkeitsgründen verbauen, ich glaube nicht, dass ich nochmal ein Lager wechseln muss. Jetzt fehlt nur noch die Stabianbindung am FB, dann ist das für mich perfekt.

Klar, Diesel sind ja recht gering besteuert, da ist noch Luft für eine U-Zonengebühr[emoji23]

http://www.ebay.de/itm/332731283422 Kostet ja nun kein Vermögen...

Alles halb so wild. Passen die Abgaswerte nicht heben wir einfach die Grenzwerte an. VAG und Konsorten halten die Fäden schon noch straff, keine Panik. Damit sich Otto Normal auch weiterhin mit neuen, an sich genauso dreckigen Dieseln eindecken kann halten wir zudem die Zinsen unten, wär doch gelacht. Irgendwie kriegt man die Leute schon dazu, umgerechnet 50k Mark für einen Polo auszugeben. 🤪