MartinE30

Hab mich mit dem Thema bislang nur mit der 325i Limo beschäftigt und dachte, das wäre beim Cabrio genau so - unlackierte Spiegel kenne ich eigentlich nur von den echten vfl und vvl (also vor 09/87). Ich habe bspw. unifarbene Autos und da sind die Spiegel auch nicht lackiert. Lachs ist eine metallic Farbe. Mit der Sache shadow-line = lackierte Spiegel wirst Du richtig liegen. EDIT, gerade mal im Club Forum gesucht, der Thread hier behandelt das Thema: 3er-foren.de/showthread.php?tid=18396&

Beim Cabrio ist zu beachten, dass die Cabrios ab 09/87 das technische Facelift des e30 mitgemacht haben, aber optisch eben noch vfl geblieben sind. Lackierte Spiegel gab es zur SA metallic Lackierung nach meiner Kenntnis immer dazu (bei der 325i Limo war dann sogar der serienmäßige Heckspoiler lackiert - bei Unifarben war er das, neben den Spiegeln, nicht). Wenn schon ausdrücklich M beim Sportlenkrad dabei steht, dürfte es zumindest ein M-Tech 1 gewesen sein und nicht mehr das auch erhältliche normale Sportlenkrad.

Hast du dazu den "Booster" Verstärker des Soundsystems irgendwie raus geschmissen oder anders überbrückt? Wie bist du mit dem Masse-Thema umgegangen?

Musst auch mal die Diff- Übersetzung prüfen, ob das noch alles passt, ggf. eben auch noch passendes Diff. verwenden. Die neueren 4 HP haben auch oft noch ein eigenes Getriebesteuergerät und eine dazu passende Schaltkulisse mit Schalthebel etc. wirst Du vermutlich auch brauchen. anderern Kabelbaum etc. Wird beim e30 eigentlich die gewählte Fahrstufe auch im KI angezeigt?

So habe ich das bei unserem e91 Kauf auch gesehen, zumal ohne idrive-Bildschirm das Armaturenbrett einen Buckel weniger hat.

Ja, einen guten e30 ohne großen Handlungsbedarf wird man so schnell nicht mehr finden. Ich glaube auch nicht, dass der Plan, e30 verkaufen und was günstigeres sich dafür zu holen aufgehen wird, da in der einstelligen Euro-Klasse fast alle BMWs irgendwas zu tun haben, so dass der Bargeldgewinn durch den e30 Verkauf nicht besonders groß sein wird, wenn man dafür auch noch Ersatz anschaffen will. Wenn ich so was verkaufen würde, dann wäre es ein Ausstieg aus dem Hobby, um dann nicht nur einen guten Verkaufspreis zu erzielen, sondern auch um die ganzen anderen Faktoren wie jährliche Steuer, Versicherung, Stellplatzmiete sowie Wartungs-.und Erhaltungsunterhalt los zu werden und auch, um die Zeit, die das Hobby kostet, anderweitig frei zu haben. Das kann bei einer Familiengründung mit Hausbau durchaus Sinn machen und 13tsd flutschen bei so was ja ganz schnell irgendwohin. Wenn man nen sehr günstgen bis umsonst Stellplatz hat, der trocken ist, würde ich das Auto vermutlich erst mal wegstellen und weiter sehen. Nächstes Jahr kann man auch noch verkaufen. Ob die Preise anhalten werden, kann Dir heute keiner sagen, genauso wenig, wie, ob jetzt aktuell gleich einer anbeißt. Meinen e32 habe ich vor kurzem verkaufen können. Ich hatte das Auto über ein halbes Jahr lang in reinen BMW Foren angeboten und kein "Liebhaber" wollte, außer ein paar Fragen, das Auto. Dann habe ich es bei ebay kleinanzeigen angeboten und binnen 3 Tagen war das Auto zu nem ordentlichen Preis weg. Der Käufer widerum sagte mir, dass er bislang nur e32 angesehen hat, die alle so viel Handlungsbedarf hatten, dass sie ihm dafür zu teuer waren und bei meinem Auto hat er dann nicht lange gefackelt. Gute Autos gehen schon weg, aber wie immer, müssen sich Topf und Deckel irgendwie finden. Gute Entscheidungsfindung!

Er hatte Semperit genannt.

Danke für den Tipp! Brauche wegen 325i in der Tat das Format "V".

Danke fürs update - habe gerade festgestellt, dass es ja in der Tat immer weniger Reifen in den Format gibt ... und billiger werden sie alle auch nicht. Gewisse Formate werden selten ... aber immerhin, es gibt nocht was in unter 100 pro Pneu.

Hast ja offenbar genug Gelegenheiten, dass gründlich einzuüben ...

Wie sind denn jetzt die Hankook-Reifen-Käufer zufrieden mit ihren Pneus? Werde über den Winter auch mal wieder neue SR für Kreuzspeichen shoppen ...

So, da ich heute ohnehin was in der Gegend zu tun hatte, war ich mal kurz dort und bin ein da ein bisschen herumgeschlichen. Die Werkstatt liegt am Rande eines kleinen Dorfes in der Rhön - landschaftlich alles sehr schön. Heute war Kaiserwetter und es war richtig was los. Bin erst kurz vor 17.30 Uhr dort gewesen und da sind mir schon jede Menge alte BMWs auf dem Weg dorthin entgegen gekommen, die gerade sich auf den Weg nach Hause gemacht haben - auch mit österreichischen Nummernschildern. Der kleine Ort war dann sehr gut mit altem Blech gefüllt, der eigentliche Hof der Werkstatt war auch gut mit BMWs voll (02er, e21, e30, e24, e9, neue Klasse waren wohl am meisten zu sehen). Das ganze war auch ein bisschen fifties/sixties-mäßig aufgezogen und das eine oder andere Gogo-Mobil stand ebenfalls herum und ein alter Polizei 501. Futter- und Getränkestände waren ebenfalls genug da (für mich uninteressant, da ich ja nur mal kurz rein geschaut habe). Tische und Bänke fürs Gesellige waren genug vorhanden. Gab auch andere Oldies als BMW, insbesondere den einen oder anderen alten Opel konnte man bewundern. Auch ein Benz hatte sich verirrt. Insgesamt war einiges anzusehen und es hat sich durchaus gelohnt, da mal rein zu schnuppern. Nicht zu klein, aber auch noch nicht zu groß (mehr als Meiningen, deutlich weniger als irgendein BMW Szene Treffen auf einem großen Baumarktplatz). Schätze, dass zu Spitzenzeiten vermutlich locker über 100 alte Autos da gewesen waren. Hab Fotos auf meinem Handy, muss aber erst mal checken, wie ich die von WhatsApp ins Forum bekomme .... wenn da einer besser drauf ist, als ich, der kann mir gerne ne pn mit seiner Nummer senden, dann schicke ich ihm den ganzen Block der Bilder per WhatsApp rüber ...

Wetter soll am Samstag schön werden und da ich eh in der Gegend noch was anderes abholen muss, werde ich wohl da man am Nachmittag vorbeischauen ... Gruß Martin

500.- für ein nach wie vor komplettes Autos ist sowas von vor 10- Jahren .... da hat der TouringDani schon recht.

irgendwie hatte ich so ne Ahnung, dass das mit den Metallventilen nicht so einfach sein wird ... ursprünglich waren da so Gummidinger drin.

Lasst doch mal die alten Zopfe ...

Hallo Gemeinde, meine 15er Werks-Kreuzspeichenfelgen sind jetzt endlich beim Aufbereiter fertig geworden (hole ich am Samstag ab). Die Felgen sind ganz normal in Felgensilber gepulvert (also nichts besonderes, sollte ja möglichst "original" aussehen). Jetzt stellt sich mir die Frage, was für Ventile ich dafür passenderweise kaufe (nach der Aufbereitung ist da jetzt nur ein Loch) und was Eurer Meinung nach gut aussieht und auch beim TÜV keine Probleme bereitet. Schick fände ich Metallventile. Evtl. hat ja jemand auch schon mal seine Felgen aufbereiten lassen und hat sich dann die gleiche Frage gestellt. Für Tipps vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Am Samstag ist ja dann der Termin - habe aber derzeit noch ein paar Ungewissheiten in der Terminplanung und kann daher noch nicht sagen, ob es klappt.

Oldtimer Markt Sonderheft "Preise" 2019 nennt folgende Angaben für einen 325ix nfl: Note 1: keine Angabe Note 2: 13.900.- Note 3: 8.500.- Note 4: 3.400.- Note 5: keine Angabe Wenn Du einen fünfstelligen Kauferlös anstrebst, würde ich an Deiner Stelle ein paar hundert Euro in ein Wertgutachten von einer anerkannten Organisation investieren, dass kann bei solchen Preisregionen sehr weiterhelfen (werde ich wohl auch machen, wenn ich einen e30 verkaufen will). Viel Glück & Erfolg!

So langsam aber sicher kann ich - wenn ich mir solche aktuellen Modelle ansehe - selbst einem e65, welchen ich einstmals für das hässlichste Auto von BMW "ever" gehalten habe, etwas abgewinnen ...

Was ist das für ein Auto?

Da er Dein Angebot angenommen hat und Du jetzt das Auto hast, war das auch ein "Marktpreis", denn es müssen ja überhaupt erst einmal Verkäufer und Käufer zusammenfinden. Bei einem alten Automobil ist das meiner Meinung nach schwieriger, als bei einer Handwerker-Leistung. Ein Handwerker hat mittlerweile viele Kunden ...

Wo ist der Unterschied zu "alternativlos", "jetzt sind sie halt da" etc. etc. und was im Vergleich zu dem von Dir Beschriebenen belastet die Bürger mehr?

Dafür sprechen einige Indizien - bspw. auch das abschließbare Handschuhfach. Was ist das eigentlich für ein Gestühl in dieser Pretiose?

ja, nach den 3 (oder waren es 4?) von Kohl auf BAUR TC 2 erstellten Coupés ist das hier auch mal ein Auto, welches sich an dieses Thema gewagt hat. Meiner Meinung nach aber mit keinem optisch überzeugenden Ergebnis. Ich finde die Breitbauten von König, Rieger, Folger etc. besser, auch wenn ich selbstredend sowas noch nie gefahren bin und daher auch nicht beurteilen kann, ob so etwas dann nicht doch eher unter die Rubrik fällt, wer schön sein will - in diesem Fall besser "auffallen" will - muss leiden ....