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Ich habe vor längerem das JP-Performance Video über den e30 m3 gesehen. In dem Video verwendet er eine Alpha-n airbox, welche anstatt des Luftmengenmessers verbaut wird, welcher ja Standard ist. Es ist ja bekannt, das der Luftmengenmesser mit seiner Stauklappe den Luftstrom zum Motor erheblich behindert, was Leistung kostet, deswegen wird bei Alpha-n dieses Teil entfernt und mit der Software versucht über die Drosselklappenstellung ein Ersatzwert zu berechnen. Alpha-n kommt aber aus mehreren Gründen für mich nicht in Frage: 1. Es ist unglaublich Teuer 2. Es muss gechipt werden, was für meinen kleinen 318i wahrscheinlich gar nicht angeboten wird. 3. Alpha-n steuert den Motor quasi immer Richtung vollast, es ist also eher für den Rennsport gedacht und mit einer TÜV AU auch nur schwer zu vereinbaren. Deswegen hatte ich eine Idee: Was wird heutzutage verwendet anstatt eines Luftmengenmessers? Ein Luftmassenmesser oder ein MAP Sensor, welche den Luftstrom nicht behindern. Wie will ich das ganze mit der L-jetronic zum laufen kriegen ohne in diese eingreifen zu müssen oder sie ganz zu tauschen? 1. die Werte, die der Luftmengenmesser ausgibt messen. 2. Parallel einen Map Sensor/LMM verbauen, dessen Werte messen. 3. Die gemessenen Werte vergleichen und eine Formel zur Umrechnung der Werte bestimmen. 4. einen Arduino programmieren, der die Umrechnung in echt Zeit tätigt. 5. Das ganze in ein 3D gedrucktes case packen, welches die entsprechende Originale steckerverbindung des Luftmengenmessers hat. 6. Fertig Wenn ich mich nicht irre, könnte man so einen Plug and Play map sensor/LMM ohne großen Eingriff in die Motorelektronik verbauen. Und das ganze für ca. 100€. Was ist so eure Meinung dazu, besteht theoretisches Interesse an so etwas? Ich hätte die Möglichkeit ein Kit für alle Motorisierungen in Kleinserie einbaufertig zu produzieren, wenn das Interesse groß genug ist. Grüße Simon
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Hallo zusammen, Bin neu hier also bitte zerreißt mich nicht gleich in der Luft da ich hier eine neue Anfrage erstelle weil ich in der Suchfunktion leider nichts passendes zu meiner Frage gefunde habe. :/ Also ich bin seit ca einem halben Jahr stolzer Besitzer eines BMW E30 325ix Bj88 170.000km und habe natürlich schon lange mit dem Gedanken gespielt ihm ein wenig mehr Leistung zu verpassen sowas um die 200PS sind meine Vorstellung. Jetzt liest man in diversen Foren das dafür am besten ein 2,7L Umbau ist nur ist das ich für mich als Hobbyschrauber (bin kein gelernter Mechaniker und leider nur Besitzer eine Wohnung) ein zu großes Unterfangen da mir der Platz fehlt und ein eta Motor in Österreich leider nicht so leicht zu bekommen ist. Ich habe hier jetzt eher an eine schärfere Nockenwelle mit optimierten Steuergerät gedacht zum Abschluss dann noch einen guten Fächerkrümmer. Meine Frage ist ob jemand von euch die oben genannten Sachen eingebaut/oder schon gesehen hat und wieviel ich damit etwa an PS rausholen kann. Ich danke euch für eure Antworten. LG Sascha
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moin, kann ich mein lenkradschloss ausbauen und austragen lassen? Evtl unter der auflage, soeine Kralle zu benutzen ?
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Hallo, hab mir vor kurzem einen 324td zugelegt und musste leider einen zk riss feststellen also hab ich nen motór mit fast neuem kopf eingebaut. Wollte wissen ob sich hier im forum jemand gut auskennt und mir sagen kann wie ich mehr leistung aus dem ding holen kann. der neue motor russt viel mehr als der alte vermute mal das da schon was gemacht wordn ist bzw steuergerät der dde habe ich auch getauscht. danke schon mal....
