MartinE30

Das kann man schon hier öffentlich schreiben, da von allgemeinem Interesse. Austragung G-Kat ging bei meinen Autos meiner Meinung nach nur, weil die Autos ab Werk ohne Kat waren (126KW Motoren) und der Kat erst später nachgerüstet wurde (alter Brief zum Nachweis ist hier von Vorteil). Bei einem ab Werk mit Kat ausgestatteten Auto (125KW) dürfte das nicht möglich sein - zudem: Meiner Meinung nach bringt es bei einem ab Werk mit G-Kat ausgerüsteten Auto keinen Leistungsvorteil, wenn das Ding entfernt wird, es sei denn, der KAT war eh schon irgendwie zu. Dank der Lambdaregelung und der neueren Motronic kriegt das Auto den Kat schon ganz gut in den Griff. Bei den höher verdichtenden katlosen Auto bringt die Entfernung des Kats aber schon ein kleines bisschen was, da die Nachrüstlösungen meistens nicht so gut sind, wie eben die Ab-Werk-Autos. Für mich war ein Grund, es zu machen (kostet ja Geld), dass eine potentielle Fehlerquelle damit eliminiert ist. So hatte ich bspw. in einem Auto eine Nachrüstung von Gutmann, die die Werks-Auspuff-Anlage mit dem Werks-G-Kat verwendet hat, es gab aber ein Zusatzsteuergerät. Wenn das mal kaput gegangen wäre, hätte ich in die Röhre geschaut, denn da bekommt man nichts mehr als Ersatz.

Okay, danke für den Hinweis - dann wird der e31 auf meiner "Wunschliste" nach hinten rücken, zumal es in bezahlbar fast nur noch Japan-Reimporte zu geben scheint. Die tun zwar alle schon einige Jährchen in Deutschland bei den jetzigen Verkäufern ihre Dienste, aber dennoch müssen die Anbieter offenbar deswegen einen Preisabschlag machen ... .

Gut, ich hatte jetzt keinen Alpina oder so aber immerhin 2x eine Verschlechterung der Emmisionsklasse durch Entfernung des G-Kats (weil die Autos ja mal so vom Band gelaufen waren) und es gab keine Problem. War allerdings der TÜV Süd jedes Mal und ich bin nicht selber hingefahren, sondern habe einen KFZ Meister das machen lassen.

Urlaub in USA machen und dort die Schrottplätze durchsuchen ... so hat das vor 10 Jahren mein Schrauber-Freund gemacht und seinem e12 dadurch eine Klima-Anlage spendiert. Hast Du Ausstellfenster hinten? Die sorgen schon mal für ein bisschen Durchzug …

Also ich persönlich war in den 70/80er Jahren eigentlich immer großer Mercedes Fan und BMW? Ja mein Onkel hatte einen e21, aber sonst hatte ich da keinen Bezug dazu --- lag evtl. auch daran, dass mein Vater in den 70er Jahren einen 230/6 als unser Familienauto hatte. In den 80er Jahren hatte dann mein Bruder einen 280 CE … das Ding fand ich damals richtig klasse (zum Glück hat er mich damit regelmäßig fahren lassen) und ein SEC wäre das höchste gewesen. Also ich könnte mit beiden Marken gut leben, aber irgendwann bin ich halt, nach kurzem Zwischenspiel mit einer C-Klasse, zu den Bimmern abgebogen und da hängen geblieben. Wie das Leben eben spielt. Rein von der Optik her war ich auch immer großer Jaguar Fan --- gefahren bin ich allerdings erst 2 davon. Einmal einen alten XJ Serie II mit 12 Zylinder (die Innenausstattung ) und dann, als das damals was recht neues war, einen x150 Cabrio mit dem 4,2 Liter v8. Die 600km mit dem Teil habe ich damals genossen. Vor allem war der XK ein Auto, wo man als großer Mensch gut Platz auf den vorderen Plätzen hatte. Leider keine Langzeiterfahrung mit der Marke, evtl. muss ich dass irgendwann noch einmal ändern. Hier würde mir halt mein mittlerweile vorhandenes BMW-Netzwerk sehr fehlen und bis man bei einer "neuen" Marke wieder seine Leute hat, auf die man sich verlassen kann und denen man vertrauen kann? Und mit Porsche fremdel ich recht heftig - nicht wegen dem Fahrgefühl, welches die Autos vermitteln. Das ist schon nicht schlecht. Aber Porsche ist irgendwie immer auch so eine Art von "Statement", welches ich nicht unbedingt abgeben mag.

"Aufstand der Anständigen" ... PS: Gewählt wird am Wahltag und die Einschüchterungskampagne - pardon, Aufrufe an die "Vernunft" - wird/ werden noch anziehen - da wird sicher noch die eine oder andere "Bombe" (für die Schwachköpfe und Wortklauber: natürlich nichts echt Explosives - Skandale etc.) hoch gehen. Woran der sächs. Wahlausschuss vorläufig scheiterte, muss eben mit anderen Mitteln jetzt geschafft werden ...

Maulesel ist keine Rasse. Die verschiedenen USt-Sätze sind immer wieder mal Thema im alljährlichen Sommerloch. Früher hat man sich darüber aufgeregt, dass Medikamente für den Menschen 19% USt haben, sich also der Staat auch an den Krankenkassen darüber bereichert, und u.U. derselbe Wirkstoff, wenn er als Medikament fürs Vieh in der Landwirtschaft verpackt wird, dann nur 7% USt. drauf bekommt. Geändert wurde aber daran - habs jetzt aber nicht nachkontrolliert - bis heute nichts.

Pit, ich schaue auch immer wieder mit einem Auge nach nem e31 und die m73 e31 haben einen ziemlich deutlichen Preissprung im Vergleich zu den normalen m70 und m60 e31. Vorteil beim "alten" m60 soll sein, dass er deutlich weniger bis gar nicht das Steuerkettenthema haben soll, daher fand ich den m60 interessant. Im Vergleich m60/m70 dürfte im e31 der m60 wegen dem 5 Gang-Automaten fast interessanter sein als der 12 Ender. Gut, den gab es auch mit 6 Gang-Handschaltung, aber dass macht dann wieder einen großen Preissprung und brauchen würde ich sowas im 8er nicht. Wie gesagt, für m73 Modelle wird kräftig was verlangt, wenn es ein deutsche oder EU Auto sein soll. So, jetzt aber genug Off-Topic, hier gehts ja um den m3, ein Auto, welches ich Anno 1990, als ich tatsächlich mal einen fahren durfte und danach einen B6 3.5 ohne Kat, im Vergleich zum Alpina irgendwie langweilig fand ... dabei war der Alpina ja so aaaaarg Koooopflastig ... Von daher bleib ich dabei, was ich schon im m3 Repro-Thread geschrieben habe: Für 20tsd bekommt sehr nette e30 upgrades, die dann auch tatsächlich Leistung haben. Sind dann eben keine original m3 oder Alpinas, machen aber sicher auch Spaß. Für mich als Opa, der ne Klima will, ist das aber dann doch nichts …

Vor allem haben die Schwachköpfe keine Ahnung, wie Preise in der Realität gebildet werden.Da werden die 19% nicht 1 zu 1 an den Verbraucher weitergegeben und dadurch der Verbrauch reduziert sondern der Einkäufer drückt dann eben auch beim Erzeuger den Preis, damit der Endpreis, bei dem es dem Verbraucher vollkommen Wumpe ist, ob da 7% oder 19% enthalten sind, wieder passt. Und dann werden wieder Krokodilstränen gedrückt, wenn Fleisch nur noch in der Massentierhaltung wirtschaftlich erzeugt werden kann ... PS: Seit wann werden eigentlich Umsatzsteuereinnahmen "zweckgebunden" verwendet? Die wandern in den Staatssäckel - fertig, aus, Amen.

Der hat dann auch schon 5-Gang Automatik Mir würde schon ein bescheidener 40er langen, da ich beim 8er vorrangig die Optik nett finde.

Denke auch, dass man Fertan nicht braucht, wenn man Owatrol nimmt. Was empfiehlt denn das KSD? Pelox ? Hab 1 Auto (meinen ex 316i) mit Owatrol behandelt und das war ne ziemliche Tropferei/ Sauerei und es hat relativ lange gedauert, bis es soweit abgetrocknet war, bis man mit Owagrundol weitermachen konnte, was dann auch wieder ordentlich Zeit gebraucht hat, bis es abgetrocknet ist. M.a.W.: Plane Zeit zum Trocknen ein! Nicht umsonst habe ich geschrieben, heute würde ich wohl mal was von TimeMax probieren, TimeMax Color bspw. https://timemax.de/verkauf-und-preise/timemax-produkte-Color

Klar hinkt der Vergleich - aber eines der Argumente für den e30 ist aus meiner Sicht, dass da, wenn das Auto eine gute Karosse hat, einen technisch nicht viel aus dem Sattel hauen kann. Selbst der berühmte ZK-Schaden beim m20 ist Pille-Palle im Vergleich zu einem Defekt bei einem 12 Zylinder. Vom Fahrwerk, wo bei den großen BMW eigentlich immer was sein kann, fange ich gar nicht an. Die Leute schauen schon, was kostet sie der Spaß. Und dass der e30 recht beliebt ist, hat nicht zwingend etwas mit seinen ungeahnten Verbesserungsmöglichkeiten zu tun. Ich hatte und habe schon e32, e28, e34, e39, e46 und jetzt auch e91 und möchte behaupten, der e30 ist davon das Auto, welches einen, wenn man ein gutes hat, nicht so schnell in den Dispo- Anschlag treiben wird - wenn ich mir vorstelle, was alleine in meinen ex e34 und meinen noch e32 geflossen ist. Und beides waren /sind Autos in der "Vernunft"-Ausführung dieser Baureihen (m50 bzw. m30) und keine 12 oder 8 Zylinder ...

Ich habe den Eindruck, der große Oldtimer-Hype ist tatsächlich aktuell ein bisschen am verschwinden. Die, die Liebhaber sind, haben bereits Autos und kaufen nicht unbedingt weitere dazu (noch dazu bei den aufgerufenen Preisen), fallen also als Kunden weitestgehend aus und die Spekulanten und Investoren haben sich entweder bereits eingedeckt und warten ab oder steigen aufgrund anderer Themen erst gar nicht mehr ein, in diesen Risikomarkt (gerade "Randmarken" wie BMW merken das als erste). Insofern ist der Verkauf eines Klassikers derzeit evtl. auch nicht so einfach. Ich sehe mich schon seit einiger Zeit nach ggf. etwas anderem (aber nicht nach einem m3) um und stelle fest, dass viele Autos sehr lange inseriert sind und offenbar auch keine Selbstläufer mehr sind. Nun zum Thema Preise: Ich hatte im letzten September meinen 325i vfl 2 Türer mit H-Kennzeichen, wenig km etc., einmal für exakt 2 Wochen inseriert bis ich ihn dann wieder in den Winterschlaf geschickt habe (Oktober-Saisonende) und die Aktion abgebrochen habe. Man mag es mir glauben oder nicht, aber ich hatte einige Anfragen - keine nach mehr Bildern sondern stets nach Besichtigungsterminen und ich hatte stolze 15.900.- € ins Preisschild geschrieben. Ob ich es bekommen hätte, ist aufgrund des Sachverhalts natürlich hypothetisch, aber ich denke, >10k€ wären vermutlich schon drin gewesen. M.M.n. geht beim e30 nachwievor noch deutlich mehr, als bei anderen Baureihen von BMW (wer kauft bspw. aktuell noch einen im Unterhalt teuren Standard 850er, für die mittlerweile in brauchbarem Zustand regelmäßig um 20tsd und wenn es bereits ein m73 ist sogar über 25tsd, eher 35tsd aufgerufen werden?).

So, gibt jetzt wieder ne Firma, welche die altmodischen Jalousien im Angebot hat. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e21-e30-heckjalousie-heckrollo-louvre-louver-bald-auch-e28-/1177869642-223-1546 KMworks

Also spätestens wenn man sich bei Leebmann einloggt und via VIN sucht, müssten doch zumindest für Leebman gültige Preise raus kommen, denn das ist ja auch gleichzeitig ein online-shop, in dem man Teile bestellen kann, oder?

Da finde ich den v8 Umbau in Regensburg aber interessanter: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-v8-316-318-320-325-m3-m60b40-/1177281970-216-7653 Müsste aber erst mal eines meiner Autos verkaufen, um Platz zu haben. Ach ja: Das gezeigte Auto spricht mich nicht an .... wenn m3 Backen, dann muss das Auto auch mindestens m3 Fahrleistungen bringen, eigentlich für die Optik dann sogar mehr, als ein Serien-M3. Aus Polen ohne TÜV wäre mir auch zu viel Gemache ... da findet man in Deutschland mit Geduld und ein paar Kröten mehr an Einsatz bestimmt was, was man gleich zulassen kann.

Pionier Noses hat mal wieder seinen Subbotnik in der Agit-Prop Abteilung gemacht ...

6 Gang Schaltgetriebe nicht nur beim 330i bspw. - das ist meiner Meinung nach einer der Vorteile von e90/91. Hier haben wir aktuell einen n52 und ich bin erstaunt, mit wie wenig Sprit man das Ding über Land bewegen kann, wenn man sich nur ein bisschen Zurückhält. Irgendwo da bzw. in den 90ern bin ich auch hängen geblieben, bei der von mir einstmals geschätzten Marke MB hörte es bereits mit dem Auslauf von w124 und w126 mit dem Interesse auf. Wenn die Motoren laufen, sind sie meiner Meinung nach nicht schlecht bzw. fahren sie sich ganz ordentlich. Wir hatten sowas in der Art auch bis vor kurzem (damals noch als Neuwagen gekauft) und ich denke, dass Auto wäre nicht störungsfrei bei uns so alt geworden, wenn ich nicht wirklich z.B. akribisch jährlich Ölwechsel etc. gemacht hätte, obwohl die SIA hier noch einige Jahre Weiterfahrt angezeigt hat und meine Frau nicht eine zurückhaltende Fahrerin gewesen wäre (da gibt es kein Treten im kalten Zustand). Dennoch: Aufgrund der Horrormeldungen, die man im I-Net dazu findet, würde ich mir einen e46 auch nur noch mit 6-Zylinder holen, wenn ich mir jemals einen holen würde.

Der e46 ist übrigens auch schon von Chris Bangle als Designer verantwortet worden. https://www.autobild.de/bilder/die-werke-von-bmw-designer-chris-bangle-update--838526.html#bild1 Den ganz neuen 3er-Touring werde ich mir bei passender Gelegenheit irgendwann mal ansehen - habe aber keine Kaufabsichten.

In letzter Zeit sieht man immer wieder mal Inserate mit normalen e30 m3 in denen Preise zwischen 39.900 und 49.900 aufgerufen werden. Der Automatismus, m3 = >75k€ scheint sich ein bisschen aufzulösen.

Das Wirken von Frau Merkel - gut zusammengefasst: www.youtube.com/watch?v=HtE1uNph9Hk

Keine Details bitte … der pay6 kann einen zumindest lehren, dass man zwar irgendwo mal durchaus tief drin stecken kann, aber deswegen noch lange von den echten Umständen oder Hintergründen keine Ahnung bekommt oder bekommen muss.

Ab Werk war die Karrosiere komplett lackiert wie überall und dann kam noch dieser U-Bodenschutz (PVC?) drauf, der jetzt von jedem mühsam wieder runter gekratzt wird. Beim KSD findet man .- wie schon oben hingewiesen - einige Infos dazu. Ich würde mir auch einmal die teuren Produkte von TimeMax ansehen.

Meinetwegen soll sie fliegen und am besten im Privatjet - das macht sie weder glaub- noch unglaubwürdiger. Vor kurzem habe ich irgendwo gelesen, ich glaube es war sogar im Spiegel, dass Donald Trump mehr CO2 vermindert als wir alle zusammen, da er mit seinen Zöllen Chinas Wirtschaftswachstum im Zaum hält und das würde sich massiv CO2-mindernd auswirken …. na Greta, wenn Du drüben bist, dann sag mal schön artig Danke zu Onkel Donald.... PS: So deutlich und im Wortlaut wie oben, haben die das natürlich nicht geschrieben, aber man kann den Sinn daraus entnehmen …

Wenn man die devisengesponserten Expat-Ghettos kennt, dann weiß man, dass das einen aber auch so was von qualifiziert, über das jeweilige Land & die Leute zu sprechen. Wer mal ne Nutte gepimpert hat, der kann ja auch immer gleich kompetent und differenziert über Zwangsprostitution und das Elend dieser Damen (und bei manchen ggf. auch Herren) mitreden … Es bleibt am Ende IMMER und nicht wegdiskutierbar, dass es eine letztlich freie Entscheidung ist, sich in ein überladenes Gummiboot zu setzen (noch! existieren keine Bilder, wo die Leute mit Gewehrkolben auf die Boote getrieben werden - ich vermute, da sind aber gerade welche in Arbeit) und darauf zu vertrauen, dass da schon irgendwelche Humanisten auf dem Meer mit richtigen Schiffen kreuzen, die einen schon aufgabeln werden. Und wenn es den Humanisten nur um Rettung aus Seenot ginge, müssten Sie nicht meinen, ständig Länder aus der EU wie Italien oder Malta quasi "humanitär" zu nötigen bis erpressen. Respekt vor anderen Ländern beinhaltet auch, dass man deren Nein akzeptiert und nicht die eigenen Bedürfnisse höher einschätzt. Solidarität ist nichts erzwingbares, da Solidarität eine Freiwilligkeit voraussetzt, um echte Solidarität zu sein. Zusammengefasst. Mein Mitleid hält sich, auf deutsch gesprochen, in Grenzen. Ich sehe hier auch kein humanitäres Problem. Ich sehe Deutschland auch nicht als Retter der Welt.