MartinE30

Das waren dann aber keine von Lengenfelder, oder?

Achtung bei NOS Fußmatten. Sowas sollte man nicht online ohne Rückgaberecht kaufen, denn manchmal kommt es vor, dass sich hinten, wo so eine Art Gummierung ist, die Matte auflöst, also im wahrsten Sinne des Wortes zerbröselt. Das muss nicht sein, kann aber und dann ist es besser, sowas vor dem Kauf mal in der Hand gehabt zu haben. Und das passiert auch bei Matten, die nie im Einsatz waren, als NOS sind. @fabu bei dem Preisunterschied gäbe es für mich keine große Diskussion. Lengenfelder, fertig. Die Matten haben eine ordentliche Passform (so war das zumindest beim e46, wo ich zuletzt welche von diesem Anbieter gekauft habe) und wenn sie in 5 Jahren einem nicht mehr gefallen, schmeißt man sowas dann einfach weg.

Bester Thread seit langem - Fakten prallen aufeinander. Evtl. fragt man mal bei BMW nach oder es gibt irgendwo eine technische Anweisung etc.

Guckst Du Videolink bis zu Ende ...

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Bei meinen BMWs fahre ich aktuell auch 3 alte Tankfüllungen leer. Hoffe, bis zum Einwintern im Oktober sind die Preise nach der Ferienzeit wieder ein bisschen niedriger.

Erschließt sich nur über das Fahren mit so einem Automobil, wobei ich selber auch nicht zum E-Type greifen würde, sondern eher zum XJ oder XJS (später XK, da aber nur den neueren X150). Entweder man mag die Katzen nach einer Fahrt oder nicht.

Jaguar, wenn´s mal ein Scheibenwischer mehr sein soll ....

Da scheint irgendwo ein Nest zu sein ...

Fazit: Eigentlich sind die gehypten PU Lager also schon auf mittlere Sicht genauso Schrott, wie die sonst als gepresster Ruß verschrienen OM Aftermarkt Teile.

Ja, der alte e30 323i katlos mit 150 PS geht ganz gut. Man darf halt nicht die kastrierte Vorgänger-Variante erwischen (irgendwas um die 130 PS?).

Habe mit Bosch leider auch nicht die besten Erfahrungen - Made in China, was kein Problem sein muss, aber hier dann offenbar schon.

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ich in meinen alten Audi

Danke, dass Du Deine Langzeiterfahrung - die auch aus Alltagsbetrieb kommt - teilst.

Schreib ihm einfach eine pn

Ein Immobilie, denn dafür braucht man zum Geschäft einen Notar und ohne den, geht es nach VK ja nicht .... PS: Es wird sich evtl. um eine Art Alpina B6 3.5 Nachbau handeln.

Du brauchst aber nen schwarzen - daytona-violett passt nicht zur Sammlung. Und unabhängig davon, habe ich noch kein noch nicht restauriertes Exemplar in der Farbe in den letzten 10 Jahren gesehen, welches ansatzweise rostfrei war. Touring mit Baujahr nach 1990/91 ist immer so ne Sache, sehr oft ein Problemfall in Sachen Rost (auch wenn die Bilder es erst mal nicht so zeigen).

Und Tourenwagen sind Teil des Motorsports, also ist ein Tourenwagen auch ein (Motor-) Sportwagen

Die einzige Definition, die der e30 M3 erfüllt ist die, dass er ein Sportwagen ist. Coupe heißt ja normalerweise, dass da irgendwas abgeschnitten ist - Dach-Höhe, Radstand etc. Bei M3 kam ja eher was zur 2-türigen Limousine dazu: Spoiler, Backen, Heckscheibenrahmen etc. - wenn man beim französischen Ursprung von Coupé bleibt, dann wäre ein e30 M3 also eher ein gonflé

Ja, abseits der Schulferien unter der Woche oder auch als Frühaufsteher findet man noch seine Freiräume. Bin vor kurzem mal Sonntag-Morgen unterwegs gewesen. Klasse. Zu der Uhrzeit hätte ich normalerweise noch gepennt.

Bin früher 30tkm und mehr im Jahr gefahren, da bleibt ein Knöllchen ab und an nicht aus (im Schnitt alle 2-3 Jahre eines) - wo gehobelt wird, fallen Späne und gerade als "Ortsfremder" war/ ist man je gerne mal abgezockt worden. Seitdem ich weniger fahre, habe ich zum Glück kein Ticket mehr bekommen (war aber auch sonst meist nicht dramatisch). Für Falschparken habe ich übrigens noch nie was bekommen. Mit den unterschiedlichen Verfallfristen der Punkte lohnt sich alle paar Jahre mal eine Abfrage, damit man weiß, wo man steht.

Es gibt halt kaum noch "Geheimtipps" und Reisen ist eine Massenveranstaltung. Kann man nicht ändern (außer durch zu Hause bleiben), aber wenn die regionalen Kommunen dann genervt zurückschlagen, kann man das immer mehr auch nachvollziehen, auch wenn es einen selber ggf. mal treffen kann. „Absolut widerlich“: Anwohner dieser Trauminsel haben die Nase voll von Campern PS: Hier in Deutschland gibt es noch jede Menge schöne Touren, bei denen man dann allenfalls mal Motorradfahrern oder E-Bikern begegnet. Gerade bspw. in Thüringen (wer die Ausfahrten rund um Meiningen von den Treffen her kennt, der weiß, was ich meine). Ich für meinen Teil habe in Unterfranken auch so meinen Runden, wo man noch ganz nett fahren kann. Die Straßen werden halt immer schlechter in D .... aber irgendwas ist immer.

3.73 ist die Standardübersetzung für die 325i nfl Limo. Also wenn das bei dem Auto verbaut ist, gibts aus meiner Sicht keinen Anlass, dass zu wechseln. Der Unterschied zwischen 3,64 und 3.73 ist in der Praxis übrigens kaum spürbar. Habe meinen vfl von 3,64 wg Erwerb eines Sperr-Diffs auf 3.73 umgebaut. Mag sein, dass das Auto jetzt irgendwo mal 100 Umdrehungen mehr hat als zuvor und 5 km/weniger Topspeed hat, aber wie geschrieben, dass fällt in der Praxis nicht auf. Wenn Dich das Drehzahlniveau wirklich so nervt, kann es schon sein, dass Du evtl. nochmal ein kürzeres hast. Ansonsten hilft gegen Lärm im Auto eine Serien-AGA und der Verbau der eta/td/m3 Dämm-Matte an der Motorhaube.

Da hast Du auch wieder recht.