MartinE30

Beim is bin ich Fan vom 4-Türer, da ohne M-Paket optisch ein kleiner Wolf im Schafspelz. Diese Autos wurden früher aber sehr gerne wegen des Antriebsstrangs geschlachtet (zur Freude von manchem 02 Besitzer oder anderen), von daher selten und mittlerweile auch nicht mehr im Schnäppchenpreis-Bereich angesiedelt. Tja, früher wurden Autos ohne mit der Wimper zu zucken auseinandergerissen, da würde man heute nur noch heulen. So vergeht die Zeit.

Einzelne Scheinwerfer gibt es immer wieder auch NOS oder teilweise auch neu (von Hella). Du musst also nicht die komplette Einheit austauschen. Die komplette Einheit tauschen rentiert sich eigentlich nur, wenn sie insgesamt schon schlecht sind. Aber auch selbst fast die gesamte Scheinwerfer-Trägereinheit (Brille etc.) kann man restaurieren, es gibt noch alle Teile, aber es summiert sich eben. Nur mal zur Übersicht: FMW Tuning & Autoteile - E30 Scheinwerfer Und natürlich kann man nfl Scheinwefer auch in einen vfl einbauen. Das wurde bereits in den 80ern gemacht, um den alten vfl zu "pimpen". Das Problem ist in der Tat der Kabelstrang. Hella hatte früher dafür Adapter, die aber heute sehr selten und dann für sehr viel Geld verkauft werden. Irgendwer hat mal davon Repros zu ebenfalls unglaublich teuren Preisen kurzfristig am Markt gehabt. Bei den nfl Scheinwerfern gibt es genug in preiswert von den üblichen Anbietern wie Depot etc. - ich vermute aber, dass die keine passenden vfl Adapter dabei haben. Am Lichtkabelbaum selber würde ich nur ungern durch abzwicken, neu dran friemeln arbeiten wollen.

Für alle, die mit DP nichts anfangen können und jetzt auch erst einmal Tante google befragen müssten, kürze ich es ab. Google hat mir diese Firma hier genannt: dp motorsport E. Zimmermann GmbH | 51491 Overath

Bei deinem Baujahr sind 15 Zoll Kreuzis von BMW freigegeben. Irgendwer ( @helheb ?) hatte dazu mal ein Dokument hier hochgeladen, welches ich bei mir im Handschuhfach als Ausdruck liegen habe. Wenn ich mich richtig erinnere, haben nur e30 vor Bj April 86 das Eintragungsthema, da hier die Styling 5 Kreuzspeiche nicht in der e30 ABE enthalten ist. Evtl. haben die Cops aber auch nur wegen dem 50er Querschnitt gemotzt? "Normal" werden die 15er Kreuzis ja mit 205/15/55 gefahren.

Mit Toyo habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass die, wenn noch neu und gut Profil da ist, ziemlich gut sind, aber dass der Verschleiß recht bald eintritt. Daher habe ich Reifen von der Firma nicht mehr gekauft. Ähnliche Erfahrung habe ich mit Uni-Royal, die ihrer Bezeichnung "Rain Tyre" alle Ehren gemacht haben (m.M.n tatsächlich sehr gut auf Nässe), aber eben auch recht schnell verschlissen waren - ab Jahr 3 war es nicht mehr so toll, nach Jahr 4 wurden sie für Jahr 5 gewechselt. Nach meinem Unfall mit meinem e39, den ich auch (natürlich nicht nur) auf die Hankook Sommerreifen schiebe, die noch mehr als ausreichend Profil hatten, aber schon älter als 5 Jahre waren, habe ich das Vertrauen in die Marke verloren. Zuvor hatte ich Hankook auf verschiedene Autos und war zufrieden. Die Yokohamas auf unserem e91 fahren sich auch gut, aber auch hier ist halt der Verschleiß höher, als bei einem "Premium"-Reifen. Wenn man viele km fahren will, lohnen sich Premiumreifen oft über den geringeren Verschleiß und die Standfestigkeit auch im Alter. Die Goodyears auf meinem Audi sehen nach 8tsd km und 1 Jahr noch wie neu aus. Dennoch werde ich fürs nächste Nur-Sommer und Wenig-KM Auto Yokohamas kaufen. Die wechsle ich dann ohnehin nach 5, allerspätestens 6 Jahren und dann werden die gerade mal 5 bis 6tsd km gefahren worden sein. Sollte also bis dahin dann halten und ich sehe keinen echten Mehrgewinn in einem Premiumreifen.

Interessante Farbe - wie nennt sich dieser Farbton?

Deswegen spukt bei mir ab und an das KW V1 Classic im Kopf herum, da wohl bei vielen H-Kennzeichenfähig (ich würde hier wohl in den teuren Apfel beißen und es bei einer Werkstaat wie bspw. Raab machen lassen, die gleich den TÜV mit im Haus machen können). Am Ende verschiebe ich das Thema immer wieder. Ich an Deiner Stelle würde neue Bilsteine einbauen und den ganzen Gummi, Puffer etc. Krempel dazu erneuern und fertig. Hast ja schon M-Tech ab Werk,

Kann ich gut nachvollziehen. Habe bei meinem Ersthand e46 ja auch so ein Schätzchen, was noch Neuwagengeruch hat und wollte zunächst auch rein gar nichts daran verändern. Jetzt hab ich am Ende doch eine MAL, die ich als vermutlich letzte in neu in der Farbe Grau über einen europ. BMW Händler bekommen konnte und ein passendes BMW CD Radio nachgerüstet. Die Umrüstung auf weiße Blinker werde ich auch noch machen (liegt alles schon parat), aber mehr mach ich nicht. Auch bleibe ich bei den 16 Zoll Felgen, obwohl ich auch passende 17 Zoll Felgen im Fundus habe. Ich verstehe es schon gut, dass man manche Sachen so lässt, wie sie sind. Bei meinem e30 325i vfl, den ich damals auch mit unter 100tkm bekommen habe, dachte ich auch, dass Ding bleibt so, fast alle 325i sind nicht mehr so Buchhalter-Mäßig, wie das Auto. Hab das Auto jetzt über 18 Jahre und daran gehalten habe ich mich am Ende auch nicht. Gut, der Vorbesitzer hatte bereits einiges nachgerüstet, wie bspw. eine Servolenkung und eine ZV. was ich nicht mehr missen möchte. Auch wurde das Auto ab Werk mit Stahlfelgen mit 195er Bereifung ausgeliefert. Steht mittlerweile aber auch auf 15 Zoll Felgen etc. Das Grundkonzept des Autos, dass es wie ein langweiliger Serien-E30 aussieht, hat sich aber nicht geändert.

Achtung, Du/Ihr seit in Deutschland. Ein e.V. wäre aus Haftungsgründen ganz klar für Euch besser. Aktuell haftet jeder von Euch voll persönlich. Lässt sich auch nicht mit irgendwelchen Schildern, AGB wie, Teilnahme auf eigene Gefahr etc., gescheit und 100% wasserdicht abdengeln. Sucht Euch da einmal Rat - ich selber bin da kein Experte, kenne die Thematik aber aus anderen, gemeinnützigen Organisationen, die oft auch nicht in der Form eines eV sind, die aber hier oder da mal was machen wollen für den guten Zweck etc. Ab einer gewissen Größe einer Veranstaltung wirds etwas problematisch und irgendwann will genau aus diesen Gründen keiner mehr sowas organisieren oder sich den Hut als "Organisator" aufsetzen und dann ist der Punkt erreicht, wo Formalität geboten ist und schützt. Oft werden dann Veranstaltungsvereine etc. gegründet, Gerade, wenn es eben für den guten Zweck am Ende sein soll.

Danke, dass es auch 2026 stattfindet. Anmeldung geht raus ...

Es gab für die Stahlfelge auch die Chromringe innen, ist das für Dich optisch interessant?

Mach ich bei meinen alten Autos auch, aber bei diesem neumodischen Autos muss man die Batterie ja bei Einbau wieder "anlernen", daher ja auch der Aufwand. Hätte theoretisch auch kein Problem, wenn die Batterie fritte geht, aber dank dem "Anlernen" ist eine neue ja auch nicht mehr so easy wieder reingewuchtet. Ich weis schon, warum unser eigenes, neuestes Auto Baujahr 2006 ist. Davon habe ich auch 2 sehr erfolgreich im Bestand, aber eben keines mit AGM-Batterie-Modus. Danke für den Tipp. Mit CTEK habe ich auch gemischte Erfahrungen. 1 ging als Erhaltungsladegerät kaputt , dass andere, noch vorhandene, steht im "Recond" Mode fest und lässt sich nicht mehr umschalten.

Nachdem ich mich jetzt auch noch um nen 2 Jahre alten Audi Q2 kümmern muss (), der erstmal weggestellt werden soll, brauche ich eine Batterieladegerät, damit die teure Batterie dieses mit Start-Stopp etc Funktionen ausgerüsteten Autos nicht flöten geht. Einen Audi VIN Decoder im Netz habe ich auch keinen finden können, um mal in Erfahrung zu bringen, was das überhaupt für ein Auto ist (Benziner, Automatik, mehr habe ich nicht sehen können). Gibt es da was im Netz? Ich vermute, ich brauche dann ein Ladegerät, welches auch einen Modus für AGM Batterien hat, oder? Das vielfältige Angebot von den Dingern plättet mich gerade. Hat jemand eine Empfehlung für so ein AGM fähiges Ladegerät, möglichst günstig, zu Not max 100.- ?

Da hast Du jetzt sehr viel Platz. Die E-Klasse ist eines der wenigen Autos, wo so große Typen wie Du und ich sogar hinten gut sitzen könnten, wenn sie denn mal wollten.

Da hast Du dann auch noch die ältere 2-Geber Motronic. Das Motorsteuergerät würde ich daher mal checken lassen, bevor man es verwendet (gibt einige Threads dazu).

Beim bisher sich zeigenden Gesamtzustand, wird er bei diesem Klassiker unter den fiesen Roststellen sicher auch fündig. Wünsche dem Projekt viel Erfolg, mitten im Fluss hört man nicht auf.

Ja, aktuell gibt es keinen gescheiten Online Decoder für jedermann.

Für den m52 Non TU gibts das Kunststoffgehäuse/Rohr aus Alu, was wirklich zu empfehlen ist, darauf zu wechseln. Sowas gibt es nicht für diesen Motor?

hier kannst Du mal reinlesen, allerdings soll hier das Aggregat vorne moderne als m50/M52 sein:

Die habe ich auch. Danke für den ersten Bericht zur W&N Matte Ich habe bislang 1x die orig. Matte verbaut beim Cabrio. Ohne andere Dämmatte drunter gibt es auch nicht das Problem mit dem Scheuern/potentiellen Festklemmen vom Gaszug.

Ist ein bisschen Off-Topic, aber es interessiert mich (brauche auch noch 1 Matte, bei W& N haben sie offenbar keine Repros mehr): Ist der Karton dann noch im Packmaß unterhalb des Sperrgutes? Sperrgut macht den Versand ja meisten super teuer (weshalb aus Spoiler oft nicht versendet werden).

Es sind ja auch "nur" 13tsd "VB" - vermutlich will der VK unbedingt klar über 10k haben, aber selbst wenn man das Ding für 12k einkauft, muss es so gut sein, dass es mit ungefähr 6 bis max 8k wirklich wieder schön da steht, denn ich sehe sowas - bei aller Liebe und auch leichtem, finanziellen Eigeninteresse, da ich was Vergleichbares habe - heutzutage bei 18 bis 20k. Und da hat man dann auch erstmal einen zu finden, der überhaupt das zahlen will. 6-8 k fließen recht schnell in ein Auto ... insofern, kein Wunder, wenn es noch zum VK steht und mal sehen, ob der, der es sich reservieren hat lassen, dann nach der Vor- Ort- Besichtigung dann auch wirklich zuschlägt. Wenn ja, war der Gesamtzustand vermutlich besser, als wir hier unken.

Der hat in der Tat fast alles, was landläufig als schön beim e30 gilt. Gut, ein bisschen besser ausgestattet geht immer ...

Da schau einer an - bei der Anzeige wird jetzt ein "reserviert" angezeigt.