Limofreak

Faltenrock

Dreifaltigkeit

Meistens ist das so, aber ich hatte vor Jahren schon mal einen 318iT aus 93 (kein Design Edition), der hatte die Verkabelung defintiv nicht. Aber schau ich mir an. NSW mit Halter und Schalter sind in jedem Fall auf Lager.

NSW habe ich noch liegen, es mangelt in meinem Fundus aber an der Verkabelung und ich bin mir unsicher, ob die vorhanden ist. Wenn ja, dann werden sie nachgerüstet, wenn nein, dann hat es keine große Priorität. Da liegt mir die Servo doch mehr am Herzen... Aktuell liegt die Prioritätenliste so: -Zahnriemen, Benzinschläuche -Unterboden wachsen/konservieren für den Wintereinsatz -Tür hinten links gangbar machen (aktuell öffnet sie gar nicht) -Servo nachrüsten -Rückbank tauschen (die vorhandene hakt massiv mit dem Umklappmechanismus, aber es schon Ersatz "geordert".

Ich habe auch seit ca 2-3 Monaten im MT1 den Rep-Satz von Sebastian verbaut und bin sehr zufrieden. Ganz großes Lob an dieser Stelle

Ich habe auch was neues. Der 1er e81 120i hat mir jetzt einige Monate viel Freude bereitet, ist mir aber zu unpraktisch. Deshalb -und weil ich mittlerweile sehr viel Kurzstrecke fahre- wollte ich etwas, was mit Kurzstrecke besser klarkommt als ein modernes Auto. Zufällig kam mir ein Passat 35i Nasenbär aus 1. Hand über den Weg, leider wurde ich mit dem Verkäufer nicht einig, hätte mich mit dem ollen Passat gut und gerne arrangieren können. Dann kam mir ein 316i 2türer in zinnoberrot, ohne Schiebedach aber Klima und starrer AHK vor die Flinte, der Wagen entpuppte sich aber leider als nicht gut genug und dann stolperte ich über einen malachitgrünen 318i Touring. Dieser stand zwar sehr weit weg (Kreis Mühldorf am Inn), passte aber optisch und preislich ins Budget. Ein kurzes Telefonat mit dem Verkäufer war super und so fuhr ich am Sonntag mal eben 4std zur Besichtigung. Der Touring hat frischen TÜV, sehr viele Neuteile, ist insgesamt optisch aber in einem mäßigen Zustand, besonders der Lack ist weit weg von gut. Aber für einen Daily absolut ausreichend und weil er eh draussen parken wird, ist mir das ehrlicherweise nicht so wichtig. Jetzt mache ich das, was ich ewig nicht hatte: E30 im Alltag fahren. Das letzte Mal dürfte 2008/2009 gewesen sein. Verbaut sind: 7+8x16 Maxilite Alpina, Alpina Frontspoiler, Supersport Edelstahlendschalldämpfer, Dachhimmel anthrazit (evtl. nachträglich gefärbt, aber gut gemacht). Neuteile u.a. Vorderachse kpl. neu gelagert, neue Querlenker kpl., Pendelstützen, etc. Bremsleitungen, Handbremsseile, Teile der Abgasführung, neuer Tank, leider NBR Benzinleitungen (die tausche ich selbst gegen FKM/FPM), Tonnenlager, etc auch neu, Unterboden an 2 Stellen geschweißt u. versiegelt (Bilder wurden gezeigt) und einiges mehr. Für mich gibts akut nicht viel zu tun, außer die ZV hinten links gangbar zu machen, die Endspitze hinten links mit beginnender Korrosion zu bearbeiten und den Zahnriemen und die Spritschläuche erneut zu tauschen und Servo nachrüsten...

Alf (gestern jährte sich die NBC Erstausstrahlung zum 40. Mal)

Publikumsmagnet

ich hatte vor Jahren mal den M51 im e36 Touring - fand ich sensationell und kann ich mir auch im e34 sehr gut vorstellen. Für Diesel fahr ich mittlerweile aber einfach zu wenig. Komme mit dem Alltagsauto aktuell auf knapp 5tkm pro Jahr, da lohnt sich das nicht. Ich kann zum Typenclub e34 vermitteln falls daran Interesse besteht, das kann aber auch evtl. @Walter Sobchak machen, wir haben den gleichen Kontakt Ich schiele aktuell nach einem 34 Jahre alten Wolfsburger als zukünftigem Daily, deshalb muss das bisschen Platz in der Halle erstmal frei bleiben...

Zirkuszelt

Katastrophe

Rammstein

Das sind ja mal gute Neuigkeiten... Ärgert mich zwar auf der anderen Seite, dass ich Lebenszeit verschwendete um die Liste zu erstellen die dann weder Osram noch Philips interessiert hat. Aber so what... Thema Check Control: Für neuere Fahrzeuge gibts kleine Kondensatoren (oder was weiß ich was für Bauteile) die solche Fehlermeldungen eliminieren. Ich habe für meinen e81 die von Osram einfach mitgekauft. Sollte man doch eigentlich auch in unsere ollen e30 einschleifen können oder?

Genau - ich wollte damit nur sagen, dass auch Kat Modelle dieses Kabel liegen haben (können) weil Helheb sich auf 86er katlos Modelle bezog. Wenn diesen Thread in X Jahren wieder jemand ausgräbt, könnte das zu Irritationen führen.

Glück im Unglück würde ich sagen. Drück dir die Daumen dass es alles wieder reparabel ist und dass dieser "Freund" sich nicht aus der Verantwortung zieht. Wegen der Stunden: Schreib es mal ungefähr auf und frage ihn, was ihm diese Arbeit wert ist. Vielleicht findet ihr ja einen Kompromiss mit dem ihr beide leben könnt?