Limofreak

Trento

Tannenzäpfle

Zeit

Wir haben uns für dieses Jahr entschlossen, das Treffen noch ohne Anmeldung durchzuführen. Wir haben Parkplätze für ca 230 Fahrzeuge (2025: 171 Fahrzeuge). Sollte der Platz nicht ausreichen, haben wir direkt nebenan eine Tiefgarage die aber nicht von uns jedoch nicht angemietet werden konnte. Sollte dies als Parkfläche immer noch nicht reichen, muss auf andere Parkmöglichkeiten im Umkreis ausgewichen werden. Für 2027 überlegen wir, ob wir mit Voranmeldung wie in Meiningen das Treffen durchführen. Hat auch den Vorteil, dass wir für Miete usw. nicht so viel in finanzielle Vorleistung gehen müssen. Aber das geht ja jetzt an der eigentlichen Fragestellung vorbei

Das war der Grund, hatte die Bilder sogar halbwegs griffbereit. Ich mag grundsätzlich auch 2türer gern. Und obwohl es mich im Alltag eher zu 2türern zieht (wie z.B. mein 1er) finde ich am e30 den 4türer doch irgendwie interessanter. Fragt nicht warum, scheint eine Macke zu sein Ich kaufte ihn damals, weil er unschlagbar günstig war und war gewillt, ihn zu behalten. Dann kam eine ungeplante Investition aufgrund eines Wasserschadens im Haus aus dem sich die Versicherung herausgewunden hat. Also ging er nach einigen Monaten wieder. Das DIN Kennzeichen ging dadurch leider auch. Interessant hier: In Frankfurt hatte die BMW Niederlassung damals immer die Kennzeichen F-NL, es handelte sich um einen Vorführer der danach mit gleichen Kennzeichen innerhalb Frankfurts an den einzigen Privatbesitzer vor mir verkauft wurde. Beim Abholen des Wagens gab es selbstgemachten Kuchen, ein paar Gläser Marmelade usw. aus dem Schrebergarten und viele Geschichten aus mehreren Jahrzehnten die mit dem Auto erlebt wurden. Der Gesamtzustand war gar nicht so schlecht, der Motorraum jedoch sensationell. Auf die Frage, warum der so gut war: "Ich war mein Leben lang bei der Marine, Motoren putzen kann ich". Der Besitzer war mit über 80 Jahren noch Ordner bei der Eintracht. Den 323i verkaufte ich an einen Sammler aus dem Ruhrpott. Er wollte ihn aufbauen. Einige Monate später entdeckte ich ihn wieder bei Kleinanzeigen und rief den Verkäufer an. Es war ein junger Lackierer oder Karosseriebauer der für besagte Sammler arbeitete und ihm den Wagen abgeschwatzt hatte. Er brauchte nun Möbel für die erste eigene Wohnung und verkaufte das Auto wieder. Einigen konnten wir uns preislich leider nicht. Keine Ahnung, wo er danach gelandet ist. Vermutlich. Der Eta lief mir sprichwörtlich zu. Ich hatte meinen katlosen 325i nach 10 Jahren im Besitz verkauft und wollte meinen 325i NFL 4türer davon weiter aufbauen als mir mein Frisör (!!) erzählte, ein anderer Kunde gibt seinen Eta ab. Kontakt hergestellt und da war er. Er verließ mich recht schnell weil dann die Odyssee mit dem NFL Cabrio begann (hab ich irgendwann ausführlich geschrieben) und ich Platz brauchte. Dem Eta hänge ich aber hin und wieder nach. Der war toll, besonders in der Kombi mit dem Nutria Leder. Weiß auch nicht mehr genau, wo der gelandet ist.

Arrogant (niemand bestimmtes )

Guten Morgen zusammen - es folgt mal wieder ein kleines Update: Maxilite wird mit einem Stand vor Ort sein Hier der Link zur Webseite: https://e30freunde.de/veranstaltung.html#anchor-top Und hier der Link zu Instagram: https://www.instagram.com/p/DYKBU2vCDmm/?igsh=ZDRhZXA3Zzdhbjc0

Ingenieurskunst

Bahamabeige und Nutria hatte ich 2016 schon mal in einem VVFL 323i - auch wieder 4türer (was auch sonst).

So hatte ich 2023 mal einen Eta der zugunsten meines Cabrios weichen musste. Ach, und natürlich 4türig

Ich muss sagen, das überrascht mich nicht. Ein Kumpel aus frühen Tagen erzählte, dass es beim Thema Bremsen genauso ist. Er war Inhaber und Geschäftsführer einer großen freien Werkstatt. Beispiel: Hersteller ATE liefert für Fzg. Hersteller XY für das Montageband: Qualität 1 Hersteller ATE liefert für Fzg. Hersteller XY für den Teilevertrieb: Qualität 2 Hersteller ATE liefert für den Zubehörmarkt: Qualität 3 Und ATE ist hier nur symbolisch gemeint.

Zigeuner

Dänen lügen nicht

Das Kennzeichen hätte aber auch 2 Stellen kürzer sein können... Und obwohl ich mich nicht mit Porsche beschäftige und auch keine Ahnung von den Modellen habe, scheint der doch schon ganz schön zu sein.

Cleopatra

Most

Inflation

Läuft und läuft und läuft

Tatsächlich haben wir sie gestern "komplett" gemessen, also inkl. Sechskant und Kegel. Deinem Hinweis werde ich heute nachmittag mal nachgehen und es nochmal überprüfen. Auf jeden Fall schon mal DANKE für die Anleitung (und auch insgesamt für deine Geduld - siehe anderen Thread mit anderem Themenersteller)

Danke. Ich weiß gar nicht mehr, wer mich vor einiger Zeit im anderen Thread fragte, ob ich Spaß daran hätte, meine Autos "durchzuschieben, also kaufen, verkaufen usw). Aber für diese Limo hab ich das Cabrio doch gern hergegeben... Genauso hatte ich immer mal wieder nach 4türern geschaut. Wahlweise in Diamantschwarz oder Lachssilber. Ich muss demnächst dann mal Bilder zusammen mit der Diamantschwarzen Limo von meinem Papa machen. Serien-318iA VFL 4türer auf Stahlfelgen und "Fast Nix-Ausstattung" VS. 325i M-Tech1 4türer und "Fast Voll-Ausstattung"

Elch

Naja, wir bewegen uns im Bereich von etwa 0,6mm meiner kürzesten und längsten Radschraube. Ich bin mir nicht ganz sicher ob die Norm die richtige ist, aber bei Schrauben könnte ich mir vorstellen, dass die Allgemeintoleranz "grob" zum Tragen kommt. Das wäre in dem Bereich von 50mm Gesamtlänge also Plus/Minus 0,8mm laut der ISO 2768-1 (siehe hier: https://www.uhe.de/fileadmin/d/DIN-ISO2768-Allgemeintoleranzen.pdf) Also wäre die Abweichung i.O. Dumm wäre es gewesen, wenn ich ne 10mm längere Schraube da reingebastelt hätte. Dann wäre auch mehr passiert. So hatten wir ein wenig Fehlersuche bis wir die minimalen Schleifspuren entdeckt haben. Zu dem Zeitpunkt war die Bremsscheibe schon 2-4x demontiert und wieder zusammengebaut, Rad wieder drauf und Fzg. im 2. Gang auf der Bühne laufen lassen... Ich war jedenfalls erleichtert, dass mein Kumpel das dann irgendwann entdeckt hat, ich war mit der Geduld mal wieder nach ner halben Stunde am Ende

Habe gestern abend das letzte bisschen Tageslicht genutzt und hab mal drauf los geknipst. Ich bin überrascht, wie sauber er aussieht, ist er doch echt sehr eingestaubt aktuell... IMG_2336.HEIC

Hast PN

Fehler gefunden, Kumpel arbeitet in einer großen freien Werkstatt und sein Chef erlaubte die Nutzung nach Feierabend und es gibt nen Bremsenprüfstand, somit konnten wir direkt alles passend einstellen. Viel banaler hätte der Fehler fast nicht sein können: Minimalste (!!!) Schleifspuren am Schloss der Handbremsbacken. Radschraubenlänge gemessen: alle bei 49,xmm und eine mit 50,2mm (originale Radschrauben in Verbindung mit Maxilite 8x16 Kreuzspeichen. Am Schloss hat es nichts zerstört, der Kontakt war zum Glück minimalst. Also auf der rechten Seite auch nochmal die Radschrauben gemessen, alle auch knapp unter 50mm. Eine Radschraube von vorne mit <50mm hinten eingesetzt: Fehler weg. Dann testweise die "lange" Radschraube von hinten links nach hinten rechts getauscht und von Hand gedreht: Schraube bleibt ebenfalls hängen. Besagte Schraube verrichtet ihren Dienst nun an der VA. Mir ist es beim Wechseln der Handbremskomponenten nicht aufgefallen, ob aus Unwissenheit oder Unachtsamkeit. Warum es bei OEM Kreuzspeichen auch aufgetreten ist, verstehe ich nicht, die Radschrauben sind die gleichen geblieben und da war das Geräusch (mit alter Handbremse) ja auch vorhanden. Warum das Geräusch bei leicht gezogener Handbremse lauter wurde erschließt sich mir als Laie auch nicht, aber es ist für mich nun auch abgehakt. Bin dann noch 20-25km weit gefahren, Geräusch ist weg, Handbremse ist passend eingestellt und alle sind glücklich.