Limofreak

Ich muss sagen, das überrascht mich nicht. Ein Kumpel aus frühen Tagen erzählte, dass es beim Thema Bremsen genauso ist. Er war Inhaber und Geschäftsführer einer großen freien Werkstatt. Beispiel: Hersteller ATE liefert für Fzg. Hersteller XY für das Montageband: Qualität 1 Hersteller ATE liefert für Fzg. Hersteller XY für den Teilevertrieb: Qualität 2 Hersteller ATE liefert für den Zubehörmarkt: Qualität 3 Und ATE ist hier nur symbolisch gemeint.

Zigeuner

Dänen lügen nicht

Das Kennzeichen hätte aber auch 2 Stellen kürzer sein können... Und obwohl ich mich nicht mit Porsche beschäftige und auch keine Ahnung von den Modellen habe, scheint der doch schon ganz schön zu sein.

Cleopatra

Most

Inflation

Läuft und läuft und läuft

Tatsächlich haben wir sie gestern "komplett" gemessen, also inkl. Sechskant und Kegel. Deinem Hinweis werde ich heute nachmittag mal nachgehen und es nochmal überprüfen. Auf jeden Fall schon mal DANKE für die Anleitung (und auch insgesamt für deine Geduld - siehe anderen Thread mit anderem Themenersteller)

Danke. Ich weiß gar nicht mehr, wer mich vor einiger Zeit im anderen Thread fragte, ob ich Spaß daran hätte, meine Autos "durchzuschieben, also kaufen, verkaufen usw). Aber für diese Limo hab ich das Cabrio doch gern hergegeben... Genauso hatte ich immer mal wieder nach 4türern geschaut. Wahlweise in Diamantschwarz oder Lachssilber. Ich muss demnächst dann mal Bilder zusammen mit der Diamantschwarzen Limo von meinem Papa machen. Serien-318iA VFL 4türer auf Stahlfelgen und "Fast Nix-Ausstattung" VS. 325i M-Tech1 4türer und "Fast Voll-Ausstattung"

Elch

Naja, wir bewegen uns im Bereich von etwa 0,6mm meiner kürzesten und längsten Radschraube. Ich bin mir nicht ganz sicher ob die Norm die richtige ist, aber bei Schrauben könnte ich mir vorstellen, dass die Allgemeintoleranz "grob" zum Tragen kommt. Das wäre in dem Bereich von 50mm Gesamtlänge also Plus/Minus 0,8mm laut der ISO 2768-1 (siehe hier: https://www.uhe.de/fileadmin/d/DIN-ISO2768-Allgemeintoleranzen.pdf) Also wäre die Abweichung i.O. Dumm wäre es gewesen, wenn ich ne 10mm längere Schraube da reingebastelt hätte. Dann wäre auch mehr passiert. So hatten wir ein wenig Fehlersuche bis wir die minimalen Schleifspuren entdeckt haben. Zu dem Zeitpunkt war die Bremsscheibe schon 2-4x demontiert und wieder zusammengebaut, Rad wieder drauf und Fzg. im 2. Gang auf der Bühne laufen lassen... Ich war jedenfalls erleichtert, dass mein Kumpel das dann irgendwann entdeckt hat, ich war mit der Geduld mal wieder nach ner halben Stunde am Ende

Habe gestern abend das letzte bisschen Tageslicht genutzt und hab mal drauf los geknipst. Ich bin überrascht, wie sauber er aussieht, ist er doch echt sehr eingestaubt aktuell... IMG_2336.HEIC

Hast PN

Fehler gefunden, Kumpel arbeitet in einer großen freien Werkstatt und sein Chef erlaubte die Nutzung nach Feierabend und es gibt nen Bremsenprüfstand, somit konnten wir direkt alles passend einstellen. Viel banaler hätte der Fehler fast nicht sein können: Minimalste (!!!) Schleifspuren am Schloss der Handbremsbacken. Radschraubenlänge gemessen: alle bei 49,xmm und eine mit 50,2mm (originale Radschrauben in Verbindung mit Maxilite 8x16 Kreuzspeichen. Am Schloss hat es nichts zerstört, der Kontakt war zum Glück minimalst. Also auf der rechten Seite auch nochmal die Radschrauben gemessen, alle auch knapp unter 50mm. Eine Radschraube von vorne mit <50mm hinten eingesetzt: Fehler weg. Dann testweise die "lange" Radschraube von hinten links nach hinten rechts getauscht und von Hand gedreht: Schraube bleibt ebenfalls hängen. Besagte Schraube verrichtet ihren Dienst nun an der VA. Mir ist es beim Wechseln der Handbremskomponenten nicht aufgefallen, ob aus Unwissenheit oder Unachtsamkeit. Warum es bei OEM Kreuzspeichen auch aufgetreten ist, verstehe ich nicht, die Radschrauben sind die gleichen geblieben und da war das Geräusch (mit alter Handbremse) ja auch vorhanden. Warum das Geräusch bei leicht gezogener Handbremse lauter wurde erschließt sich mir als Laie auch nicht, aber es ist für mich nun auch abgehakt. Bin dann noch 20-25km weit gefahren, Geräusch ist weg, Handbremse ist passend eingestellt und alle sind glücklich.

Ouch

Ich eigne mir den Thread mal an... Mein "neuer" 325i hat auch auf den ersten Metern ein "Pffft-Pffft-Pffft" Geräusch von sich gegeben, was ich der (Hand-)Bremse hinten links zuordnen konnte. Auf der Bühne war beim Drehen des Rades von Hand nix zu hören, durch das Sperrdiff dreht man aber halt auch nicht so easy wie bei ungesperrter HA. Das Geräusch kommt nicht von der neuen Rad-Reifen-Kombination, habe es mit Serienbereifung getestet. Ob es bei der Probefahrt beim Kauf schon war weiß ich nicht. Das Geräusch ist je nach Geschwindigkeit schneller bzw langsamer, egal ob im Leerlauf oder unter Last. Ein Kumpel sagte: Check mal deine Handbremse. Und weil ein guter Teile-Messie sowas ja direkt als Neuware im Regal hat (weils für einen anderen e30 gedacht war) ging es auch direkt los. Bremsbelag der Handbremse hatte sich gelöst, hing aber noch am Träger. Insgesamt aber die Beläge im Vergleich zur Neuware aber ziemlich weit runter. Also: Verstelleinheit im Ultraschall gesäubert, Bremsbacken u. Federn etc. getauscht (natürlich L&R) und auf zur Probefahrt. Das Geräusch ist immer noch da... Dann mal laaaaaangsam beim Fahren die Handbremse gezogen: Geräusch wird wesentlich lauter. Was ich nicht gemacht habe: Handbremsseile gecheckt. Kann da so ein Geräusch herkommen? Wäre mir neu, aber man lernt ja nie aus.

Jürgen Möllemann

Hab das Thema auch gerade abgehandelt. Mein Teilehändler (Wütschner) hat die 1,2W Glassockel im Blister mit 2 Stück von Bosch und als 10er Pack (auch Bosch). Preisvergleich: Der 10er Pack kostet nahezu dasselbe (rund 3,50€) wie der Blister mit 2 Glühlampen. Ein Bild vom 10er Pack kann ich dir liefern, den Blister habe ich nicht gekauft. 100 Stück wären für meine Verwendung vermutlich bis zum Rentenalter ausreichend Warum man da eine andere Wattzahl einbauen möchte, versteh ich nicht so ganz, habe aber auch den Thread nicht gelesen sondern mich auf die Frage, ob es die Leuchtmittel als Set gibt beschränkt.

Was ist das denn für eine Einzeldrossel? Keine RHD und keine DBilas oder? Egal wie geil der Touring ist, den M-Technic würd ich nicht verkaufen...

Danke für den Hinweis - daran habe ich nicht gedacht und mich gestern NACHDEM ich über den Trennschalter wieder eingeschaltet habe über ein "Verschlucken" beim ersten Fahren gewundert habe. Nach ein paar Metern war das weg und alles lief scheinbar normal.

Ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und behaupte dass dies nicht der Fall ist.

FDH (Friss-Die-Hälfte)

Wow... Mir fällt sowas meist eher live auf als auf Bildern. Der Vollständigkeit die Bilder aus dem alten Inserat:

Ricarda Lang