Limofreak

Kann ich -leider- vollkommen nachvollziehen...

Warp Kern

Gut gemeinter Tipp: Versuchs mal hier https://e34.de/frames.php

Neuwagen

Wow... Glaube mich zu erinnern, dass das Set damals gut und gerne 1500 Taler gekostet hat. Gegoogelt habe ich es jetzt nicht, mir gefiel die Optik damals schon nicht. Zu Chrom, zu blingbling in den Scheinwerfern. Das erinnerte zu sehr an die Lexus-Style Rückleuchten die damals fast überall verbaut wurden

Phaeton

Stimmt - Asche auf mein Haupt... Das System hatte ich völlig vergessen. Diesen Umrüstkit gab es, das ist völlig korrekt. Aber das Set war damals auch schon echt arg teuer, und wir hatten ja nüscht. Außerdem mußte man damals abwägen, ob man lieber legales Xenon oder 3teilige AC Schnitzer Rennsport Felgen in 10x17 haben wollte

Diese "alte" Art der Liste fand ich auch im Herbst 25 schon nicht mehr. Ich bekomme nur noch diese hier: https://www.philips.at/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list/car-faq-list/bmw-compatibility-list/1er-f20.html Aber sehr interessant: Wenn ich den QR Code oben von deiner Liste scanne, komme ich ebenfalls auf diese Liste. Aber es bleibt der Umstand, dass nur die E1 14466 (HC) und E1 14464 (HR) genehmigt sind. Laut meiner Recherche sind das die Fernscheinwerfer für VVFL bzw VFL. In der Liste steht aber Abblendlicht u. Fernlicht und die Baujahre passen nicht. Auf Anfrage bei Philips bekam ich zur Auskunft, dass hier ein Fehler seitens Philips vorliegt, den man berichtigen wolle. Scheinwerfer.xlsx

Ich schrieb es irgendwo schonmal glaube ich, konnte es aber ad hoc nicht finden, daher in versuchter Kurzfassung: Xenon im Halogen Scheinwerfer haben wir ca 2005/06 das erste Mal getestet. Die Hardware war damals: e36 NFL (ohne Linsen) Scheinwerfer, e39 Brenner u. Vorschaltgeräte -> Hell/Dunkel Grenze jenseits v. Gut u. Böse. Rückbau auf e36 VFL brachte Verbesserung, aber war immer noch keine saubere Lichtkante. e34 DE Linsen funktionierten auch nicht wesentlich besser. Abhilfe brachte folgendes: e46 Xenon Linsen im e36 VFL Scheinwerfer adaptiert: Hell/Dunkel Grenze top. Illegal bleibt es, weil SWRA und Wankausgleich fehlen. Beides ist zwingend notwendig zur Zulassung. Und selbst, wenn man das nachgerüstet hätte, wäre es eine nicht geprüfte Veränderung des Scheinwerfers. Wir gingen dennoch ein Stück weiter und besorgten Bi-Xenon Linsen vom e60. Die passten ebenfalls in die e36 Gehäuse, Hell/Dunkel Grenze passte immer noch super und so gab es Bi-Xenon im e36. Im e34 fuhr ich damals das erste Xenon System vom e32 750i (soweit ich mich erinnere nur dort verfügbar, Modelljahr 1988/89) Auch hier ließ sich die Bi-Xenon Mimik einsetzen, allerdings unter Einsatz eines Dremels. So hatte ich dann auch Bi-Xenon im e34. Auch hier: Völlig illegal, weil Wankausgleich u. SRWA fehlten und es wieder eine nicht geprüfte Änderung eines bauartgeprüften Scheinwerfers war. Später experimentieren wir mit Vorschaltgeräten des e46 Facelift Modells, weil die eine wesentlich kleinere Bauweise hatten, allerdings ließen die sich nicht so leicht in die Scheinwerferabdeckungen basteln und 3D Druck war noch absolute Zukunftsmusik. Warum ich das hier loslasse? 1. Xenon in Golf III u. e36 mit passendem Lichtkegel? Nahezu unvorstellbar. Fällt heute in mitten der LED Beleuchtung im Straßenverkehr wohl kaum noch auf. Damals undenkbar. 2. Xenon würde ich heute nicht mehr machen, viel zu viel Action im Vergleich zu LED 3. LED ist aktuell ein gängiges Thema, auch für ältere Fahrzeuge, hier fällt ein China-LED kaum auf, außer die Lichtfarbe ist so grell, dass es jeder direkt sieht. 4. Die Hersteller Philips u. Osram kriegen ihre Fahrzeugkompatibilätsliste nicht geschissen - erst gibt es e30 LED nur für die VVFL Scheinwerfer (wenn man die Fzg.Liste mal ordentlich liest), dann fliegen alle e30 wieder aus den Listen beider Hersteller - also wäre aktuell kein LED im e30 genehmigt. DE Linsenscheinwerfer sowieso nicht, weil es dafür noch keine Zulassung gegeben hat. So, genug der Ausführungen - ich wiederhole mich mit der Zulassungsleiher in puncto LED und Xenon im e30 ist eh illegal. Edit: ich habe gerade nochmal die Listen beider Hersteller gecheckt, in beiden Fällen ist vom e30 keine Rede mehr. Osram hat für den e21 LED´s im Verkauf und die nächste Baureihe ist dann e36. Der e30 wird immer noch nicht wieder gelistet. Wie sich das mit den bisher umgebauten Fahrzeugen verhält, keine Ahnung. Ich behaupte aber, niemand hat vor dem Einbau wirklich die Nummern seiner Scheinwerfer gecheckt und die LEDs nur in einem VVFL verbaut. Wie streng das bei der nächsten HU oder einer Kontrolle geprüft wird, kann ich nicht sagen. Kommt sicherlich immer auf Prüfer bzw. Polizisten an.

Haiti

Ich fand 2025 gar nicht schlecht. Wenn es zeitlich passt, bin ich wieder dabei, voraussichtlich Freitag oder Samstag.

Ich habe auf der EMS mit den Herren u. Damen vom Osram mal wieder wegen e30 und LED diskutiert. Fazit: Die normalen Kontaktwege sind für solche Anliegen völlig überfordert. Ich habe jetzt eine Email Adresse bekommen, an die ich schreiben kann um DIREKT irgendwo zu landen, wo man sich der Sache annehmen könnte. Geschrieben habe ich erst gestern abend, weil erst keine Zeit, dann vergessen und dann war zwischen den Jahren dort sicher eh niemand. Sobald es ein Update von Osram gibt, schreibe ichs im LED Thread. Hier nur, weil das Thema gerade hier aufgegriffen wurde. Außerdem habe ich letzte Woche meinen e81 auf LED Abblendlicht umgebaut. Zündung an: Geil. Grob eingestellt: Immer noch Geil und keine Fehlermeldung im Check Control. Abends aus der Halle rausfahren und mit laufendem Motor: Fehlermeldung... Kotz. Versuche gerade noch die passenden CanBus Adapter zu bestellen. Wie verhält sich die LED Umrüstung mit den (illegalen) China LED´s im E30 ?? Meckert da das Check Control auch rum?

Hast du einen Link wo du die Duschvorhangstange gekauft hast?

Balu (Dschungelbuch)

Ich habe es bewusst vermieden, meine selbst auferlegte Medienfreie Zeit zwischen den Jahren zu brechen, daher lese ich aktuell die ganzen Beiträge aus den letzten 3 Wochen. Am vergangenen Montag bin ich die knapp 330km (einfache Distanz) zum Verkäufer gefahren. Getroffen haben wir uns in Hildesheim, dort schraubt er wohl. Leider konnte ich nicht in die Halle, hätte mich interessiert... Gekauft habe ich die beiden Hahnentritt Recaros die der Herr im Verkauf hatte. Über den Alpina Motor haben wir kurz gesprochen. Seine Preisvorstellung liegt bei 6K inkl. Krümmer.

Schade - aber dafür versuche ich die Teilnahme an Meiningen durchzusetzen

Bei weiter Anreise ist evtl. eine Übernachtung gewünscht. Falls dies der Fall sein sollte gerne PN, ich kann dann ggf. ein paar Unterkünfte benennen aber nicht wirklich empfehlen. Hier in der Heimat war ich bisher -zum Glück- noch nicht auf Fremdenzimmer etc angewiesen. Aber man kennt doch hin und wieder Adressen, die entweder in guter Lage und/oder bereits immer mal empfohlen wurden (durch Dritte).

Kartoffel

Blutvergiftung

Herbert Grönemeyer

Bin ich absolut bei euch. Man könnte aber die Liste lang machen wenn man wollte, was nach 35 Jahren an Sicherheitseinrichtungen in unseren Autos u.U. nicht mehr funktionieren könnte, wie es ursprünglich mal gedacht war und wie der heutige Standard im Vergleich zu damals ist. Will ich aber gar nicht. Dennoch KÖNNTE man die Teile sicherlich nachfertigen.

Servus zusammen, es ist mir eine Freude, den Termin für das kommende Jahr bekannt geben zu können. Ich werde in den nächsten Tagen/Wochen/Monaten in diesem Thread immer mal wieder kleinere und größere Updates posten, demnächst die neue Webseite hier einfügen, den neuen Flyer teilen und vieles mehr. Also: Stay tuned...

König Markus

Ich sehe das genauso. Und ansonsten lässt man die Fzg. Papiere weg und verkauft ein vermutlich rollbares Ersatzteil. Die Fahrzeugpapiere verkauft man dann separat -zufällig an die Person, die gerade das nicht fahrbereite Fahrzeug, respektive die rollende Ersatzteilkiste gekauft hat. Wer Schlupflöcher finden will, der findet sie auch. Funktioniert ja auch an anderen Stellen.