MartinE30

War der Walter auch da?

Den Arden XJS-Fast-Bestatter-Umbau finde ich interessant. Vom Treser Audi Quattro-Roadster fuhr in unserer Stadt lange Zeit einer herum, war in dem Audi Perlmutt-Weiß lackiert. Wenn ich mich richtig erinnere, war das Auto dann vor 10 oder mehr Jahren für ca. 70k bei kleinanzeigen zu finden.

Ich weiß ja nicht, aber für mich liest sich das wie ein Herumdoktern an Symptomen aber nicht die Klärung der Ursache. Schau Dir mal die Motorlager, alles am Fahrwerk an, mess mal, ob das Auto gerade steht und nicht auf einer Seite ein paar mm "tiefer" als auf der anderen Seite ist etc. Die Rollen an der Motorhaube sind doch - hab leider keinen e30 gerade zum Nachschauen, daher aus der Erinnerung - aus Kunststoff, was soll da, wenn sie sauber aufliegen, groß quietschen? Und ab Werk sind die auch nicht gefettet oder geölt. Ist die Haube an und für sich "Fest" und kann nicht minimal hin und her schlingern? Also auch mal vorne den Anschlag anschauen.

Da hast Du das Bündel Geld mit dem Kauf des Cabrios aber klar besser angelegt. Gibt es eigentlich diese späten Editions-Tourings auch in Rostfrei?

Danke für die Hinweise, Leistung wird, da gebe ich Dir recht, sicher wenn, dann nur so marginal sich verbessern, dass man es nicht groß merkt. Geht eher in Richtung allg Klang verbessern. Was wäre das? Bekanntes Ansaugbrücken-Tuning, wie beim m52 non TÜ bekannt und bewährt, soll beim TÜ ja nicht so einfach zu machen sein.

Werde mal wieder via I-Net Suche nicht so richtig schlau: Mein e46 hat den m52 b25 tu Motor, bei dem seltsamerweise die Auspuffanlage nicht komplett 2-flutig durchgezogen wurde, aber dann in einen End-Topf mit 2 Endrohren mündet. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/323Ci-M52/L-N/apr2000/browse/exhaust_system/front_muffler/ http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/323Ci-M52/L-N/apr2000/browse/exhaust_system/rear_muffler/#google_vignette Ich würde gerne ne durchgängig 2 flutige AGA haben, wie das dann beim Nachfolger, also ab m54 b25 aufwärts gemacht wurde. Kann man die m54 AGA auf den m52 packen? In anderen Foren wird das immer wieder mal behauptet, aber nie konkret mal dargestellt. Oder gibts Alternativ irgendwelche kompletten Sportauspuffanlagen (also nicht nur End-Töpfe) MIT TÜV, die in Frage kommen (das Schmiedmann Zeug hat keine ABE etc.). Für Hinweise oder evtl. konkrete Erfahrungsberichte vielen Dank im Voraus.

Ja, der 924S ist auch so ein Auto auf meiner "hätte", "wäre ich schneller gewesen" etc. Liste. - Als ich im Frühjahr meinen e46 gekauft habe, waren an dem Tag 2 für mich interessante Autos in den kleinanzeigen (Suchradius 100 km um Wohnort): 1 924S, letztes Baujahr, mit Klima, Schalter, dunkle Farbe, Porsche Felgen etc. und der e46. Wie das so ist, fährt man Samstag morgen wegen Besorgungen weg und am Nachmittag war der Porsche schon weg, der e46 war noch da. Den habe ich dann gekauft. Vermutlich vom Unterhalt und allen Folgekosten das günstigere Auto.

Du hattest aber die Antwort Direkt nach dem Outing, dass es ein 944er wird, gepostet. Die sind in ohnehin meist keine echten Autofans, sondern Mitglieder in der Kirche des Glaubens, es gibt nur einen wahren Porsche und sein Name ist 911, Du sollst keine anderen Porsches neben mir haben etc. - für die Traditionalisten ist der letzte Lufti das Siegel der Propheten, danach gibt es keine göttlichen Offenbarungen mehr, usw. Fazit: bei Glauben braucht man dann auch nicht zu diskutieren - und mit einem popeligen BMW brauchst dann auch nicht anzukommen.

Bei Porsche bin ich auch klar im Team Transaxle. @Pit-der Mohr, feines Spielzeug hast Du da Deiner Frau hingestellt.

Beim nfl sehr selten zu sehen ...

Kann ich vom 944 Cabrio, welches mal in Familienbesitz war, überhaupt nicht behaupten, dass Ding hatte ne 1a Straßenlage.

Ihr verfügbares Datenvolumen der i-Kfz-App wurde soeben überschritten ....

Ja, körperwarmes Bier geht nicht. Das Tsingtao Bier (deutsche Ex-Kolonie Brauerei von vor über 100 Jahren) kann man übrigens sogar trinken ---- (Angeb mit vermeintlicher Weltläufigkeit und Kosmopolitentum, in Wahrheit: Einer der Kameraden aus der armen Expat-Schweine- Fraktion hats mir mitgebracht, obwohl es auch bei Amazon bequem, wenn auch nicht gerade billig, von D aus einkaufbar ist. . Ich selber war noch niemals in New York etc. ).

Sehe den Pit eher im Transaxle-Bereich ... aber was seine Frau will, weiß ich natürlich nicht, außer, dass es ein Automatik sein muss.

e36 hatte ich bislang leider auch keinen selber. Hätte ich nicht nein gesagt, aber zum Preis von 250tkm 6-Zylinder e36 Coupes gabs was vom Gesamtzustand klar besseres als e46, so ist es eben ein e46 bei mir geworden. Wer nen gescheiten e36 hat und Platz und nicht das Geld braucht, der sollte ihn behalten. Als aktuelle Oldie-Alltagsbimmel sind die e46 mittlerweile klar preislich im Vorteil. Und bestimmte Macken kennt man ja mittlerweile und lernt damit umzugehen. Bis auf die Einschränkung durch die Radhäuser hinten hat ein e46 Touring auch ordentlich Platz, so zumindest habe ich das empfunden, als ich solche Autos als Leihwagen hatte. Von daher: Viel Spaß damit

Na immerhin wissen wir jetzt, dass es kein so neues Auto ist, dass ein Airbaglenkrad rein muss ...

Da wolltest Du ja auch noch was zur Befriedigung der allgemeinen Neugier dazu schreiben ...

Das e30 Cabrio verfügt über eine leistungsstarke Heizung. Wer noch SHZ und Windschott hat, der kann bei ziemlich tiefen Temp. durchaus offen fahren, ohne dass er danach gleich "gesund bleiben´" muss. - Daunenjacke braucht man dann auch nur nach dem Aussteigen. Bei echter Sommer-Sonnen-Volleinstrahlung mache ich übrigens das Verdeck auch zu. Da ist mir die Kappe auf dem Kopf zu wenig Sonnen- und UV-Schutz (da merke ich dann, dass die Klimaanlage fehlt).

Das Hecu Konzept war aber mit der zusätzlichen Achse deutlich stimmiger bzw vermutlich auch mit einem besseren Nutzungsgrad verbunden. Holländer? Oder weil es bei manchen Leuten das offenbar unstillbare Verlangen gibt, aus allem eine Art eierlegende Wollmilchsau zu machen.

Irgendwie kam mir der WoMo Umbau bekannt vor - taucht wohl immer wieder mal in BMW Foren auf. Gegencheck mit tante google: Wenn man bei google "bmw e28 Wohnmobil" eingibt, findet man einige Bilder. Scheint wohl kein Einzelumbau gewesen zu sein, da gab es offenbar eine Handvoll mehr davon.

Das Ding wird seine Liebhaber haben/oder finden, da es eben ziemlich abseits des Mehrheitsgeschmacks ist und "Exotik" findet seine Abnehmer, noch dazu, wenn es "billig" ist und funktional. Meins wäre das Teil auch nicht.

Danke für die Bilder. Eine Messe ist kein Museum, insofern wird da immer etwas selbstreferenziell in der Blase gesessen und das Ding, worum es geht, gehypt. Wenn ich auf ne Buchmesse gehe, tun dort auch alle so, als ob sie noch die Meinungsbildner und Kulturträger der Nation sind und schreiben sich weiß Gott was für eine Bedeutung zu, auch wenn faktisch die Absatzzahlen von Printmedien vermutlich deutlich mehr und schon deutlich länger in den Keller gegangen sind, als es im Young- und Oldtimerhandel der Fall sein dürfte. Letzterer lebt ja auch gerade davon, dass es bei normalen (!) Oldies nicht "mehr" werden und es nach wie vor genug Menschen gibt, für die so ein Oldtimer eben nur eine Abrundung, ein Detail ihres ohnehin schon vorhandenen Besitzes/Vermögens ist und mit dem sie sich (zumeist - Gründe gibt es natürlich viele) ein Stück Vergangenheit zurück kaufen wollen. Wie auch immer, so ein Auto, wie der Schnitzer e30 hätte vor 1 Jahr - ich gehe mal davon aus, dass es zumindest ein m20 b25 verbaut war (und kein Schnitzer gemachter Motor) - klar teurer gelegen. Evtl hat wer das Auto schon mal für 35.900.- gesehen? Oder "Nice-Price" 29.900.- ? Das sowas jetzt für 23k (ggf dann in echt 21 bis 22 k) verkauft werden konnte, zeigt mehr als deutlich, dass der Markt wieder auf den Füßen angekommen ist. Sehe hier keine großen Übertreibungen mehr.

Wie funktioniert das außerhalb so einer fast schon Massenveranstaltung wie dem Fiat 500 mit Teilen etc.?

Will keinen extra Thread aufmachen: Aber nachdem ich uralte Cola-Flecken mit dem BMW Fleckentferner aus dem Audi Innen Tepprich raus bekommen habe, gibts mal ne Produktempfehlung: https://www.ebay.de/itm/163825378640 BMW Fleckenentferner Teer Öl Fettflecken 1000ml Teilenummer: 83119407816

Das Ding wurde bei älteren Radios verbaut, wenn es vorne und hinten LS gab. Damit konnte man die Lautstärke mehr nach hinten oder nach vorne "überblenden". Diese Funktion, LS-Funktion vorne nach hinten und umgekehrt verschieben zu können, haben neuere Radios dann direkt am Radio. Bei vielen Einbauten von neueren Radios wurde der Regler oft einfach abgezwickt (was zum Durchschneiden etlicher Kabel führt) . Nehm den Regler doch einfach mal raus, dann siehst Du, was Sache ist.