MartinE30

Es gibt ja 2 Lager, die einen, die sagen, es kommt nichts drauf, weil man ja im Frühjahr ohnehin putzt und eben die anderen. Gerade beim Cabrio mit Stoffverdeck, wie dem e30, sollte auf jeden Fall was aufs Verdeck, um die Verstaubung hier zu minimieren. Bei der Abdeckung war es noch bis in die 90er Jahre üblich, sich einfach bei der Mutti aus deren Aussteuerkommode zu bedienen und sich Jahrzehntelang nicht benutzte Bettlacken zu mopsen. Das ging ganz klar auch! Und es gab ja kaum Anbieter. Mittlerweile gibt es aber so viele Anbieter, dass für fast jeden Geldbeutel was dabei ist und ich bin ganz klar im Lager der Abdeckungs-Benutzer. Das Gelaber von den angeblichen "Kratzern" trifft doch nur dann zu, wenn man ein bereits dreckiges, nicht mit Wachspolitur geschütztes Auto einfach mit irgendwas zudeckt und dann beim Auspacken zu doof ist, die Plane mal ordentlich, sanft abzunehmen und sie einfach wegzieht. Alle anderen, die ihr Schätzchen Sauber wegstellen und ab und an auch versiegelt haben, kommen sogar mit Kunststoffplanen vom Discounter zu recht, insbesondere, wenn man sie beim runter machen nicht wegzieht, wie beim Versuch des gedeckten Tisches Tischtuch Tricks. Keine Raketenwissenschaft und es ist klar schöner, wenn man im Frühjahr die Abdeckung runter macht und bereits die erste Fahrt von der Halle nach Hause macht man mit einen schönen, ansehnlichen Auto. Wenn man kein Cabrio hat, kann man bei der Abdeckung fast nichts falsch machen, beim Cabrio eben nur aufpassen, wie die Innenschicht des Covers ist, dass diese nicht fusselt. Die Gefahr, dass es fusselt, ist aber eher gering, die meisten Hersteller haben mittlerweile auch dazugelernt.

Bei Cabrio aufpassen, dass es die Abdeckung innen nicht das Dach zu fusselt. Nach dem ich verschiedene orig. Auto-Pyjamas von Stanley habe und auch eine billige von Aldi (sowas war, glaube ich, sogar gerade mal wieder im Sortiment), weils beim gekauften Auto dabei war, sage ich mittlerweile, auch die billige vom Aldi erfüllt bei einem trockenen, normalen Stellplatz den Hauptzweck, nämlich die Verstaubung zu minimieren, gut. Auto-Pyjama erscheint mir mittlerweile zu teuer im Vergleich zu den Alternativen, muss allerdings sagen, nach einmal über 20 Jahren im Einsatz und einmal 18 Jahren, ist da auch nichts bislang und damals waren die Dinger zum einen billiger und zum anderen gabs noch nicht die Anzahl an Angeboten, wie heute. Könnten für den e30 etwas passgenauer sein, erfüllen aber ihren Zweck, der "Extra" ist völlig ausreichend.

Schau mal bei Youtube, da findest Du dutzende Videos mit Anwendungsbeispielen.

Wie habt ihr das gemacht? Auch schon mal mit einer Nebelmaschine danach gesucht?

Laut e39 Forum sollen beheizte Wischwasser-Düsen schon einige e39 abgefackelt haben.

Aber bitte kein CD-Kurzgutachten nehmen, sondern das teure Vollgutachten.

Ich persönlich, ohne eigene Fahrerlebnisse, schaue mir aktuell das KW V1 an, da es H-Eintragungsfähig sein soll (vermutlich wird das auch so sein, wenn man es bei einer "Partnerwerkstatt" mit Haus-TÜV machen lässt). Das B12 ist allerdings auch schon gefühlte Ewigkeiten auf dem Markt, so dass es hier vermutlich alte Gutachten gibt, welche die 10 Jahres Regel bedienen können.

Wenn die Heizung überhaupt vorhanden ist - war nicht Serie, wenn ich mich richtig erinnere.

Ich hatte mal ein Jahr nen Chroma. Gefahren ist das Auto ja nicht schlecht, aber dass bei einem nur wenige Jahre alten Auto aus dem Süden die Türpappen wegen Sonneneinstrahlung (Colorglas grün war Serie bei dem Auto) sich so verzogen haben, dass sie an allen Türen abgefallen sind, war eines der Erlebnisse von mehreren, welche mich dann vom Kauf italienischer Autos langfristig abgehalten haben. Der absolut miese Crash-Test hat dem Auto in Deutschland dann den Garaus in punkto Nachfrage verpasst. Konnte das Auto 1990 nach dem Fall des eisernen Vorhangs mit Mühe an nen Polen verkaufen. Der Chroma hatte die selbe Plattform wie Alfa 164, Lancia Thema und Saab 9000. Die Schweden haben bei der gleichen Plattform klar bessere Crash-Tests hinbekommen. Mit Ritmos, Pandas, Unos bin ich damals genug mitgefahren, selber gefahren etc.. Der Ritmo war, was die Verarbeitung und alles andere angeht, von den 3 genannten klar das schlechteste Auto. Es hatte schon seine Gründe, warum die Kiste bei uns nicht so oft verkauft wurde.

Dann die roten ... Redstuff ...

Hatte dazu schon einmal irgendwann einen Thread aufgemacht und der kam - neben Eigenrecherche - zu dem Ergebnis, nein, leider gibt es keine ATE Ceramic Beläge. Hatte die auf meinem ex e39 drauf und hatte da auch nichts zu meckern. Die ebenfalls guten staubarmen Beläge von TRW gibt es leider auch nicht für den e30. Es verbleibt die Lösung, wie sie @luca genannt hat. EBC Greenstuff.

Wäre auch eher meins. Was ist das für ein Auto?

Danke für die Info, wie viel km hatte der wohl drauf? Ich sondiere aktuell ein bisschen den z1 Markt, mein Schwager will wohl seinen Jugendtraum erfüllen.

Was stand wohl beim z1 auf dem Preisschild? Ranzoomen brachte keine Erkenntnis.

Grün ist seine Limo

Ähnliche Preisentwicklung wie beim Gold Gold wird aber auch tatsächlich gekauft.

Passt aktuell bequem in die Münztasche eines normalen Geldbeutels. Ganz das alte Volkslied: Gold und Silber lieb ich sehr, kann´s auch gut gebrauchen ...

Geht ja auch gut ohne Backen und Pommestheke. Ich bin aktuell auch schwer am überlegen, meine Limo endlich mal dezent "zu pimpen" ... habe da schon was ziemlich konkretes im Sinn, muss nur mal überlegen, wo ich das machen lasse (selber machen ist nicht aktuell) und wo mir das Ganze dann auch am besten gleich H-konform eingetragen wird.

Ganz ohne Bargeld wirds nicht gehen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass man sich, nur weil man 10k oder mehr zu Hause in bar liegen hat, dafür rechtfertigen muss oder "Herkunftsnachweise" bringen darf, wird immer größer. Denke, es kann zu Obergrenzen kommen. Da Krieg wieder realistisch wird spricht auch einiges gegen die Abschaffung des Bargeldes. Der oben genannte Artikel nennt ja auch eher systemische Argumente als welche aus der Alltagspraxis. Gerade in Schweden habe ich schon vor Jahren so viele Menschen gesehen, wie anderen Ortes noch nie, die bereits noch nicht mal mehr mit Karten sondern nur mit Hinhalten von Smartphone und Smartwatch gezahlt haben. Es soll wohl dort sogar auch mit einem Chip-Implantat funktionieren. Warten wir es ab. Die ganze unter dem Schlagwort "Geldwäsche" bereits jetzt vorliegenden Regularien nerven schon heute. Zahlt doch einfach mal die 15 k cash, die ihr beim Verkauf eines eurer unermesslich wertvoll gewordenen e30 vom Käufer erhalten habt, bei der Bank ein ...

@Keeg Ja, in den letzten 10 Jahren gings für den e46 M3 sehr steil preislich nach oben. Ja, die S-Motoren. Zum Glück habe ich nicht unter Fomo diesbezüglich damals (und heute) gelitten ... sonst müsste ich mich heute wirklich ärgern. Dein Antriebsstrang sollte dann unbedingt mal verbaut werden, bevor das mit dem Eintragen vorbei ist. Wird ja bekanntermaßen von Jahr zu Jahr schwerer. Leider ist mir keine gescheite Leerkarosse bekannt und Deine Autos sind ja schon so, dass man die - zumindest ich finde das - nur ungern zerlegen würde. Oder hast Du schon ein "Projekt" in einer Halle stehen?

M3 e46 gabs aber nie wirklich billig. Wenn da was zum Umbauen geräubert wurde, wirds meist aus nem Unfaller gewesen sein (Hecktreffer wäre ideal oder ein bisschen Leitplanken-Billard ohne direkten Fronteinschlag). Die Sauger-6-Zylinder der "n" Reihe sind meiner Meinung nach auch ganz gut, hier soll der n52 weniger Zicken machen als der n53. Bei den Motoren gibt es dann wieder mehr Drehmoment auch unten raus. Hier kommt dann der Begriff "Mechatronic" voll zum tragen.

Das war total easy, einer der wenigen Dinge, an die ich mich erinnern kann. Da musste wirklich nichts elektrotechnisches gemacht werden, da das Radio grundsätzlich einen solch breiten Empfang hatte (evtl. wegen Exportmärkten, weis der Geier) und leidglich mechanisch das Drehrad, mit dem man die Sender einstellte, eben begrenzt war. Nach der simplen Bearbeitung konnte man weiter Drehen und dann kam was. Ja, so simpel war das manchmal.

Ganz einfach, das Frequenzband war bereits grundsätzlich da und ein kleines Blechlein hat verhindert, dass man am Drehknopf des Radios einfach weiter drehen konnte. Feile und fertig.

Da der Quark sicher nicht getüvt ist, ist der Preis überzogen.

Treffer, versenkt. Genau das konnte man damals mit ner Feile (!) erreichen, dass sich der Anzeiger ein bisschen weiter auf der Skala bewegen konnte und das erstaunliche war, dass damit dann tatsächlich der FQ Bereich kam, wo damals (alles verjährt!) der PF kam.