MartinE30

Das ist gut, die waren nämlich auch schon mal teurer.

So nen Pioneer- Wechsler habe ich noch im Fundus, falls wer bedarf hat, kann ich das nach Mgn mitbringen.

Was kostet der Pneu aktuell? 220.- das Stück ohne alles?

Sehr schön, der E30 Schrauber-Nachwuchs bekommt Zuwachs Willkommen im Talk und viel Freude mit dem Auto.

Der Edenhofer hat seinen Nachbau aus Carbon, der allerdings OHNE Öhlkühler-Ausschnitt war, offenbar nicht mehr im Angebot.

Was ist das für ein Auto bei Sekunde 32?

Zum Daro-Sport und Vorläufer gabs schon Berichte hier im Talk, sollen angeblich nicht so optimal sein.

Da ja aktuell viel reproduziert wird: Gibt es mittlerweile einen guten Nachbau vom "Jimmy-Hill" Spoiler für den vfl MIT Öffnungen für den Ölkühler?

Ups .... aber nicht so lange, oder?

Du warst ja letztes Jahr nicht in Meiningen. Da hättest Du meines sehen können, mit original Hahnentritt-vfl Anthrazit Stoffausstattung, Baujahr Ende 86. In diesem Jahr fahre ich aber wieder mit der Limo hin.

Zusammenfassung; Klare Täuschung, der Möchtegern-Alpina, daher besser hier mitlesen, bevor man ent-täuscht wird. Grundsätzlich finde ich in der 50k-Klasse, wenn es ein Auto auf e30 Basis sein soll, dann einen Alpina interessanter als ein vom Händler hoch gejazztes Normalexemplar, auch wenn ein Alpina dann am Ende ggf. nochmal 20 k mehr kosten soll (was ein B3 Cabrio dann aber gerade mal in Richtung m3 Cabrio rücken würde, welche zeitweise für bis zu 100k auf dem Markt angeboten wurden). Aber dann hat man einen Alpina und was besonderes, was auch mehr Leistung hat. So gibt man viel Geld für etwas eher normales aus, was man zwar auch nicht mehr an jeder Ecke finden kann, aber eindeutig leichter und vor allem auch schon für vermutlich 20k weniger. Und vor die Wahl gestellt zwischen M3 Cabrio und Alpina B3 2.7 würde ich persönlich den Alpina nehmen wegen dem 6-Zylinder, was ich fürs Cabrio interessanter finde und weil ich beim Cabrio keine M-Backen brauche. Bei einer Limo würde ich hingegen wohl einer zum M3 tendieren, weil einfach noch mehr Kult, mehr "Racing" und weniger Understatement.

Daher dann auch das neuwertige Lenkrad.

Den finde ich, ehrlich gesagt, sogar klar interessanter als das Ausgangsobjekt der Begierde. Ich vermisse beim Alpina die netten Alpina-Zusatzanzeigen, aber die könnten sogar bei Alpina damals sogar eine Extra-Ausstattung gewesen sein.

Eigentlich nicht - zerrissen wird der Preis, dass ist alles

Viel Freude beim Anschauen. Jede Autobesichtigung macht zum einen schlauer und zum anderen merkt man schnell, ob man jetzt wirklich so ein Auto haben will oder nicht.

Ok, es soll als nfl (siehe Rückleuchten), schwarz und M-Tech Paket sein, oder? Ohne M-Tech sähe ich das Auto mit viel Wohlwollen und nur Eingedenk des Umstandes, dass es ein Händler-Auto ist, bei maximal 29.990.- VB, eher 25k, also mal klare 20-25k weniger. Wenn es Dir das Wert ist, dann schlag zu. Eigentlich sollte bei so einem Preis dann Verdeck, Reifen etc. neu sein, also wirklich rund-um-sorglos-Paket sollte dabei sein. Nachtrag: Da so ein e30 Cab auch mit Kindern eigentlich nichts ist, vor allem, die ganze Familie passt eh nicht rein, würde ich bei 50k Budget klar zum Z1 (da ist der Georg Experte) oder einem anderen Z greifen. Bei aller Liebe zum e30 ... da gibts einfach zu viel anderes in der Preisregion. @All: Oder ist das hier eines diese gehypten und zum Spekulations-Objekt gewordenen "Last-Edition" Cabrios?

Chassislack härtet hart aus. Wie schaut es dann mit Steinschlagschutz aus? Wäre da nicht etwas, was ein bisschen elastisch ist, sinnvoll?

Hat jemand noch nen wirklich guten Satz Styling 68 in der Mischbereifungs-Variante für den e46, den er verkaufen will? Alternativ gebraucht, aber keine technischen Fehler, kein Höhenschlag etc., die ich dann zum Aufbereiten geben kann.

Stimmt AA ist zwar auch BaWü aber nicht Deine Ecke. Weiß jemand anderes, was für ein BBS Typ das ist?

Wie nennt sich der Felgentyp auf Deinem Zetti?

Berichte bitte einmal, ob es am Ende wirklich der beste Tipp war - für ein kurzeitiges Aufhübschen zwecks Verkauf wirds aber taugen und man hat 3- 4 Zehner gespart.

Die Matten selber haben doch eine Klebeschicht, oder? Dann Matte raus, neue rein, fertig.

Ja, kenne ich gut, habe noch jede Menge Fleischmann HO Sachen aus ner Erbmasse. Der Sammler- und Hobby-Markt soll aber wohl für Märklin am größten sein und HO ist auch nicht so gefragt. War halt mal Masse .... Da das Zeug jetzt 30 Jahre auf dem Dachboden meiner Eltern liegt, kann es noch weiter liegen bleiben.

Ja, die Fehlbezeichnung geht auf meine Kappe - aber vermutlich hat jeder, der mal einen e30 sowohl als Cabrio als auch als Limo hatte, bemerkt, was ich meinte. Die Limo ist hier klar im Vorteil.

Die Kernmotive des altautomobilen Hobbies sind mit durchaus bekannt . Mein Post war bewusst etwas provokant.