MartinE30

Evtl. 6-Gang Getriebe?

Canton produziert noch in Deutschland und die Budget-Linien immerhin noch in Tschechien. Würde es auch mal mit Stand-LS probieren.

Hat mein Sohn auch gesagt, weshalb meine Frau jetzt den Schritt von Android zu iOS gemacht hat, um zukünftig länger Ruhe zu haben. Werde ich beim nächsten Handy- Wechsel wohl auch machen, alleine die deutlich längere zur Verfügungstellung von Updates bei Apple macht es interessant.

Beim iKFZ ist das 100% richtig. Man kann aber schon eine Tendenz feststellen, dass das "mobile Endgerät" in seiner Bedeutung immer mehr aufgeladen wird. Der gesamte Trend, alles vom normalen PC/Laptop hin zu "Apps" zu verlagern (weil eben viele nur ein Smartphone haben und sonst nichts weiter und die, die bspw einen Laptop haben, haben fast mit Sicherheit auch ein Smartphone) oder gleich etwas nur noch als App anzubieten ist schon etwas, was am Ende dazu führt, dass so ein Ding einen abhängig von seinem Vorhandensein macht (ich meine mit "Abhängig" also gerade nicht den Umstand, dass man zwanghaft stundenlang mit dem Handy rumspielt, sondern dass Alltägliches nur noch damit gemacht werden kann) und dann ist man bei einem faktischen Benutzungszwang. Kann jeder einmal darüber nachdenken, ich will hier nichts verteufeln (nutze selber so ein Ding) aber als rosige Zukunft möchte ich die ganze Volldigitalisierung auch nicht hinstellen, insbesondere, wenn sie sich auf dieses kleine, rechteckige Ding konzentriert, dass ist aus meiner Sicht nicht besonders clever. Gibts bei Android solche backups? Ehrlich gesagt, keine Ahnung. Meine Frau ist gerade erst von Android auf iOS gewechselt und es waren etliche Stunden Gemache, bis alles wieder gepasst hat. Mir graut schon leicht, wenn mein aktuelles Handy mal wieder "ersetzt" werden muss.

Ich sehe hier wieder nur neues Stückwerk. Zu viele Apps auf dem Handy machen dieses wichtiger und wertvoller, als es sein sollte - wehe man verliert es, wehe, es geht kaputt und soooo einfach ist es auch nicht, wenn man sich mal ein neues holt, alles vom alten auf das neue rüber zu holen oder es gar wagt, mal von Android zu Apple oder umgedreht wechseln will. Echte Vereinfachung wäre es für mich, wenn ich bei der Polizei unterschreibe, dass Sie über das KfZ Kennzeichen einfach selber alles bei Bedarf abrufen können, So wie sie bereits jetzt mit den Papieren zum Polizeiwagen latschen und dann ohnehin alles querchecken ("Halterabfrage"). Können sie doch gleich von Anfang an machen, evtl. wird damit auch die eine oder andere Kontrolle hinfällig. Warum auch noch einen extra Führerschein? Könnte alles mit dem Perso hinterlegt werden. Man kann es jetzt auch positiv sehen: Der Datenschutz wird zumindest im Behördenbereich offenbar noch ernst genommen. Weniger könnte aber ja auch zu weniger Planstellen führen und das geht ja gar nicht ...

Es gilt, wie überall, Ausnahmen bestätigen die Regel.

Ich finde nicht, dass die e30 "lahm" sind oder "nicht schnell". Zum totrasen langen sie allemal. Rein subjektiv finde ich sogar den 90 PS 316vfl, wenn er gescheit läuft, auf der Landstraße ok. Sobald man aber meint, man müsse Ampelstart-Duelle machen oder auf der AB irgendwelche Zwischensprint-Rennen haben, dann merkt man schon, dass viele (aber nicht die "meisten") andere eben flotter sind. Was aber kein Problem ist, wenn man sein Auto als Oldtimer begreift, denn dass sind die Autos mittlerweile (meine Limo wird im Mai 40, das Cabrio im Herbst 2026 dann auch) und ein bisschen altersgerecht darf man dann schon fahren. Wie auch immer, bin gespannt, wofür sich @firstcarrera2 am Ende entscheidet, bislang hatte alles, was er mit seinem e30 gemacht hat, Hand und Fuß.

Ein Auto aus dem "Fernsehen" https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m50-turbo/3238374779-216-18936

Pagode ist auch so ein Auto aus meiner Kindheit. Der Bruder vom Nachbarn hatte sowas und da ich im schlechtesten Teil des "Arbeiterviertels", wohl besser Asso-Viertel, groß geworden bin, war das natürlich ein Zeichen von "der hat´s geschafft!" (ein anderer Nachbar, der einen 911er fuhr, wurde dagegen nicht so wohlwollend kommentiert ... da hatte man gewisse "Geldquellen" im Verdacht) ... Ich fand und finde die Pagode von all den Oldtimern, um die in den letzten 20 Jahren ein Hype und ein großes Geschäft entstanden ist, immer eines der schönsten Fahrzeuge.

Ich teste bei einem der m20 seit 2 Saisons das High-Milleage 15 W40 Öl von Ravenol (soll jetzt keine Öldiskussion werden). Nächstes Jahr im Sommer steht die HU an, werde aber vorher mal das Auto auf die Bühne stellen und selber nachschauen. Zu den letzten beiden HU wurde jeweils die VDD gewechselt, mal sehn, ob das dieses mal wieder fällig ist (was aber fast passen würde, denn das Ventilspiel zu prüfen, steht eigentlich auch mal wieder an). Der Nockenwellen/Stirnsimmering wurde bei meinem Cabrio vor über 20 Jahren mal gewechselt, seitdem ist Ruhe (damals wurde auch die Ölwannendichtung gewechselt, was ein ziemlicher Aufwand ist). Aber das Auto wird nächstes Jahr auch 40 bzw. werde meine beiden e30 40.

Wenn es nach dem TÜV geht, wohl ja. Solange das Auto aber damit durch den TÜV kommt, ist alles ok.

Ich vermute, dass man selbst einen aufbaufähigen m20 b25 leichter und vor allem günstiger bekommt, als auf dem seit Jahren abgegrasten m30 Markt fündig zu werden, bei dem ja jetzt auch wieder die wildern, aus deren Fahrzeugen man die Motoren früher entnahm, gerade e34 und auch der e32 erfreuen sich einer gewissen Fangemeinde. Bin durchaus Fan vom m30 und - da hat der RS-Tuner recht - vieles von dem, was man so liest, stimmt meiner Meinung nach nicht. Bspw. das ewige Gerede von der "Kopflastigkeit". Das ist doch nur gegeben, wenn man damit auf den Kurs geht. In 99% der Otto-Normal-Situationen merkt man bei nem gescheiten Aufbau mit Fahrwerk/Rädern etc. davon nichts (Bin selber schon sowas selber gefahren und auch mitgefahren). Gescheite Bremsen braucht man für jeden Umbau sowieso. Ich würde auch den m30 nicht außer Acht lassen, wenn die Marktlage besser wäre. Insofern erscheint die Wahl zwischen m20 und m52 Vor-TU richtig, wobei die Vor-TU m52 mittlerweile auch nicht mehr an jeder Ecke zu finden sind.

AC Schnitzel eben ...

Die schreiben mittlerweile auch keine Preise mehr in ihre Homepage, aber zuletzt war es zwar noch klar unter 10k, aber gar nicht mehr soweit davon entfernt. Im Zweifel halt dort anfragen, ich hatte vor etlichen Jahren mal Kontakt zu Christian Kolb und der war freundlich und gab gerne Auskunft. Für nen m10 mit großem Hubraum spricht, dass man die bisherige Peripherie des Autos nicht zu arg umbauen muss und 120 PS sollten allemal drin sein, wobei der Drehmomentverlauf für mich bei dem genannten Zweck Urlaub/Reise entscheidender wäre, als die nominelle PS Zahl am oberen Ende des Drehzahlbandes. Quasi so eine Art 4 Zylinder eta. Die Klimaanlage, die mit viel Aufwand erst verbaut wurde, sollte unbedingt erhalten werden, meiner Meinung nach. Und wer von den Umbau-Helden hat den bspw. das auch mit Klimaanlage gemacht? Nur wenige und deren Erfahrungen könnten daher für firstcarrera2 interessant sein.

oder er macht halt m10 Tuning --- da denke ich bei dem von ihm genannten Einsatzzweck vor allem an die größtmögliche Hubraumerweiterung.

Klar, zumal Du ja beim 316er als Basis auch noch ein Bremsen-Upgrade machen musst, oder hast Du hier schon mal nachgebessert durch bspw. Scheibenbremsen hinten? Evtl. lässt sich der m20 besser mit der Klima verbinden? Was sagen die Klima-Experten dazu?

Die Pioneer CD-Wechsler Kassetten passen auch in die Auto-CD-Wechsler, wie sie auch bei BMW verbaut sind (z.B. BMW Changer P), da dieser Wechsler auch von Pioneer ist. Bringen die Equalizer was bzw. benutzt Du die auch?

steht im Profil, 316 Vergaser Er fährt auch noch Ferrari ...

Du musst eben auch schauen, dass Du wieder die so schön nachgerüstete Klima-Anlage irgendwie unterbringen kannst. Weiß nicht, wie das mit neueren Motoren dann von den Halterungen etc. kompatibel wird. Die meisten bauen ja ohne Klima um. Zum vfl katlos m20 b25 kann ich nur sagen, dass das schon ok ist, aber nach heutigen Maßstäben unten raus eben auch nicht aus dem Quark kommt, dafür eben schön oben rum (immer noch klar zu langsam, für die Turbo 1,5 Liter Cupras etc). Aber erstmal nen Motor finden ...

Ja, so war das damals. Ich hatte noch nicht mal was zum groß ansparen und war in den 80ern immer mit großen Augen vor den Anlagen der älteren Geschwister, Cousin und Verwandtschaft gestanden. Der Yamaha Vorverstärker ist für Schallplatten-Fans wegen den Einstellungsmöglichkeiten der Phono-Eingänge interessant.

Schreib ihm besser selber ne pn ..

Da wird aber schon gesagt, dass Netzfilter nicht verkehrt sein müssen, es werden aber eben Teile aus dem Elektrogroßhandel kurz gezeigt, die vermutlich nicht so teuer sind wie die Sachen, die schön verpackt sind und unter der Aufschrift "Hifi" für ordentlich Geld angeboten werden. So ne Elektro-Großmarkt Lösung wäre daher ggf. für Selberbauer interessant (zu denen ich bei Elek-Trik-Trik leider nicht gehöre).

Hab ja noch nen einschränkenden Satz drunter gesetzt

Die Dinger werden höchst unterschiedlich gehandelt, insbesondere Westfalia ist sehr gesucht. https://e30.de/fotostory/f02373/f02373.htm Da heute viele auch nen Fahrradträger haben wollen, ist die Nachfrage nach den Agrarhaken gestiegen. Früher war sowas ein Grund, ein Auto nicht zu kaufen. Insbesondere alte 7er hat man stehen lassen, wenn sie sowas hatten.