MartinE30

Ja, war sowas wo man als BMW Fan gerne mal schaut, aber nicht kauft. Wenn einer dann davon leben will und laufende Kosten decken muss, kann es ja nicht gut gehen.

Zumindest eines ist sicher: Vom weiteren Herumstehen wird das Auto nicht besser

Also im Grunde alles so, wie zu Hause ...

Soll halt zeitgenössisch und Original wirken. Viel an Sound würde ich mir da aber auch nicht erhoffen. In den 80ern war es zwar durchaus üblich, dass der Druck & die Musik von hinten kommen sollte, aber ob das damit klappt? Schaut auch optisch als Aufbau- Gehäuse nur für Leute mit dem e30-Bubble- Blick gut aus

Machen die Kunststoffkappen auch Probleme? Kannte das Thema bislang von den Metallkappen, die bis irgendwann in den 86er Monate hinein verbaut wurden (da sind dann auch die Stecker ein bisschen anders).

Über uns – Vintage Car Service Die hier wurden vor etlichen Jahren mir mal fürs Automatikgetriebe empfohlen (nach HP werden wohl auch Schaltgetriebe gemacht), war dann aber nicht nötig - keine praktische Erfahrung aber! Nur Hörensagen.

@emmac will aber sein Getrag- Schaltgetriebe revisioniert haben, da helfen die ganzen, sich auf Automaten spezialisierten Fachbetriebe offenbar wenig.

Das kann dann auch für den Motor gefährlich werden. Laub von Vorne auf den kleineren Klimakühler (oder Kondensator? wie heißt das Ding), der direkt vor dem Hauptkühler sitzt hat diesen bei meinem ex e39 auch gekillt - eine Stelle, die man gar nicht so im Blick hat. Das Laub hatte sich regelrecht festgebacken an dem Ding.

Lima Schaden hatte ich bei meinem ex e39 auch - bislang das einzige Auto in meinem ganzen Autoleben, wo das passiert ist. Da es das Alltagsauto war, hat mein Schrauber schnell eine neue (neu bedeutet eigentlich refurbished irgendwo in Asien. Das erhält man, wenn man "Bosch" haben will) aus dem Teilehandel besorgt und durfte die dann erstmal selber nachlöten, weil einfach ab Werk schon wieder schlecht. Die lief dann aber bis zum Ende des Autolebens Problemlos.

Gib mal bitte Windschott in die SuFu ein, da gibt es schon ein paar Threads dazu. Ganz grundsätzlich: Das Originale ist und bleibt das beste. Das kann man auch neu beziehen etc. Alles andere will irgendwo Bohrungen oder hält nicht so gut etc. Wenn es aber ganz Aktuell etwas gutes gibt: Foren-Schwarmwissen, let´s go.

Kurze Nachfrage: Zufrieden mit dem CarTex24 Matten?

Advantage Ganzjahreszulassung

Für Messen und als Kapitalanlageform evtl. - ich selber hab schon wieder Bock, endlich in ein gescheites Autos einzusteigen. Im März kanns los gehen, wenn nicht ein Wintereinbruch zuvor die Straßen wieder pökeln lässt. Ich vermute, ich bin mit der Vorfreude nicht allein Übrigens: Der letzte Besuch einer Automobilmesse war bei mir Anfang der 90er der Besuch des Genfer Automobilsalons.

Sind das noch 19Zöller? Welche Styling Nummer haben die?

Korrekt und ich hab noch den Thread gerade ausgegraben:

BMW hat ja später auch ganz offiziell NGK verwendet, zu e30 Zeiten waren es aber noch Bosch. .... und ja, das Thema hatten wir im anderen Forum schon mal vor vielen Jahren und ich habs glatt vergessen (evtl. auch wegen dem Vorrat vom Schrauber): welche zündkerzen für katlosmodelle

Interessiert mich auch - mein Schrauber hatte bislang welche aus einem BMW Fundus eines aufgelösten Autohauses und die gehen zu Ende. Müsste aber doch auch über die SuFu zu finden sein?

Sauber Hast Du bei der Gelegenheit, dass der Motor draußen war, auch noch was im Bereich des Motorraums erneuert oder ausgebessert?

Danke, empfinde ich aber um locker 100 Ocken zu teuer. Aber immerhin, es gibt was. Evtl. ist das ja für andere interessant PS: Mal wieder hätte, hätte, hätte .... kann mich noch erinnern, als es das bei BMW gab und als es dann via 3er Club Forum die links zu den ersten Repros gab, die deutlich billiger waren. Damals habe ich es als überflüssig betrachtet - vermutlich ist es das auch. PPS: Gehört sowas zur Editions-Ausstattung?

Im Ernstfall mit Tamiya oder sonstiger Modellbaufarbe (Spraydose) schwarz-matt überlackieren. Dann die Dinger drauf machen. Dann der matte Klarlack.

Muss man ja nicht kaufen, aber man sieht auf den Fotos auch ein bisschen was von der Editions-Ausstattung. War die Kofferrumdeckel-Innenverkleidung auch Teil der Edition? Schade, dass es davon keine bezahlbare Nachfertigung mehr gibt.

320i vvfl mit Klarglas, dafür aber mit SD und Servo: BMW 320 i mit Servo und Schiebedach. !! in Bayern - Coburg | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

Oh ja - zumal ich bspw. die Zeit nicht in einer beheizten Schrauberhalle mit Arbeiten an einem Auto überbrücken kann. Das geht dann nur bei wärmeren Temp. und wenn die 2 Spezeln mit den Hallen & Hebebühnen mal Platz haben.

Im Zuge der gesamten, von Audi angestoßenen Quattro-Welle haben viele - auch Flachländer etc - sich ein Allrad-Auto gekauft, obwohl sie im Ergebnis damit für die meisten Fahrsituationen nur zusätzlichen Ballast herumgefahren haben (wobei: Bei den ersten Audi Quattros war es im Vergleich zu den Frontkratzern der selben Baureihen eine auch im normal-Betrieb deutlich spürbare Verbesserung des Fahrens. Die Kisten, die sich beim Anfahren sonst gerne mal aufgebäumt haben wie Pferde, führen damit auf einmal richtig gut! Für mich unvergesslich, wie ich zum ersten mal mit einem Audi 80 B2 Quattro gefahren bin). Das dann BMW den Trend mit dem ix mitgemacht hat, war irgendwie Folgerichtig und für (Mittel- bis) Gebirgsbewohner auch tatsächlich von Vorteil. Auch MB hat dann nochmal später die 4-Matic aufgelegt. Im Ergebnis brachte es bei BMW und MB mit dem Heckantrieb aus meiner Sicht nicht die Verbesserung im Normal-Alltag, wie bei Audi. Lange Rede, kurze Fassung: Die ix waren da, wurden gut getestet und dass dann eine geringe Stückzahl im Bestreben, eine eierlegende Wollmilchsau zu bekommen, auch als TC2 verkauft wurden, überrascht dann nicht. Ist Folge des damaligen Zeitgeistes. Heute ist sowas dann exotisch und auch eine Orchidee, die selten ist. Wem die Seltenheit eines Fahrzeugs wichtig ist, der kann sich dann für sowas interessieren.

Wenn Du ohnehin zur Werkstatt fährst, dann lass gleich nen kompletten Ölwechsel beim Diff machen, insbesondere, wenn es noch die erste Füllung ab Werk ist (oder der letzte Ölwechsel auch schon wieder 15 Jahre her ist).